前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的道路桥梁工程论文(6篇)，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
1传统实习实训教学方式的不足
道路桥梁工程技术专业主要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业性人才，由此可见道路桥梁工程技术专业对于学生的专业理论知识和实践能力有着较高的要求。学校组织进行学生统一实习实训的教学方式主要存在学校缺乏足够的教学资源，学校实习经费有限及实习实训教学内容不全面等问题。道路桥梁工程技术专业没有一个专门固定的实习场所，并且大型的道路桥梁工程现场基本上都处于城市的偏远地区，交通及实习实训都非常不便利。学校的实习经费有限，不可能为学生提供一个相对便利的实习环境。即便学校组织学生去往现场参观，可道路桥梁工程单位也经常出于学生的安全问题及相关的管理问题的考虑，一般是不愿意接受学生来实地参观实习的。学校的实习参观多为毕业前半年或者一年，但道路桥梁工程工期时间长，学生不可能在规定的时间内完成所有的实习内容。而且需要实习的学生数量较多，带队的专业教师及管理人员数量较少，致使学校组织的实习参观最后往往流于形式。如果学生自己联系实习单位完成实习的方式也存在学生实习单位散，专业教师没有办法进行统一有效的管理与指导等方面的缺陷。
2实习实训教学的改革方法
2.1确认实习实训教学的目标
高职院校道路工程技术专业的教学目标是为道路桥梁工程单位和企业提供合格的道路桥梁工程专业人才，因此在计划实习实训教学时学校一定要注重培养学生对道路桥梁专业的理论知识与实践能力相结合，重视提高学生的就业能力。在组织道路桥梁工程技术专业实习时，学校要以企业对人才的具体要求为导向，努力提升学生的专业理论知识和应用能力，提升学生的实践经验，培养写生的创新能力。
2.2实习实训课程内容与企业要求相结合
教师可以对企业进行实习考察，了解企业岗位真正需求。教师在设计实习实训课程内容时可以与将企业的具体要求相结合，让实习实训课程内容更贴近学生未来工作环境的要求。如此既保证了实习实训教学课程专业性、开放性和实践性，也提升了实习实训教学效率，让学生在实习实训教学中真正得到了锻炼的机会，积累了专业实践经验。
2.3建立完善的实习实训教学管理办法
实习实训教学与传统的教学方式不一样，学生需要进入到实习现场进行实践操作，因此良好的实习实训教学管理办法就显得尤为重要。它不仅能保证学生安全完成实习实训教学，也直接影响着实习实训教学的质量。在制定实习实训教学管理办法时，学校应注意四个方面：淤细致全面的规定实习实训教师及相关管理人员的管理工作内容，做到权责分明；于监督检验实习实训教学每一阶段的教学成果，保证实习实训教学的整体效果；盂对实习实训期间所使用的设备均要做好记录，制定完善的申请使用与归还验收制度，为实习实训教学提供良好的硬件支持；榆完善实习实训教学的监督管理体制，保证学生在非集中式实习实训教学质量。
2.4建立完善的实习实训基地
学校应学校应加大建设力度，建立完善的实习实训基地。室内实训室配备成套的仪器设备，基于常规试验及检测的相关项目，编制出更适合教学的实训项目，使学生们不出校门就能进行相关的试验及检测；室外实训基地建设模拟施工现场情况及可能出现的各种病害情况，让学生们能进行相关的路基路面检测、桥隧外观和内部检测、桥梁桩基检测等，并判断出各病害类型及应采取的处理方法。建立完善的实训基地的同时，系统的设置实训项目，使“工学”有机地结合在一起，使同学们能更快地适应施工现场工作。
2.5建立有质量的实习实训教学团队
道路桥梁工程技术专业是一个专业性与实践性都非常强的专业，需要专业教师在掌握足够的专业理论知识的同时，也能对学生的进行有建设性的实践指导。学校要有意识地建立起专业理论知识过硬，又能对学生实习实训学习进行有效的指导的实习实训教学团队，以保证实习实训教学的教学质量和教学效率。在建立实习实训教学团队时，学校及相关部门要重视以下几点：淤为该类型教师制定详细的准入制度与任职标准；于对现有专业教师进行培训，提升现有教师的专业实践能力；盂推进高职院校人事管理制度，加大对教学人才的重视。
