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摘要：探讨铁路物流企业服务大宗物流的可行性和风险防控，以福建A物流公司钢材存货质押业务为例，分析了企业经营现状与竞争优势、存货质押业务管理风险问题，做出了风险评估并提出控制对策。
关键词：物流企业;存货质押;合同管理;风险
铁路运输企业作为国民经济大动脉，在生产中发挥着不容忽视的作用。铁路生产的产品———旅客和货物的位移是铁路的主营业务，而铁路物流企业作为运输主业的补充，在盈利方面具有更多的渠道。
1存货质押为铁路物流提供了新的利润增长点
随着仓储业务的日益饱和，铁路物流企业面临附加值偏低、增值潜力有限等问题，铁路物流业务的发展不能仅仅局限于传统的商贸、仓储、运输业务。结合铁路物流大宗货物优势与买方、卖方及第三方物流的运营规律，不难发现铁路物流企业具有一个新的盈利增长点———存货质押。存货质押是工业品供应链物流服务主要运作模式之一。狭义上是指融资企业把获得银行认可的销售合同或者购货方向供应商发出的真实有效的订单质押给银行，从而获得贷款。铁路物流企业开展的是广义上的存货质押业务，即利用自身作为国企仓储监管的优势取得上下游客户的信任，介入特定大宗物资的供应链环节。开展大宗产品的存货质押业务，不仅可获得传统的仓储费、装卸费，同时可获得商贸和质押监管的增值收益。
2福建A物流公司钢材存货质押业务案例分析
2.1开展背景
福建A物流公司成立于2000年3月，是全国试点物流企业、国家5A级物流企业，并通过国家三A级仓单质押认证。其在福州闽侯设立了大型钢材交易市场，拥有两条铁路货运线路，193亩钢材物流基地以及2万m2钢构室内库，专业从事钢材仓储、装卸、分拨、商贸、质押监管等业务。该公司成立后的前10年间，经营业绩以年均42%的速度稳步增长。当公司站在新的起点，以更前瞻的思维谋划发展时，为了实现“品质、和谐、跨越”目标，开始谋划存货质押业务，但是，针对钢材、水泥等大宗物资进行一系列的市场调研后，认为条件尚不成熟，存货质押业务搁浅。2013年，由于国内物价上涨明显，银行开始紧缩贷款，中小企业市场流动资金严重不足，工业品市场行情低迷，尤其是部分钢贸商因资金紧张而导致市场需求缩减。福建A物流公司抓住这一契机，在为福建区域内的钢贸商提供仓储管理、运输配送一体化服务的同时，尝试开展存货质押业务，使部分小企业摆脱资金不足的困境，A物流公司逐步向现代物流企业转型。
2.2企业经营现状与竞争优势
A物流公司抓住发展机遇，加快企业战略升级，2017年起公司存货质押业务规模大幅提升，月进出额度累计数千万元，获得了较好的经济效益，与此同时，与业务往来频繁的市场参与各方结成战略伙伴关系，社会效益突显。A物流公司之所以能够在开展存货质押业务过程中受到钢贸企业认同，重要的原因是A物流公司兼备重量级的国资身份和良好的企业形象：一是A物流公司具备大型国资控股公司身份，信用背书能力较强；二是A物流公司是福建省内唯一拥有铁路货运线资源的仓储物流企业，从事钢材等大宗商品物流运输，具备其他物流企业不可比拟的优势；三是福建省私营企业众多，交易市场内小客户对资金需求量较大，融资困难；四是A物流公司树立了良好的企业形象和声誉，与上游钢厂是战略伙伴关系，使得企业愿意与其合作开展存货质押业务。
2.3存货质押业务开展中的管理风险问题
存货质押作为一种新的业务模式可纳入金融物流业务范畴，它是独立于现代物流之外的新型物流业务，该项业务的开展具有一定的风险。2.3.1企业内部缺乏风险防控部门。A物流公司的前身是南昌局集团公司管辖的多经企业，由国企改制重组而来，公司设置的部门延续了以往模式，安全管理部门主要职责在于保障货物在保管、装卸、运输过程中的安全，并没有金融风险管控业务。存货质押业务开展后，各项工作根据业务性质相似性分解到仓储物流业务的各职能部门，缺乏质押风险管控部门，缺少有效的风险管控体系和相互制衡机制。由于A物流公司存货质押业务涉及各种型号的钢材、线材、钢板等标的物，品种繁多单价较高，万一发生风险将会带来严重的经济损失。2.3.2存货质押业务操作流程不规范。A物流公司主要从事运输、仓管、配送等业务，在向金融物流转型的过程中，业务操作流程不够规范。