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摘要:
在本文中主要通过对某铁路桥梁工程的施工情况进行分析，探讨工程施工安全及质量控制措施的实践，从而为铁路桥梁工程的施工提供参考经验。
关键词:
公路；跨铁路线；架梁施工；防护措施；安全施工
铁路桥梁是我国交通运输系统的重要组成部分，其施工安全关系着全体施工人员的生命安全，并且其质量控制对于整个铁路桥梁的使用性能和使用寿命有着直接的影响，因此应高度重视铁路桥梁的施工安全，积极采取科学合理的质量控制措施，不断提高铁路桥梁施工安全和施工质量，推动我国铁路桥梁工程的快速发展。在本文中通过对某公路跨铁路线的架设桥梁案例作为工程背景进行分析，从而对公路跨铁路线架设桥梁的施工工程的施工安全及质量控制措施进行介绍，从而为公路跨铁路线架设桥梁的工程提供合理的参考依据。
1工程概况介绍
本工程的地理位置位于内蒙古自治区集宁市境内，公路指的是集宁绕城南线高速公路，铁路位置在京包铁路特大桥地处，0#台位于一山包上，桥址其余地段地势均较为平缓。该段线路自东向西，设计在0#台～1#墩间用50m预应力混凝土T梁垂直跨越京包双线铁路。京包铁路为上下双行铁路，线间距6m，桥下净高不少于30m。本桥全长约1700米，分左右双幅，单幅宽度12.5m，上部构造为3×50m混凝土T梁+50×30m混凝土箱梁桥，共设53孔，有108座墩台，墩高约30～50m。其中0#台～3#墩间设置为3×50m后张法预应力混凝土T梁，其余均为30m预应力混凝土箱梁。本桥单幅桥横断面由5片梁组成，每孔双幅布置10片梁，全桥梁板共530片。跨京包铁路特大桥横跨既有京包双线铁路，跨越段架梁施工为本工程控制的重难点。采用架桥机架设3×50m预应力混凝土T型梁，在架桥机下设置防护措施，加强小件物料管理，避免坠物伤害，同时设置钢管桩防护棚对既有线全封闭保护。当施工至京包铁路影响段时，架桥机行走，架梁前联系呼和浩特铁路局下属相关配合单位，封锁营业线后方可进行作业。
2铁路桥梁施工安全及质量控制措施要点
2．1保证桥梁施工的安全措施
2．1.1选择合适的架桥机
为了保证施工的安全性，在本次施工工程中采用了HZQF50/230步履式架桥机，由郑州市华中建机有限公司根据50米T梁最大设计吊重，吊梁起落速度、专业为公路跨铁路架梁专门设计和制造的。
2．1.2架梁施工准备
(1)技术准备
在架梁之前，要求技术人员根据砼抗压试块强度对盖梁和垫梁石混凝土的强度进行标识的判定，然后对架梁工程现场的参数进行重新复核，包括墩台的中线、标高以及梁体的几何尺寸等等。按照架梁的先后顺序对准备架设的箱梁进行号码编排，保证T梁准确定位在箱梁上所弹出的临时支座中心线的位置。最后对临时标高和位置的尺寸进行交底和复核。
(2)施工现场准备
施工现场准备包括架桥机结构、液压系统、电器系统、走形系统、起吊系统吊具以及索具等等，必须保证所有的现场设备都处于正常的使用状态中，在每次封锁之前都必须对所有的施工设备进行认真的检查以及确认;除此之外，还应当准备好一台250KW发电机，避免停电时可以临时备用。
(3)T梁就位稳定措施