3结论
现代土木工程企业对人才的专业性要求越来越高，学生只有不断增强自身的专业素质才能更好适应当今社会的发展。实习实训教学方式的改革，是高职院校培养应用型人才的具体表现，是实现高职院校教学目标的重要方法。将实习实训教学与企业需求接轨，在实践的过程中不断完善，才能培养出更符合企业和社会要求的道路桥梁工程技术专业人才。
作者：王琦 单位：辽宁建筑职业学院
第二篇：道路桥梁工程监理控制浅谈
1道路桥梁工程监理概念、意义
道路桥梁施工工程监理是受施工单位的委托，在监理合同约定的范围内，依照法律规定及有关技术标准和建设要求进行的一个工作。在实际监理中工程项目施工前的准备阶段、建设施工阶段和竣工阶段以及设计是否合理、结构上是否安全可靠等决定质量的因素都必须进行相关标准的监测和监督。
2道路桥梁工程监理控制原则
一般来说，在道路桥梁工程监理控制中要遵循一定的原则，比如说施工中的施工顺序、资源配置的优化等，同时还要考虑避免出现延误工期的现象发生，这是一方面。另外一方面是要考虑减少对环境的破坏，同时合理利用资源达到文明施工的目的。第三方面是，在道路桥梁施工之前，监理人员应该是配合相关单位和部门的协调工作，做好前期的筹备工作。监理人员要结合道路桥梁的施工特点，制作相应的监理实施细则，要对施工单位做到监理交底。第四方面，监理人员还要对施工单位提交的各种原材料的实验报告和质量报告进行确认和签字。
3道路桥梁工程监理控制措施
3.1做好审查工作。
监理人员要仔细审查施工单位提供的施工组织方案及技术方案，并对有问题的地方提出解决方案，确保顺利施工。同时施工单位所提供的机械设备进行资料审核，要求满足施工中的绝对安全可靠。除此之外，还要做好对原材料的质量进行把控检查。
3.2严控测量质量。
要对测量人员做好测量技能上的控制，对测量数据加以分析检测，对不符合标准的测量工作要进行重新测量。同时道路中心线走向及位置放样准确，使线型符合设计要求，是测量工作的重点。需要注意的是当施工路段有多个勘察设计单位进行施工设计时，应注意结合部位的连接关系及精度。同时在测量中，监理人员应随时抽查、校核工程项目数据，做到万无一失。
3.3做好施工中的质量控制。
这方面的工作主要体现在以下几个方面：
（1）在施工中严格按照工程设计要求，施工技术规范、标准和合同约定组织施工；严把质量关，不得偷工减料；对沥青路面早期破损、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程等质量通病制定预控措施，确保工程质量。
（2）要提高施工中的施工人员技术素质。在施工中施工人员要选择有精湛的技术技能，并且能严格执行质量体系标准和操作规程的法制观念的施工人员；同时管理干部、技术人员这些应该有较强的质量规划、施工组织和技术指导、质量检查能力。
（3）甄选优质的施工工艺。除了选用合格的施工人员之外，还要选用优质的施工工艺。施工中尽可能使用网络计划技术，对工期、机进行优化配置，在保证质量的前提下实现缩短工期、降低成本的目标；施工过程中要重视新技术、新工艺对提高工程质量的作用，不断改进和提高施工技术和工艺水平，确保工程质量。
（4）严把检查质量大关。施工中要不定时的进行“承包人自检、监理抽检、质检站监督”的三级控制制度；所购材料应满足国家规范标准和设计要求，其相关证明资料中必须包括材料合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等；妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件。
3.4做好交竣工环节的质量监控
道路桥梁工程竣工后，监理部门必须对其进行最终检验和实验，要按照国家标准对这些数据进行分析，对质量予以判断，减少风险。一般来说我们的监理人员应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，做好各种材料的实验检验资料、施工记录等质量记录；同时对有必要的组织项目进行技术、质量、生产等检验评定。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，且应在纠正后再次验证以证实其符合性。
