前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路工程施工技术问题浅论(4篇)，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要:
随着社会的快速发展，公路工程的数量逐渐增加，在一定程度上缓解了交通压力。如今，公路工程施工技术的种类也在不断增多，但是施工企业一定要结合工程特点和实际情况合理的制定施工技术应用方案，保证施工技术应用的合理性。除此之外，施工企业还必须认识到公路工程施工质量管理的重要性，施工质量不仅关系到施工人员的生命安全，也关系到施工企业的发展和社会稳定。因此，施工企业必须提高施工质量管理水平，避免安全事故的发生。
关键词:
公路工程;施工技术;质量管理
如今，社会竞争日趋激烈，施工企业要想在激烈的社会竞争中生存发展就必须加强施工技术和施工质量管理。公路工程施工必须符合国家施工标准，做好技术交底工作。如果公路工程施工中出现质量问题，必定会影响施工企业的发展和社会地位。
一、公路工程施工中的常见施工技术
(一)公路工程施工之前的施工技术准备
在公路工程施工之前，施工人员一定要做好施工准备，这也是公路工程施工的基础和前提。施工设计人员首先要到施工现场勘查分析，了解工程的特点和实际施工需求，并结合工程特点和实际施工需求合理的设计施工方案，施工人员要严格按照施工方案和施工流程进行施工。在公路工程施工过程中，管理人员要时时检查，如果发现实际施工和施工方案不符应立刻上报，分析问题存在的原因，并针对存在的问题及时采取调整对策。技术人员一定要做好施工技术交底工作，让施工人员明确施工方向。除此之外，采购人员一定要保证施工材料的质量，保证材料的及时供应，为工程施工提供物质保障。
(二)公路工程压实技术
施工企业在选择公路工程施工材料时，必须按照国家相应的标准来选择，保证施工材料的质量。要想保证公路工程的施工质量，施工人员需要采用压实技术，粉土是压实的基础性材料，而黄土也是工程的压实材料，但是只有在特殊的时候才能使用。我国地域广阔，不同地区的土质存在差异性，施工人员一定要结合施工现场的实际情况合理的填充基础性材料。公路工程基础性材料的每层铺设厚度不能超过0．2m，施工人员在进行工程压实作业时，一定要选择合适的压实机器，合理计算压实厚度，压实边数。这样才能保证工程地基的密度。在夏季，南方地区的降雨量较大，这时工程地基内的含水量较大，施工人员需要采取措施控制含水量，才能保证工程的施工质量。
(三)公路工程的机械技术
在公路工程施工过程中，机械设备的应用可以提高施工人员的工作效率，但是施工人员一定要合理的选择机械设备，充分发挥出机械设备的作用。机械设备的合理应用可以减轻施工人员的工作压力。但是，施工企业一定要控制机械设备的使用成本，保障机械设备应用的经济性。除此之外，施工企业一定要合理制定机械设备管理方案，提高机械设备的管理水平，定期对机械设备进行检查，如果发现机械设备存在故障一定要及时维修，并做好日常的保养工作，提高机械的利用率。
(四)公路工程地基的施工技术
地基施工是公路工程施工的关键环节，只有保证地基的稳定性才能保证公路工程的施工质量和施工安全。在地基施工的过程中，施工人员一定要结合实际情况合理的选择地基施工技术。南方地区夏季降雨量较大，如果地基内水分过大，施工人员应该采取排水措施，设置排水管，降低地基土质的含水量。
二、公路工程施工质量管理对策分析
(一)做好前期的准备工作
在开展公路工程施工之前，施工设计人员一定要到施工现场进行勘察，了解施工现场的特点和实际情况，并结合施工现场的特点和实际情况合理的制定设计方案，保证设计方案的合理性和实用性。在施工过程中，施工人员必须严格按照设计方案进行施工，如果发现实际施工和施工方案存在差异性，质量管理人员一定要及时把情况汇报给上级，分析问题存在的原因，并针对存在的问题及时采取调整对策，这样才能保证公路工程的施工质量和施工进度，避免安全事故的发生，提高施工企业的经济效益和社会地位，推动施工企业的快速发展。
