前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路桥梁施工技术论文3篇，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
第一篇
1路桥基础施工常见问题分析
结构裂缝即混凝土裂缝，是路桥工程基础结构施工最为常见的问题之一，出现这种情况的原因主要是因为水泥水化影响，一般情况下混凝土强度的增长以及水泥水化度都会随着环境温度的变化而变化。当环境温度降到0℃时，混凝土中水分因为结冰而不会在发生水化反应，混凝土强度的增长也会随之停止。并且混凝土结构也会因为水分结冰致使体积发生膨胀应力，如果混凝土强度同时处于比较低的层次，结构受膨胀应力的影响，就会出现裂缝。混凝土裂缝问题的出现将会对结构的稳定性以及强度造成影响，为了避免出现此类问题，在混凝土浇筑施工后，应对其采取有效措施进行养护，确保结构表面水分不会被快速蒸发，确保水泥水化反应的正常进行，使得混凝土强度在增长过程中不会出现裂缝。
2路桥工程基础结构施工要点分析
2．1支架搭设施工
在对路桥基础结构进行施工时，墩柱的搭设主要是完成垂直运输的目的。为了避免现浇梁出现大范围的变形，对支架本身的强度以及刚度有着严格的要求，并且还需要在纵、横、斜向上设置连接杆来确保支架的整体性能。在进行支架搭设施工时，将保证支架结构的稳定性与坚实性作为最终目的，将支架沦陷值控制在规定标准范围内。
2．2钢筋工程施工
在制作钢筋笼时，应尽量在施工现场进行，在安装成型后应吊车吊起，并选择分节入孔的方式进行工程施工。在正式施工时，当第一节骨架入孔后，需要用支撑将其固定在中心位置，然后将另一节骨架吊起与第一节骨架连接，并选择用电弧焊以单面焊的方式对接头进行焊接施工。为了有效减少混凝土浇筑前焊接所占用的时间，在进行焊接时应尽量采用几台电焊机同时搭接单面焊。最后安放钢筋笼前，应提前在孔口设置4根导向钢管，确保钢筋笼在吊装过程中能对准孔中心位置，避免因为位置的偏差而对孔壁造成损坏。
2．3围堰基坑开挖施工
第一，在正式施工前井点无法进行降水处理，基坑内会出现很多泥浆而增加工程施工难度。针对此项问题在进行施工时，应及时进行回填处理，向基坑内注浆止水，以免淤泥持续上涨。其中，在采用珠江止水处理措施时，对于实际厚度的选择，应该根据施工现场土质实际情况来具体决定。另外，如果基坑周围发生渗水或者渗泥等情况时，应选择距离渗漏问题出现位置较远的地方进行压密注浆来止水。第二，进行围护桩施工时，如果遇到坚硬的物体，很容易就会致使个别围护桩发生位移或者外漏等情况，使得基础结构支撑能力降低。针对此种情况，可以选择土体加固处理方式，然后对渗漏部分进行革除。
2．4墩台与立柱施工
首先，加强对模板加工质量的管理。模板确定尺寸与制作质量直接关系着路桥工程立柱、台、墩等结构的体积与尺寸，因此对路桥基础结构的稳定性以及外观质量将会造成比较严重的影响。因此，在对基础结构进行施工时，应控制好模板长度与尺寸，要求施工单位在选择使用的模板前，应对其尺寸进行严格的测量，并且要进行严格的质量验收，保证模板的施工是在质量满足的基础上。其次，混凝土灌注施工管理。在进行混凝土浇筑施工时，应做好对混凝土下落高度以及振捣位置的管理，为避免施工对现场造成的污染，对于溢出的浆液应及时进行处理。并且必须要保证工程施工的连续性，以免其中混入水或者空气，保证结构强度满足施工要求。最后，做好结构垂直度施工管理。路桥施工中立柱与墩高度相对较高，这样就决定了其垂直度对结构稳定性与安全性的影响。因此，为保证工程施工质量，应加强对立柱与墩垂直度的管理，确保模板支撑牢固，在结构成形后对其进行样的检查。另外，立柱与墩混凝土浇筑施工时，应保证平稳性以免因为触碰模板而影响其垂直度。
2．5混凝土强度施工
