前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的隧道工程中测量软件的可行性，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
第一,PDA(HPIPAQ)掌上电脑开启,进行开始菜单启动I-SurveyGeomaticOffice,创建新项目(工程名称、创建人员、工程说明、天气条件、建筑名称、建设单位、监理单位、施工单位等录入完成)点击创建按钮完成工程项目创建。第二,点击桌面参数图标进行参数录入,参数的录入主要包括平面参数录入、纵坡参数录入和断面参数录入,以下将分别给予详细的说明。
(1)平面参数录入,对于连拱隧道平面参数录入按照左右洞单独进行参数录入。陇内隧道位于直线段上参数如下:①桩号K17+636.718的坐标为(620255.642,512852.729),桩号K18+994.837的坐标为(618953.633,513239.007)。②左右洞距中线7.08米。点击参数录入平面图标进行平面参数录入,创建进入另存为界面,给平面参数文件命名:\SDCARD\百靖\百靖左.hor,确定进行平面参数录入,要输入的相关参数如下:曲线类型为交点法直线,交点里程为17636.718,两个交点的坐标分别为(620257.656,512859.454),(618995.647,513245.795),交点里程为18994.837。对数据进行复核无误后点添加进行翻页点右下角存盘图标进行数据存盘并翻页进行图形存盘,完成相关操作后,退出平面参数录入界面。需要说明的是,如平面参数为连续线型的圆曲线、缓和曲线等则在添加后继续进行交点法圆曲线、交点法缓和曲线等录入。
(2)纵坡参数录入,点击参数录入纵坡图标进行纵坡参数录入,创建进入另存为界面,给纵坡参数文件命名:\SDCARD\百靖\百靖纵坡.ver,确定进行纵坡参数录入,纵坡参数录入第一段必须为直线,要输入的相关参数如下:曲线类型为直线,起始交点里程为15600,起始交点高程为399.68,终止交点里程为16100,终止交点高程为419.18。输入相关参数,经检查正确无误后添加如下的参数:曲线类型为竖曲线,起始交点里程为16100,起始交点高程为419.18,终止交点里程为17840,终止交点高程为448.76,竖曲线半径为16000,其中凸曲线时为正,凹曲线时为负。以上经检查正确无误后进行如下的参数输入:曲线类型为竖曲线,起始交点里程为17840,起始交点高程为448.76,终止交点里程为18340,终止交点高程为450.4,竖曲线半径为25000。以上参数经检查正确无误后进行如下参数的输入:曲线类型为竖曲线,起始交点里程为18340,起始交点高程为450.4,终止交点里程为19130,终止交点高程为467.666,竖曲线半径为22000。
(3)断面参数录入,断面参数录入需要注意如下几点:①以隧道中心线与线路标高线(一般为内轨顶面)的交点为坐标系的原点,图1的01(0,0)为坐标原点。②天顶方向为Z坐标轴,上正下负,如图1中竖轴为Z坐标轴。③线路标高线(一般为内轨顶面)为Y坐标轴,左负右正,如图一中横轴为Y坐标轴。④断面参数坐标数据和半径都是以厘米为单位。⑤角度按度分秒方式录入,顺时针依次录入各段曲线,录入曲线数据后添加一段曲线。
2测量软件隧道模块在隧道工程测量中的实际应用分析
本文以测量软件隧道模块在隧道工程隧道断面的测设中的应用为例,来对测量软件隧道模块在隧道工程测量中的应用进行分析。其中测量软件隧道模块在隧道工程隧道断面的测设步骤如下:第一,进行PDA与Nivoc2.0的联机。在测站点上整平对中Nivo2.0c全站仪,开启Nivo2.0c进入Tsmode模式进行仪器通讯设定(界面和PDA保持一致),PDA按下仪器设定进行仪器设定界面为:仪器厂商为日本的尼康,仪器为Nivoc系列,端口为COM1,波特率为9600,数据位为8位,停止位为1位,校验时间为6秒,仪器类型为全站仪。设置好后,按下关闭按钮存盘退出,设置成功。
第二,设站定向。在设站点和后视点的三维坐标数据录入复核无误后按下计算按钮进行计算,后视方向值返回后按下关闭按钮完成设站定向。
第三,道路参数管理。打开道路图标进行道路参数管理界面。线路平面参数,按下打开图标选择线路平面参数文件\SDCARD\百靖\百靖左.hor,线路纵坡参数,按下打开图标选择线路纵坡参数文件\SDCARD\百靖\百靖纵坡.ver,设计断面参数,按下打开图标选择设计断面参数文件百靖\百靖断面.sha。完成后关闭界面退出线路参数管理。
第四,测量放线。按下线路图标,在线路测设界面下按下隧道图标进入隧道模块,进入如下界面:测点名为1,测量坐标为(619170.444,513175.614,462.515),设计高为459.775,设计差为462.51,改正为0,偏离中线为6.179,改正为0,完成以上参数输入后,按下记录图标进行下一个点测量直至整个断面测量完毕翻页进行数据EX-CEL界面按下存盘图标进行数据存储,完成隧道断面的测设。第五,主要的超\欠挖量断定和控制。
在测量过程中测量完毕按下XY-K后显示的径向差即可作为断面开挖过程中超、欠挖和模板、设施定位和安装的基础。然后退出隧道模块按下查看图标进行断面数据处理界面,打开实测数据文件\SDCARD\百靖\ZDK18769.mea,更换设计断面\SDCARD\百靖\百靖断面.sha,按下成果生成,生成DXF图形报告文件\SDCARD\百靖\DK18+768.665.dxf。第六,炮孔标定和机具及模具指导定位。以上为隧道模块断面测量软件测试全过程,一个断面测量经测试劳动强度相当于常规测量的40%左右,严格控制超、欠挖,并有效的指导施工机具及模具等的施工就位,切实的提高施工效率,为工程建设创造较高的效益。
3结语
大量的工程实践证明,测量软件隧道模块在隧道工程测量中的应用可以严格控制工程的施工质量,并有效的指导施工机具及模具等的施工就位,相关数据还表明,测量软件的应用使测量工作强度降低60%左右,测量工作效率提高60%左右,隧道施工成本节约20%左右,可见,测量软件隧道模块在隧道工程测量中的应用,显著的提高了工程的施工效率,但也存在不饱和缓和曲线型线路无法进行计算的缺陷。
作者：沈继军 黄宪法 廖军 单位：中国十九冶路桥分公司