(二)挖方路段的施工质量控制对策
公路工程的挖方方法主要有两种:一种是纵向挖方，另一种是横向挖方。但是，在纵向挖方的过程中，施工人员一定要做好排水准备，严格按照施工方案开挖排水沟，控制好排水沟的深度，保证挖方的顺利开展。如果遇到地形比较复杂的地段，机械设备无法使用的情况下，施工人员根据现场需要采用爆破的方式进行开挖。
(三)填方路段的施工质量控制对策
在进行填方路段施工时，施工人员一定要合理控制填方的宽度和长度，压实的填方宽度一定不能小于设计方案上的宽度。施工人员在碾压填方路段时一定要合理的选择机械设备，保证填方路段的密实度。在碾压填方路段的工程中，施工人员还要严格按照施工顺序进行，先碾压边缘地区，再碾压核心地区，并按照先慢后快的速度进行碾压。填方路段需要保证压实度，接头处一定要保持平稳。
(四)路基压实的施工质量管理对策
在路基压实之前，施工人员需要对路基的含水量进行测量，如果路基的含水量较大，需要对路基进行翻晒，待含水量降低的时候在进行施工。除此之外，施工人员还要做好路基的防护工作，降低外界因素对路基施工质量的影响。
结语:
在公路工程施工之前，施工人员一定要做好施工准备，这也是公路工程施工的基础和前提。施工人员要严格按照施工方案和施工流程进行施工。在公路工程施工过程中，管理人员要时时检查。在开展公路工程施工之前，施工设计人员一定要到施工现场进行勘察，了解施工现场的特点和实际情况，并结合施工现场的特点和实际情况合理的制定设计方案。地基施工是公路工程施工的关键环节，只有保证地基的稳定性才能保证公路工程的施工质量和施工安全。在路基压实之前，施工人员需要对路基的含水量进行测量，并采取排水和防护措施，保证地基的稳定性。除此之外，施工企业一定要控制机械设备的使用成本，保障机械设备应用的经济性。
作者：黄静波 单位：句容市昌达公路养护工程有限公司
参考文献:
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［2］李伟华．路桥工程施工中的施工技术与质量管理［J］．技术与市场，2015(02)．
［3］王兵．路桥工程施工中的常见施工技术与质量管理［J］．门窗，2015(02)．
第二篇：公路路基稳定性施工技术探究
摘要：
伴随着公路的不断发展，施工理念也不断进步，为了保证其质量，通过更多的施工技术应用。文章首先概述了路基施工技术并且分析了具体应用，望带来借鉴。
关键词：
公路路基；稳定性；施工技术；分析
公路的基础工程便是其路基，通过合理的路基设置，可有效的保证后续施工的质量，因此在现代公路的施工中，更需要了解路基施工的积极意义，真正的提升整体质量，促进公路工程的进步。
1路基技术概述
路基属于公路工程重要组成，其自身属于带状构造物，属于公路工程的基础，路基整体为线性造型，主要便是为了提升公路整体承载能力进而引入公路工程的基础工程［1］。根据路基具体的构成材料而言，路基通常可以分为土路基、石头路基和土石组成路基三种。实际的路基组成中，其主要分为：本体、排水和防护等。在我国现代的施工规范中，对路基主要的施工要求为：首先路基需要具有比较合理的尺寸和截面面积；其次便是路基整体的强度要求；然后路基必须处在一个整体稳定状态；最后便是路基即使被水一泡也不会发生毁坏现象。当公路工程中引入路基后，使得路基可以承载很大一部分岩土自重和路面的重力，进而减少公路由行车所产生的载荷，提升公路的使用寿命。技术主要采取的做法为分层施工［2］。通常来说，在路基的越深处，其整体压实度便会越低，一旦公路工程中整体路基比较厚，必须采取分层的施工方式，也就是路基施工到一定时间后，采取一次压实工作。根据笔者个人的工作经验，认为当厚度为三十厘米时应该采取压实工序，进而保证整体压实效果以及经济性。当然，分层厚度的具体选择仍然要根据现场开展，不过仍然存在硬性标准，最好不要超过五十厘米，并且不能小于十厘米。