4心得体会
经过上面的阐述，文章总结了几方面的心得体会，具体如下：我们知道，道路桥梁工程现在的项目一般开工快，基本上一边设计一边进行施工，这这个过程中我们的监理工作怎么样开展，尤其是在"设计变更"方面是比较难以控制的，也是施工中很重要的一个环节。尤其对于那些特大型桥梁，尤其是斜拉桥，我们要及时开展监理工作分析汇总会，对症下药采取有效地监理措施。另外，道路桥梁工程项目的监理工作它是系统性的，在监理层面上它的任务就很多，不仅要精通技术、掌握监理业务，而且还要有管理能力，尤其处理好建设、设计、施工单位之间的具体关系。
5结语
现在的城市建设离不开道路桥梁工程，因此它的施工方法必须对工程项目采取有针对性的管理方案，为工程施工创造良好安全的作业环境，同时也让道路桥梁实现其经济价值，必须有监理环节采用“安全第一”的原则加以控制，通过评价、辨别、估计来对可能遇到的风险进行评估，并找到解决的方案，以保证施工中各环节的质量。
作者：赵浩 单位：江苏雨田工程咨询集团有限公司
第三篇：道路桥梁工程软土地基施工技术
1软土地基的特点
1.1水分含量高
软土地基与普通的地基土质相比较，软土地基的特点在于水分含量高。据统计，软土水分最高可达70%以上。然而，正是因为它所含的水分太高，导致它能像水一样流动，又难以被渗透。所以，软土地基上施工建造桥梁，从稳定性和强度上来看是非常不利的。如果不能及时发现软土的问题并加以固化，将会危及施工人员乃至整个工程的安全，造成不可估量的后果。
1.2压缩能力强渗，透能力差
一般来说，软土的液限和压缩系数是成正比的，液限越大压缩系数就越大。但是，我国的地质复杂，不同地区的软土中的黏土固化情况有所不同，并不能单纯地认为只是压缩能力的不同。所以，在整个施工过程中对于不同固化程度的黏土地质要十分重视，以免产生不良的后果。另外，软土大多是渗透力非常差的黏土，即使外界给予足够大的压力也难以提高其固化速度。例如，软土的增厚度超过了10m，要想使其有较大的固结度就需要5～10年或者更长的时间。更何况若是软土中含有大量有机物，而有机物所产生的气泡会阻碍软土排水，使其渗透力再次下降。
1.3抗剪能力差
根据试验结果来看，我国的软土抗剪强度在5～25KPa左右，一般小于20KPa。软土的抗剪能力差，会大大地降低路基排水能力，对于建设工程的质量非常不利。因此，在进行桥梁道路施工时，要采用有效手段提高其抗剪能力，降低施工过程中的危险发生。
2软土地基对道路桥梁工程的影响
2.1软土地基对道路桥梁压实度的影响
与一般的地基土层相比来说，软土地基具有水分高、压缩力强、渗透力差、抗剪力差等特点。而这些因素会影响路基的密实度，使得压实度不能达到规范要求。而在道路桥梁的早期使用过程中，不断承受车辆的负荷会使路面有不均匀的沉降出现，甚至出现明显的裂缝影响路面的正常使用。2.2软土地基对道路桥梁路面硬化的影响软土地基的稳固性以及抗压性都是比较差的，所以很容易在道路桥梁的施工建造过程中出现路面硬化的现象。路面中沥青或水泥这两类材料的稳定性也很差，对于路面固化有不利的影响，甚至可能导致道路内部结构出现裂缝和硬化，最终损坏路面。
3软土地基对道路桥梁路面沉降的影响
事实上，很多施工过程中出现的安全事故都是由道路桥梁的路面沉降造成的。因为在软土地基的过渡带，由于长时间受到地下水的冲刷已经十分脆弱，容易发生水土流失，从而降低软土地基的强度。
4道路桥梁工程软土地基施工技术要点
4.1排水固结法
对于含水量很高而土质又比较好的软土地基，会在施工准备阶段，在土表挖好大小合适的沟渠后将水排出。这样能增加软土地基的渗透能力，使其稳固性能够得到保障。另外，在开工前应对地基部分利用预加的负荷进行碾压，这样软土层中的水和空气会被排出，能增强地基的密度和强度，而经过碾压之后的土壤就会固结成一个整体。
4.2增添混合剂法
如果在施工过程中遇到的软土地基是属于黏土性质的，就有必要增添一些混合剂使软土地基表层的土壤密度增加。要求工作人员在施工之前全面勘测软土地基的土质情况。只有符合添加混合剂的条件时，才能适当地加入混合剂来增强软土地基的整体强度。此外，还可以在添加混合剂的同时，根据实际情况适当地加入一些石灰或水泥来巩固土质结构。
