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摘要：随着国民经济建设的不断创新与发展，道路施工作业作为国民经济建设的基础项目之一，对其发展有着重要影响。不仅如此，道路施工作业也是城市建设发展的重要基础项目，对改善城市经济建设发展及人们生活出行都有着重要意义。下面重点从现阶段我国道路桥梁施工中交叉工程技术的使用情况进行分析，相关的论述可以为相关施工作业人员提供参考，以便更好地推动我国道路桥梁的建设发展。
关键词：施工技术；道路桥梁；交叉工程
1概述
道路桥梁施工作业作为国民经济建设的重点项目之一，对国民经济建设发展及人们的生产生活有着重要意义。从某种意义上来讲，随着科学技术的不断创新与发展，在道路桥梁施工作业中使用创新技术也是目前施工作业人员亟待需要考虑的重点问题。以交叉工程施工技术为例，如何在施工作业中提高交叉工程技术的施工工艺及质量是极为重要的。下面文章通过对交叉工程施工技术的要点分析，以及施工中的难点问题进行分析并针对存在的问题提出合理化的解决措施，以便更好地提升交叉工程施工技术的工艺水平。
2道路桥梁交叉工程概述分析
在实际交叉工程施工作业中，依据道路桥梁施工作业的实际情况不同其交叉工程施工技术也存在着一定差异。道路桥梁施工不仅单独涉及道路与道路之间的交叉问题，还有可能出现道路与铁路、管线等交叉问题。这也是道路桥梁施工作业中的施工难点，所以作为施工作业人员必须依据实际施工作业情况针对交叉施工作业的特点进行分析，通过研究分析做合理的施工图纸研究，并采取科学有效的管理方式来提高交叉工程施工作业质量。道路桥梁交叉从某种意义上来将会受到各种因素的影响，如公路流通量、公路功能、等级等都会对其质量构成影响。尤其是针对高速公路施工作业而言，对其交叉工程施工技术要求较高，且施工作业环境较为复杂，所以作为施工作业人员必须重视交叉工程技术要点。
3道路桥梁施工交叉工程的施工技术分析
3.1道路桥梁交叉位置
道路桥梁交叉位置是整个道路桥梁施工作业中比重比较大的一项施工作业，尤其是在实际施工作业中，交叉口的位置必须进行合理设置。作为施工作业人员在实际施工作业前则依据实际施工作业情况进行施工方案设计，如在车流量较大的位置如左转、右转或是直行方向等位置的设置。车流方向将直接影响道路车流前行的行驶方向。交叉位置可以分为交叉点及分流点两个方面。在道路桥梁施工作业中，可以通过对公路交通管理、通行能力及公路级别等方面来对不同的交叉施工作业进行分析，其目的是确保道路桥梁非施工作业部位交通的顺利开展，这样既可以确保道路桥梁施工作业的质量，又将不会影响人们的出行环境。在平面交叉范围内，道路桥梁施工作业要注重直线性的设置方式，它将会直接影响道路桥梁施工的工期及质量。若是在平面交叉范围内选取曲线作业，则要控制好曲线的半径范围及大小，确保道路交叉作业在施工作业中的平缓性，减少曲折的弯曲跨度。此外，还要考虑到可能突发的交通事故对其道路施工作业的影响，针对不同事故的发生环境进行研究分析，提出合理化的解决措施，确保后续工程建设的顺利开展。
3.2道路桥梁交通管理方式
交叉工程施工作业中对道路桥梁交通的管理是极为重要的。可以通过以下两种方式进行：一是主路优先；二是信号交叉。主路优先主要是指在车辆量比较大的情况下对重要路口尤其是T型路口进行优先级管理，可以通过对级别进行管理进行合理优化，这样有助于交叉工程的顺利进行。信号交叉是通过对重要路段信号灯的控制来进行对交通流量较大的路段进行控制，然后合理的优先级进行车辆管控，从而有助于交叉作业的顺利开展。但在施工作业中，作为施工人员要依据实际交通量合理选择交通管理方式。进而满足施工作业的总体需求。
3.3道路桥梁交叉公路线形
