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摘要:
本文主要介绍了道路桥梁路基施工技术，希望对有关人士能有所帮助。
关键词:
道路桥梁施工技术路基
交通的发展情况在很大程度上代表着城市的发达程度。随着我国经济的不断发展，我国城市的交通压力越来越大。道路桥梁作为城市经济发展的命脉，其施工质量越来越受到人们的重视。而道路桥梁的路基施工情况直接决定了整体道路桥梁的施工质量，因此道路桥梁的路基施工技术对于道路桥梁建设来说具有至关重要的作用。近些年来，我国对于道路桥梁工程建设增强了管理的力度，从各个方面(包括:设计、施工、监理等等)都采取了相关的措施，但是，现阶段公路工程建设质量上还存在着一定的问题。因此我国应重视道路桥梁路基的施工技术以及质量控制管理，这对于道路桥梁建设来说至关重要。
1路基所应具有的特性
(1)具有较好的稳定性。路基直接决定着道路桥梁整体所具有的稳定性，所以在路基的线路选择、地质勘测、设计以及施工过程中要通过相关工程技术措施保证路基的稳定性。若是在承载能力有限的软土层进行路基开挖，那么坡体就会失去支撑而出现下沉以及坍塌的情况。
(2)具有较强的承载能力。道路桥梁上行使的大量机动车都会通过车轮将载荷向路面传递，最终传递到路基进行承载。车辆行使过程中出现的不同应力都要由路面进行承受，若是路基存在着某些位置的抗变形、强度和刚度的不足就会造成路面的断裂以及路基的塌陷，容易造成交通事故的发生。因此，路基要具有符合行车载荷的承载能力。
(3)具有极强的耐久性。随着外部环境的影响以及车辆长期运行等方面的影响，路基的材料会出现老化，路面的性能会逐渐下降，路基的结构也会找到破坏，这样会造成道路桥梁整体性能的损坏，需要消耗大额的保养费用，所以需要路基具有极强的耐久性，尽可能降低不必要的维护费用。
(4)具有良好的表面抗滑性。若是雨雪天气进行行车，在进行突然起停、紧急制动以及爬坡等行使时一定会出现打滑的情况，这样很容易造成交通事故。所以，一定要采用表面粗糙、坚硬以及耐磨的材料进行施工。
2道路桥梁路基中常见的质量问题
(1)由于路基的结构建造合理性较差，造成道路桥梁的承载能力大大下降。路基的建设需要经过多个层次才能完成，最主要的两个层次为路基土以及路基底基层。但是从现阶段的情况来看，在道路桥梁工程建设过程中路基的建设层次没有进行严格的细分，层次不够明显，划分的不够合理。
(2)路基的渗水能力较差，造成道路桥梁工程容易受到积水的侵蚀，整体的工程质量严重下降，降低了道路桥梁的使用寿命。道路桥梁路基建设除了要保证其具有一定的坚固性以及密实度外，还要具有良好的渗水能力。
(3)路基的密实性分布不够均匀，直接造成路面平整性较差，影响行驶的舒适度以及安全性。在路基施工过程中，由于施工材料的质量问题以及压实程度问题都会造成路基整体的密实性不够均匀，某些区域高某些区域低。在工程完工投入使用后，由于这些区域承受载荷的能力不同造成地面平整性较差。
3道路桥梁路基的施工技术
(1)路基的填土以及压实。对于道路桥梁的路基来说，路基填料的性质及其压实的程度直接决定了其强度以及稳定性。从现阶段来看，对填土要求进行改善以及优化压实条件是确保路基质量最为高效的方法。第一，路基的填土。对于路基的填料要进行有条件的选择，可以通过CBR值来表示路基土的强度。对于高速公路以及一级公路来说，应确保路面底以下0－30cm的路床填料CBR值大于8，当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。第二，路基的压实。现阶段的路基施工，大都采用的是大吨位的压路机，可以得到很好的碾压效果，能够很好的提升路基土的压实度，使压实度不断提升。对于一级的公路、高速公路以及大型的桥梁来说，路面以下90～160cm区域上路堤压实度要≥95%。其他等级道路施工中也要按照高等级道路标准进行，同时要保证路基压实度≥93%。
