前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路桥梁工程中钻孔灌注桩技术的应用，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
1．1钻孔灌注桩技术
钻孔灌注桩技术是指在公路桥梁等的建设中，快速的将混凝土注入到排开孔低的泥浆或水里，再把导管的出料口的地方包起送入具有一定深度的混凝土内，接下来再展开混凝土桩基灌注工作。在对钻孔灌注桩灌注的时候，要控制导管在混凝土里面的深度，再提高到不同阶段，维持入料口与出料口的正确高度差，这是为了利用高度的压强将后面的混凝土跟前面的高度结合。
1．2钻孔灌注桩的施工环节
钻孔灌注桩技术具有较严格和周密的操作标准和施工技术。在建设过程中应该重视好每一个工作环节的工作，保证整体建筑的安全建设。通常公路桥梁钻孔灌注桩技术分为以下几个工作环节:场地的准备、设置埋护筒、安装钻机、制浆、打孔、完成清孔、制作钢筋，然后吊装，最后和混凝土进行灌注。下面根据现实具体的施工中的要求介绍一下施工步骤及其中的一些要求。
1．2．1进行场地准备和测量放线
钻孔灌注桩工作首先要做的就是保证现场施工工地的平坦，并把多余的杂物清除，为安装钻孔机工作做准备。把处理好的场地压实，再铺上枕木，然后安装钻井机。接下来做测量放线的工作。按照图纸上之前设计好的数据精确的将桩位放样，将木桩钉在测量桩位上，最后进行专业严密的检查工作。
1．2．2安装钻孔机
首先，要确定安装地基是否稳定。对于不稳定的地基，要先进行地基处理工作。可以利用钢板起到加固的效果，地基存在坡度的地方要进行推平。准确定位中心位置，保证钻孔机安装的正确进行，以避免桩位不准。在实操中，钻机位置上的偏差要控制在2cm以内。在桩位准确对准后，就可以用枕木垫平钻井机的横梁。
1．2．3造浆工作
首先，保证数量充足的泥浆，在施工的过程中泥浆起着至关重要的作用。它可以保护孔壁的坚固，避免其有塌孔的现象，提高钻机的运作速度。在对泥浆的选择上，要选用粘土来配置，泥浆的表面，必须一直处在高于地下水1m～2m。进行调制泥浆时，需要水和粘土与添加剂，具体需要的泥浆量是根据底层的土质变化随时的进行增减的。
1．2．4埋设护筒
钻孔灌注桩的护筒是采用3mm的厚质钢板，高3m～4m，护筒埋设时应该高出灌注桩的顶部60cm以上，护筒的底部要低于淤泥层。在埋设钢护筒的时候，可以利用振动锤埋设，然后必须让护筒垂直，使灌注桩的中心与护筒的中心偏差在50mm以内。
1．2．5机械钻孔
首先，保证垂直度，对好中心线，为保护好开孔的质量做前期准备工作。在施工时还要注意调节钻孔的顺序和其距离。一般情况下都是采用由中间向两端进行的。还要注意孔内的水位与泥浆之间的密度，提高成孔质量。钻孔工作要不间断的进行，每个阶段要做好记录，这个过程控制在钻机前进平均5m～8m的时候。
1．2．6制作钢筋笼和吊装
按照尺寸的要求，将其纵筋下料。驳接时焊口异性要做到规范。采用闭合圆箍设在钢筋里，保证两者焊接牢固。在进行吊装入孔时，注意避免碰到孔壁。
1．2．7灌注混凝土
混凝土的灌注工作是一个重要的工作环节。利用一个导管进行灌注，这一过程中要避免出现断柱。在钢筋笼吊装后的第二次清孔结束30min后作灌注混凝土的工作。
2钻孔灌注桩技术要求
钻孔灌注桩会受很多的因素制约，如果一个环节出现了问题，就会对整体的公路桥梁建设造成影响。所以在建筑工作中，工作人员应该加强监督，并不断地积累经验，保证建筑质量。
