前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的道路桥梁基坑支护施工技术应用，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
1软土基坑的施工过程中需要注意的技术应用
许多地区在进行道路和桥梁的基坑支护施工过程都是在软土的环境中进行的，根据有关的调查报告显示，在这种环境下施工引发的事故率可以达到30%以上，因此，在进行这一类施工时，施工单位一定要加强防护技术的重视程度。由于软土基坑本身的土质非常疏松，经常会出现基坑塌方和滑坡等事故，尤其是对于一些对基坑的质量要求高的施工项目，施工单位一定要采取一些有效的防护措施，以避免支护体开裂和位移等问题的发生。常见的技术应用主要是对地下的连续墙采取有效的防护，这种方式就能够避免一些事故的发生。地下连续墙本身防水效果良好，同时刚度较大，这样在进行软土的基坑施工过程中就会对软土实现良好控制，同时具有高效的防水性，坚固且不易变形。对此，一方面可以将桥梁主体和地下连续墙联系在一起，这样就能够充分发挥地下连续墙所具有的防水性和挡土作用，将地下连续墙当作基坑的侧墙使用，这样做除了能够提升整体结构的稳定性之外，还能够为施工单位节约大量的施工成本;另一方面，也可以借助深层的搅拌机将软土砂浆和水泥进行搅拌，这样就能够使软基发生硬结，进而提升基坑本身的强度，提升地基防护等级，确保施工的安全性。
2安全监测过程中需要注意的技术应用
对于建筑施工项目来讲，最为关键的一个问题就是对于施工过程的安全控制，这就需要施工单位能够安排监理人员对工程项目进行全方位的监测和防控。一方面，监理人员需要注意土方的开挖操作，确保在高质量的基础上的施工进度，在对一些地形比较复杂的地段进行施工时要提出有效的协调要求，以此来确保边坡的安全性。同时，监理人员还需要对参与施工的设备进行详细的检查，尤其是对于各种从事钢筋加工的机械开关和防漏电装置要进行经常性排查，如果发现问题就需要立刻向上级进行汇报，停止机械的使用，直到机修工完成修理并确认机械可以正常使用之后才能够继续进行使用。在对钢筋网的网格进行绑扎操作时，需要对绑扎过程中存在的误差进行有效的矫正，通常情况下，绑扎的误差不能够超过±20毫米。如果需要采用焊接技术对钢筋进行强化时，监理人员需要对焊接的过程进行监督，确保网格和锚杆头指尖的焊接完整性。除此之外，监理人员还需要对一些已经完工的支护架进行监测，具体的监测内容包括基坑的内部是否存在流砂、涌土和管涌等情况，同时还要经常对支护体进行观察，看其是否存在沉降和位移的情况。除了这些方面之外，监测的内容还包括:基坑壁上是否存在裂缝、滑移和塌陷的情况;基坑壁上的土钉或者锚杆是否存在松弛、断裂的情况;基坑周边地下水位的实际变化情况;基坑的内部是否存在渗水和漏水的情况;施工周边的重要管线是否存在裂缝和无变形测量等情况;地标是否存在开裂的情况。为了确保支护施工操作的顺利进行，监理人员需要每天至少进行三次监测，直到工程施工趋于平稳之后可以减少一次，这个监测过程需要持续到基坑回填施工完成之后。在进行监测过程中，监理人员需要对监测所得的各项具体数据进行实时的收集和整理，并将数据绘制成曲线图或图表，最后将制得的报表送到相关单位和部门，方便施工操作的调整。
3深基坑支护施工过程中需要注意的技术应用
随着当今经济的不断发展和施工技术水平的提升，当前对于桥梁和道路施工也提出了更高的要求，许多桥梁项目都是建立在一些地势比较险峻的地方，同时，为了方便城市的交通顺畅，一些高架桥项目在近些年来也得到了大力的开发，而这些项目相比于一般的平地桥梁施工来讲，无论是对于施工项目的安全性还是施工过程中所应用到的技术在要求上都更高，传统意义上的一些施工技术已经远远不能够满足当前形势下的一些工程项目要求，因此，如何寻找一种更为先进的深基坑支护技术成为了许都建筑设计人员越发加以重视的问题。在进行防护工作的设计时，设计人员不仅要考虑到施工地点周围环境的土质结构，还需要结合施工环境的具体气候等因素，在进行方案的设计时还需要针对一些施工过程中可能会出现的诸多安全隐患提出有效的预防措施进行方法，只有这样才能够更好地保证工程的最终完成质量和施工过程中的安全性。在进行实际的支护施工过程中，施工人员要密切注意各项参数的变化情况，尤其是对于施工用料的含水率、土的压力释放以及土内部的凝聚力情况等更加需要重视，并能够结合不同的参数变化情况来制定有效的应对措施。除此之外，在进行支护施工过程中，经常会遇到一些非常复杂的施工环境，这种环境有时并不具备良好的放坡条件，针对这种问题，施工人员必须要借助于一些有效的支护结构来对工程主体起到稳定的安全支撑，确保坑壁的稳定性。常见的支护结构包括:喷锚支护、锚索支护、排桩支护、自立式支护以及桩锚支护等。在选择合适的支护结构时，施工人员需要结合具体的实际施工情况，尽可能地选择那些可操作性较强的支护方法，同时也可以采用多种支护方法相互结合的形式，最大程度地发挥不同支护方法所特有的优点。以深度在7m－15m的基坑为例，如果实际的施工环境良好，施工人员就可以选择排桩支护这种方式来完成对应的施工操作。如果遇到一些条件比较苛刻的施工环境，施工人员可以在基坑的底部进行混凝土的灌注来实现对整个桩体的加固，防治排桩出现变形。
4针对网喷混凝土进行基坑壁加固施工过程中需要注意的技术应用
如果施工地点存在一些保存相对完整、地质条件相对较好的风花基岩，同时基坑的深度不超过10m，这时就可以采取直接喷射的方式对基坑壁采取加固措施。在进行基坑壁的加固施工时，施工人员在进行网喷混凝土时需要注意隔层锚杆在进入稳定层中的间距、长度、钢绞线的束数以及钢筋直径等参数，施工人员在选择这些参数时要严格按照具体的设计标准来执行。在进行施工时，施工人员要采取逐层开挖和逐层加固的施工模式，对于施工区域内的具体强度和平均厚度都要进行实时的监测，确保施工过程中的各项指标不会低于行业设计标准。在进行喷射操作时，施工人员要保证施工区域的表面平顺，同时不能够使锚杆出现外露。
5结束语
综上所述，针对道路和桥梁项目的基坑支护施工本身涉及到的技术应用是全方位的，对此，施工单位需要针对不同的施工内容选择合适的施工技术，同时，对于施工过程中可能存在的安全问题，也需要借助于有效的技术应用来实现施工完成质量的提升，只有这样，才能够确保这些基础设施建筑更好地应用于正常的使用过程中，确保使用者的安全。
作者：王爱平 单位：中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