4.3挤密法
挤密法一般是在桩孔形成过程中使用，即在打桩孔的过程中通过挤压的方法增加地基的密度。然后在桩孔中填入灰土或者素土。如果软土地基的厚度太大或者比较湿的时候，就会使用挤密法。即在打桩的过程中，利用冲击把砂石、碎石之类的填入桩孔中，以达到紧密的效果。
4.4加固处理技术
地基的坚固性很大程度上会影响道路桥梁的稳定性，因此除了在施工前进行排水挤压等准备工作之后，还要对软土地基进行加固处理。特别是软土过渡段的土质比较特殊，一定要确保此处的地基能达到施工要求，承担路面传递的荷载。所以利用加固技术来增强地基的紧固性的同时也能提高道路桥梁的质量。
5结语
软土地基的施工环境复杂，要求工作人员要不断积累和增加对软土地基的认识，对其结构和处理方法有足够的了解。在道路桥梁的施工过程中遇到软土地基的情况时，一定要注意采取合适的方法灵活应对。通过对其进行加固处理，使得软土地基能满足道路桥梁的施工建设要求。只有这样才能提高路基的承载能力及道路桥梁的稳定性，保证在使用过程中的安全性，提高道路桥梁的质量和使用寿命。
作者：王琦 单位：辽宁建筑职业学院
第四篇：市政道路桥梁工程施工管理策略
1影响市政道路桥梁工程施工管理的重要因素
1.1施工单位的影响因素
在实际的施工管理过程中，由于施工单位本身管理过程中的一些问题，使得施工过程中，出现一些不安全事故，这是影响市政道路桥梁工程施工管理的重要因素。例如，一些施工单位尚未制定健全的管理制度，对从业人员疏于管理，使得施工人员不注重相关施工行为，使得施工材料浪费现象屡屡发生，这样一来，影响了施工质量。
1.2施工监理方面的影响因素
施工监理是确保市政道路桥梁工程施工质量的重要单位。施工监理应该规范、认真的开展监理工作，监督和管理施工流程，不断提高自己的监理业务技能，规范、合理的执行自身职能，保证施工管理质量。
1.3施工环境方面的影响因素
市政道路桥梁工程在施工过程中，会面临着各种复杂的施工环境，这些外界环境，一定程序上为制约工程的施工，影响工程的进展，同时还有可能引发一些不安全事故的发生。因此，施工环境方面的影响，也是不可忽视的重要因素。
2市政道路桥梁工程施工管理策略
2.1加强市政道路桥梁工程施工安全管理
在我国工程建设施工中，安全问题永远是施工过程中必须着重考虑的问题。在市政道路桥梁工程施工中加强安全管理，首先要对施工过程中可能涉及到的风险因素进行评估，确保各环节的施工安全，确保施工活动的顺利进行。在市政道路桥梁工程管理中，应该从建筑安全和人员安全这两方面进行考虑。要确保建筑安全，应注重在施工中做好勘察、设计等工作，确保工程结构的稳定；要确保人员安全，主要应避免从业人员在施工过程中出现意外事故，这需要施工前做好安全预防措施，减少或避免不安全事故的发生。
2.2加强市政道路桥梁工程的质量管理
①应该确定质量控制目标，让施工人员明确施工方向和施工标准；②让施工人员严格按照施工程序来施工，做好互检、自检、交叉检验工作，各施工环节结束后，应该交由监理单位审核通过后，再进行下一道工序；③还要加强施工材料的检验工作。尤其在采购阶段，要加强控制，购买的材料必须有产品合格证、检验合格证。在使用一些新材料时，要做好试验工作，试验合格后，才能使用。
2.3加强市政道路桥梁工程施工成本控制
市政道路桥梁施工单位，要注重加强对施工材料的损耗和设备损耗的管理，还要注重加强对施工成本的管理，做好施工成本控制工作，不断提高施工单位的管理管理水平，提高施工单位的经济效益。施工单位要注重完善成本管理制度，根据实际情况，做好制度完善工作和预算工作，并对不同项目中的成本投入和支出做好记录，对市政道路桥梁工程施工成本进行控制，提高施工单位的效益。
2.4加强市政道路桥梁工程施工技术管理
市政道路桥梁工程施工过程中，使用到的技术是整个工程施工的核心内容。在当前社会经济高速发展的时期，整个市场的竞争环境越来越激烈，要想保证工程可以顺利施工，就必须做好技术准备工作，注重培训高素质、高技能的技术人员，进行工程施工。从当前实际情况来看，施工前期，要做好调研工作，包括调研施工场地的气象、地质条件、材料供应情况，尽量完善每一道施工工序，保证施工质量。
