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摘要：
随着时代以及科技的发展与进步，公路桥梁工程在我国的交通运输中的作用越来越重要。我国的经济正在迅猛发展，使交通运输量在逐步的大量增加，这就需要严格的要求公路桥梁工程施工中的建设质量。与此同时，在公路桥梁施工中预应力技术的应用不但及其重要，而且它的工作强度、抗渗能力和抗裂能力都相当高，使其在公路桥梁施工中会起到意想不到的效果。但是目前，该项技术内容依旧不够完善，仍然存在很多的漏洞。基于此，文章主要针对控制公路桥梁工程施工中的预应力技术进行了详细的分析，以便借鉴。
关键词：
公路桥梁；预应力；问题
在公路桥梁施工工程中，预应力技术越来越占有重要的地位。虽然预应力技术还没有在公路桥梁施工中得到长时间的运用，但是它的功效是不可以视而不见的，尤其是伴随着预应力技术的不断发展，不断完善。因此，掌握并控制好公路桥梁工程施工中的预应力技术是至关重要的。
1预应力技术
最先应用于混凝土施工中的预应力技术，通过在承受荷载前给其外力的混凝土的结构中，不但能使构件拉应力有效的减小，而且使抗压性能逐步的提高，还能使粘结之处避免过早发生裂缝。预应力技术广泛的应用在公路桥梁中，可以有效防止构件开裂，因为其刚度、强度、抗渗性能都很好，并且内部裂纹相当少，不言而喻。这不但会将使用桥梁的时间得到有效的延长，而且因为混凝土的自重较轻，使得在美观设计时带来了便利。
2预应力技术应用所存在的问题
2.1预应力张拉的时间问题
预应力张拉的时间的选取在预应力技术的实施过程中相当重要，之所以出现预应力施工效果不达标就是由于张拉的时间太早或太晚所导致的。就目前我国的施工状况来看，由于张拉时间过早而导致发生不达标是最为严重的问题。为了可以提前张拉的时间，使用早强剂来缩短施工时间成为如今很多公路桥梁混凝土施工工程中运用的技术。但是通过观察现实的施工效果，发现这种做法会严重影响预应力施工技术的品质，使公路桥梁的施工质量无法得到控制。
2.2预应力钢筋施加预应力过大问题
在公路桥梁的预应力施工中，预应力钢筋施加预应力过大的情况在公路桥梁建设会存在，这会提前损坏路面。要想使这种情况得到减轻，首先，应严格要求预应力材料，必须对施工的需求加以满足；其次，控制施工中混凝土的拉伸作业，定期管理混凝土，避免混凝土的张力过大而对施工建设产生影响；最后，精确控制施工操作，提高施工效率。
2.3张拉力控制问题
在公路桥梁的预应力施工中，对施工行为要进行严格的规范，这样才能对张拉力进行准确的控制。在进行控制时，要采取同步控制张拉力与预应力的方法，把预应力的伸长值作为张拉力的校核标准，将伸长值计量的浮动值的偏差控制在6%。在控制张拉力时应该采用先进的计量方式，对控制人员进行专业化的培训，严格规范操作人员的专业行为。
3预应力技术的应用
3.1预应力钢绞线
预应力技术应用在公路桥梁工程施工中，它的稳定性直接影响到钢绞线的张力问题。在当前公路桥梁施工中低松弛的钢绞线最受欢迎，它不仅有着较好物理属性、相当低廉的成本，而且使用时将施工操作变得更加简单，这就使得它在施工中应用的更加广泛。同时预应力钢铰线在实际的应用过程中，要进行分布并排列钢铰线在空间中的位置，从而确定预应力的大小。
3.2预应力锚具
在公路桥梁的预应力施工中，混凝土与钢筋之间的连接多使用预应力锚具，同时施工安全得到保障。使用预应力锚具能使桥梁施工过程中产生的损失大大的降低，桥梁施工效率也会提高。随着不断提高与完善预应力技术以及施工技术，也提高了锚具的设备性能，使锚具在公路桥梁中的应用越来越多。因此，在公路桥梁的施工中要选择水平较好的锚具设备。
3.3预应力效应
在预应力技术使用的同时，计算和分析预应力效应也是相当重要的，尤其是在许多特定的设计过程中，工作人员需要对项目建设的预应力混凝土的真实使用情况以及使用效果进行分析。分析预应力时，相关人员首先要对预应力技术在公路和桥梁的整个设计图纸中的使用情况进行分析并了解，制作出主要承重钢筋的使用计划，计算出具体的压力分布，严格的计算具体的道路和桥梁压力受力情况，要充分考虑在极端条件以及其他恶劣情况下的公路和桥梁能否还能正常使用等问题。
3.4混凝土梁结构
目前，在公路桥梁工程的施工中，混凝土梁结构主要包括工字梁、T型梁和箱梁等结构。但是在工字梁的张拉过程中，会出现侧向扭曲和混凝土破碎的问题。当侧向扭曲发生在梁体上时，必须将张拉的强度减少，并逐渐的张拉。在桥梁施工时，为了避免因为桥梁受压过大，出现底部破碎的严重问题，就要严加注意桥梁的受力问题。在预应力被应用于T型梁中时，它的操作方法是使用空心板。但需要严加注意的是，它的翼缘部位是外力负荷的第一承受区。空心状的箱梁的内部，梁上部有翼缘，在实际施工与空心板施工中需要同时使用横向和纵向两个方位。
3.5桥梁弯曲部位构件
桥梁之所以出现构件弯曲或变形，就是因为承受的负荷太大，在实际施工中，桥梁的弯曲部位是可以承受相当大的压力，并且能承受超过其本身的压力。如果预应力技术被使用在桥梁弯曲之处，由于其中的碳纤维具有很强的拉应力作用，大大提高了受弯构件的承载力，有效避免严重破坏桥梁构件，防止弯曲部位出现裂缝和断裂。
4结束语
综上所述，将预应力技术应用在公路桥梁工程的施工中的发展空间是很大的，但是在它的应用过程中难免会出现某些问题。因此，必须全面掌握施工技术，对施工过程进行严加管控，确保每个工序和流程的顺利进行，这就将大大提高公路桥梁工程的施工质量及其效率，保证我国的现代化建设有效的实施。
参考文献：
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作者:陈军 单位:怀化市洪江区公路管理局
