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摘要：本文以新疆交通建设集团股份有限公司技术研发及实验检测中心项目室外场平及景观彩色透水整体路面工程为例，介绍了彩色透水整体路面的材料要求及施工要点，从混合料的拌合、运输、摊铺及碾压整平等关键工作进行阐述，为类似工程提供参考借鉴。
关键词：彩色透水路面；工程管理；施工质量控制
0引言
近年来，随着城市规模不断扩大，地面逐步被建筑群和传统的混凝土硬化路面覆盖。同时，这些不透水的传统硬化铺装路面给城市的生态环境带来极大的负面影响。传统的硬化不透水路面主要强调其坚固耐用性能，但此种铺装路面的不透水性却彻底阻断自然降水与下层土壤，大部分雨水通过城市排水系统排入江河湖海等地表水源中，由于城市地下水被过量抽取，使城市地下水位降低，水资源短缺问题更加突出。逢雨必涝、夏季热岛效应等生态问题已成为我国许多大中城市的常见现象。国外发达国家较少出现内涝现象，一方面由于规划合理，地下管网排水能强，另一方面，透水路面的使用也减轻了一部分排水压力。我国透水路面起步与研究较晚，但基于国内逢雨必涝、夏季热岛效应等生态问题以及人们对城市建设设施的视觉效果不断提出更高，彩色透水整体路面越来越多应用于室外运动场、人行便道、园区主干道、自行车道、广场、公园等。同时，其施工工艺质量也逐渐受到人们重视。本文以工程案例提出提升彩色透水整体路面工程质量的几个要点。
1彩色透水整体路面的材料与施工工艺
1.1彩色透水整体路面设计指标及技术要求
本工程技术研发案例地址位于新疆交通建设集团内，使用10cm厚彩色透水整体路面，浇筑面积870㎡。面层厚度4cm，底层厚度6cm，底层下为天然砂砾基层。彩色透水整体路面设计强度C25路面结构如图1所示。
1.2彩色透水整体路面材料要求
（1）水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，水泥采用高活性水泥。氯离子含量不大于0.06%，碱含量不大于0.6%；添加剂主要有专用粘结剂（矿物掺合料）、彩色颜料（德国拜耳颜料）和双丙聚氨酯密封胶，添加剂质量及应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076－2008）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119－2003）等相关要求。（2）该技术研发项目集料分面层和底层，底层专用碎石粒径为10～20mm，面层集料碎石规格为5～10mm，集料技术指标如表1所示，面层碎石指标同底层。
1.3伸缩缝、胀缝要求
（1）伸缩缝4～6m切一道，广场接缝应不大于25m2的分隔，缝宽3～5mm，切割深度应为彩色生态透水整体路面厚度的1/3，必要时施工缝可代替伸缩缝。（2）胀缝25～30m切一道，缝宽15mm，切割时要上下贯通，并嵌入海绵条，再填入密封胶，注意与彩色生态透水整体路面的面层保持平整。
1.4彩色透水整体路面施工技术要求
（1）施工人员设备在进场施工前应做好施工前的准备工作。应对基层做高程测量和清洁处理，高程偏差要控制在15mm内，基础高程不符要立即要求基层施工方进行整改。
（2）支模
施工前须按设计要求进行分隔支模及区域支模工作，支模中需注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。模板选用槽钢应满足变形小、刚度大要求。模板的平面位置与高程应严格遵照设计图纸，施工支模要用测量仪器全面打点放线和确定标高，模板与透水混凝土接触面应涂刷隔离剂。
（3）混合料拌制
严格按配合比设计要求拌制透水路面混合料，集料、水泥、专用粘结料、水等原料添加方式和顺序严格按相关规范执行。严格控制拌合时间。混合料拌制时，应用天平准确计量各种材料添加量。