2路基技术在公路施工中的应用
2．1明确工程概况
确定路基技术，首先应该明确公路工程的基本状况，例如工程所处的地理位置，了解地形分布基本状况，同时了解公路建设标准，包括公路一应设计要求，如要求行车行速等的要求，进而开展整体施工。同时了解公路工程周围的地理信息，如公路工程需要跨越较多山坡等，经历很多的岩石等，势必会增加施工的难度，施工前应该明确此类难题，做好前期规划工作。
2．2通过试验段施工
具体施工中，为了保证整体施工可遵照一定的施工工艺参数，进而根据所得出的最佳施工参数指导全体工程的施工【3】。为了得出该具体施工参数，可以在整体路段施工中选取某一段作为试验段，如果试验段的路基出现问题，例如一旦其路基土中含水量较大，便需要考虑分层的方式，而一旦分填完成后，如果仍然未能达到质量要求，便需要做出再次临时调整。通常情况下，试验段的路基厚度需要选择一个固定数值，然后在实行碾压前后分别测量厚度，得出碾压后的厚度变化值。碾压应该遵循的规则为：首先采取较小的力度轻轻碾压，然后逐渐增加力量，而碾压的速度也是基于此道理，由逐渐放缓的速度加快，由两侧逐渐向中间展开。路基工程同时应该采取压实工作，首先采取微振压实，然后采取强振压实。确保压实额速率为恒速，保证整体压实工作比较完整，并不会在压实工序中出现疏漏的地方。现阶段，我国的施工规范体系中，检查压实度主要依靠的便是灌砂法检测，通常在压实工序进行到第二遍时，采取该方法检测，关闭现场所有施工机械，开始监测，防止因为施工机械的动作进而造成检测结果不准确。最后压实的参数应该为百分之九十三，当压实度为该数值方可结束压实工序，并且将碾压的工序数量记录下来。
2．3路基施工
试验段的采取便是为了得到最佳施工参数，可通过施工最佳参数来处理路基的具体一应水平，并且在施工中严密控制相关技术，保证技术实施的具体质量，保证整体施工质量。通常具体工序为：（1）做好测量工作，主要是通过路基的放样来做好测量，进而得出路基的横断面图。在路基施工前的设计要求中，明确挖除部分的深度，进而根据设计要求采取相关仪器放样出来，并且确定开挖路线，实际工作中，通常是采取石灰划线来确定开挖路线，然后放样完成。放样的结果直接关系到横断面图的绘制，由相关工作人员做好检查工作，确定一应工序都合格后，方可开展后续的开挖施工；（2）做好路槽开挖的全部准备工作，一方面准备好现场所应用的具体各类机械等，另外一方面可以准备通车运输各类材料等。通常跳槽开挖主要依靠挖掘机施工，可以通过连续作业来提高挖掘机的工作效率，同时需要配备以连续作业的相关汽车数量，使得汽车数量可以跟随上挖掘机开挖的速度，保证整体工作不断档。在开挖中，应该做好防雨措施，防止因为意外降雨进而造成雨水浸泡基底，导致路基整体出现质量问题。如果在开挖中发现路基中存在不合适的材料时，及时将此类材料挖除，并且开挖工序需要受到监理工程师的制约；（3）材料。一旦公路基底开挖完成后，首先测量整体公路放置桩基的位置，进而放出对应的护桩。护桩的摆放仍然需要遵从设计要求，进而摆放处中线与边线的实际位置，通常我国的施工规范为每隔开二十五米，需要增加一组中心桩，而一旦开挖路线出现曲线位置，需要增加中心桩的密度，改为每十米增加一组中心桩。上料的具体数量也应该计算，计算主要依靠公路工程的具体规模，然后得出具体的土方量。土方主要依靠车辆运输，计算良好每辆车所能担负的土方量，进而由现场施工人员指挥做好摊铺工作。路基的工作中，路基的边角不能少于三十厘米，只有做到该标准，方可保证具体质量；（4）当砂砾完成后，便可以在该时间点开展摊铺平填工作。通常情况下，公路工程的路基工程存在着一定的平整度要求和厚度要求，进而将所有土方材料均匀的展开，然后后续的处理主要依靠平地机做好精确施工，做好该施工同样可以使得路基排水便利，最后形成坡度角小于百分之三的横坡。并且在碾压施工时，保证压路机可以均匀的挨着路面，使其压实度更为严密，明确遵从设计要求，施工中注意防水，防止路基遭到浸泡；（5）碾压工序。填土压实工作顺序后便是碾压工序，通常在我国施工中，采用的主要机械设备为振动压路机完成工序。前文曾经提到碾压的具体规则，按照由低到高的顺序开展碾压整体工序，保证相近碾压中应该有一定宽度的重叠。
