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摘要：文中结合案例，对城市道路大跨径隧道开挖施工技术的实践进行分析，希望能为同类工程的施工提供一些参考意见。
关键词：城市道路；大跨径隧道；开挖施工技术
城市道路大跨径隧道开挖工程相比于一般工程难度更大，需要注意的事项更多，大跨径隧道开挖施工技术在实践中，需要明确施工方案，细化施工细节，把控整体质量，确保大跨径隧道开挖施工技术在实践中的可靠性与合理性。因此对于城市道路大跨径隧道开挖施工技术的实践进行分析具有重要意义。
1案例介绍
某市开发区有两座隧道，分别为隧道1、2号。隧道为连拱隧道，6车道。其中，1号、2号隧道长度分别为432.0m、451.5m。1号隧道与2号隧道分别为直线与平曲线隧道。1号与2号隧道的坡度分别为2.337%与2.733%。衬砌采用C25钢筋混凝土材料，这样能确保结构的抗裂性与抗变形能力。本次在隧道开挖期间，选择的方法为大跨径隧道开挖施工技术，但是在施工期间有很多细节需要注意，下面就对具体技术实践进行介绍。
2城市道路大跨径隧道开挖施工技术的实践
2.1确定施工方案。施工企业要在施工前确定施工方案，这样才能为施工人员的工作开展提供支持，确保施工的有效性与可靠性。在施工过程中，需要结合施工区域及隧道的实际情况，做好支护工作，避免发生安全事故。在开挖洞身期间，要有先后顺序，先开挖中导洞，再开挖左右主洞。主洞开挖也有一定顺序与方法，确保开挖的可靠性与安全性。开挖掘进会应用到机械设备，工作人员需对机械设备进行仔细检查，确保符合要求再投入使用。
2.2施工技术。2.2.1光面爆破。施工企业需要在光面爆破前，做好各项准备工作，确保爆破的安全开展。前期要进行实地调研，了解施工段的地质构造等各项数据信息，为爆破方案的制定与实施提供支持。在爆破过程中，要对药量进行合理工作，对于光面爆破单孔经验装药量进行确定时，要通过下面的工作予以确定：g=(E+W)×L×10在该功能中，g、E、W、L分别为单孔装药量、孔距、抵抗线、长度。在爆破设备的选择上一定要符合国家标准，整个操作过程一定要保证安全性。坚决不能使用秒或者半秒级雷电管。当选择的是煤矿许用雷电管时，要确保最后一段延期时间符合相关标准，要控制在130ms以内［1］。在爆破过程中还要对雷管的电阻值及网路的导通性进行检查。在爆破施工期间，会遇到很多问题，这些问题都会对爆破的质量与安全造成极大影响。所以每次爆破都要对爆破效果进行预判，然后对具体参数进行调整，确保下一次爆破的效果［2］。在爆破施工期间，要合理控制掏槽眼的眼口间距与深度，误差一般需控制在±5cm。周边眼的间距误差也要控制为±5cm。通过爆破施工质量、安全的有效控制，确保本次项目工程施工的有效开展。2.2.2钢支撑施工。在具体施工期间需遵守施工工艺流程，具体为：支撑立柱施工→支座施工→主支撑、立柱等的连接。固定端、中间段与活络端是钢支撑的三个主要组成部分。在施工过程中，要将钢围檩设置好，然后对钢支撑进行架设，且要进行预加轴力的施加。2.2.3基坑壁挂网锚施工。在该项目中在对开挖完成的坑壁进行清理时，需人工进行，要清理干净，确保支护桩能露出混凝土，且为挂网锚喷工作做好准备。Φ8mm光圆钢筋是钢筋网的组成材料，需要焊接而成，一般情况规格为200mm×200mm。使用插入土中的钢筋对钢筋网片进行固定，确保保护层的厚度符合要求再开始混凝土喷射工作。以C20早强混凝土为喷射的混凝土将面层厚度控制为100mm［3］。选择自下而上的喷射方法喷射混凝土，要对喷头与受喷面的垂直距离进行合理控制，一般为0.8~1.5m之间。施工人员在混凝土喷射前，要通过锚杆头外露长度，来对混凝土的厚度进行控制。喷头与岩面的距离一般要保持在0.8~1.2m之间。2.2.4防排水施工。防排水工作是隧道顺利施工的保障，因此在城市道路大跨径隧道开挖施工过程中，一定要做好此项工作。在施工过程中，要遵循“严控排放量，综合防治”的原则，对施工期间的施工缝进行及时防治，避免有渗漏水的情况发生。在该项目中，将ECB防水卷（厚度为1.5mm）与无纺布土层（400g/m2）布设在初期支护与二次衬砌之间［4］。在对环向部位进行处理时，一般情况下可以设置软式塑料滤水管，间隔距离为5m，将排水管设置在底部。然后就是铺设防水卷材，需采用自上而下的方式，通过爬焊机对缝隙进行处理。只有做好防排水施工工作，才能为隧道开挖的有效进行提供帮助，确保施工的安全性与质量。2.2.5做好监控测量工作。施工人员需要对隧道围岩的动态信息进行了解，使用的方法就是监控测量。这样可以及时发现存在的问题，然后对问题进行处理。同时也能在测量结果的分析下，对施工图纸进行再次审核，及时了解图纸中的问题并进行处理，确保施工的安全性与可靠性。
3结束语
城市道路大跨径隧道开挖施工技术在具体应用中具有一定难度与复杂性，为确保施工技术的有效应用，需要做好光面爆破、钢支撑施工、基坑壁挂网锚施工、防排水施工等各个环节的工作，避免出现质量与安全问题。对于大跨径隧道开挖施工技术的研究，不仅能为本项目的有效开展提供支持，也能为我国工程施工行业的可持续发展提供支持。
参考文献
［1］李奥，张顶立，房倩，等.基于微震监测的高速铁路大跨度过渡段隧道开挖损伤区分布特性及演化规律［J］.中国铁道科学，2020（02）：55-64.
［2］肖妙武，常东辉，李金州，等.大跨度暗挖隧道二衬三步法施工中拱顶整体式台车受力分析［J］.施工技术，2020（S1）：828-830.
［3］刘树红，王婷，吕刚，等.京张高铁八达岭长城站大跨度深埋三连拱隧道设计及施工方法研究［J］.铁道标准设计，2020（01）：69-74.
［4］蒋永星，丁超震.浅埋大跨度隧道下穿既有公路注浆加固施工技术研究［J］.广东土木与建筑，2020（02）：78-81.
作者:邓崴 单位:广州科技职业技术大学