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摘要：改革开放政策的深入推进，中国社会发生了翻天覆地的变化，尤其是交通运输行业，我国的铁路发展历史叫早，也取得了一定的成就，在我国社会主义初期已经有纵横连通全国各大省市的交通铁路网，当今的铁路正在朝着高速化方向发展，铁路运行中的通信系统也面临着新的挑战，老旧一套的铁路技术已不再符合现代通信的技术要求，势必要引进新的先进的通信技术。通过无线与有线的有机结合运用到铁路通信中去，全面改革铁路通信势在必行，综合运用有线、无线网络接入方式也必不可少，本文通过对铁路通信工程中无线接入技术的详细介绍，根据当前铁路接入网的实际状况，对铁路通信的未来发展做出一个有效的规划。
关键词：铁路；通信工程；无线接入网技术
随着交通行业的进一步发展，铁路列车也走向更高的阶段，为确保行车安全，提高运输效率以及有效实现人对机器的操控，这就需要建立一个完善的，更为先进的铁路交通网，另外为应旅客在列车上上办公与他人交流沟通的网络通信要求，必须突破传统的通信网络接入方式，通过运用现代化先进的通信传输接入方式，提升铁路通信网，适应信息社会的发展，充分发挥铁路通信网对我国社会经济的促进发展作用。
1铁路接入网技术的现状
铁路运行是一个高速运转的过程，因而铁路通信网中大多使用无线接入网，车站等一些固定场地的网络通信方式主要采用的还是光同步数字进行的设备传输，其实还可以考虑运用先进的网络IP通信技术作为通信的主要网络或是主要的接入网络。双纤单向环技术的使用，除去光纤通信应有的快速，安全，平价，质量好的特点外，还具有设备迂回路由的特性，这种特性使得它可以自行愈合，大大提高了通信系统的安全性和稳定性。此外，通过远端用户单元和数字环路载波技术的运用，使得通信组网更加的快捷，灵活。进行通信组网时，要结合投资成本与其获得的经济效益来看，使得铁路通信系统在满足需求的情况下，还可以满足旅客在铁路上的一些通信业务的需要，有必要时还可以对其进行扩容，增大用户群体，进而提升其经济效益。通信网可以分成主干网，局域网，以及接入网三部分，根据这样的分类方法，铁路通信网也可以这样划分。铁路有线接入网较之电信接入网有很多的共通之处，铁路工程借助于基础的铁路电信网，目前建成了覆盖全国各省市大城市的通信网络，其可以支持多媒体通信，多信息服务的计算机通信网络，铁路部门作为一个面对普罗大众的信息通信网络行业，在未来的发展中将会为铁路通信打下一片广阔的天地。
2无线接入技术
所谓的无线接入网就是在接入网的时候根据需要引入合适的无线传输媒介，以此来为用户提供移动或者固定形式的终端服务。可想而知，无线接入有固定接入和移动接入两大类，它主要由基站，控制器，终端客户设备组成，一点多地址和蜂窝技术等应用技术使用最为广泛。由于无线接入网的快捷，灵活特性，方便进行建设，使得它被大众所喜爱，广泛应用于实际生活。集群通信系统是移动专用通信系统，其功能较为强大，全面，是一种集交换技术，通信处理技术以及计算机网络技术于一体的通信技术系统。通过交换，控制，通信，三者的结合，通过无线拨号方式自动优化分配给目标用户，充分发挥了系统资源的作用，提升了工作效率，降低了运营成本，进一步使得服务质量得到提升。它具备的群呼，强插等功能特性，使得它在应急，抢险救灾时作用大大凸显，此外，它有效的解决了通信频率的分配情况，很多运营管理机构很喜爱这项技术，首选这项技术作为铁路通信方式也是无可厚非的。
3铁路通信工程无线通信技术的特点
3.1覆盖范围广
我国国土面积居于世界第三，国土面积广阔，全国三十多个省市自治区，铁路网也是贯通各大省市，铁路交通不论是动车，高铁还是火车在运行时都会经过铁路局的管辖区域。但是不同的铁路局在管理模式，服务性质以及人员的调动或多或少会存有一定的差异性，这给铁路无线通信的建设带来了新的难题。虽然遇到了困难，但也并不是不无办法，国家总铁路局可以将无线通信的相关规则和使用方法做统一的规定和解释，再由主控部门对通信作统一的运营管理，这样可以在很大程度上保证铁路通信的安全，稳定运行，各个不同铁路局做到有机统一。
3.2数据传输
根据当前铁路通信发展的现状来看，不论是动车，高铁还是火车都会装有无线通信系统，通过无线通信系统的电台设备来增强语音传输频率，整体提升铁路运营管理。随着科学技术的进步与发展，铁路上的无线通信设备还可以进行数据连接与传输，通过收集列车运行时的各项有效数据，再对这些数据做出相应的处理再以传输的形式反馈给铁路监管或者调度部门，从而最大限度的保障列车运行的安全性以及列车调度的及时合理性。
3.3综合性