2.5加强市政道路桥梁工程施工进度管理
在市政道路桥梁工程的施工过程中，要注重在保证施工质量的基础上，加强对施工进度的控制，确保在预期的时间内，完成工程施工。①要对市政道路桥梁工程的施工做好仔细的规划，根据工程的实际情况，合理的安排施工进度。②要注重严格按照施工计划进行施工。在特殊情况下，必须通过施工部门同意后，对相关工程环节进行修改。同时，在施工中，要严格按照施工进度施工，注重调整施工计划，确保能够顺利竣工。
3结束语
在市政道路桥梁工程施工过程中，要注重根据施工的不同阶段，制定不同的管理方案，并及时发现施工过程中的问题，严格按照施工计划进行施工。同时，要注重控制施工成本，在保证施工质量的前提下，提高施工企业的经济效益。
作者：张锡高 单位：太原市市政工程总公司
第五篇：高职高专道路与桥梁工程制图教学改革
一、道路与桥梁工程专业的人才培养要求
道路与桥梁工程建设一线需要大批道路与桥梁工程专业的高等技术应用型人才，这些人才需要具有高素质技能，主要包括以下四种：道路桥梁工程质量检测的能力、道路桥梁施工技术与管理的能力、道路桥梁施工放样的能力以及软件应用与项目管理的能力。道路与桥梁工程专业的学生毕业后主要在道路桥梁工程的施工单位、监理单位以及公路维护单位工作，主要工作内容为工程质量的检查、工程的概预算与招投标、工程施工的进度控制、工程的资料整理、工程的施工管理和施工技术以及施工放样和计量结算等。道路与桥梁工程制图教学的目的主要是培养学生的分析表达能力和空间构思能力，工程制图的教学内容中既包含许多复杂的组合体、剖面、剖视等视图方面的内容，还包括许多国家规定的基本的常用件和标准件。道路与桥梁工程制图课程要求学生具备优秀的空间想象力和细微能力，掌握和分析一些物体的结构，制作出符合国家规定的工程图。
二、目前高职高专道路与桥梁工程制图教学中存在的问题
（一）实践教学缺乏
工程制图课程的教师在课堂上主要是对学生进行理论知识的教学，而对于培养学生的实践能力却很少关注。这样学生就会形成一种学习定式，在教师教学思想的影响下就会认为学习理论知识更重要，而不注重对自己实践能力的培养，在平时上课的过程中更多的是对教师讲述的内容死记硬背。这种学习方式过于被动，容易导致学生对于工程制图的掌握仅仅局限于理论知识层面，真正需要应用的时候则不知道如何下手。
（二）考核制度落后
高职高专院校在道路与桥梁工程专业学生工程制图教学中缺乏对学生绘图能力和绘图速度的考核。目前，学校在考试中没有考查学生的制图能力是否全面，只是对学生在课堂上所学习知识点的掌握能力进行考核，这就使得学生在平时的学习中将重点放在对基础知识点的记忆上，而忽略了对自身实践动手能力的锻炼。同时，学校考试中的试题陈旧，并且没有及时更新，以致试题考核不能适应新的绘图标准。另外，教师在课堂上布置作业之后，一些学生会拖延到课下完成，有些学生甚至不完成作业或者抄袭他人的作业来应付，结果这些学生渐渐失去对工程制图课程的兴趣，学不到实质性的绘图技术，绘图的速度也大大降低，最终导致在考试中不合格甚至在今后的实践中失败。
（三）教学形式单一
道路与桥梁工程制图专业传统的教学形式比较单一，仅仅是教师在黑板上进行教学，讲述如何进行画图。工程制图课程教学的目的是提高学生的空间想象能力，学生在观察一个二维图形时要能够实现向三维立体图形的跳跃，仅仅从黑板上看图无法得到形象直观的图形，思维难以进行转换，学生要想象出三维立体的图形就会非常困难。近年来，一些高职高专院校开始引进多媒体教学，多媒体教学开始逐渐取代传统、单一的黑板教学，但是教学效果却不尽如人意，主要是因为目前大部分教师在进行多媒体教学时使用幻灯片和Flash动画，利用幻灯片和Flash动画制作出来的多媒体课件可以生动形象地模拟出一些复杂的物体由二维转换成三维的过程，学生可以更加直观地学习，但是幻灯片和Flash动画在放映时会比较快，同时一幅幅幻灯片的放映还会增加课堂的教学内容，这使学生忘记得比较快，有些内容甚至来不及记忆。
（四）教材内容偏差
