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在我国客车企业报表中，存货是资产负债表中数量较大的一项。对于以生产制造为主营业务的客车企业来说，存货的重要性毋庸置疑。储备一定量的存货能使生产得到正常有序的进行，能为企业的生产和销售提供较大的机动灵活性。但是过量的存货又会在流动资金中占比较大，增加了企业的生产成本和管理费用，降低了利润率，制约企业进一步发展。本文以H公司为例，谈谈客车企业存货管理的“顽疾”问题，并给出相应的“治愈”方案，希望给业内人士带来启示。
一、存货管理的顽疾问题
1.存货采购环节
H客车有限公司成立于2011年，专注于客车整车、底盘的研发制造，虽然成立时间并不长，但是在业内已经小有名气。H公司与供应商的采购多以短期合作为主，在国内还没有形成稳定的供应商，也没有建立一个完善的资料库对供应商的企业规模、产业结构、客户群、业绩评价、生产能力、业务水平、质量系统等信息进行分类统计，缺乏对同类型的供应商进行优劣对比，所以难以选出最适合维持长期合作的供应商。另外，H公司在挑选合作供应商时，更注重供应商上报的最终价格，如果供应商愿意接受较低的订购价或者许诺提供相应的价格折扣，那么H公司与之签订单供货合同的可能性将大大提高。其公司管理层往往忽视对供应商的业绩评价，忽视其业务结构是否完善、其生产能力是否与之销售目标相协调，忽视供应商的质量、售后服务系统是否齐全。而正是因为这些因素通通欠考虑，H公司经常会碰到供应商交付的产品质量不合格，或交付时间存在滞后性，这会大大制约企业的正常生产经营，造成重复采购，增加存货成本。
2.存货入库环节
⑴存货的复核工作不到位
在H公司的材料采购、验收入库的工作过程中，有极大可能出现订单上和购货发票上的存货单价数不一致的情况。在此环节中，仓储员理应核对存货采购的在我国客车企业报表中，存货是资产负债表中数量较大的一项。对于以生产制造为主营业务的客车企业来说，存货的重要性毋庸置疑。储备一定量的存货能使生产得到正常有序的进行，能为企业的生产和销售提供较大的机动灵活性。但是过量的存货又会在流动资金中占比较大，增加了企业的生产成本和管理费用，降低了利润率，制约企业进一步发展。本文以H公司为例，谈谈客车企业存货管理的“顽疾”问题，并给出相应的“治愈”方案，希望给业内人士带来启示。
二、存货管理的顽疾问题
1.存货采购环节
H客车有限公司成立于2011年，专注于客车整车、底盘的研发制造，虽然成立时间并不长，但是在业内已经小有名气。H公司与供应商的采购多以短期合作为主，在国内还没有形成稳定的供应商，也没有建立一个完善的资料库对供应商的企业规模、产业结构、客户群、业绩评价、生产能力、业务水平、质量系统等信息进行分类统计，缺乏对同类型的供应商进行优劣对比，所以难以选出最适合维持长期合作的供应商。另外，H公司在挑选合作供应商时，更注重供应商上报的最终价格，如果供应商愿意接受较低的订购价或者许诺提供相应的价格折扣，那么H公司与之签订单供货合同的可能性将大大提高。其公司管理层往往忽视对供应商的业绩评价，忽视其业务结构是否完善、其生产能力是否与之销售目标相协调，忽视供应商的质量、售后服务系统是否齐全。而正是因为这些因素通通欠考虑，H公司经常会碰到供应商交付的产品质量不合格，或交付时间存在滞后性，这会大大制约企业的正常生产经营，造成重复采购，增加存货成本。
2.存货入库环节
⑴存货的复核工作不到位