混凝土结构是保证工程结构稳定性与安全性的重要影响因素，为确保其强度满足施工要求。第一，可以往拌制的混凝土中添加一定的外掺剂，有效提高混凝土性能。可以选择掺加适量的早强剂，促进混凝土早期强度增大。第二，选择性能良好的机械搅拌与振捣设备，通过有效的振捣处理，将混凝土中哈随你浆聚合物结构进行破坏，改善混合料流动性，使混凝土的搅拌更为均匀和密实，进而可以有效增加混凝土强度。
3结束语
路桥工程的建设中基础结构的施工质量对整个工程具有重要意义，因此必须要加强对基础结构施工技术的管理。结合施工中常见问题，确定施工技术管理要点，对各施工环节进行有效管理，争取不断提高工程施工质量，保证路桥工程建设能够满足社会发展的需求。
作者：丘志洪 单位：中国路桥工程有限责任公司
第二篇
1.1预防为主治理为辅
山区地质地形结构复杂，桥梁一般都会设计成长大桥梁，周围斜坡上的滑坡引起的桥梁病害日益增多，并且很多都是在工程施工过程中就发生，而且规模巨大，很大程度上影响了工程建设的正常进行。因此，在进行施工时，应坚持预防为主治理为辅的原则，将滑坡现象控制在蠕滑挤压阶段，降低对桥梁工程造成的影响。在对滑坡进行治理时，可以选择地面排水、地下排水、反压以及减重等技术，并且预防工程应尽量安排在干旱季节进行施工，以少扰动滑体稳定性为基础进行施工。例如选择地面排水方式时，滑坡支挡工程施工应分段跳槽开挖，加强支撑。在滑坡不能避让时，在施工前应确定其性质与稳定状态，全面分析其对桥梁工程造成的影响，在尽量不对桥梁工程与滑坡稳定性造成影响的基础上进行处理。
1.2抗滑桩施工
抗滑桩施工是现在山区公路桥梁施工比较常用的一种施工技术，具有对滑坡影响小以及施工方便等特点。如果桥梁施工时，滑坡推力过大，而做为悬臂受力构件的抗滑桩不满足施工要求时，可以选择锚索抗滑桩施工，其中实力为50~150t锚索长度应控制在30~50m，受力为300t锚索长度对70~120m。另外，抗滑桩施工技术还可两根或者三根组合形成排架桩、钢架桩。
1.3桥位滑坡处理
为避免滑坡对公路桥梁工程造成影响，对于滑坡桥位的设计一般是选择先治理后建桥的方式，降低滑坡对桥梁造成的影响。例如在一些等级比较低并且小规模的滑坡中，可以选择以桥梁墩来进行抗滑处理。桥位滑坡处理安全系数应以桥梁规模与重要性来具体确定，一般情况下特大桥、大桥、中桥、小桥确定系数分别为1.25、1.20、1.15、1.10，如果是特殊情况可以适当对系数适当进行调整，但是应保证在1.05以上。
2山区公路桥梁施工技术分析
2.1桩基施工
以施工地点地形、地质、水文以及进场道路等条件为基础，确定机械钻孔或者人工挖孔施工方式。如果施工地点地形复杂、进场道路狭窄、地势陡峭、以及水源困难，并且无地下或者地下水的桩基，可以选择人工挖孔灌注桩施工。如果选择人工挖孔施工，必须要加强对施工安全管理，严格按照施工规范进行操作，做好安全事故应急预案，并将孔深控制在15m以下。如果是位于陡坡上的桩基上方边坡岩体破碎易坍塌时，应对其进行防护加固，以锚索、锚杆对山体进行稳定。在开孔可以在邻空侧装外半圆模，靠山体一侧设置锚杆，并安装护壁钢筋网，最后浇筑护壁混凝土，这样在拆除内模后，即可以在陡坡上形成一个安全稳定的孔口。人工挖孔桩如果无渗水情况，或者渗水量在6mm/min以下情况的，可以选择导管小坍落度混凝土干浇。在进行混凝土浇筑施工时，要求孔内水位在6m以上，水位达不到要求时以水泵反灌水处理。在混凝土表面不断上升过程中，山坡孔壁会发生漏水情况，在表面接近桩顶时孔内可能会少水或者无水，需要在终灌后桩顶下5m范围内进行振捣处理，保证混凝土密实度满足施工需求。
2.2盖梁施工