传统的工程制图教材主要供机械类专业的学生使用，所以在教材的编写上主要以钓钩、轴承座等机械类专业的内容为主。近年来，随着社会的发展，工程制图已经成为许多理工科学生必修的技术基础课程，包括计算机、自动控制、电子、桥梁道路工程等专业，但是现在许多学校使用的工程制图教材的内容仍然以机械类为主，学生学习的还是投影变换、装配图、零件图等内容。虽然有的学校对机械类和非机械类的工程制图教材进行了区分，但非机械类的教材只是将教材中的一些关于机械类专业的内容进行了删除，并且降低了试题的难度，其中的内容仍然还是机械类的内容。这就使得许多学生的学习存在一定的难度，同时也使得一些学生认为工程制图与自己的专业无关，渐渐地失去学习的兴趣。
三、完善高职高专道路与桥梁工程制图教学的策略
（一）注重实践教学
1.渐进式教学法。
学习工程制图要有一个循序渐进的过程，对于高职高专学生来说更是如此。教师在对工程制图基本理论和原理进行讲解时要采用比较简单和直观的语言，使学生更加容易明白。例如，在讲解投影法时，教师除了为学生进行画图和讲解教材中的内容之外，可以先为学生介绍一些日常生活中的现象，如灯光、日光能够投射到物体上并产生影子等，然后为学生介绍中心投影法，再到平行投影法，最后再介绍斜投影法和正投影法。通过这样由简单到复杂、由易到难的逻辑介绍过程，可以帮助学生更好地学习这门课程，并且提高学生的学习效率。
2.研究型教学法。
为了让学生学会绘制工程图，首先要从最基本的读图和画图开始培养，同时还要培养学生分析问题的能力，因此可以采用研究型教学方法。研究型教学主要可以分为以下几种：一是分类法，把学习内容分为几个相互平行的问题；二是分层法，把学习内容分为几个上下层次关系的问题；三是分解法，把学习内容分为几个相互关联的问题；四是合成法，是分解法的逆方法；五是概括法，是将学习中的某一个问题进行简单、浓缩度高的描述。如教师在讲到尺寸标注的内容时就可以采用研究型教学法中的分类法，根据不同的分类依据可以将尺寸分为若干种，按类型可以分为线性尺寸、半径尺寸、直径尺寸和对齐尺寸，按功能可以分为定位尺寸、定形尺寸和总体尺寸。这样可以帮助学生更好地记忆关于标注尺寸的知识，提升他们的学习质量。
3.融合式教学法。
融合式教学法就是将多种教学手段结合在一起进行教学。比如，教师在讲解一些重点和难点时，可以先通过CIA课件向学生演示剖切、旋转和移动等动画，使学生能够从空间的角度看待一个物体的结构，然后再利用计算机和绘图软件在二维平面绘制图形。这种融合式教学法在帮助学生更好地掌握教学内容的同时，还能够增强学生的空间想象力和空间思维能力。
4.个性化教学法。
教师在教学过程中要充分发挥道路与桥梁工程制图教学的特点，以学生为主体，引导他们不断探索新的学习方法，激发学生学习工程制图的兴趣，促使他们积极主动地学习，实现道路与桥梁工程制图教学的个性化。教师在教学中要严格按照国家教学大纲中的规定和要求，由简单到复杂进行教学。比如，教师在讲解构型设计的内容时，应该按照从平面图形到基本立体图形到组合体再到零件和部件的顺序进行教学，以便于加强学生对构型设计的理解和掌握，提高他们的学习能力和动手能力。
（二）建立完善的考核制度
在高职高专道路与桥梁工程制图教学改革的过程中，需要注意对考核制度的改革与完善。传统的考核制度只是以考试成绩为基准，甚至把学生的成绩作为评估教师、评估学生的唯一标准，这对学生及教师积极性的提高是非常不利的。所以，高职道路与桥梁工程制图的教学改革需要制定更加完善的考核制度。例如，可以将学生动手制作工程图的步骤、过程、结果等融入考核制度，有效促进学生动手实践能力的提高。
（三）丰富工程制图的教学形式
1.完善网络教学和多媒体教学。