例如，堆场内的货位进行分区管理，但作为质押物的货物仍与未出质货物堆放在一起，没有设置明确的区分标识，极有可能造成货物重复质押；同时，钢材价格随市场行情波动，导致质押物价值与质押期初价值不匹配，有可能给质权人及物流企业带来潜在损失。2.3.3存货质押业务风险识别方法单一。A物流公司的存货质押业务多面向小型私营钢贸企业，这些小型私营钢贸企业围绕两大钢铁企业即福建三钢闽光股份有限公司和福建罗源闽光钢铁有限责任公司。这些小型企业管理不够规范，物流公司难以把握其营运能力和财务状况，缺乏有效的资信调查机制和信用评估，加大了出质人信用风险。除此以外，在业务操作层面上还包括项目选择风险、操作监管风险、货物市场跌价风险和品种规格不适合、质量不合格及员工道德风险等各种内外部风险。识别和管控上述各类风险，避免风险相互转化显得尤为重要，针对各类风险的特点，需采取恰当、有效的防控手段。2.3.4合同管理风险。主要包括合同体系的设计、合同条款的制定、合同签发及保管等方面存在的漏洞，在运作过程中出现任何遗漏、理解不清、制定不完善等情况，都有可能导致合同管理风险。
2.4风险产生原因
上述存货质押产生风险问题的原因有3点：一是银行业紧缩信用、钢贸商的资金链紧张，让存货质押业务受到市场追捧，但同时在国家宏观布局调整、房地产调控的大背景下，钢材需求放缓，钢材价格波动频繁，波动幅度加大，致使开展存货质押的第三方物流企业风险加大；二是物流企业重效益轻风险，片面追求效益、风险意识淡薄，依然存在行政干预和人情担保，制度执行力差；三是物流企业缺乏开展质押监管业务需要的融合物流、金融、法律、风控复合型专业人才，管理水平和实作能力不足，制约了公司存货质押业务的推进和发展。
3风险评估和控制对策
3.1建立内部控制机制
一方面，公司增设存货质押风险管理小组，由公司总经理担任组长，确定各部门的职责权限，实行分级归口管理和岗位责任制，具体业务由多人分工配合并相互监督。另一方面，建立担保风险控制机制，增强监管人员的岗位责任意识，按月或按旬对存货质押业务采用双方盘点制度，进一步加强监管力度，防范质押业务的风险。
3.2通过存货质押业务流程再造，加强各环节中的互相牵制监控作用
A物流公司为推进业务健康、持续发展，规范钢材物流业务的开发与管理，有效地控制风险，于2018年制定了《钢材中心业务流程》企业标准，在流程与规范方面重点卡控以下6个方面：①物流项目的确立；②物流项目的运行准备；③项目运行过程；④物流项目资金结算；⑤项目跟踪；⑥异常情况预警与处置。明确了三方在合作过程中签订的业务合同、物流服务合同、钢材购销合同、钢材监管合同等格式，制定了钢材存货质押业务流程。
3.3建立客户风险等级管理评价体系
为了有效规避物流企业在提供存货质押服务过程中产生的潜在风险，针对客户进行风险等级管理评估，从4个层面制定风险评价指标体系。
3.4建立三级巡检和事后防控制度
为了充分发挥项目巡检在质押监管业务风险控制中的重要作用，A物流公司建立起以项目风险管理为核心的物流项目三级巡检体系。
3.5加强企业信息化建设，注重监管人才培养
信息化建设是提升第三方物流企业业务水平的重要手段，A物流公司外包开发了存货质押业务平台，通过建立信息共享平台，加强企业之间的业务关联，便于掌握服务对象的库存、交易及经营状况等数据。进行数据值设定，当现场库存价值低于警戒线时，自动锁定数据库，冻结货物仓库，有效提高监管效率，降低风险。每年持续引进物流人才不少于2人，对现有职工进行金融知识培训、岗位培训及送培等形式的培训教育，提高职工队伍素质。
4结论
随着监管业务模式的日渐成熟，存货质押作为工业品供应链物流金融的一个新兴业务，促进物流、商流、信息流以及资金流能够实现有机结合，具有多边多赢性质。但是，由于质押物发生风险的案例并不鲜见，那些深刻的教训给第三方物流公司以警醒：任何一个环节的差错都有可能导致巨大的损失。A物流公司是国家铁路集团旗下路局集团公司全资物流企业，和其他国企系统物流企业在人员管理、固定资产、经营业务等方面有较大的相似性，该物流企业钢材存货质押业务利润持续3年快速增长，其内部管理和风险识别及监控的成功经验可供类似国有物流企业学习和借鉴。
参考文献
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作者:刘艳 谢芳
