前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的隧道工程施工难点与对策，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
道路、桥梁和隧道施工常受水文和地质条件的影响，工人经常需要在崇山峻岭、高温或者酷寒等恶劣的环境中施工作业。隧道是一种需要多个工种合作和多道工序施工的地下施工项目，与地面施工相比具有施工难度大、环境恶劣、施工质量要求高和技术复杂等特点。隧道内的工作面狭窄，出渣和进料输运量大，施工存在涌水、塌方、瓦斯等多种危险因素。长隧道的通风与照明更差，由于内部隧道狭长相当于封闭空间，有毒有害气体和施工产生的烟尘、废气不易排出，施工人员容易中毒。开挖后的隧道在未衬砌前要及时进行支撑以承受地层压力，且不能暴露太长时间以免地层压力过大引发塌方。在隧道施工中需要采用“重设计、先预判、早防水、管在前、短进尺、慎爆破、强支护、紧施工、勤检测”的施工原则。
一、道路桥梁隧道施工易出现的问题及应对措施
1.铺装层易发生脱落
引起铺装层脱落的原因很多，通常由渗水、裂缝和人工铺装不严谨引起。因为施工会对地质的原有储水结构造成破坏，如果混凝土衬砌层的抗裂和防渗措施有问题就会导致渗水和裂缝的产生。为了降低衬砌层的渗水和裂缝需要采取以下施工措施：（1）选择具有高抗渗和低水化热的混凝土配合比。选择低水化热的水泥并掺和适量的粉煤灰（小于水泥40%的用量），可以有效地降低水泥的水化热，避免因温度变化和收缩引起水泥硬化不均导致的裂缝产生。（2）混凝土的浇筑应连续进行。混凝土应采用运输车和输送泵连续运送，如果必须中断，中断时间需要经过试验确定。混凝土振捣要采用振捣车辅以人工进行振捣，混凝土的振捣应均匀密实，避免出现漏振、露筋、气孔和裂缝等振捣缺陷。（3）控制浇筑混凝土温度在10℃～25℃之间，如果混凝土入模温度太高也容易产生裂缝。（4）改进混凝土的养护。混凝土的养护应根据环境温度和湿度采用不同的养护措施，衬砌完成后应尽快覆盖草帘或塑料薄膜进行保湿保温，养护温度应尽量控制在25℃以下，必要时在混凝土表面喷洒混凝土养护剂以保持水分，养护时间不应低于两个星期。
2.钢筋易发生锈蚀
钢筋是道路、桥梁和隧道施工的主要材料，一旦钢筋发生锈蚀将大大降低钢筋的强度和使用寿命，进而威胁工程的整体安全。混凝土硬化过程为水泥发生水化反应生成氢氧化钙，使得钢筋所处环境的pH值＞12，此时钢筋表面会形成一层致密的、稳定的钝化膜，可以起到保护钢筋不被锈蚀的作用。造成钢筋保护膜被破坏的原因主要有以下两点：（1）混凝土的碳化现象使得钢筋的保护层遭受破坏。如果施工的混凝土不密实，造成空气中的二氧化碳渗入混凝土内部与混凝土中的氢氧化钙发生反应生成碳酸钙，这将造成混凝土的碱性逐渐降低直至消失，此为混凝土的碳化现象。实验表明当混凝土的pH值＜12时，钝化膜开始不稳定；当pH值＜10时，钝化膜则会完全遭到破坏。（2）氯离子对钢筋的保护膜具有严重的破坏作用。实验表明当混凝土中的氯离子含量达到4～6mg/L时，即使钢筋周围环境的pH＞13也不能防止钝化膜被破坏，失去保护膜后钢筋将很快在水和氧气的作用下发生锈蚀。因此，防止混凝土碳化和降低氯离子含量可有效保护钝化膜进而预防钢筋锈蚀的发生。对施工用的水泥，粗、细骨料，水和外加剂要通过氯离子含量测定，检测合格后方能使用。增加混凝土的抗渗性可以有效防止碳化现象的发生，提高混凝土抗渗性的方法为：（1）尽量降低水灰比。