盖梁施工以原有支架作为工程操作平台，如果桥梁结构为双柱墩，可以选择以顶埋牛腿孔穿d=90mm厚壁钢管作为支撑点，并以140工字钢承受模板与混凝土荷载进行施工。如果桥梁结构为单柱墩，则可以选择预埋牛腿与抱箍斜撑法为主要施工手段，可以有效避免高柱墩帽施工架的搭设，缩少施工工序降低施工难度，并可缩短施工工期。在选择抱箍斜撑法施工时，必须要对施工工艺以及技术的全面考察与确定，保证整个施工过程能够按照规范进行。
2.3翻模施工
翻模施工即以塔吊或者吊车提升大块钢模进行施工，在进行施工时主要是在钢模板的牛腿支架以及横竖肋背带上支撑工作平台，并以塔吊或者吊车将工作平台与模板提升，施工人员即可在工作平台上下两层进行模板的安装、拆卸、扎筋、浇筑、振捣以及测量等作业。墩柱模板的施工基本上都是选用定制的大块钢模，每套模板共有3节，节高为2~3m。在进行浇筑施工时，除了墩底采用一段一次浇筑方式施工外，其余都采用2+1节循环交替翻升作业。在第三节混凝土浇筑完成后，以塔吊或者吊车提升工作平台，拆卸并提升其余两节模板到第三节模板上方，在安装并校正完全后，进行混凝土浇筑施工，以此方式进行循环施工，一直到工程结束。高墩翻模施工改善了高墩滑模以及爬模等施工缺陷，在结合滑模与爬板优点基础上，将施工作业平台与模板变成两个独立的体系，满足了滑模施工连续性、复杂性等要求，并解决了爬模施工中作业平台处理困难的问题，有效的提升了施工质量与效率。
3结束语
山区公路桥梁的施工是交通系统中重要环节，受施工环境以及气候条件等因素影响，一直以来都是专业人员研究的重点。为有效改善山区公路桥梁施工现状，不断提升施工质量，必须要结合工程施工特点以及要求，确定施工重点，对施工技术进行研究。
作者：李华明 单位：东阳市公路管理段
第三篇
1高墩施工分析
高墩施工之所以经常出现质量问题是由高墩施工的自身特点所决定的，高墩施工的特点主要集中在施工工期长、施工要求高、资源耗费多三个方面。第一，施工工期长。目前高速公路桥梁高墩的高度普遍大于10米，甚至超过20米。考虑到高空作业的安全性以及支护的承受能力，高墩浇筑并不是一次性完成的。通常情况下，一次浇筑的高墩大约在3米左右，因此过高的高墩需要多次浇筑，从而导致施工工期长。第二，高墩工程施工存在很高的要求。高墩施工不但对施工质量有很高要求，而且对高空作业安全也有很高要求。例如:高墩施工中一旦接缝处理不过关就有可能导致严重的使用安全事故。另外，高墩施工中存在很多高空作业，这对工人的高空作业安全也有提出了很高的要求。第三，高墩施工占用的资源巨大。由于高墩高度高，再加上高墩的直径很大，因此高墩体积很大这就需要大量的钢筋混凝土。并且为确保施工进度，每一个高墩都需要配备大面积模板，因此高墩施工占据了大量的社会资源。
2高墩施工技术分析
高墩施工技术是保证高墩工程质量的关键因素，并且当前的高墩施工技术有多种，在此我们只针对其中最常见的三种技术进行研究分析。
2．1滑模施工技术
滑模施工技术是当前在我国应用最广泛的高墩施工技术。其工作高墩施工中的滑模结构示意图原理是:将模板挂在工作平台的周围，进行混凝土浇筑;当混凝土浇筑完成后，千斤顶带动滑模向上移动，然后进行上一层的浇筑;直到最后完成整个高墩浇筑施工。下图是一个常见的高墩施工中的滑模结构图。第一，滑模组装。滑模施工的工作内容是安装滑模结构，为接下来的施工做好准备。首先，在高墩基础的顶面上搭建枕木;然后，在桥墩中心沿着桥梁方向放置扁担横梁，并在横梁两侧挂手拉葫芦;最后，设置重锤线，以保证施工精度。第二，混凝土浇筑。在混凝土浇筑环节中需要注意对浇筑时间的把握，下一次浇筑要在上一层混凝土完全凝结之前进行。在上一层混凝土初凝后，要先将表面的混凝土浮浆清理干净，然后浇筑下一层混凝土。第三，模板提升与收坡。该环节施工比较简单，但是需要注意工作进度、滑模的平衡度以及工作环境气温。滑模施工要求提升施工，并严格按照工程进度计划进行，不能随意停歇，并且常温下提升时间不宜过长，一般要保持在1个小时内。
2．2爬模施工技术