2．1泥浆要求
成孔质量的好坏取决于泥浆的密度。泥浆可以增大静水压力，避免塌孔的发生。在制备泥浆的时候，可以在孔壁形成一层泥皮，避免泥浆外渗。另一方面也可以使孔内的水头降低下降速度，提高孔壁的稳定。制备泥浆时，注意泥浆量的比重。根据以往的实践经验，泥浆比重过高会使混凝土在钻孔时没有办法顶上去;或者过低时则会致使孔壁坍塌。所以需要尤其注意对量大小的要求。
2．2开孔要求
开孔时，为了防止邻孔坍塌，钻进作业放在邻孔混凝土浇筑1d后进行。如果是人工填土的地质，还要有一系列的工作。首先，在开钻工作前填入粘土，再加入直径在15．0cm的片石，将其顶部弄平，泥浆的比重在1．6内，钻入1m后将粘土回填。处理的方法可以利用冲程冲砸，在其处于钻头的顶部护筒下约1m的时候，再利用高冲程钻进。
2．3冲孔要求
冲孔作业时要考虑到地质条件。如果遇到易坍塌的土质，建议选用0．5m的小冲程冲孔。并且以投入粘土来实现增强泥浆的黏度，通过增加碎石，使泥浆进入孔壁。如果是粘土层的情况，就要用0．75m的中冲程冲孔。在此过程中，适当加入低稠度泥浆，以免卡钻或埋钻。
2．4抽渣要求
在冲孔处于护筒下面4m～5m后，在抽渣筒的帮助下抽渣。在抽渣的过程中，每1m做一次抽渣。为了保证其质量，在进行工作的时候，调节水与粘土的比重，保证抽渣的质量。
2．5清孔要求
钻孔结束后，清孔工作与之不能有太多的间隔，防止因杂物的堆积使清孔难以进行。在清孔时，要让孔内水头稳定，以免发生塌孔问题。
2．6钢筋笼的使用
在钻孔灌注桩的工作中，钢筋笼要分段制作。还要严格对钢筋笼的立焊质量进行检测。钢筋笼完成设计后，应立即安放。入孔过程中要垂直放入，并轻轻的缓慢放入，严禁在这一过程中与孔壁接触到。顺利放入后，把它的上端与护筒焊接起来，保证其稳定性。
2．7导管深埋要求
如果导管埋放的深度过大，会使导管与混凝土加大了摩擦，发生爆破，致使断桩。相反的如果是埋设深度浅，是夹层断桩的原因。所以，在此工作环节，必须严密的对深度的测量进行监管，根据经验，将标准定为1m～6m。
2．8混凝土灌注要求
首先，开展前安排专业人员检测坍落度，标准是以180mm～220mm。然后检查导管的长度，检查导管与孔底的距离值。接下来计算第一次灌注所需的混凝土量。在灌注时，为了保证混凝土浇筑顺利的进行，要在其过程中对混凝土进行浇捣。
3对钻孔灌注桩技术的管理分析
钻孔灌注桩技术的适应力极强，对周围环境影响小，在未来的公路桥梁等的建设中会一直处于首选地位。所以要对这项工作做好严格的监管工作。
3．1建立审核机制
为了提高施工的质量保证，在编制方案时，相关人员要按实际情况做好设计工作的详尽的描述。当方案得到上级的审批后再凭借方案实施。
3．2管理原则
当钻孔灌注桩技术实施的时候，要根据有关政策认真的实行。企业从自身的长远发展的情况出发，获得自身的可持续发展。这项技术秉着以实事求是的科学态度实现了当前的发展程度，也将会引导企业在未来的发展中不断壮大自己。
4结语
钻孔灌注桩技术对于公路桥梁建设具有十分重要的意义和价值。它以技术适应性强和工序便捷，以及能够加固桩底和桩侧的土体，和减少噪声的几大特点成为公路桥梁建设的首选方式。也能够节约资源和减少投资，具有广阔的经济效益、社会效益、生态效益，在未来的发展中会带来更多的应用意义。
作者：董慧勇 单位：河南省路桥建设集团有限公司
