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摘要:文章以路基工程的挡土墙的施工建设为例，重点探究其在施工建设过程中的施工技术要点，希望最大程度的发挥挡土墙的作用，进而提高公路建设的质量。
关键词:路基工程；挡土墙施工；技术要点
目前，我国的公路建设方面已经取得了重要的成就，包括国道、省道、县道的建设，甚至在广大农村还实现了村村通。然而，要在扩大公路规模，增加公路数量的同时更要保证公路的质量，只有在保证质量的基础之上发展起来的公路才是真正为人民造福的公路。不断完善路基工程挡土墙的施工技术，加强路基工程的挡土墙建设是保证公路质量的前提和基础。所谓的挡土墙，就是为了更好的稳定路基工程的施工，确保其在施工建设的过程中填入的物质能够不变形，进而最大程度的稳定路基及路堑边坡。挡土墙作为一种稳定路基的重要施工方法，在不同环境下的选择也有所不同，不可千篇一律[1]。
1路基工程挡土墙的选择
不同地方的公路建设，也必须要选择不同类型和形式的挡土墙，不管是在材料的选择、位置的选择还是截面形式的选择，都必须要与地方的特点相适应。首先在材料的选择上，综合考虑施工的成本以及施工的难度和可行度。一般情况下，使用石块作为挡土墙的施工原料，在挡土墙的施工高度超过10m时则开始使用浆砌片石来进行砌筑，只有这样，才能最大程度的满足其施工的要求。其次，在位置的选择上，在地势较为陡峭，坡度较大的情况下进行路基工程的挡土墙施工时，可以采用比较适合该地区的路堑挡土墙，而在一些地势较为平坦的地区进行施工时，可以采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，在同等条件下，一般以路肩挡土墙为主。最后，在挡土墙截面形式的选择上，也必须要根据施工情况进行具体问题具体分析。当挡土墙高度低于5m时，重力挡土墙能够更好的发挥其作用，因此被较为普遍的采用；而在较为陡峭的山地时，仰斜式挡土墙则更为适宜；在墙体高度大于5m且路基相对较为稳定的条件下时，也可以采用衡重式挡土墙。
2路基工程挡土墙施工的技术要点
地基工程的挡土墙施工是保证公路施工质量的重要环节，必须要精准掌握其施工建设的技术要点，才能最大程度的保证路基工程的稳定性以及公路工程施工整体安全性。
2.1明挖基坑，确保符合工程要求的标准
挖基坑是挡土墙施工建设的首要一环，所挖基坑是否与工程的施工建设标准相一致，直接影响路基挡土墙的施工。因此，必须要明挖基坑，确保基坑与工程要求的标准一致。1）在基坑开挖之前必须要进行截水沟地设置。尤其是在雨季较多的月份，必须要在基坑开挖之前设置截水沟，只有这样，才能最大程度地降低暴风雨对于挡土墙地影响。在进行截水沟地挖掘时，需要先根据当地的地质条件设置开挖线，严格根据开挖线进行挖掘，墙背应该适度地置于墙体中，并根据挡土墙所需要的截面形式进行挖掘设置。2）在整个施工过程中，可以将挡土墙地施工分为两个挡段，在施工的过程中应该先以路肩墙的施工为主，在第一个挡段中主要是借助于机械的施工，分阶段、分步骤地实施，对机械施工有待于进一步完善的地方还需要一定的人力辅助，并将其进行施工成型。在地质比较坚硬的环境下进行基坑的挖掘时，可以采用小炮进行爆炸式的挖掘，及时清理废弃物，保证施工的平整度等指标符合相关的标准。3）在整个基坑挖掘的过程中，不允许以填补的方式来修建基坑的斜面，最大程度地保证基坑的实效性[2]。
2.2修建墙体，形成基本的挡土墙的结构和布局
修建墙体是路基工程挡土墙施工建设的关键一步。施工建设的好坏会直接影响其地基的稳定性。因此，必须要把该阶段的施工建设摆在重中之重的位置。在修建墙体的过程中，也可以分步骤、分阶段的实施。
2.2.1基础修建
首先，对于岩石结构的基底需要先进行清理，再进行浇水处理，待将基底彻底湿润后进行坐浆砌筑，本身土质的基底如不需要进行处理，可以直接进行坐浆砌筑。其次，基础砌开始之后，对基底进行填土处理，并不断的进行夯实和稳固。最后，对其顶面进行处理。尤其要做好顶面的排水和防渗处理，最大程度地避免因雨水的渗入导致基底不稳，影响公路的安全。
2.2.2修建墙身
砌体的位置位于沉降缝处，如果不进行处理很可能会导致墙身不稳。因此，可以在砌筑之前将沥青木板置于沉降缝处，根据截面的特点及坡度大小计算层数选择材料，有效地控制墙体高度。其次，我们还必须要在沉降缝的木板上进行挂线处理，并根据挂线在墙体的转角处进行砌角墙处理，之后再进行其墙面地处理。在整个砌石过程中，一般采用砌一块石头丁一下，这样便有利于更好地保证石块的稳定性，进而保证地基地牢固性。同时，还必须要遵循先砌外后砌内的原则，在向其内部填石的过程中还需要在其底部进行铺浆处理，将石块地大面朝下，并使用锤子进行击打，进而保证内部填石的牢固性。最后，我们在砌石填石过程中必须要遵守原则，如确定位置的石块在砌的过程中必须要符合规定要求，其表面缝的宽度一般不超过4cm，两层的间隔缝隙不得小于8cm。
2.2.3泄水孔设置
砌墙的过程中必须要在指定的位置安装泄水孔，一般情况下是每间隔2~3cm的距离安装泄水孔，为了更好的保障其泄水功能的正常发挥，泄水孔为10pvc管，并按照标准将其安装在其中。也可以直接在砌墙的过程中预留泄水孔，但该种泄水孔的大小一般在10~15cm。还需要对进水侧设置厚度不小于0.3m的过滤网，避免异物进入泄水孔导致泄水孔阻塞。
2.2.4进行回填土勾缝设置
进行回填土的填充才能更加完整的保证其挡土墙功能的正常发挥。要遵循随砌随填的原则，既可以采用小型的机械进行打夯，也可以使用人力来完成，究竟采用何种方式，需要根据具体的实际情况来确定。为了美观，一般情况下，在保证回填物压实之后便可以进行勾缝处理。
2.2.5片石混凝土墙浇筑
片石混凝土墙浇筑，是挡土墙施工建设的最后一个环节。可以采用机械化来完成。1）需要采用组合钢模，设预埋拉杆及钢管架支撑。2）需要使用350L自落式拌合机进行相应原料的搅拌。3）进行浇筑过程中，采用斜向分层的方式并不断的注入片石。4）当混凝土的强度达到一定限度时便可以进行摸具的拆卸，预埋内的拉杆则可以根据自身的情况和条件进行设置[3]。
3结论
路基工程挡土墙的建设施工在整个公路的建设中具有至关重要的作用。因此，必须要不断地加强对施工技术要点的探究，只有这样，才能更好地保证挡土墙的设置符合路基建设的需要，进而保证公路的安全。
参考文献:
[1]卢卫忠.公路路基工程挡土墙的施工技术[J].江西建材,2014(9):190.
[2]许敏.山区公路挡土墙施工中应注意的问题探析[J].科技创新与应用,2014(13):187-188.
[3]邹钰淞.路基混凝土挡土墙裂缝处理的施工技术初探[J].四川水泥,2018(4):169.
作者:程伟华 肖磊