为了避免原有的幻灯片和Flash动画存在的弊端，教师可以制作网页课件进行教学，这样既保留了幻灯片和Flash动画的优点，同时还能够实现网络教学。幻灯片和Flash动画具有生动、形象、直观、新颖、感染力强等优点，而网页教学则加强了学生与教师之间的沟通，同时还增强了学生自主学习的能力。教师可以制作一个网页，网页中包括教学大纲、教材、BBS、在线答疑、习题、测验和邮箱等几部分内容，在每一个内容板块都设置超链接，学生通过点击题目就可以进入具体的板块内容。教学大纲板块，主要是教师为学生介绍每一章节的主要内容，并指出学生需要掌握的重点内容，这样便于学生更加合理地分配学习每一章节的时间；教材板块，教师在原本的教材内容中加入一些动画和配音，这样可以使原本枯燥乏味的文字讲解变得生动有趣，既能增加学生学习的兴趣，又能提高学生自主学习的能力；在线答疑板块，教师为学生解决一些难题，增强教师和学生之间的交流；习题板块，教师将教材中的习题和答案以及解题步骤进行详细的叙述；测验板块，学生自由地选择试题进行自我测试，以便于学生更加真实地了解自己的学习情况，每个学生针对自身的情况作出调整；邮箱板块，学生建立以自己的名字和学号命名的邮箱，将作业放到邮箱中，方便教师批改。
2.加强AutoCAD在教学内容中的应用。
AutoCAD是一种绘图软件，目前大多数院校都将AutoCAD独立开设为一门课程，有的院校将AutoCAD的教学内容加入工程制图的教学内容之中。尽管如此，多数教师在授课时仍然将AutoCAD的内容与工程制图的内容分开来讲。针对这种情况，高职高专院校的教师在课堂上可以将AutoCAD的教学内容随时融入工程制图的教学中。AutoCAD是一种绘图手段，与传统的规尺绘图方法不同，AutoCAD主要是利用鼠标来进行绘图。例如，教师在向学生讲解几何作图的内容时，可以将AutoCAD的绘图命令内容的讲解穿插进来，讲解如何利用AutoCAD做出正多边形以及直线上的定距等分和定点等分等。除了教师为学生讲解一部分外，剩余的一些命令还可以由学生自主学习，这样有利于增加学生对学习工程制图的兴趣，还能帮助他们更好地掌握如何将工程制图的学习与AutoCAD的学习相结合。
3.开展双语教学。
随着科学技术的进步和信息技术的发展，世界各国之间的交流与合作也在不断加强。为了适应全球化和国际化的发展趋势，高职高专院校在道路与桥梁工程制图教学中应该开展双语教学，以便于培养国际化、流通型的高素质人才。双语教学顾名思义就是教师运用两种语言进行教学，双语教学既实现了学生学习专业知识的目标，同时还增加了学生学习外语的机会，帮助学生提高他们运用外语的能力，使他们能够运用外语自如地进行交流。与外语教学注重学生学习语言的特点不同，双语教学是将外语作为一种教学手段来向学生传授知识。与外语教学相比，双语教学更先进，对于教师教学素质的要求更高。教师既要将自己教授的专业内容熟悉于心，同时还要熟练地运用外语这一手段进行教学。
（四）及时更新完善教材内容
就目前信息化时代的发展趋势来看，传统的高职道路与桥梁工程制图的教学内容已经不能满足学生的学习和工作需要，也不能有效地满足社会发展的需求。因此，要及时更新完善高职道路与桥梁工程制图的教学内容。首先，要对工程制图的教材内容进行改革完善，设计的教材内容要注重提高学生的动手实践能力，同时也要注意文理学生的通用性，确保教材内容的通俗易懂，这样才能提高学生学习的兴趣。其次，教师的教学内容也要科学合理地进行变动，时刻关注道路与桥梁工程制图在社会经济发展中的需要，然后将其有效地穿插到课堂上，这样才能保障学生所学与社会的发展需求接轨，进而有效促进高职道路与桥梁工程制图的教学改革。
四、小结
高职高专院校要积极响应国家建设示范性院校的号召，全面推进学校道路桥梁工程制图教学的改革，不断解决教学中存在的问题，提高学生的实际操作能力和实际运用能力，为国家和社会的生产建设、服务管理一线输送一批高素质和高技能人才，为国家经济的腾飞和社会的可持续发展做出贡献。
作者：宋晓东 单位：周口职业技术学院
第六篇：道路桥梁工程施工高性能混凝土有效运用研究
1高性能混凝土的主要技术特点
1．1高性能混凝土强度高
高性能混凝土在强度上要高于普通混凝土，道路桥梁主要的衡量标准就是承载力的大小。其在抗压和抗拉方面都要强于其他混凝土，而且其相对重量要低，从重量上减轻道路桥梁的受力，对于桥梁的使用寿命有了极大的提高。
1．2高性能混凝土的抗腐蚀性强
混凝土具有一定的抗腐蚀性，但由于道路桥梁的特点建设使用中混凝土需要长期暴露在外界，对于其抗腐蚀性来说是一项严峻的考验，经过长期的磨损，一般混凝土形状容易发生变化，强度会随之减弱，对于道路的使用期限是很大的挑战。高强度混凝土克服了这方面的问题，较之其他混凝土抗腐蚀性更强，有效的减缓混凝土的老化。
