前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术解析，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：分析斜拉桥钢箱梁施工技术及必要性，研究了斜拉桥钢箱梁施工技术，包括钢混合结合施工技术、标准梁段施工技术、中跨合龙段施工技术，以期为大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工提供借鉴。
关键词：大跨径公路斜拉桥；钢箱梁；施工技术
0引言
大跨径公路斜拉桥能有效跨越江河，满足人们的交通需求，且具备较强的观赏性，在交通建设领域的应用日渐广泛。大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工存在诸多技术难点。为有效保障大跨径公路斜拉桥施工质量和使用性能，有必要加强对斜拉桥钢箱梁施工技术的灵活应用。
1斜拉桥钢箱梁施工技术及必要性
在斜拉桥工程项目施工中，钢箱梁施工占据着至关重要的地位。钢箱梁施工技术对于斜拉桥工程整体施工质量具有直接影响。斜拉桥钢箱梁施工存在诸多技术和施工难点，因此，施工人员有必要深入理解和熟练掌握钢箱梁施工技术，并基于大跨径公路斜拉桥工程实际情况，对斜拉桥钢箱梁施工技术进行灵活应用，才能确保斜拉桥钢箱梁施工取得良好的施工效果，并有效保障大跨径斜拉桥的施工质量和使用性能[1]。
2斜拉桥钢箱梁施工技术
2.1钢混合结合施工技术
在大跨径斜拉桥中，钢混结合段占据着重要地位。通常，可将钢混结合段分为两个梁段，可用N段和N’段表示。其中，N段为钢箱梁，该段钢箱梁通常选用加劲U肋，其梁端具有多格室结构，其内部填充混凝土。同时，借助剪力键、钢板二者与混凝土形成的相应摩擦力传递弯矩、轴力以及剪力。钢隔室腹板通常选用PBL剪力键，从纵向上使混凝土箱梁结合预应力钢束。调整N梁段使其符合指定位置，对N’梁段开展施工，同时一次性浇筑同边跨箱梁。对N’梁段以及N梁段相应钢格室共同浇筑高性能混凝土。在浇筑前，要用搅拌站对混凝土进行拌制，严格遵循相应的施工配合比，用电子秤进行钢纤维称重，将称量误差控制在1%以下。搅拌结束后，用罐车将混凝土运输至施工现场索塔处，将混凝土泵送入模中，并借助软管实施分层布料，将分层厚度控制在20～30cm范围内。在浇筑N’段时，要遵循相关顺序进行浇筑施工，并填满N梁段相应的钢格室。在振捣混凝土时，要使用高频振捣装置，除了在钢管密集部位以及波纹管密集部位振捣外，还应在钢格室中插入振捣棒，实现对振捣范围的有效扩大。要基于混凝土实际情况确定振捣时间[2]。浇筑结束后，通过人工方式，抹平顶面，并实施养护管理，一般将养护周期控制为14d。
2.2标准梁段施工技术
开展标准梁段施工，要注意以下内容：①通过双吊机进行吊装施工，桥面吊机要对标准梁进行空载实验，并检查相关部位出现的移动情况。对标准梁段进行加载起吊时，要确保钢箱梁相应的堆积荷载总量是标准梁段重量的105%，在主吊架相应的重要构件部位布置位移传感器和力传感器，详细记录杆件发生变位的实际情况以及受力情况，将相关结果与设计相应的理论值进行分析对比[3]。②吊装标准梁段。运梁船定位完成后，吊装扁担梁于运梁船上方相关位置，距离钢箱梁顶面50cm。二次对运梁船位置实施定位，对吊耳与吊具实施销接，借助提升系统确保桥面与钢箱梁保持一致高度。为避免梁段出现碰撞，应将10cm缝隙预留在已经安装的梁段和吊装梁段间。对扁担梁上相应的C型夹的具体位置实施调整，改变梁段重心与吊点中心二者的实际距离，实现吊梁段坡度的改变[4]。③对梁段实施有效焊接、准确匹配和合理调位。通过千斤顶，从纵向上调节钢箱梁坡度，确保两梁段处于相同部位且具有相同的接口宽度。继续对梁段提升，确保未安装梁段与已安装梁段平齐。借助相关装置，使钢箱梁出现纵向移动，同时，拉动手拉葫芦，使安装好的钢筋梁逐步实现靠拢[5]。要基于实际施工情况，对扁担梁进行起降，促进梁段实现良好匹配和有效合龙。通过螺栓连接梁段上全部匹配件，再锁住千斤顶，并将葫芦收紧。基于监测结果，并结合已知测点，准确检测梁段高程及其平面位置，获知相关索具备的索力，当相关指标符合各项标准要求时，可连接匹配件。当完成拼缝焊接后，在该梁段相应的斜拉索上完成有效的张拉施工后，促进桥面吊机前移。