在H公司的材料采购、验收入库的工作过程中，有极大可能出现订单上和购货发票上的存货单价数不一致的情况。在此环节中，仓储员理应核对存货采购的单价、数量、金额与发票上记载是否一致，但实际操作中，仓储员往往忘记核对存货单价是否与发票上的一致。若订单单价的输入有误并未能及时发现，导致发票结算不及时，则会形成暂估价，暂估价占比越大就会导致后期的变更数量越多、金额越大。这种复核工作的不到位，极大地增加了相关部门的工作量。另一方面，H公司的产品投诉率偏高，2017上半年就高达17起，较高的产品投诉率反映了存货质检复核工作的不到位。质量纠纷案的不断发生，让H公司的管理层伤透脑筋，比如客户投诉新购买的客车产品在使用不到2个月就频频发生异响，咨询多次后质量问题却未能得到解决。最严重的事件是发生于2016年，客户控诉某款客车产品的制动片以旧当新，造成追尾事故、人员受伤，后被法院判决高达近50万元的赔偿金，给企业造成经济损失的同时带来了严重的信誉危机。随着大批潜在客户的损失，将不利于企业存货的销售、降低企业存货的周转率。所以，是否注重产品的质检复核工作，关系着企业的信誉和长治久安。
⑵存货入库不及时
仓储部在例行存货盘点时，存在当天有废弃的原材料在作业区却未按期交付的情况，进行询问，工作人员解释为等待第2天再收库，这就加大了盘点的工作量，增加了人工成本。可见H公司在入库管理方面存在很大的漏洞，入库管理的不及时毫无疑问会加大存货的保管安全风险，加大存货盘查的难度。
⑶存货验收分工不明
在H公司内部审计过程中，存在采购员与验收员包揽对方工作的情形，职责分工不明。在实际访问中发现，因为验收员家庭住址距工厂较远，相当一部分货物是晚上到达，基于平时建立起的友好亲密关系，验收员就会“拜托”采购员代为验收，采购物资经采购员自己验收即可入库。采购人员既参与采购又负责验收，未做到权责分离，极容易出现采购员以权谋私、质量作假的风险。
3.存货仓储环节
H公司是一家制造型企业，其储货仓库多为普通通风式仓库，存货摆放方式多为就地堆垛式。对库存原材料进行分类时，可以发现钢板占存货成本最大，是需要重点管控的物资。而高纯度的钢铁制品的特性就是极易生锈，尤其是在雨水丰富、湿度较高的春季、夏季，靠墙放置的原材料和工量刃具都有一定的生锈迹象，特别是一楼的存货，其中有35%以上都已经生锈。所以在空气湿度较大的季节特别需要注意存货的防潮。笔者实地考察还发现，有部分货物的包装纸盒易受潮、软化，不能承力导致货物倒塌的情况时有发生。与此同时，在公司生产的高峰阶段，管理员基本要隔很久才会去进行盘点清查，这样存货自然不能得到很好的监管，存在着产品性能和质量方面的隐患。
4.存货出库环节
⑴忽略市场风险
H公司常常由于忽略市场风险导致销售预测偏差，做出错误地投资决策，致使企业运营受损，存货量高居不下。客车行业属于比较成熟的行业，各大规模的制造企业不计其数，客户的选择对象很多，因而他们会对同类型产品比质比价，以期花最少的钱得到最大的收益。因此，H公司必须敏锐地把控市场需求，做出精准的需求预测，设计生产出符合客户要求的产品，否则容易出现存货囤积。
⑵缺乏对客户资源的整合利用
随着H公司规模的扩大，客户和供应商也随之增多。有来自国内的，也有来自国外的。同一客户还有可能是原材料的供应商，这些情况都会导致客户和供应商的关系管理混乱。H公司并未对客户资料，比如客户的消费习惯、销售市场、资本能力等进行分类归纳，缺乏整合利用的意识。若不能对这些资源进行有效管理，就很难设计出满足客户需求的产品，由于产品卖不动而导致呆滞存货的大量累积，势必占用企业资源。
三、存货管理的改进建议
1.存货采购环节
