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1.1危险品道路运输
道路运输过程中的危险品一般指爆炸品、易燃气体、易燃液体、易燃固体、有毒性物质或者感染性物质等。这些物质在放置和运输过程中若处理不当就极易造成危险。
1.2危险品在道路运输过程中存在的问题
1.2.1道路监控力度不够。
在危险品运输过程中，我国实行的是点对点的监管制度。货物从出发地取得运输证明，然后在目的地获得接受证明，就可以实施道路的运输。而货物运输一般路程遥远，在运输过程中会途经多个省市，而这些地区都没有对危险货物的监管权。在长途奔波的过程中有太多的不确定因素，出事原因也经常在途经省市，因此，不够完善的监管制度不能很好地控制危险品运输过程中可能产生的事故。
1.2.2运输路线选择不当。
危险品一般不能采取空运，铁路运输也比较少见。因此道路运输是最主要的运输方式，交通事故的发生是影响危险品运输的最大原因。严格控制道路运输的交通事故，就能减少危险品运输过程产生的各种危险。由于我国各地地形特征都不相同，途经地区有山地也有盆地，道路过程中的天气也莫测难定，因此对于出发地和目的地的路线选择也比较重要。很多司机为了选择最短的运输路线，经常路经一些危险地带，这就极大地提高了交通事故的发生率。
1.2.3司机安全意识淡薄。
危险品运输工作是不同于普通货物运输的，但多数司机都是从普通货运司机转型而来，这些司机都不具备危险品运输的专业知识。司机在运输过程中安全意识不足，操作马虎，甚至有些司机根本就不具备自我保护意识，导致事故发生的主观因素占有较大成分。司机的专业性不强也与企业的外包制度有关。部分企业将公司货物运输的业务外包，这种剥离的责任制造成了司机对所运输货物认识不足的现实。外包的货物运输公司一般都有综合的运输业务，而危险品运输只是其中一种，专职的危险品运输司机根本不多，而企业也不可能将资金花在对司机的培训上。交通事故的产生也是由于大多数运输公司并没有重视对危险品运输工作的安全培训。
1.2.4行业管理规定不完善。
我国针对危险品货物运输也出台了相关的规定。比如在《道路危险货物运输管理规定》中指出，从事危险品货物运输的公司必须有专门的区域放置货物，也必须有专门的停车区域，在货物运输过程中必须配备相应的安全防护设备。然而，行业制定的标准和规定不够细致，具有很大的空隙。比如说，行业并没有对不同危险品运输的级别进行划分，针对不同种类的危险品，其防护措施也不尽相同。在各项规定中并没有细致的说明不同情况下的安全防护设备是否符合具体的条件。
2危险品道路运输过程的风险管理体系
危险品道路运输是有别于一般的货物运输的，其事故发生的危险系数也比较高，因此道路运输过程中的风险管理体系的建立就显得相当的重要。运输风险管理体系主要是对危险品运输活动进行一系列的建立、组织、计划、实施和监管等活动。
2.1危险品运输的管理部门
危险品道路运输的风险管理体系是一个比较综合也比较复杂的体系，危险品生产单位、运输单位、包装单位、应急部门和监管部门等多个相关单位同时对其进行管理。各单位对危险品的要求都不尽相同，比如说在运输车辆的选择上、在包装标准的规定上、在运输路线的选择上都存在着差异。这样的管理机制形成了多重职能的重复性。
2.2危险品运输的责任管理
危险品在道路运输过程中的责任必须是明确的。由于危险品运输管理所涉及部门较多，因此也会出现互相推诿责任的现象，只有将责任切合实际地落实到每一个相关人员，才能对风险管理进行控制。危险品道路运输是多个部门参与的协作式管理方式，责任也必须明确到各部门以及各人员。
2.3危险品运输的安全防护
根据国家对危险品运输的相关规定，安全防护工作是控制危险品运输风险中必不可少的。在对其进行风险管理的过程中，为了降低风险因素，可以在事前进行风险评估、风险预算以及风险防护措施的实施，做到风险管理的理论与实践结合。
2.4危险品运输的应急处理
危险品道路运输过程中遇到的事故是不可避免的，做好事故应急处理措施，才能更好地进行道路运输的风险管理。因此，在危险品道路运输的过程中也成立有专门的事故应急部门，以此减缓事故发生时给周边人民和财产带来的损失。
2.5危险品运输的监管体系
危险品的运输管理需要多个部门进行监督，可采用多种信息化设备对其进行监督监察。但是鉴于我国对于危险品运输的相关规定不够完善，因此，在运输过程中有必要加大监管力度。
3优化危险品道路运输过程的风险管理体系
危险品道路运输管理体系在我国的建立并不是十分完善，在频繁发生的危险品事故中可知，我们只有结合现实出现的实际问题，不断优化风险管理体系，才能更好地保障危险品的安全运输。
3.1危险品运输的风险控制
3.1.1加强对危险因素的辨识。
导致危险品事故的原因有非交通事故和交通事故两种。非交通事故发生的危险一般都是基于司机的危险意识不够或者安全防护措施不够，因此加强对危险因素的辨识能够很好地规避不必要的非交通事故。
3.1.2加强对危险系数的评估。
加强各部门对危险品安全系数的评估，能够增加人员的危险意识，提高人员的自我防护能力。
3.1.3加强对司机的安全培训。
加大企业的培训力度，加强公司对司机的日常管理。公司可利用实时的监控系统对司机进行管理，禁止开夜车、酒驾的现象发生。定期举行危险品安全运输的培训和考试。
3.1.4落实有效的安全防护措施。
由于安全事故并不是经常发生，很多企业或者司机常常会忽视安全设备的配备，一些司机根本不会使用安全设施，运输车辆的安全设施根本不够安全级别甚至有的设备由于太过落后而失效，所以一定要落实有效的安全防护措施。
3.2危险品运输的路线控制
运输路线的选择在危险品运输过程中显得尤为重要。要结合专业部门给予最安全的路线选择，选择路程平稳、周边人口稀少的地带。不能因为节约运输成本或者满足生产商的不合理要求为了在短时间内运送到目的地而选择危险系数较大的路线。
3.3危险品运输的事故应急管理
提高相关部门赶到事故现场的速度，缩短应急响应时间，有效地缓解事故带来的伤害。为了使应急部门能够快速地赶到事故现场，一般要在危险品道路常经区域设置应急点。同时，还要建立先进的事故预警系统，这样才能有效地进行事故的应急处理。
3.4危险品运输的人员疏散管理
危险品运输事故经常会大范围地影响周边生活的居民，要能够高效地疏散事故现场的车辆，并且通知该路段所有途经车辆，有效地缩小事故的扩大事态。
4结语
综上所述，危险品道路运输体系的完善与建立是保障道路安全的关键，如果能够做到道路运输的全方位一体化风险管理，就能有效地规避危险品在运输过程中可能出现的危险，减少人民生命财产安全的损失。
作者：战来杰 宗秀芬 郭宪文 单位：山东省微山县交通运输局