2．4施工注意事项
在施工前，首先应该清理路基杂物，防止因为路基杂物进而造成施工工序失败等。其次如果路基存在整体不平整的状态，可以根据压实机做好压实工作，保证压实的施工质量和技术规范。然后选择合理的材料，材料主要选择基本原则为强度够高、水稳性好、并且其结构非常稳定的材料。例如可以选择砂石等，不可以选择一些材料影响整体路基强度，如果路面的整体强度非常低，可以增加固化剂来提升路基强度。我国在材料中出台了规范《公路路基施工技术规范》，材料选择需要遵从此规范。最后便是路基的找平工作，首先通过机械开始第一遍，第一遍的找平工作为粗平，粗平完成后，由人工劳作作为相关配合开展细平。粗平和细平交替使用，使得路基表面整体非常平整，如果路基中存在石块，将石块及时拿出，防止因为石块造成平整度不足，或者由于石块造成压实机械出现损坏现象。
3总结
综上所述，以路基换填技术作为分析，分析了公路路基施工技术的应用，希望文中的分析可为现代公路开展带来借鉴，文中的见解仍然比较浅薄，望批评指正。
作者：李海英 单位：枞阳县县乡公路管理所
参考文献
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［2］王磊．基于公路路基稳定性关键施工技术研究［J］．江苏科技信息，2014（11）：19．
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第三篇：公路施工填石路基施工技术分析
摘要:
路基是道路建设的根基，是道路质量高低的重要决定条件。随着道路建设水平的提高，用不易风化的石料进行路堤建设，不仅提高了道路的稳固性，还解决了施工中很多建设难题。本文根据填石路基建设技术的特性和建设标准，对该技术在道路建设中的运用进行探讨，为今后道路建设提供经验参考。
关键词:
填石；道路基础；建设技术；管控措施
道路是连接地区与地区之间的重要纽带，是地区经济发展的基础保证。在经济飞速发展的今天，道路建设数量和范围不断扩展。特别是山区道路的建设，成为带动我国中部、山区经济的命脉。但是，山区道路在建设过程中，常常会遇到很多施工问题。填石路基建设技术具有强度高、渗水性好、整体性高、夯实度强等优点，能够很好的解决山区道路建设中存在的路基不稳、不均匀下沉等问题，从而提升山区道路的建设品质，带动交通运输业的发展。
1该道路建设技术存在的不足和问题
该技术在道路建设施工时需要注意下面四个方面:第一，道路基础质量如何直接由石料密度的决定。该技术在建设时，即使是相同一种石料由于粗细大小差异配比出来的混合料也会产生不同的密度，从而造成路基质量差异。第二，使用该技术时，填石料在受力情况下应力和应变数值比较大，因此可以保证道路在建设时填石路的改变比较小，变形的速度快恢复快。第三，运用该技术时，路基在碾压夯实时往往会发生改变。这主要是因为填石料大小不匀且颗粒过大，造成道路在建设过程中会出现分离的情况，导致不同路段的路基存在密度差异。在密度不同的路段，在同一夯实压力条件下，石料容易压碎影响道路路基的夯实度和稳固性［1］。第四，在运用该技术时，填石料的稳固性也会改变。在建设过程中利用石料的成分、结构、吸湿性等特性的不同，颗粒大小和直径的不同，对路基的稳固定也会很大差异。在时间和外力的作用下，石料容易风化和碎裂，从而影响路基的稳固性。
2填石路基建设的质量要求
