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［摘要］随着我国交通行业的快速发展，我国对于公路工程的质量要求越来越高，公路桥梁作为公路工程的基础组成部分，必须要重视公路桥梁工程的施工技术，尤其重视伸缩缝的施工技术处理，才能够保证我国公路桥梁工程的进一步发展，进而为人们的出行保驾护航。
［关键词］公路桥梁；伸缩缝；施工技术
公路桥梁工程中的伸缩缝技术十分的重要，是保证公路桥梁工程质量和安全的基础条件，从根本上预防外部荷载作用所带来的不良影响，从而才能够从最大程度上避免梁端出现位移的问题，保证人们日常出行的安全和顺畅，最终充分的发挥出公路桥梁工程的作用和价值。
1公路桥梁伸缩缝的主要作用
伸缩缝主要就是指温度缝，是构成整个公路桥梁工程的重要组成部分，公路桥梁在进行施工和使用的过程中往往会受到环境因素的硬性，尤其是温度和湿度会对公路桥梁工程结构带来巨大的变化，甚至还会出现梁体长度变化以及梁端位移等现象的发生。在进行施工的时候往往会科学、合理的设置伸缩缝，一般情况下都会将其设置到两个梁端和桥梁铰接的位置，从根本上保证桥梁工程能够自由的伸缩，同时保证其稳固性和可靠性，保证车辆行驶过程中的稳定性和安全性，并且还能够有效的避免雨水以及其他杂物的渗透，最终保证公路桥梁工程的功能能够得到有效的发挥。
2公路桥梁中常见的伸缩缝类型
2.1橡胶式的伸缩缝
橡胶式伸缩缝主要应用在大型公路桥梁工程中，所应用的范围比较广，并且具有较多的优势，橡胶式伸缩缝本身的应用性能比较强，目前技术中橡胶的获得程度比较简单，价格比较便宜，同时橡胶还具有诸多特性，比如具有较强的消除噪声能力以及防水性能，进而保证桥梁工程能够避免水分的侵蚀，从根本上保证桥梁工程能够发挥出其功能。另外，橡胶伸缩缝本身的伸缩量也是比较好的，适用性比较强，能够应用到大部分的环境中，所以，橡胶式伸缩缝被广泛的应用到我国公路桥梁工程中，也是十分传统的施工方法。
2.2土工布伸缩缝
土工布伸缩缝是当今时代新兴的施工技术，也是传统伸缩缝施工技术的改善版，目前被应用的范围还是比较小的，但是土工布伸缩缝施工技术本身具有诸多优势，比如施工成本比较低廉，操作十分的简单，从而能够提供较高的舒适性道路等。所以，土工布伸缩缝施工技术在未来发展过程中还具有较大的发展潜力，从而在公路桥梁工程中得到较大的发展。
2.3填塞式的伸缩缝
填塞式伸缩缝施工技术的最大优点就是伸缩量比较少，施工工序十分的简单，能够实现快速的施工。一般情况下，填塞式伸缩缝主要材料包括了油毛毯以及沥青，所以可选择的范围比较广，成本比较低。根据相关统计表明，填塞式伸缩缝的最小伸缩量能够达到10毫米，最大的伸缩量仅仅为25毫米。所以其价格十分实惠，操作比较简单，往往被应用到比较小型的公路桥梁工程中。
2.4钢板式的伸缩缝
钢板式伸缩缝主要被应用到公路桥梁伸缩装置中，最大的优点就是具有较大的荷载，所以钢板式伸缩缝往往被应用到大型的公路桥梁中，与橡胶式伸缩缝相比还具有一定的局限性，比如使用的寿命比较短，并且抗震能力较差等局限性。
3对伸缩装置要求与影响伸缩量因素
3.1基本要求
根据多年来的实践经验和调查表明，如果设计、施工以及养护管理中任何一个环节出现了问题，都会直接对伸缩装置带来破坏，对伸缩装置的基本要求就是能够适应温度的变化以及混凝土收缩变化而引起的伸缩，从而才能够适应桥梁变化而出现的变位现象，从根本上保证行驶的良好性和较高的耐久性，不仅能够保证伸缩装置本身的施工和维护比较方便，还有助于提高我国公路桥梁工程的质量和安全。
3.2影响伸缩量因素
3.2.1混凝土的收缩徐变
混凝土的收缩徐变是混凝土本身的特性，往往会受到诸多因素的影响，比如水灰比以及骨料等诸多因素，所以，对于公路桥梁工程来讲，无论是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝土桥梁等，在进行伸缩量计算的时候必须要真正的意识到混凝土本身的收缩性而出现的变位现象，预应力混凝土桥梁必须要重视混凝土徐变而出现的变位问题。
3.2.2各种荷载引起的桥梁结构的挠曲
公路桥梁结构在各种荷载的作用下会逐渐的产生竖向挠度，进而导致桥梁端位的伸缩装置会出现相关的变化，比如水平变位以及转角变位等，尤其对于跨度比较大的桥梁来讲，梁体本身的挠曲变形往往会出现在伸缩装置位置，从而随着出现水平以及垂直变位等。
3.2.3温度变化