合格供应商的选择是企业存货管理的基础，笔者建议H公司对收集的供应商信息进行全面整合，具体包括供货的验收合格率、价格、生产能力和产品加工技术、信誉、服务质量、准时交货率等因素，以确定候选合格供应商，并且运用科学的指标体系，评选出最优供应商。H公司应与评级优选出来的供应商建立长期稳定的合作关系，签订长期合作协议。这样做不仅有利于采购的及时性，避免缺货成本的产生，保证生产的正常有序进行，而且便于协商议价，获取更低的采购价格，降低存货成本。
2.存货入库环节
⑴加强存货入库复核工作
对于订单存货单价与结算发票不一致的问题，多是由于仓储员的人为因素造成的，建议H公司加强对仓储员的培训力度，并且加大监督力度，强化仓储员对订单单价的关注度，并监督其执行，减少结算价格与暂估价相背离事件的发生概率。
⑵监督废物料的及时入库
对于废物料滞留生产车间的问题，H公司应加强对废料的管理，要求废料每日需按时上交，坚决杜绝当日废料留待次日处理的情况发生，把责任落实到人，并加入其月底绩效考核中。管理部门也要采取加强巡视车间的办法，随时掌握生产车间滞留物料的情况。
3.存货仓储环节
H公司的存货摆放实行的是就地堆垛式。就地堆垛式的存储方式有以下几方面缺陷：第一，堆放在下层的存货易受到上层存货的挤压，导致外观或质量受损；第二，不利于存货先进先出法的实施，越先入库的存货往往被摆放在越里层，随着存货越储越多，如果想把最里层的存货移出，将面临着很大的工作量。笔者建议采用重型货架，能有效解决这种情况。面对原材料易生锈的现状，建议H公司对原材料进行涂防水漆处理，保持仓库通风性，在仓库摆放吸水防潮的干燥剂，尽量降低仓库的潮湿度。对于小件的存货，比如小型配件，通过涂油密封包装的方式将有效地起到防锈的作用。企业的仓储管理员应该提高职业素养，对存货进行定期抽检查验，杜绝不良品投入生产环节。存货管理制度的执行依靠高层管理者的监督力度和管理态度，H公司若能执行严格的权责分离，将会大大减少员工之间串通舞弊的机会。企业还应建立奖惩制度，以期减少人为因素造成的存货毁损，鼓励大家按章办事。
4.存货出库环节
⑴加强市场分析
针对每年淡季和旺季的时间表，H公司应及时调整物料采购计划，在旺季里应大批量订货以满足生产需求，在其余的月份则安排小批量订货以免造成存货过剩的风险。H公司还需要建立与最终用户的沟通渠道，定期收集和整理用户的需求信息，对最终市场的需求状况进行分析和评价，还要及时了解同类型企业的市场状况，以便进一步修正客户所提供的需求预测信息。
⑵重视定制销售，开拓国际市场
在客车行业产能过剩的大背景下，能最快最有效地降低企业存货的手段就是积极响应客户需求。如果企业还是停留在旧时的统一标准化生产阶段，不实行客户定制，则注定会被市场淘汰。客车企业若想提高市场占有率，其有效途径在于采取区域销售与分级分销相结合的销售模式。实际中，为了避免分销商间的冲突，企业可以把分销商的区域划分、客户来源、产品种类进行明确化，采取区域经理责任制，为客户定制销售打下基础。客户定制销售不但能提升销售额，为存货提供有效的销售渠道，还能迅速反馈产品的使用情况及意见，有利于帮助企业紧随客户需求，花最短的时间，开发出更加适销对路的产品，减少因产品设计不合理、过时落后而造成的存货囤积量。目前，客车企业不应只把眼光局限在国内，毕竟销售潜力有限，H公司应把销售目光扩展到海外，在海外投资建厂、兼并并购，走国际化之路。企业应加深与国际厂商的交流合作，促进国际上实力商的加盟，在重点市场寻找新的销售热点。在销售模式方面，对于非洲等不发达国家，它们的销售模式还不够成熟，市场还没能满足形成制的条件，可以采取自销模式。而对于发达国家来说，制已成为主流的销售渠道，应充分利用。总之，客车企业若能全面有效地利用国际资源，把握国际销售市场，将为减少存货囤积带来福音。
作者:赵艳丰