道路建设过程中材料质量的好坏直接决定了道路品质的高低，因此，填石路基建设质量的要求换言之就是项目材料选用的质量要求，而决定材料品质主要从下面三个方面进行。第一，填石料的硬度。在运用填石路基建设技术中，选择的填石料的强度要大于15mpa。在正常条件下，路基受到相同大小的压力，强度越大的填石料建设的路基比强度小的填石料建设的路基要更稳固。第二，填石料的大小。正常情况下，填石料的颗粒越大，建设道路的夯实度就越高。在选择填石料的时候，石料的颗粒直径范围在29cm内，石料的直径分布均匀范围在10cm到20cm之间。假设石料直径大于20cm，那么该颗粒的数量应该控制在30%到40%内;假如石料的直径小于20cm，那么该颗粒的数量要控制在10%到15%内［2］。第三，在建设施工时要把握摊铺的均衡。填石道路路基质量高低的衡量标准从材料角度入手外，还应该从摊铺工艺方面着手进行管控。只有确保道路在摊铺过程中均衡平稳，才能避免道路路基由于密度不匀而造成稳固性问题。
3填石路基建设技术的具体运用
3．1对原材料进行管控
在利用该技术建设道路是，主要用到的原材料就是碎石。其中凡是容易膨胀、容易溶解融化、易破碎风化的碎石都不符合道路建设的要求，无法作为道路路基建设的选用材料。选取的石料颗粒的直径不能大于30cm，同时，颗粒直径不能大于该建设层厚度的三分之二，保证在配料时不夹杂泥土。在填石层最后一层进行铺设时，所用石料的颗粒之颗粒直径要小于15cm。
3．2对地基进行管控
地基的承受能力直接决定了填石路基的质量，因此在路基建设前要对地基的承受能力进行测定，保证地基的承受力在道路建设标准之内。在路基建设前，要先清理地基中的乱泥、碎石等，在清理干净后将地基中的洞填平，把凸出地方铲平后进行碾压，确保地基整体路面的相对平整。除此之外，施工单位可以利用自然地基和改良钢筋混泥土加固地基相结合的建设技术，加固道路地基。如果建设的地基土质差则需要建设一层过滤层，以此提升地基的夯实度和均匀度［3］。最后进行地基排水工作的建设。由于采用的填石路基建设技术进行道路建设时，选用的石料都是废石、渣石等。这些石料一般形状不规则，体积较大，导致颗粒与颗粒间的空隙相对较大，吸水性较差。这种情况将增加雨水对路基的侵蚀，导致不均匀沉降现象的出现，大大降低路基稳固性。因此在道路建设前需要对填石路基进行排水工作的建设。一般可以采用拦截法、引导法或渗水层建设法，其中渗水层的厚度要大于30cm，从而才能有效减少流水的侵蚀作用。
3．3地基周边垃圾废物的清理
在对地基进行建设前，对地基内部进行清理外，施工单位还需要对地基周边以及坡脚周围的垃圾、废物进行清理。在清理时，清理深度要达到30cm以上，清理完成后对地基进行碾压，确保地基平整性达到90%，使地基强度能够符合路基的强度要求。同时，清理出来的垃圾、废物要进行分类处理，以免造成环境污染。
3．4边坡施工
边坡是保证路基稳定的必要条件，因此，为了保证道路路基的稳定，需要保证边坡的质量。目前路基边坡建设的方式根据填方和码砌的先后顺序分为两种，而边坡修造的形式码砌形式有单边和台阶两种。假如用台阶形式来码砌边坡，台阶的厚度与路基地基的高度相联系。一般情况下，填方的厚度小于5cm，台阶的高度需要在1cm以上［4－5］;假如填方的厚度在5cm到12cm内，那么码砌的厚度需要超过1.5cm。施工单位需要选择硬度高、质量好的石材进行边坡的码砌，这样才能有效保证边坡的质量。同时，石材的周边需要规整，以此确保边坡平整紧密，避免漏洞和松散的产生。
3．5填石路基的摊铺
在运用该技术进行道路建设的时候，不同类别的道路有不同的摊铺标准。高速道路和一级道路属于高级路面道路，在填石路基的建设中可以进行分层填筑和夯实的方法。二级或者二级以下道路、建设难度系数高的道路或要进行爆破的道路，在建设时使用倾填的方法在地基下面进行石料的填造。在具体倾填的时候，路槽底部超过1米的地方需要通过分层建设的方法夯实地基。
3．6填石路基的夯实
路基需要利用压路机进行碾压，才能确保地基的夯实度和平整性。一般情况下，施工单位需要选择重型振动压路机。在碾压前，需要进行碾压测试，以确定建设项目的实际碾压强度和碾压次数。而在实际碾压时，压路机需要保持匀速，万不可随便更改方向或者停止作业。如果在碾压的时候发现某路段比较松软时，需要观察沉降板、沉降量的变化情况和数据记录。