根据水泥水化仅仅需要水泥重量25%的水量，但是为了增加混凝土的流动性往往使用过多的水量，多余的水量均会通过蒸发而散失掉，水份蒸发会形成毛细气孔，水越多气孔越多，因此要尽量降低水灰比。（2）使用减水剂和抗渗剂。减水剂可以在混凝土内部形成均匀、不连通、稳定的微泡组织液体渗透，还可以大大降低用水量从而增加混凝土的抗渗性。抗渗剂可以阻塞混凝土内部的毛细孔缝从而增加混凝土的抗渗性。（3）应选用水化热低、颗粒细的水泥。因为凝结越快、越细、泌水越少的水泥抗渗性越好。（4）适当增加混凝土厚度和保证养护不得低于14天，以保证保护层的厚度和水泥的正常水化从而增加混凝土的密实度。（5）使用阻锈剂。施工时掺入一定量的阻锈剂可以有效保护钢筋的保护膜不被破坏。
3.易产生裂缝
混凝土施工中常见的裂缝有：沉降裂缝、收缩裂缝、温度裂缝等。防止沉降裂缝、收缩裂缝采取的措施有：搅拌时间选择恰当，下料要均匀稳定，振捣要密实和避免过振，防止堆积，压光后要及时用湿草帘苫盖或喷涂养护剂认真养护。夏天气温高，要及时喷水养护，使其保持湿润。防止温度裂缝的措施有：施工时，首先要考虑矿渣水泥、粉煤灰水泥，对于大体积混凝土要用中热或低热水泥，同时在保证强度指标的情况下加入一定量的活性掺合料（如粉煤灰、矿渣微粉等）。
4.应做好塌方预防工作
有时隧道施工需要穿越松散、裂隙或者冻胀地层，并且开挖的隧道会对原有的隔水层造成破坏引起渗水、突水或者突泥。渗水、突水或者突泥也会导致塌方，预防塌方同样需要做好排水和防水工作。塌方事故会严重的影响隧道的施工安全和施工进度，做好塌方的预防工作可以从以下几个方面做起：（1）对施工路段的地质情况有非常清楚的了解，并且要提前预报前方水文、泥石流等地质变化，出现异常的情况要及时采取预防措施。（2）隧道施工的地质类型非常复杂，要根据不同的地质情况改变施工方法，合理的施工方法可以有效地预防塌方的发生。（3）隧道的爆破操作要严格按照设计要求进行，钻孔、装药要精准，要严格控制装药量，减少对周围岩体的扰动。并且爆破后应尽量避免暴露时间太长，及时做好支护和成环封闭。（4）对于稳定性差的岩层，需要采用先支护后开挖的施工技术，即超前锚杆、超前小导管并注浆对岩体进行预加固，根据具体情况确定锚杆与支撑数量。（5）对围岩、水文、支护和地表进行连续监控测量，一旦发生异常立即停止施工并采取防护措施。
二、施工质量控制
我国的道路、桥梁和隧道建设施工往往在人烟稀少的野外和山区，交通与生活条件落后，需要施工人员具备坚定不移的信念和吃苦耐劳的精神，只有努力提高工人的综合素质才能保证施工的质量。工程设计对工程的建设有重要影响，道路、桥梁和隧道建设施工要把好设计关，设计要进行实地考察与探测，以防出现设计缺陷。此外，施工单位还应建立一套完善的质量保障制度，对于工作认真负责、严守工作纪律的工作人员要进行奖励，对于违规、作假和擅离职守的员工要进行惩罚，对于提前发现和预防重大事故的员工要进行更大力度的奖励，以此提高工人的工作积极性。施工机械使用完毕后要及时进行维护和保养，以防使用时出现机械故障影响施工，机械的维护与保养要进行日常跟踪与监督工作。
三、结语
道路、桥梁和隧道工程是我国的重要基础设施建设项目，对我国人民生活水平的提高有着重大的影响。道路、桥梁和隧道的建设需要经过勘测、设计和施工等多个复杂的工作环节，通过对其施工中的难点和应对措施进行把握可以有效地提高建设项目的施工质量、施工安全和使用寿命。我们在施工中应该积极总结施工经验，不断提高自身的施工水平。
作者：王霞 单位：河南恒兴工程建设有限公司
