前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的岩土工程中淤泥地基处理策略综述，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
（1）施工过程中的淤泥质土处理过程比较容易发生沉桩问题，那么就应该在沉桩的过程中进行随时监控、调整其桩身的垂直度，桩架和地面不垂直时也将会造成其桩的倾斜过大。因此，在淤泥质地基的施工过程中，施工速度太快、桩入土的深度太深、桩结构的倾斜比较大、桩堆放、起吊以及运输的支点或者吊点位置不合理、桩身的弯曲过大、锤击的实际次数过多等问题都将会最终造成桩断裂等问题。
（2）一般在淤泥质地基施工过程中，打（压）桩工程的施工工序比较多，同时对于工艺的要求也比较高。因此，实际工程的地质勘察报告可能会出现不够详尽与准确的问题。同时在设计的取值过程中，不合理因素都将会影响最终桩基的质量。所以，在施工进行时需要特别注意。
2.岩土工程中的换土法
在岩土工程中，本方法一般多适用于淤泥结构、淤泥质土、湿陷性的黄土、素填土、杂填土以及暗沟、暗塘等土壤的浅层处理施工。岩土工程中，淤土层厚度保持在4m之内时，也可运用挖除淤土层的方法，换填好砂壤土、灰土、粗砂、水泥土以及运用沉井基础等方法进行岩土工程中地基的处理。
3.岩土工程中的灌浆法
岩土工程中淤土层中的灌浆法就是运用气压、液压或者电化学根本原理将能固化的某一些浆液注入到地基的介质中，或者建筑物和地基结构的缝隙部位。岩土工程中，淤土层的灌浆法对于加固淤泥软土地基层具有非常明显的效果。岩土工程中，淤土层工程中的水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆以及各种不同的化学浆材，例如聚氨酯类、木质素类以及硅酸盐类等均可作灌浆浆液。
4.岩土工程中淤土层的排水固结法
岩土工程中淤土层的排水固结法就是能够解决淤泥软粘土地基中沉降问题与稳定问题的有效措施，由其工程中的排水系统与加压系统两部分共同组成。排水系统主要就是根据排实际中水体的不同类型分为砂井排水与塑料排水的带排水两种模式。是在岩土工程中地基中设置科学地排水体，运用地层自身的透水性由排水体进行集中排水的系统。
5.岩土工程中的优化结构法
（1）选择比较轻型的结构自重比较轻是“U”形桥梁最为显著的优势，“U”形桥梁的桥台还具有基础比较浅的主要特点，将桥台基础设置在工程地基表层结构的密实土层之上，可以很好地避开淤土层。因为具有上述这个明显的优点，肋拱桥、桁架拱桥以及刚架拱桥等都被广泛应用在实践中。
（2）对于比较小型的水工建筑物中，就可采用设计比较薄的钢筋混凝土材料的底板，大基础的底板处理方法。对于比较大中型的水工建筑工程，可以加大其底板的高度、减轻其底板的自重方法。也就是采用空箱底板的措施，以便有效适应好工程中软土对于地基的要求。
6.岩土工程中淤土层的加筋法
岩土工程中淤土层的加筋法也就是指在建筑物施工的基础软弱处和土基中科学地加入一些特殊材料。依据实践中所采用的填充材料不同，可以详细分为了土工合成的方法、土钉墙技术与加筋土三种。
（1）岩土工程中的土工合成材料就是一种比较新型的岩土工程施工材料。土工合成的施工材料详细可以分为土工织物、土工膜、特种土工合成的材料以及复合型的土工合成材料等主要类型。它就是以塑料、化纤以及合成橡胶等人工进行合成的聚合物，最终制成各种不同类型的建筑产品。
（2）土钉墙的处理技术通常是主要通过了钻孔、插筋以及注浆来进行设置的，但是其也有通过直接打入比较粗钢筋以及型钢、钢管形成的土钉。土钉一般适用在地下水位以上或者经过降水之后的人工填土、粘性土以及弱胶结砂土的基坑支护以及边坡加固中。土钉和其周围的土体接触，并且与其接触界面之上的粘结产生一定摩擦阻力，最终和其周围的土体结构形成了复合土体结构，土钉于土体结构中发生的变形条件为被动受力。并且主要就是通过其受剪工作对于工程土体进行加固处理。土钉通常和平面形成了一定的角度，所以将其称为斜向的加固体。
（3）岩土工程中淤土层的加筋土就是运用土颗粒的位移和拉筋产生一定的摩擦力，将其抗拉能力比较强的拉筋埋置在土层结构中。拉筋就是一种水平方向上的增强体，能够和土结构形成统一的整体，减少了整体性的变形与增强了整体的稳定。拉筋材料通常是使用抗拉能力比较强、摩擦系数比较大而且比较耐腐蚀的条带状、网状以及丝状材料。因为土工织物的受拉作用，进一步有效地调整了基底应力的分布情况。地基发生的侧向位移以及沉降却随之相应的减少，那么地基的稳定性也就被大大提高。
7.结语
在我国土木工程建设过程中，遇到需要进行除险加固的不良地基数量越来越多，对其建筑的地基建设标准也越来越高。因此，淤泥质地基的处理技术也在我国得到了迅猛的发展。淤泥质地基处理的根本目的就是进一步提高地基中软弱土壤的实际强度，确保淤泥质地基的稳定性，有效地降低相关软弱地基的实际压缩性，以确保减少淤泥质基础的沉降程度与不均匀沉降问题。所以，对于岩土工程中的淤泥地基处理方法还需要进行深入研究。针对不同情况采用有针对性的方法，提高淤泥质地基的稳定性。
作者：梁文文 田浩 单位：江西科技学院 江西省交通设计研究院有限责任公司