4结语
填石路基建设技术现在被普遍用于道路建设工程中，由于该技术需要根据具体施工环境、石料选用情况、地基土层等实际情况进行施工，所以，需要施工单位根据具体情况进行合理设计，才能给出最优施工方案。在项目建设实施过程中，施工单位需要根据变化的实际情况及时作出应对策略。除了方案的及时变更外，施工单位还要安排专人监督项目用料及建设设备的操作使用，保证工程用料、设备使用情况的严格把控，从而保证地基、路基的质量。虽然天使路基建设技术在道路建设，特别是山区道路建设时有较大的优越性，但是其中存在的问题和不足之处，依然需要相关研究者和施工单位不断改进提高。
作者：艾艮艮 艾泽 单位：九江市赣北公路监理咨询有限公司 九江市公路管理局武宁分局
参考文献
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第四篇：公路施工技术管理工作之我见
摘要:
近年来，社会经济发展迅速，公路交通事业在国民经济中的地位日益提升，做好公路施工技术管理工作，能提高公路交通质量，继而让公路运输事业更好地服务于人民。本文从公路施工技术管理的内涵出发，简要说明了我国公路施工技术管理现状，详尽介绍了做好公路施工技术管理工作的合理化建议，希望能为相关工作者提供理论依据。
关键词:
公路；施工技术；管理
众所周知，要致富，先修路，提示公路建设在推动社会主义社会进步中起着十分重要的作用。近年来，我国公路建设事业取得了令人瞩目的成就，与公路建设相关的技术层出不穷，新技术的应用在很大程度上提高了公路建设质量和建设速度，但也在一定程度上增加了公路施工技术的管理难度。因此，有必要对公路施工技术管理方法进行探讨。
1公路施工技术管理的内涵
公路施工技术管理是施工单位的一系列管理活动，活动需要施工单位对自身施工技术进行组织、指挥、协调、控制，公路施工技术管理的目的是提升企业项目施工质量，使企业收获较高的社会经济效益和良好的社会形象。
2我国公路施工技术管理现状
2．1施工准备工作不到位
在公路施工技术管理中，施工准备阶段的技术管理占有基础地位，做好施工准备阶段的技术管理工作，能够从整体上提高整个公路项目的施工质量。施工准备工作不到位，可从整体上降低施工质量。比如说，施工前材料准备不齐全可影响施工作业者使用，最终延缓施工进度。
2．2缺乏高素质建设人才
在激烈的市场竞争环境中，人才对企业发展起着关键作用。目前，多数公路施工单位存在建设性人才缺乏的问题。公路施工单位中，有诸多经验丰富的老员工，但多数老员工知识结构陈旧，学习新知识、新技艺的精力不足，难以满足新型高速公路的建设要求。此外，刚入职的员工虽然具备扎实的专业知识，但又缺乏丰富的实践经验。因而，施工企业从整体而言，匮乏专业、高素质的建设人才。
2．3施工技术管理机制不完善
目前，我国多数施工单位存在施工技术管理机制不完善问题，自上而下看，施工单位缺乏行之有效的施工技术管理机制，施工作业者对高速公路的建设十分熟悉，他们往往会提出诸多具有借鉴意义的意见，但多数管理者在进行重大决策时往往固执己见，难以吸取下级员工的建议或意见;自上而下看，施工单位的监督机制仍需进一步完善。除此之外，高速公路施工单位缺乏一个能够反馈上下级信息的中介机构。从政府角度看，政府并不能定期定时的对高速公路施工建设质量进行审核。
3高速公路施工技术管理的合理化建议
3．1做好施工前的技术管理工作