1．3高性能混凝土的塌落度较高
塌落度是混凝土性能的评判标准之一，高性能混凝土相对于其他混凝土结构更加稳定，混凝土内部的粘黏性强，具有较强的稳定性。成型后内部均匀，极大的提高桥梁的稳定性和强度。
1．4高性能混凝土的使用能降低施工成本
众所周知，施工成本也是限制道路桥梁建设发展的因素之一。由于高性能混凝土建造成本的增加，其购买价格较之其他混凝土更高，但综合来说，高性能混凝土的使用能够减少建设时使用的原材料，增加道路桥梁的使用寿命，极大的减少其维护成本，总的来说高性能混凝土的使用是能够有效减少工程的建造维护成本。
1．5高性能混凝土能够提高道路施工的技术水平
一般情况下，道路桥梁工程的技术要求很高，与建造息息相关的混凝土如果强度和韧性难以满足建造所需的要求，那么技术就难以得到真正的运用，对于建造方来说将是难以弥补的遗憾。当运用高性能的混凝土进行配比，浇筑时就很难遇到相关问题。
2高性能混凝土在道路桥梁建造过程中的具体运用
2．1高性能混凝土在道路建造中的运用手段
在经过车辆长期的碾压，日光长期的照射，风雨多年的冲刷及其他不良因素的影响下，道路难免会出现道路下沉塌陷等问题，混凝土的性能发生改变，对于道路的正常运行有很大的弊端。高性能混凝土除了拥有强度大，内部结构稳定，抗压能力强以及抗腐蚀性强等一系列优点外，还有施工方便的优点。倘若道路出现相关问题，高性能混凝土能够第一时间完成维护任务，第一时间保障道路的通行。高性能混凝土在成分上和普通混凝土就有区别，对于搅拌所需的器材要求有一定的区别，在搅拌高性能混凝土时应采用卧轴式的搅拌机，要求混凝土在较短的时间内成型并且达到要求的均匀度。在材料的制备方面上，高性能混凝土对于其拌合物保持一定的稠度，需要严格控制搅合过程中水的比例。混凝土的成分致密能很快形成离析度较低的高强度混凝土。在道路的路基建设方面，由于路基的强度要求较高，高强度混凝土能在保证路基强的基础上增强道路的使用寿命，使道路能够给社会和建造方带来更大的经济效益。
2．2高性能混凝土广泛运用于桥梁建设中
高性能混凝土的众多优势让其在各行各业的建造中应用广泛，不仅在道路的建设中得到应用，更在桥梁的建造中大展身手。在跨度长的桥梁建造中，桥梁的结构工程复杂，由于跨度长度的增加施工难度随之增大，而且施工条件恶劣。在恶劣的条件下，高性能混凝土依然能够保持其优点。在桥梁的桥墩和墩基的建设中，高性能混凝土更是得到广泛运用，其运用能够让桥梁结构更加稳定，对于桥梁抵御外界破坏的能力有着极大的增强效果，能够有效的增加桥梁的使用时间。在一定的程度上，高性能混凝土让轻便坚固的桥梁建设成为可能。
3在道路桥梁建设过程中应用高性能混凝土时的注意事项
3．1在高性能混凝土的原材料配比是进行严格要求
在施工场所时，施工方要严格控制混凝土原料的配比率!高性能混凝土的优势就在于其原材料和普通混凝土的区别，倘若在进行配比时出现问题，在很大的程度上会影响道路桥梁建设的施工质量，对其使用寿命也有相当大的影响。为了保证施工安全和质量，施工方需要尽到自己的责任。首先，对于高性能混凝土原材料的选择方面，施工方要严格把关，选择合适的外加剂，对混凝土的内部结构进行优化，提高混凝土内部结构的稳定性。其次，在原材料的保存方面，要安排专人进行看管维护。最后，落实对高性能混凝土的防护工作，对温度，湿度进行监督和调节，适当的采取保温防护措施!
3．2在施工过程中注意高性能混凝土的质量
道路桥梁建造的施工现场，高性能混凝土的搅拌要求较高，在搅拌之前要对混凝土配制是的水石比例进行确认，防止混凝土在凝结时出现气泡裂痕，确保在混凝土的浇筑过程中没有出现问题。
4总结
道路桥梁的建设推动着社会的进步发展，现在国家注重完善社会基础建设，现代的道路桥梁建设难度在不断的加大，高性能混凝土的产生正是建造行业进步的代表。在建造过程中高性能混凝土被赋予重任，其应用的路基建设、桥墩浇筑、桥墩墩基的建造是道路桥梁建设的基本，其各种优势已经被人们普遍认同。高性能混凝土在保证施工安全和工程质量上立下了汗马功劳，为国家发展、人们生活水平的提高作出了巨大贡献!
作者：陈明义 单位：四川川交路桥有限责任公司
