前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的小议交通事故的特征，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
一、我国交通安全事故的原因和特点
1、交通事故中死亡人数与受伤人数之比偏高我国的交通事故仍居高不下，道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。我国交通事故致死率高于发达国家，我国交通事故致死率达到10%以上，而发达国家保持在1%～4%之间，万车死亡率虽呈下降趋势，但远远高于工业发达国家的1.2～1.9人/万车的水平。
2、我国交通事故多发与全民安全文化素质不高有关非职业驾驶员肇事情况有上升的趋势；违章驾驶造成交通事故者占有较大的比例；安全带等的使用状况较差。事故因超速行驶肇事导致，占35.3%.无证驾驶肇事、疲劳驾驶、违法超车、违法占道行驶、逆向行驶肇事同比均上升。此外涉及客车超员和货车、低速货车、三轮汽车违法载人事故同比增加。
3、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显减少新交法的实施加大了对酒后驾驶的处罚力度，将酒后驾驶和刑事责任相结合，公安部门也加大了对酒后驾驶的检查力度，我国酒后驾驶情况明显减少，酒后驾驶肇事事故的数量也降低。
4、事故地域分布明显东部地区事故总量大、死亡人数多，中部地区一次死亡3人以上事故多，西部地区一次死亡5人以上特大交通事故多。全国53.4%的出现伤亡、48.9%造成的死亡道路交通事故发生在东部地区。
5、高速公路事故增多2010年，高速公路发生事故、造成的死亡人数，同比分别上升5.2%、4%.我国高速公路覆盖和里程数不断的增加，高速公路由于车速快，对于驾驶员的要求和对于天气的要求远高于普通公路，所以我国的高速公路事故发生增加。
6、高驾龄人员肇事率提高我国的高驾龄的人员占驾驶员比例接近一半为49%，共计1.05亿人。高驾龄人员的肇事率应该是比较低的，但是我国的高驾龄肇事率却在提高，从6高驾龄驾驶车辆肇事情况看，40.1%的亡人事故因其肇事导致，死亡人数同比上升11.8%.
二、道路交通事故防范措施与对策建议
在对交通事故发生机理研究和我国道路交通事故特点及宏观规律研究分析的基础上，结合道路交通安全的相关理论增加我国的交通安全情况应该从以下几个方面入手：
①控制人为因素、强化交通安全教育。人是交通活动的主体，要强化对交通出行者尤其是驾驶员的交通安全教育和安全常识教育，提高交通出行者遵守交通法规的自觉性。
②加强车辆和道路的安全化建设。应加强车辆的车辆日常维护和安全性研究与技术检查并加强道路的安全设计，协调道路与周边环境，完善交通标志标线。
③制定城市道路交通安全管理规划。制定城市交通安全管理规划，明确交通安全的发展方向，建立健全道路交通安全管理体系，实现安全管理数字化和信息化。
④进行交通安全的科学研究。加强交通安全科学研究。科技进步的成果带动交通安全发展。⑤建立交通事故紧急救援系统。救援人员能够迅速赶到现场，对突发事件进行及时有效的处理，减少交通事故对道路交通的影响。
作者：刘晓辉 单位：山东交通职业学院