前期准备工作对公路建设质量影响重大，施工单位若想做好施工准备阶段的技术管理工作，就得先了解整个公路施工项目情况，具体包括公路工程特点、公路施工条件、工程质量和进度要求，然后以此为依据制定收效高、可行性强的施工方案。首先，公路施工的技术文件内容丰富，施工单位的技术管理工作往往以文件作为管理手段，应用新技术前，应先进行技术试验，确定收效良好后再在公路施工中应用。其次，施工前，应全面勘察施工地点，科学监测施工地点的地理因素，综合考虑水源、地形、光照、降水量等因素之后再确定施工方案。设计施工方案时，除详细罗列各个施工工序外，还应对施工过程中可能出现的问题进行预见性剖析，并制定出应对方案。施工前，还应保质保量的做好材料准备工作。
3．2做好施工过程中的技术管理工作
从施工过程中的技术管理看，首先应做好图纸的会审工作，审核图纸设计是否符合技术规范，查看施工装备是否能达到设计要求，查看路基、路面与图纸之间是否有矛盾，需注意的是，施工过程中应注意与公路设计者保持联系，发现图纸或技术有有问题时，及时询问设计者，并对其进行整改。施工过程中用工作日记的形式记录与公路施工过程相关的内容，对于公路工程的施工要点数据，应及时监控、验收。其次，应对施工环境和公路建设需求进行分析，不断优化施工方案。再次，应做好技术交底工作，确保施工作业者能够按照施工设计方案进行各个施工行为。技术档案的建立不仅能够验收工作提供工作资料，还能为相关技术的应用提供依据，为了更好地对施工技术进行总结、分析，施工单位可建立施工技术档案。最后，应加强对施工进度的监控，尽最大努力在保证施工技术正确的前提下让工程项目按原计划进度竣工。在进行工程验收工作时，应着重归档整理与管理技术相关的资料，审核工程结构的稳定性和强度。
3．3建设一支高素质的施工队伍
施工单位应做好自身人才管理工作，首先，应变更一岗定终身的用人策略，适当对员工职位进行灵活分配。从专业知识角度来说，施工单位录用的管理层员工多为大专或大专以上学历，此类学生除具备施工建设专业知识之外，还具备数学、英语或者其他方面的知识，这为施工单位灵活调度职位提供了方便。其次，应做好公路施工作业者的教育培训工作，对技术员工进行知识水平培训和专业技术培训，争取让各个施工作业者树立强烈的质量意识。再次，管理者除具备管理经验和管理能力之外，还应具备一定的学习能力，以此来不断提高自身管理水平。在施工现场中，容易出现人员冗杂、权责不分明问题，为获得较佳的施工秩序，施工管理者应合理分配施工任务，明确各个工作者的职责，合理调配人力资源，争取让各个工作者能够各司其职。除此之外，为提高员工素质，施工单位可选出优秀员工出国深造，让他们学习外国先进的技术和管理方法。
3．4建立健全技术管理机制
施工单位应从自身实际出发，建立健全技术管理机制。具体而言，施工单位不但需要在单位内部形成自上而下的管理模式，还要形成自下而上的监督与反馈。上级决策者在开展管理工作时，应注意听取下级员工的意见和建议。下级员工应提高自身责任感，把施工单位当成自己的家，当自身有公路施工技术方面的建议时应及时提出。从政府角度看，政府应派人定时或者不定时的对公路施工质量进行检查，以此来确定施工单位是否应用了合理的施工方法，是否应用了质量达标的施工材料。
3．5其它合理化建议
公路工程建设周期长，应用的技术多，施工技术管理难度大。施工单位应注意完善公路施工技术管理制度，不同施工阶段制定不同的预期目标，在施工准备阶段，应注意组织施工作业者学习公路施工技术标准和规范，让施工作业者认识到良好的施工技术对保证公路建设质量的重要性。在公路建设过程中，施工单位应加强监管，确保施工作业者能够按照技术标准和技术规范进行各项操作，施工过程中还应加大对材料应用情况的监管力度，最大限度控制公路建设中的工程贿赂、偷工减料问题。
4结语
公路施工技术管理在公路建设中占有十分重要的地位，做好公路施工技术管理工作，需投入大量的人力、物力、财力，良好的施工技术管理能从整体上提高公路施工质量，本文对公路施工技术管理方法进行了探讨，希望能帮助我国公路事业实现健康发展，加快我国城市化建设进程。
作者：张磊 单位：甘肃顺达路桥建设有限公司
参考文献
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