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摘要：针对桥梁工程建设施工，结合以往工程经验，提出能有效提高盖梁、墩台、支座和桥跨承重结构耐久性的施工技术和质量控制方法，旨在为实际的桥梁结构施工奠定良好基础，实现预期的耐久性目标。
关键词：桥梁耐久性；桥梁施工；质量控制
0引言
为了延长桥梁的使用寿命，在施工过程中，需要针对不同结构构件采取有效的施工技术提高桥梁耐久性，并切实做好施工质量控制。
1盖梁和墩台耐久性施工技术与质量控制
1.1模板工程施工
墩台模板为工厂预制的组合钢模板，厚度为6mm，在外壁设置横纵向的加劲肋，分成若干块段在施工现场进行拼装，采用螺栓相连接。模板采用外加固的方法支撑，将支撑部位确定为基坑与模板的内侧。
1.2钢筋制安施工
钢筋材料统一在工厂严格按照图纸进行下料、堆放和编号，由平板车将钢筋运输到施工现场，用定位模具进行绑扎。桥梁墩台上的钢筋必须一次性完成绑扎，且绑扎的质量应满足设计与规范的具体要求[1]。主筋上的接头利用直筒螺纹进行连接，在主筋和箍筋间利用扎丝来绑扎。经绑扎成型的骨架及网片不能产生松脱和变形。
1.3混凝土浇筑施工
一般以商品混凝土为宜，在混凝土浇筑过程中，为了避免混凝土使用性能降低，所有混凝土都应采用罐车进行运输，运输到现场后泵送入模，然后分层、连续浇筑，在浇筑的同时使用振动棒进行振捣。为避免混凝土表面产生温度裂缝，墩台的浇筑应采用连续的斜面通过推移完成，分层厚度不可超过40cm。为保证混凝土的耐久性，所有构件都应一次性完成浇筑施工，开工前认真做好应急准备工作，尽可能防止因为施工方面的原因导致浇筑后产生施工缝。
1.4混凝土养护
如果新浇筑的部分和流动水发生接触，则应采取有效的防水措施，以此避免在养护过程中受到水流的冲刷。拆除模板后立即覆盖一层土工布，在外表面贴上塑料膜，用自动系统进行喷水，以此连续养护，防止干湿循环，一般养护时间应达到7d以上，养护完成后将土工布撤除，覆盖一层塑料薄膜，继续洒水养生至少14d。在养护过程中，混凝土实际强度达到要求前不可使其承受荷载。确认混凝土实际强度达到要求后，开始拆模。在拆模的过程中应注意避免棱角处被损坏，拆下的模板做好清理，并均匀涂抹一层隔离剂，以备后续周转使用[2]。
2支座耐久性施工技术与质量控制
（1）对支座上的钢板进行预埋安装时，必须特别留意预埋的方向，在安装支座的过程中，应确保支座始终处在水平的状态。（2）在施工现场利用水准仪和全站仪对支座所在平面位置和高程进行测量，并放出相应的控制线。（3）在支座的顶面与底面都应进行钢板的预埋，然后使用预埋锚栓将其连接成一个完整的整体。在支座底面设置的钢板应严格按照设计要求进行安装，保证预埋的密实性，同时按照要求预留必要的锚固孔洞[3]。（4）在安装支座的过程中，应保证定位的准确性，然后把支座固定于预埋好的钢板上，并采用螺栓将预埋钢板设置在支座的顶端，对箱梁进行浇筑施工时一并预埋。（5）在支座安装施工前，先对支座的整体外观进行检查，确认是否存在缺陷，以及几何尺寸和质量等是否满足要求，若存在缺陷，或不满足设计要求，则不可在施工中使用。安装施工必须严格按照经理工程师审核通过的说明书进行，同时根据图纸的要求对不同部位上的支座进行安装，以此满足实际的受力要求。
3桥跨承重结构耐久性施工技术与质量控制
3.1箱梁模板施工
（1）箱梁模板主要包含底模、侧模和加厚段，为了满足外观性要求，不同部位的模板都应采用厚度为1.8cm的竹胶板进行加工，其他都使用木模板即可，在施工中需要使用的模板，都按照要求在现场予以加工，在模板加工之前做好设计计算，保证刚度与强度都能达到要求，用于抵抗浇筑过程中产生的所有外部荷载，从而使箱梁外观达到要求。（2）在模板安装过程中，先对底模、侧模与加厚段进行铺设，将所有部位的钢筋都设置好，并经过检查验收确认合格后，对内模及横隔板进行安装。正式铺设模板前，要做好底模边线的测量与控制，将模板安装到位后，在横纵解缝处使用油灰进行密封处理，避免产生漏浆的现象，并需要在表面均匀涂抹一层脱模剂[4]。（3）对底模与侧模进行安装时，横纵向上的接缝都应处在相同的直线上，做好拉线检查。在完成安装后，对顶面实际宽度、梁的高度及底面的实际标高进行认真检查。（4）架立好的侧模与底模都应支撑牢固，避免在钢筋安装过程中或浇筑过程中出现较大的变形，对梁体的整体外观和结构耐久性造成影响。