2.3中跨合龙段施工技术
中跨完成合龙前，相关施工人员要对梁段偏位、温度以及索力实施测量。对已形成应力以及桥线形进行检测，要对不符合要求的相关部位进行及时调整。在安装梁段的过程中，当梁段越来越靠近合龙口时，不仅要使梁段高程与梁段轴线相应的偏差值符合相关要求，还要确保梁段两侧具有相同的偏差方向，最大化地缩小检测点自身呈现出的相对差值，尤其是对存在于轴线上的偏位差值进行有效缩小[6]。当检测点具有相对较大的差值时，要提前实施有效微调。将临时压载增加于钢箱梁上，每侧增加梁重量50%的压载重量，通过水箱对压载实施加水，将水箱具体位置设置在吊机腹板周围，尽量实现对跨中挠度的降低。将相应标准作为依据，调整相关技术指标，当符合各项要求后，在梁段腹板相应的外侧对劲性骨架进行及时焊接，将手拉葫芦设置在梁顶端位置，确保两侧箱梁在横向及竖向上均保持固定位置[7]。对合龙口两侧实施实时监测，大约每隔两小时即实施一次测量，对合龙口间距等相关数据进行了解。同时测量钢箱梁的空气温度以及内部温度，大约实施为期两天的观测后，科学分析所得数据，并据此对合龙消耗的实际时间以及合龙段长度进行确定[8]。合龙口周围设置的桥面吊机与合龙梁段同步开展吊装工作，在吊装过程中，要移走临时压载。当合龙段间具有较近距离时，可借助调位装置有效处理合龙口与合龙段的距离，对两侧缝宽进行调整，确保其符合相关标准后，及时将劲性骨架与相关加强件锁定，再由钢箱梁生产商对接缝进行焊接。当吊装后的合龙段处于合龙口下部时，若完成对合龙梁的拼焊后，需拆除劲性骨架，并借助汽车吊有效吊装风嘴，再实施焊接[9]。
3工程应用案例
某大跨径公路斜拉桥总长1223m，其主跨跨径为520m，根据高台的折算跨径为696m。该大跨径公路斜拉桥共采用四种结构形式，分别是双索面结构、不对称结构、混合梁结构以及高低双塔结构。其中，高塔实际高度为210m，低塔实际高度为123.5m，高塔和低塔二者呈现出86.5m的高差。主桥主梁采用混合梁，边跨主梁采用混凝土现浇梁，中跨主梁采用钢箱梁。施工过程中，通过对各个关键施工环节进行严格把控，按照规范作业流程开展施工，可实现预期建设效果，充分发挥斜拉桥钢箱梁施工技术优势。实践表明，该工程项目建设完成后，大跨径公路斜拉桥整体造型美观，其具有良好的稳定性和安全性，值得推广应用。
4结语
综上所述，在大跨径公路斜拉桥中，钢箱梁施工技术对斜拉桥工程整体施工质量具有至关重要的影响。对此，在大跨径公路斜拉桥工程施工中，要对钢混合结合施工技术、标准梁段施工技术、中跨合龙段施工技术等斜拉桥钢箱梁施工技术进行灵活应用。
参考文献：
[1]唐廷云.大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术[J].四川水泥，2018，261（5）：125，127.
[2]辛望.大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工安全风险评价与控制研究[D].重庆：重庆交通大学，2015.
[3]陈德伟，李策，谭满江.超大跨径斜拉桥钢桁梁与钢箱梁结构的对比分析[J].公路，2017，62（3）：92-98.
[4]尹夏明，罗桑.大跨径混合梁斜拉桥钢箱梁与钢混结合段桥面铺装力学特性对比分析[J].武汉理工大学学报，2015，37（6）：72-75.
[5]张武毅，汤建林.大跨径钢箱梁斜拉桥静载试验研究[J].浙江交通职业技术学院学报，2014，15（2）：1-6.
[6]罗载重.斜拉桥钢箱梁混合安装施工技术[J].四川水泥，2017（5）：78-79.
[7]孔凡强.步履式悬臂顶推技术在斜拉桥钢箱梁施工中的应用[J].价值工程，2017，36（24）：106-108.
[8]罗航，郑建新.沌口长江公路大桥主桥钢箱梁架设关键技术[J].中国港湾建设，2018，38（3）：56-61.
[9]梁光浩.高速公路大跨径匝道桥叠合钢箱梁施工技术探微[J].山西建筑，2017（36）：174-176.
作者:徐志学 单位:贵州路桥集团有限公司