为了保证所架设的T梁具有足够的稳定性，确保施工安全性，在盖梁的过程中设置耳墙，避免在架设的时候发生T梁坠落的事故。与此同时，在横隔板接缝与桥面板湿接缝还未施工前，为确保T梁稳定，保证施工与铁路安全，必须对梁体进行临时支撑。梁体的临时支撑措施包括两方面:一方面，中梁支撑措施，包括三点:第一点，在端横隔板与盖梁之间塞垫方木支撑;第二点，在盖梁上预埋锚固钢筋，采用钢绳捆绑T梁并固定在锚固钢筋上;第三点，在相邻T梁架设后，及时焊接解封钢筋，让相邻T梁共同受力。另一方面，边梁支撑措施，包括三点:第一点，内侧采用在端横隔板与盖梁之间塞垫方木支撑，外侧采用2根［14b组合梁支撑在盖梁挡块与T梁翼缘之间。第二点，在盖梁上预埋锚固钢筋，采用钢绳捆绑T梁并固定在锚固钢筋上。第三点，在相邻T梁架设后，及时焊接解封钢筋，让相邻T梁共同受力。
2．2保证运输行车安全的措施
第一点，对于施工现场所有运输车辆应当安排专门的部门进行管理，并且安排专门的人员进行负责，包括统筹规划施工所使用的材料，妥善处置废弃材料，保持施工顺序和运输秩序具有条理性。第二点，确保所有施工机械设备的运行状态正常，没有存在故障的问题，在施工机械设备正式投入施工使用之前，应当进行全面的检查。第三点，在施工前应当做好施工部门和社会部门的沟通工作，包括政府、交通部门、建设部门等等，并且为相关部门的检查和监督做好充分的准备。
2．3保证人身安全的措施
在施工现场如果发现已有的边线坡失去稳定性，必须立刻采用有效的措施进行防护处理，具体的防护措施内容包括下面三点:第一点，现场防护员立即用对讲机或手机联系距故障地点800m处的防护员用红色信号旗拦停列车，并设置停车信牌及响墩。第二点，立刻通过通讯设备和值班人员联系，并把紧急情况详细的告知值班人员，阻止车辆上行到封锁区间的线路。第三点，自动闭塞区段防护人员应用导线切断轨道电路，使区段信号机显示停车信号(红灯)。
2．4安全教育、检查
对所有施工人员和工程管理人员加强安全教育和技术的培训力度，对于确保施工安全而言，具有着重要的意义。必须通过安全教育以及技术的培训以及考核，让所有管理人员以及施工人员充分认识到施工安全的重要意义。必须注重培养和提高所有工程工作人员的安全生产和文明生产的安全意识和科学观念。避免由于个人或者集体的思想麻痹，导致施工安全事故的发生。必须从个人乃至计提的安全意识上加强工作力度，促使所有工作人员都严格遵守安全生产的规章制度。可以在原有的施工安全教育上，聘请安调科的管理人员定期对施工人员进行定期的安全防护教育。除此之外，在每天的施工工作中应当安排专门的安调科人员进行在场监督，对每天的安全防护措施进行严格的检查，从而保证施工防护措施有效性和施工的安全性，并通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
2．5施工质量保障措施
在施工的过程中必须严格按照ISO9001的质量管理体系开展施工，保证施工技术方面的先进性和有效性，同时对施工各个环节进行严格的质量控制，从而为施工质量符合标准而提供坚实的保障。在工程设计和技术交底环节，应当严格按照审核的程序做好相关的审核工作，要求每张设计图纸都需要两名以上技术干部的签名和审核意见，要求按照交底的要求完成交底工作，包括设计意图、施工方案、质量标准以及施工工艺措施四方面的交底，同时进行书面记录。同时认真进行现场核对，与建设、监理、设计单位一道优化施工图设计。通过上述措施，确保防护施工质量必须符合设计要求。
综上，现如今，我国交通建设发展越来越繁荣，各种交通工具的建设工程都在我国逐步开展。为了保障工程施工的安全，尤其是人口密集的城市工程，必须重视铁路桥梁施工安全及质量控制措施的有效落实，确保施工的安全，从而促进我国交通建设的可持续发展。
作者：魏峰 单位：呼和浩特铁路局建设管理处
参考文献
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