桥梁结构本身所处的环境就是大自然，所以梁体本身的温度会随着周围温度的变化而出现变化，梁体的温度变化会导致伸缩量的变化，变化量与实际温度有着直接的联系。桥梁结构本身的温度变化范围必须要结合实际情况而定，钢结构能够结合当地的最低和最高温度进行规定，在进行材料选择的时候必须要适用于当地的实际气候条件，才能够保证公路桥梁工程的质量和安全。
4伸缩缝的主要施工技术
4.1在施工前，应做好充足的准备工作
公路桥梁工程在进行施工之前必须要做好充足的准备工作，其主要包括了车辆通行的跳板以及伸缩缝施工的机械设备等诸多内容。在进行施工之前必须要做好警示工作，设置十分显眼的警示标志，同时还应该做好交通管制等工作，才能够保证人们的人身安全和财产安全。在进行施工之前必须要将相关的图纸上交给相关部门进行审批，审批通过之后才能够施工。
4.2开槽施工技术要点
公路桥梁工程在进行混凝土铺装层施工完成之后必须要及时的做好开槽施工工作，开槽施工过程中必须要结合施工图纸的设计要求进行施工，从根本上保证放样的准确性和科学性，最终才能够真正的保证开槽宽度符合相关规定和标准。
4.3钢筋预埋施工技术要点
做好开槽和切缝施工之后必须要做好相应的钢筋预埋施工，预埋的时候必须要保证预埋工作到位，对于预埋钢筋所出现的变形等问题必须要做好调值工作，保证预埋位置的准确性和科学性，对于出现破坏的钢筋必须要做好相应的处理工作，比较常见的方法就是植筋技术，在进行植筋的时候必须要结合伸缩缝锚固钢筋的方向进行，从根本上保证伸缩缝锚固筋与植筋之间的焊接质量符合相关规定和标准，最终保证其具有良好的受力性能。在进行施工的时候必须要做好表面铁锈和杂物的清理工作，从根本上保证预埋钢筋与伸缩装置锚固环之间能够相互对应，如果出现了错误的现象，比如错位等问题，必须要及时的做好调整工作。另外，为了能够从根本上保证预埋件和钢环之间焊接的有效性，必须要结合伸缩缝的大小确认钢板的规格和数量，最终才能够保证公路桥梁工程的质量和安全。
4.4缝宽调节
伸缩装置在进行安装的时候温度与相关规定和标准具有一定的差异性的时候，必须要结合设计图纸进行适当的调整工作，伸缩装置安装的时候必须要重视温度变化现象，比如CQF伸缩缝作为整体安装，在进行出厂的时候就通过U型卡焊接固定，如果安装的时候与现场实际情况具有一定的差异性，在进行安装的时候必须要将U型卡进行切除，并且做好调整工作。
4.5伸缩装置的安装与焊接施工技术要点
做好伸缩装置的安装工作之后必须要对平整度进行科学、合理的检查工作，从根本上保证各个梁间隙的清洁度和准确性，对于伸缩装置是否符合相关规定和标准做好检查工作，全部符合规定之后就可以对伸缩缝进行安装工作，安装的时候必须要将伸缩装置进行吊装就位，结合实际情况开展安装工作，主要可以通过双肢形式将槽钢垂直到伸缩装置后，通过丁字螺栓将伸缩装置进行吊起，并且做好固定工作。固定之后必须要及时的做好焊接工作，焊接施工完成之后必须要结合伸缩间隙的宽度确认焊接时间，在进行施工的时候必须要结合温度进行施工。焊接过程中的第一步就是进行定位点焊，主要就是指沿着伸缩装置的一端依次开展点焊工作，点焊完成之后进行检验，检验内容主要就是伸缩装置的平整度和顺直度等内容，合格之后才能够继续的开展焊接工作。第二步就是焊接，必须要结合相关设计要求对伸缩缝固定位置进行反复的核验，保证其符合规定和标准之后开始焊接工作，往往需要在两侧同时进行焊接，才能够保证其稳固性和安全性。
4.6混凝土施工
伸缩缝施工的时候必须要选择高标号的混凝土，公路桥梁伸缩缝工作面比较多，施工路线比较长，往往要求混凝土不仅需要满足设计强度的要求，还必须要具有良好的和易性，比较常见的方法就是通过高效混凝土外掺剂，浇筑混凝土之前必须要做好清理工作，旧有混凝土应该通过清水进行润湿，还可以铺一层水泥浆，为了能够避免出现漏震现象的发生，振捣必须要保证均匀，避免泡沫海绵被振捣棒破坏，如果混凝土厚度超过了设计要求，必须要通过分层浇筑工作，同时做好相应的防护措施，才能够保证混凝土浇筑的质量，最终保证公路桥梁工程的质量和安全。
5总结
伸缩缝作为公路桥梁工程的重要组成部分，必须要积极的结合先进的科学技术不断的完善和创新伸缩缝施工技术，才能够保证公路工程的质量和安全，最终保证公路桥梁工程能够紧跟时展的步伐，不仅有助于我国社会经济的进一步发展，还有助于我国和谐社会的构建。
参考文献
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[3]黄昌伟.浅谈桥梁伸缩缝的施工技术与质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2011，9（34）：214-215.
作者:撒元强 单位:中交三公局桥梁隧道工程有限公司
