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摘要：sf伸缩缝在公路工程中应用越来越多，SF伸缩缝施工有不同于其他伸缩缝的技术和质量要求，文章以某一级公路某特大桥SF伸缩缝安装为例，对SF伸缩缝的施工工艺和质量控制进行论述。
关键词：伸缩缝；SF伸缩缝；施工；工艺；质量
0引言
桥梁伸缩缝是公路桥梁质量控制的关键环节。桥梁伸缩缝可分为钢板式伸缩缝、橡胶式伸缩缝、模数式伸缩缝等类型[1]。桥梁伸缩缝一直是桥梁工程施工中倍受施工单位、设计和监理单位关注的问题。伸缩缝施工质量对公路桥梁的安全性能和使用性能有着显著的影响，做好公路桥梁伸缩缝施工技术控制对于保证公路桥梁整体施工质量有着重要的意义[2]。桥梁伸缩缝的选择、相应的施工技术和工艺一定要结合工程情况合理选取、采用。SF伸缩缝为单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，在公路工程中应用越来越多，其施工有不同于其他伸缩缝的技术和质量要求，文章以某一级公路某特大桥SF伸缩缝安装为例，对SF伸缩缝的施工工艺和质量控制进行论述。
1工程背景
某一级公路某特大桥桥宽2×12.0m，共10联：第5联、第8联采用悬浇预应力混凝土连续箱梁，其余采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁；下部结构主墩采用薄壁墩，群桩基础，引桥采用柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。伸缩装置采用SF伸缩缝（SF-240、SF-160、SF-80三种）。伸缩缝型号、分布、工程量见表1。
2施工工艺流程
伸缩缝施工流程（见图1）主要是：施工准备→桥面沥青砼施工→切缝清理→修正、补植预埋钢筋→伸缩装置安装→浇筑混凝土→混凝土养护。
3施工工艺及质量控制要点
3.1施工前准备工作
在开工前把伸缩装置在工厂全部加工完成，根据伸缩缝的型号、安装温度，在工厂排板、组装，用预装工具进行单元预装固定，应防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形，严格控制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差。使每一单元相互对应的梳齿板通过生产平台装配成为一个暂时的整体，保证行车的舒适度。伸缩装置运到工地存放时垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保不受损坏。在桥面沥青混凝土摊铺前采用方木将伸缩缝位置梁片之间缝隙进行垫底，再用砂袋进行伸缩缝填塞，填塞时应注意砂袋的完好，避免因为砂袋破损而造成路面污染。填塞后的砂袋比桥面水泥混凝土铺装层顶面低约10cm，在砂袋上铺筑10cm厚C15砼，砼浇筑完后与水泥混凝土铺装层顶面高程基本一致。
3.2切割清理缝区及修正、补植预埋钢筋
桥面铺装完成以后，根据型号尺寸要求，按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用轨道式切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。切割后开挖、清理伸缩缝区松动砼。彻底清除开挖残渣，以及掉入伸缩缝内的混凝土、灰砂及杂物，杂物必须彻底清理干净，使梁端与梁端、梁端与桥台无阻塞，保证桥梁伸缩自如。用空压机吹尽盖梁和梁端（背墙顶）灰尘杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。
3.3伸缩装置安装
安装伸缩装置时，梁端部（梁与背墙）间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度。伸缩装置的安装，在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行，一般在5℃-20℃的温度范围内安装，当伸缩装置的安装温度不在规定范围时，根据安装时温度调整伸缩开口量。将组装好的伸缩装置单元吊装就位，用3米直尺检查伸缩装置顶面与路面的高度差控制在2mm以内，根据桥面标高，调整伸缩装置的平整度及安装标高，将锚固环与预埋钢筋点焊定位。经检查一切符合要求，将所有锚固环与预埋筋焊接牢固。安装时，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合，应防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形[3]。
3.4钢纤维砼浇筑
在进行保护带C50钢纤维砼浇筑前，在缝两侧路面及伸缩缝梳形钢板铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面和梳形钢板（如图2）。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡冒出、混凝土停止下沉为止。砼振捣密实后用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。
3.5砼养生与交通管制
水泥砼浇筑完成终凝后覆盖土工布，进行洒水养生，养生期不少于7天。砼养生期间进行全桥段封闭，禁止行人及车辆通行，以防止对伸缩缝造成无法修复的损伤。待砼强度达到设计要求后开放交通。
3.6制伸缩缝安装质量标准
伸缩缝安装质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）相关规定，具体如表3所示。
4结语
SF伸缩缝虽然施工简便，但质量精度要求高、工艺复杂。为保证施工质量，必须严格按照设计、规范规定进行操作和控制[5]。在施工中对下列事项应加以重视：①伸缩缝安装时桥梁防撞护栏一般都已经浇筑完成，防撞护栏下预留伸缩缝槽孔。这个地方施工空间狭小，是伸缩缝安装时的质量死角，此处要采取特殊措施和方法进行施工。②技术人员必须做到三级技术交底。认真把好材料质量关，现场材料必须有检测报告、合格证、标志。对现场材料一定要认真检查，做好现场材料的复试工作。总之，SF单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝的应用日益广泛，还有许多问题要加以进一步深入研究和解决。其中，质量控制细节比普通桥梁伸缩缝更要加强认真研究和对待。
参考文献：
[1]刘厚军.高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].江西建材，2015，5（7）：197-198.
[2]卢江泽，刘宇松.公路桥梁伸缩缝施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2014（10）：151，153．
[3]中交公路规划设计院.JT/T327-2004公路桥梁伸缩装置[S].北京：人民交通出版社，2004.
[4]中交第一公路工程局有限公司.JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2011.
[5]熊明祥，林训常，何祎.钢塑复合拉筋带加筋土挡墙的施工工艺和质量控制要点[J].安徽建筑，2010，6：134-136.
作者:冯跃坤 孙文洋 程灿 熊明祥 单位:中国葛洲坝集团第六工程有限公司 湖北交科交通设计有限公司