（4）混合料摊铺
浇筑透水路面混合料时，用平板振捣器振捣密实，双盘打磨机收光整平。施工过程中复核平整度，对不平整处进行找补，边角处着重振捣密实。面层透水路面应与底层透水路面同步浇筑，上下层摊铺时间应在控制在2小时内，施工接缝处在间隔期内应该覆膜保水，面层透水整体路面用摩擦整平机碾压整平，对存在超粒径集料及时清除，确保完成面平整度。
（5）涂刷专用保护剂
彩色透水整体路面成型干燥后在3天左右，涂刷专用保护剂，增强耐久性和美观性，防止时间过长使彩色生态透水整体路面孔隙受污而堵塞孔隙。涂刷应均匀，不同颜色相接要平整、美观，涂刷后8小时不可上人踩踏。
（6）养护
彩色透水整体路面施工完毕后要及时养护。期间，应保证路面清洁，表面湿润，养护期不低于7天。养护期内应在路面周边设围挡，防止人员踩踏；当彩色透水整体路面强度达到设计强度的80%时，可停止养护。
2施工控制要点
根据彩色透水整体路面施工工艺特点，把握好以下关键技术环节，是确保工程质量的有效途径，主要表现在以下几方面。（1）水泥、碎石等原材料应提前做好见证取样工作并及时送检，获得合格检测报告后方可开盘。（2）搅拌时按配合比设计要求及投料顺序将原料投入搅拌机，先将专用粘接剂和专用碎石搅拌约30s后，再将规定量的水分2～3次加入搅拌机继续进行搅拌约1.5～2min。视搅拌均匀程度控制机械搅拌的时间，但不宜过拌。（3）施工时应尽量缩短拌合物的运输、摊铺、压实时间，收面后要洒水养护；夏季室外气温高于40℃不得施工。（4）透水整体路面面层施工应先用平板振捣密实，再用双盘打磨机收光，面层收光力度应保持一致，碾压打磨遍数视面层平整度而定。（5）成型路面应做好成品保护，期间禁止重载施工车辆通过，以防路面破坏。
3彩色透水整体路面与传统路面比较
3.1传统路面
一般传统路面大多为不透水混凝土、石材、水泥砖等铺设，称为硬化铺装路面。传统路面具有整齐耐用等特点，主要强调的是地面的坚固耐用及使用性；但由于其不透水性将宝贵的自然降水完全与下层土壤及地下水阻断，降水大部分通过城市排水系统管网排入江河湖海等地表水源中，加之城市地下水的过量抽取，导致城市地下水位降低，加剧了水资源短缺问题。此外，硬质路面吸热能力强，使地面平均温度升高可导致城市热岛效应形成，不利于生态平衡及环境保护。
3.2彩色透水整体路面
作为一种新型环保材料，透水路面具有以下特点：（1）透水路面具有较强的透水性能，在下雨时能较快消除路面积水现象；降雨量较大时，可有效减轻城市排水设施负担，防止逢雨必涝现象发生。（2）性能稳定，透水性强，结构强度高，色彩丰富，可以丰富和美化城市景观；并且到达使用年限后可以回收再利用，减轻环境负担，改善城市生态环境。（3）从全寿命周期看，彩色透水整体路面工程造价较其它传统路面低，养护维修成本低。（4）透水路面具有的特殊孔隙结构，能起到吸音减噪的作用。（5）透水路面大量的空隙率能吸附城市污染物，减轻扬尘污染，且维护简单，下雨既自洁。
4结语
彩色透水整体路面作为一种新型环保材料，具有透水性好的特点，可以有效防止路面积水，保证行车安全；暴雨时，能减轻城市排水设施压力，预防洪涝灾害；有良好吸声降噪效果；彩色路面亮化作用可以美化环境；可以保护生态环境；避免地下水流失造成地面下沉。可广泛室外运动场、人行便道、园区主干道、自行车道、广场、公园等建设工程，在进行彩色整体路面施工时应严格控制配合比，注重各道工序施工质量，注重成品保护。本文所列新疆交通建设集团内彩色透水整体路面工程案例，施工质量检测结果表明该工程质量合格，满足设计要求，铺筑效果好。
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作者:李耀业 李宏亮 马莲霞 单位:新疆交通建设集团股份有限公司