在道路桥梁工程建设过程中，无论采取何种施工作业技术方法都必须确保所采用的施工作业技术符合其实际施工作业要求。尤其是对其交叉公路施工作业技术而言更是如此。一般情况下，都将会选取适当的角度进行交叉施工作业技术的线性条件分析，通过对线性分析确定角度，然后选取适当的交叉技术方能更好地推动道路桥梁施工作业的开展。对于公路桥梁建设施工作业而言，其公路坡面的高度也将是影响交叉作业的重要方式，在较为平缓的路段进行施工作业时，交叉路线极易可以在确定范围内进行圆曲线的设置，而且能够保障公路的坡度作业符合其质量要求，然而在较为不顺利的坡度进行施工作业时，就会使得公路纵断面出现问题，此时就需要充分考虑交叉作业的施工作业环境和周边的作业环境是否对其产生影响，必须将纵断面合理控制在可操作的范围内。
3.4道路桥梁交叉技术
道路桥梁交叉技术是一项比较复杂的施工作业技术，所涉及范围及专业内容都比较广，这就要求施工技术人员必须对其进行深入地了解，尤其是在施工作业环境周边要了解到交通部门的相关交叉作业标识及中央隔离带设计的安全位置，只有充分了解交叉作业技术及与之有关的重点标识，才能更好地指导作业。从交叉施工作业了解到，道路桥梁施工作业对其交叉施工技术与其他施工技术不同，它要求施工作业范围必须在指定区域内完成，坚决不能脱离原有的指定区域进行施工作业，要确保与土路边缘之间的距离要在20cm以上，且要有明显的标志。在进行施工图纸设计前，要依据施工作业环境进行合理判断，尤其是测量人员要在测量位置通过专业的数据仪器进行精准测量，将测量的位置进行隔离带隔离，在进行拆除的过程中通过对周边环境观察，降低人员危险及车流量较少的情况进行拆除作业，同时可以采取用专业的交叉施工技术设备来完成。如可以采用10t的拖板车将拆除的隔离带运输到指定地点，妥善保管，为了确保土体的湿润性，使用洒水车大面积洒水，人工修坡，对局部狭窄、边角部位人工夯实处理。为了确保道路两排的排水更加通畅，可以设置排水沟在排水管涵管两侧。其次在填筑路基前，事先将钢筋混凝土涵管埋设在排水沟适当位置，涵管的直径要符合设计要求，即60cm。需要结合路基边坡坡脚确定埋设长度，规划和设计也要结合实际情况。在进行实际道路桥梁交叉作业时，要能够从整体进行把握，从道路桥梁施工作业的设计阶段到实际施工阶段以及后期养护阶段，都要有严格的监督管理体系进行监督，确保各个环节有其标准的规范性制度可以加强其管理。依据不同施工作业进行不同方式选择，如果某路段有着较低的地下水位，可采用三步石灰土在路基结构底部，需要注意的是，为了避免施工相互干扰，要预先将作业区段划分好，回填涵管两侧土以后，采取人工夯实方法夯实处理。在交叉工程施工中，对路面进行碾压过程中，冲击压路机的功率往往较大，并且有着较高的冲击力，这样一来可以将路基压实效果增强。通常情况下在实际施工作业过程中，路基的压实度对其交叉施工作业有着重要影响，所以在进行交叉施工作业前必须对其进行合理控制，确保路基的稳定性。一旦路基含水量超过标准限度，会影响到碾压效果，为此，需要控制路基含水量，路基稠度控制在1.5左右。同时，交叉工程路基冲击碾压时，含水量高，需要对碾压几次，如果含水量适中，则可以依据工程实际情况确定碾压次数。施工全部结束以后，要将非改造部位的隔离带、交通标识恢复，进行全面的还原处理，在恢复时要按照当地规定方法操作。如果在冬季进行交叉工程施工，混凝土工程要在次年三月份以后进行，同时做好保温与检修工作，加强施工防护，确保符合最终工程质量。
4结束语
从上面的分析得知，交叉工程施工作业作为道路桥梁施工作业的重要项目之一，对整个道路桥梁施工作业质量都有着不可忽视的重要影响。所以作为相关技术人员必须重视交叉作业的施工作业流程，从多个方面加强对其了解，依据实际施工作业情况选择合理的交叉作业方式。同时还要建立完善的质量监督管理体系，一旦在施工作业中发现质量就要及时进行处理，通过分析可能出现的问题原因进行合理化的方案解决，然后再继续下一环节的施工作业。这样做的目的不但是为了更好地确保质量，也是确保后续施工作业的顺利开展，一定程度上不仅节约了成本，更加增强了道路桥梁的使用寿命，对其道路桥梁的可持续发展有着重要意义。
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作者:刘畅 单位:黑龙江省信诚工程招标有限公司