爬模施工是一种在滑模施工基础上发展起来的新型高墩施工技术，它适用于竖向结构的现浇筑混凝土高墩。与滑模施工相比，爬模施工需要的钢材较少，而且施工不会对高墩表面产生损伤以及明显接缝。然而，爬模结构复杂，施工工序众多，施工成本较高。爬模施工中需要注意的技术要点有很多，例如:加工件加润滑油等准备工作;混凝土浇筑在准备工作之后进行;检查爬行导轨构件;注意拆模的顺序等。
2．3翻模施工技术
翻模施工技术的工作原理是，在高墩承台上安装三层一套的模板，每完成一次浇筑后，将最下面两层模板拆除，翻转到最上面重新安装加固，然后进行第二次浇筑。与爬模施工技术相比，翻模施工技术工艺简单、工程成本较低，但是这种施工技术的安全性以及工作效率较低。在翻模施工中需要注意模板提升设备的选择使用，常见的模板提升设备有:手动葫芦、塔式吊机、液压机等多种。在模板提升操作中，施工方一定要按照严格的作业流程，对一次提升的高度以及精度进行严格规定，同时施工方还要随时注意高墩墩身的垂直度。以上三种技术是目前高速路高墩施工中常用的技术，分别有自己的优缺点。因此施工中，施工方要根据具体的施工建设要求、施工地理条件以及自身施工技术水平等选择合适的高墩施工技术。
3高墩施工技术应用分析
无论采用哪种施工技术，都需要了解高墩施工的技术要点，只有这样才能正确合理的使用高墩施工技术。
第一，测量与放样。测量与放样是高墩工程正式施工前最重要的准备工作，直接关系到高墩的垂直度以及精度。施工之前需要先确定高墩的中心线以及结构线，以确保高墩的垂直度以及高墩的形状，通常情况下高墩施工存在的偏差要控制在10毫米以内。另外，在正式施工前还要将高墩承台顶面清理干净，以防桥墩出现凸起与凹陷，保证高速公路的质量与使用安全。
第二，辅助设备的组装与搭设。高墩施工需要用到大量的脚手架等辅助设备，这些辅助设备组装质量的好坏直接关系到施工人员的生命安全与工程的正常进行。辅助设备组装中需要注意的要点有:脚手架等起到支承作用的结构构件必须要有足够的强度与刚度;脚手架之间的距离必须符合相关规定标准，并且需要经过技术人员的计算确认;辅助设备的搭建必须要在一定稳固的支承基础上等。
第三，制作模板。高墩施工使用的模板大多为钢材模板，制作加工的模板板面务必要光滑，尺寸要符合相关标准，并且模板有足够的强度。另外，安装模板必须采用机械吊装，模板的安装位置、尺寸等必须符合工程设计要求，安装偏差与误差要控制在合理的范围内。
第四，钢筋绑扎施工。钢筋绑扎施工是紧随脚手架搭建进行的，施工采用的钢筋必须统一制作且钢筋的质量规格必须符合标准。另外，在施工中要对不同规格的钢筋进行区分标记，以防出现用错钢筋的问题。
第五，混凝土浇筑。混凝土浇筑施工是高墩施工最重要的施工环节，从混凝土的制作到浇筑都有严格的标准。在制作混凝土时，首先，定期测量骨料的含水率;然后，按照施工设计的配比制作混凝土。混凝土制作搅拌过程中要注意观察混凝土的状态，只有当骨料与水搅拌均匀呈现出一致的色泽且无离析与泌水现象发生时，混凝土才算合格。另外，为确保施工安全，施工企业需要对混凝土搅拌机械操作人员进行岗前培训，要求操作人员按照严格的施工规范进行操作。
浇筑施工要紧随混凝土制作进行，以确保施工中混凝土保持最好的状态，尽量避免混凝土的浪费。浇筑施工需要分次浇筑，尽量减少浇筑缝隙，要确保前后浇筑的形状、外观保持一致。第六，模板拆除养护。高墩全部浇筑完成后，且混凝土达到一定强度时才可进行模板拆除。模板拆除操作中要注意模板的拆除顺序，以免模板出现损坏。另外，还要注意定期对模板进行维护保养，以提高模板的使用寿命，从而维护工程的经济效益。
4结语
高墩施工是高速公路桥梁施工的重要组成部分，直接关系到高速公路的质量与使用安全。施工企业要准确把握高墩施工中的技术要点，结合工程实际情况与自身实力选择合适的高墩施工技术，确保高墩施工的质量与施工安全。
作者：宋继峰 单位：山西省交通建设工程监理总公司