3.2钢筋施工
（1）箱梁上的钢筋主要包括顶板钢筋、底板钢筋、腹板钢筋与横隔板，待钢筋材料进入施工现场后，对其进行检测试验，并报监理工程师进行检查验收，确认满足要求后用于实际施工。（2）顶板钢筋、底板钢筋与腹板钢筋都在工厂按照设计图纸进行下料和加工制作，在钢筋安装施工前，先对钢筋实施检查和验收，具体的安装间隔距离与保护层实际厚度都要和设计要求完全相符，对于主筋的接头，应采用搭接电弧焊进行连接，并错开一定量，在同一个截面中，接头的数量不能超过50%[5]。（3）为了避免上层网片因为受到施工干扰而发生变形，在两层网片间需要焊接一个具有支撑作用的钢筋，同时保护层垫石应达到一块以上。
3.3箱梁施工
（1）对箱梁进行浇筑前，应对所有部位的标高进行认真检查，确认是否满足施工要求。（2）将模板中的所有垃圾和杂物都清除干净，经自检确认合格后由监理工程师进行验收。（3）按照设计要求，对箱梁进行浇筑时，所用混凝土的强度等级应达到C40以上，并采用泵送的方法进行施工。（4）不同部位的浇筑段需要前后错开一段距离，先对底板与腹板进行浇筑，再对顶板进行浇筑，其中，底板和腹板的混凝土都采用振动棒进行振捣，水平分层，斜向分段，层厚不超过30cm，水平间距应控制在2m以内，如果顶板无法采用振动棒进行振捣，则可采用附着式振动器进行振捣。振捣是混凝土施工的关键环节，必须引起相关人员的高度重视，如果振捣不充分，将在后续的使用过程中产生各类病害问题，不仅影响美观，而且不利于结构的耐久性。（5）在浇筑施工中应安排专人对振捣的情况和凝结的情况进行认真检查，所有分层搭接都必须在初凝之前结束。顶面以控制钢筋点为依据采用拉线的方法进行检查，要求误差不能超过5mm，最后的收面过程中使用3m直尺对平整度进行检查[6]。（6）在浇筑施工中，还需要制备相同条件下的试件，在实验室的标准条件下进行养生，以此确定混凝土的抗压强度能否达到要求，并确定适宜的模板拆除时间。
3.4混凝土养生
在浇筑施工完成后，要在混凝土终凝之前覆盖一层土工布，并开始洒水养生，混凝土的养生必须由专门的技术人员负责，一般养生的时间应达到7d以上，养生过程中确保混凝土的表面一直处在湿润的状态，具体的洒水次数应根据天气情况确定。
4结语
综上所述，结合以往相关经验，提出了能有效提高盖梁、墩台、支座和桥跨承重结构耐久性的施工技术和质量控制方法，以此为实际施工提供可靠的参考借鉴，保证施工质量和结构整体耐久性。
参考文献：
[1]王立军.桥梁结构物钢筋混凝土保护层厚度施工质量控制及检测结果分析[J].科学技术创新，2018（26）：120-121.
[2]许会艳.浅析大体积混凝土在施工过程中的质量控制——基于铁路桥梁混凝土裂缝原因的分析[J].低碳世界，2017（9）：175-176.
[3]朱奇星.钢结构桥梁桥面沥青铺装施工质量控制和监督要点浅析[J].建筑监督检测与造价，2017（4）：68-70.
[4]张勤学，闻洋.钢结构在软土地基公路桥梁耐久性设计与施工中的应用[J].公路工程，2017（5）：348-351，372.
[5]杨建华.高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：168.
[6]费树强.东北严寒地区CRTSⅢ型板式无砟轨道桥面防水封闭层施工技术[J].住宅与房地产，2017（33）：156-157.
作者:郭帅 单位:石家庄市公路桥梁建设集团