(2)路堑的开挖。可以按照方向的不同(横向通道掘进、竖向全宽掘进两种形式)以及高度的不同(单双层掘进、纵横掘进)进行路堑的开挖。横向通道掘进的方式施工范围更广，并且具有较高的施工效率，常常应用到距离较长、深度较大的路堑施工中。竖向全宽掘进指的就是沿着道路两侧进行开挖，之后从相对方向将土取出。若是对深度较大的路堑进行开挖就需要采用双层掘进的方式进行，要保证从上至下的施工顺序进行。在施工过程中，若是进行下层的施工就需要将上层的出土以及排水管道预留出来。
(3)路基路面的排水。路基所具有的承载能力以及稳定性都会受到水的影响而降低，特别是受到雨水的侵蚀更会影响路基的性能。所以，在施工过程中要加强环境的保护，防止损坏施工区域的水利设施。要加强路基的排水工作，建立起较为完善的排水系统，此排水系统要和施工区域整体排水设施相适应，从而形成区域性完整的排水体系。地面的排水。最为常用的排水方式就是设置边沟、截水沟、急流槽以及地表排水管等设施。对于高速公路、一级公路以及大型桥梁来说，主要采用的是铺砌防护。主要采用的是水泥混凝土进行加固，优化沟渠的布置，防止出现排灌涵洞穿越路线的情况出现，从而提升路基的施工质量。路面的排水。主要采用两种方式进行路面排水，一种是进行集中排水，在路肩外部设置相应的拦水带，并每隔20－50m间距设置一个泄水口将雨水排入到水沟中。
(4)路基的防护。第一，对于坡面的防护。主要目的在于防止道路桥梁长时期受到水流的冲刷，从而避免或降低岩石剥落风化情况的发生。由于混凝土的防护方式需要造价较高并且容易破损、石砌防护容易受到风化的影响，所以我给对坡面的防护主要采用的是种草防护，当边坡比较高的情况下，可以采用砌石框种草防护。第二，对于冲刷的防护。所谓冲刷的防护就是指不再采用挡土墙、抛石以及砌石的防护方式，而是在边坡区域采用直接防护的方式，这样可以防止产生不均匀沉降等情况。实际施工中可以采用砌石、挡土墙铁丝石笼等进行防护，也可采用聚氨酯类做成的防护板进行防护。第三，对于支挡的防护。用砌石形成的重力式挡土墙可用在地基较好的情况下。而钢筋混凝土结构的挡土墙其受力较为合理，可以广泛应用在公路路基的防护方面。
(5)软土地基的施工技术。随着技术的积累以及科技的创新，路基施工技术也在不断的进步，对于某些较为特殊的路基施工技术也在不断的发展和成熟。若是地基上部软土层非常的薄并且具有较大的含水量，就可以在软土地基上部铺设0.5～1.2m左右厚度的砂垫层。这样能够在一定程度上将软土层固结，可以使砂垫层起到上部排水的作用。与此同时，砂垫层也成为了填土内的地下排水层，可以在很大程度上降低填土内的水位。填土以及地基处理过程中要保证相关的施工机械能够良好的进行通行。保证软土层厚度在3～5m之间，通过土工布和砂垫层共同进行处理，这样可以在很大程度上降低排水砂垫层的厚度，可以将其厚度从50cm降低到30cm。
4结束语
经济的快速发展必然会使得交通面临着巨大的压力，这就使得道路桥梁建设成为了重点关注的内容，而道路桥梁路基在很大程度上决定着道路桥梁建设质量。道路桥梁路基的施工涉及到方方面面的内容，其重点在于要对综合性内容进行控制，包括新技术、新材料、新设备、人力资源的配备、物资供应等方面，从而全方位控制路基施工质量，进而保证道路桥梁整体建设质量。
作者：叶代荣 单位：四川路桥建设股份有限公司大桥分公司
参考文献
［1］王欣，李丹明，曾兵．对于道路桥梁的路基施工技术的分析［J］．门窗，2013(01):15－17．
［2］肖洪军．对于道路桥梁的路基施工技术分析［J］．四川水泥，2015(01):28－29