铁路运营涉及的范围较为广泛，此外，铁路工程也是错总复杂且项目庞大的工程，它主要由车，电，工，水务等几个核心单位支撑组建而来。由于单位的差异性导致其对无线通信有各自不同的需求，这又对铁路无线通信提出了更高的要求，铁路通信不仅要促进通信频率的提升，还要增强其对不同单位的适应能力，从而满足不同单位的通信需求，进一步提升铁路工程的团队合作能力，并有效加强各部门的管理。
4铁路无线接入网现状
铁路通信网能够在抢险应急、旅客办公，车辆维修等方面提供切实可行的通信服务，提升运行过程中的通信服务效率，由此也可保障行车的安全性与稳定性，真正做到高效运营。铁路通信网集公用移动通信和区域通信于一体，但铁路各构造都有其独特性，因此铁路通信系统与其他公用移动通信之间存有一定的差异性，在具体的运作实施方面还须因地制宜。铁路接入网系统可以提供高清数据、电话以及音频等业务供监控系统以及信息管理系统的综合管控。铁路接入网系统包含以下四个主要特点：首先，组网快捷灵活多变，有利于增强铁路通信的稳定性；其次，电路和接口的设置可以具体情况具体分析，根据铁路站台的需要进行设置，如遇到相同的业务可以统一处理传输，这样可以有效节约人力，物力，财力资源；然后，运用集成用户入口接入，在保证正常语音业务服务的同时还可以有效降低成本；最后，铁路无线接入网的多种业务节点适应了铁路站台管理以及信息传输处理的需要。
5铁路无线通信的GSM-R技术
铁路通信系统中较为常用的无线加入方式就是GSM-R技术，它不仅可以为铁路通信提供高效的无线通信，同时还具有列车调度等多种语音通信功能，铁路通信系统运用这一技术的话会大大提升其经济效益以及运营的效率。
5.1GSM-R技术的基本原理
当前，我国铁路工程运用的做多的无线接入技术就数GSM-R技术了，它在GSM技术的基础上对铁路通信功能的进一步开发而成的无线技术，它可以有效完成高速运行的列车上无线通信畅通无阻的任务。
5.2GSM-R技术的网络结构和功能
GSM-R无线网络技术由基站子系统、操作维护子系统以及网络子系统等多个子系统组建而成，各个系统在运行过程中各尽所能，综合作用来完成网络接入。这项技术不但可以应对不同系统之间的通信、数据传输需要，而且还可以有效增强网络之间的连通性，它的工作原理是实现铁路中有限制的网络连接，从而加强网络的连通性。除此之外，GSM-R无线网络还可以进行广播、识别身份等服务，还可以进行蜂窝系统操作，便于增强列车的安全性与稳定性。
6铁路无线接入网未来的发展趋势
改革开放政策的深入推进，以及信息技术的迅猛发展，铁路通信网不仅要具备更为强大的功能来保证铁路的安全运行，以此来迎合高速列车运转的需要，此外还要借助铁路运行过程全网的优势发展通信经营与增值服务业务，与其他通信行业进行良性竞争，扩大网络通信的覆盖范围，提升旅客的信息服务体验。例如，提供铁路的相关客货车信息，支持随时随地订购火车票等业务，使旅客在列车上不受条件因素的限制，与地面客户一样享有语音，视频，通信，信息交流共享，网络连接使用等各项服务。这就要求铁路局必须要引入先进的通信技术，改造现有铁路通信网，建立起一种新型的符合社会潮流的铁路通信网络系统。从有线接入网络这一层面来看，我国的客运专线也经历着迅猛发展的阶段，高速运行的铁路调度系统需要借助数字网络技术才能有效发挥其作；各个铁路车站之间距离过长需要适当的区间接入技术；列车运行的相关操作控制系统需要更大容量的光纤网络来完成网络通信的及时有效传输，未来的铁路通信发展也对光纤容量增大提出了要求。铁路通信网未来可能会朝着与公用网融合的方向发展，逐渐与公用网走向统一。进而，不论是在列车上出行的旅客，还是在铁路网覆盖范围的人群，都可以像在家里一样进行语音，视频，通信交流，图像传输以及宽带网络连接等各项服务。要想应付这一广泛需求，仅仅通过一个集群通信系统是难以实现的，现今很多的通信技术也无法做到这种技术高度，根据目前市场的发展行情来看，CDMA第三代技术有可能可以胜任这一光荣任务，未来铁路通信接入网络方式也会跟随这个潮流发展，但这并不是说CDMA第三代技术在未来的发展可直接用来当做铁路通信接入网使用，毋庸置疑的是，肯定要将铁路通信所必备的群呼，强插等一系列功能有机融进第三代技术中去，由此形成符合铁路运营通信要求的公用无线接入网络。
7结束语
综上所述，无线接入网技术一直备受社会各界的欢迎，是铁路工程通信的照耀保障之一，它在一定程度上使得铁路通信的质量得到大幅提升，并且大大降低了企业成本，为企业谋取更大的经济利益。科学技术日新月异的发展，铁路通信工程未来会运用更多的先进科学技术，以此来推动铁路工程通信技术的发展。
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作者:王凤嫔 单位:大庆师范学院机电工程学院
