前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的桥梁工程中预应力施工技术分析，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
1施工过程中材料的使用
对所有在施工中用到的材料进行质量检查，要求钢绞线表面要没有损伤、裂缝、氧化、油渍等问题出现，确保施工的整个过程中的质量要求。根据工程需要提供钢绞线，在下料过程中要注意材料的长度。桥梁预应力工程在施工前对于金属波纹管有特定要求，桥梁钢筋按照曲线坐标进行放线，把钢筋位置用焊接的方式焊接在梁箍筋上，对于位置进行精确的校正，进行打点放线用来减少误差，误差应该控制在一定的范围内，若误差较大时就应该及时的做调整，严格按照工程设计要求进行合理的改进，合格的部分在经过监理部门进行核实后，进行穿管工作，对于波纹管要使用钢丝严密固定住。一旦预应力筋与其他钢筋有重合的部分，就说明是预应力筋出现了问题，就应该把波纹管的排气管进行排气工作，由于本身所带有的灌浆孔，只需要有排气孔不需要灌浆孔出现。要严格按照施工规定进行严密的组织活动，不能因为小小的误差桥梁质量就无法保障。
2预应力筋的穿透工作
波纹管施工完成后，要后续对波纹管筋进行穿插，首先必须要把精确长度的预应力筋进行良好的安装工作。在对波纹管进行工作时要注意检查，要完全适合其预应力的长度进行合理的安装工作，不能在安装过程中出现漏浆的现象，一旦出现漏浆现象就说明，张拉位置的预应力长度不够，满足不了张拉工作，或者是锚垫板位置不当所引起的，这些都不利于桥梁在以后的使用过程中的安全，同时也都会造成各种安全隐患。
3张拉力的使用上
预应力工程施工张拉是使用千斤顶来完成的，在使用前，为了确保安全都会对其进行强有力的测试和验证，以确保千斤顶的性能是最佳的，如果千斤顶的使用中有关连到油压就要十分注意油压的计量单位以及油压的使用压力最大值都要有一个很好的测量。在使用张拉前要对腹板和中横梁中的混凝土进行测试，对于混凝土的要求还是很大的，只有混凝土的性能达到最佳的时候才能进行张拉工作，先对腹板对称张拉，在进行对边张拉，最后完成横梁钢筋的张拉。对于张拉是需要有一个严谨的施工过程的，在张拉和测量上要精确的推算伸长值，控制好张拉力以及伸长值在一个可行的范围内。如果实际的伸长值比理论的伸长值前后相差6%时，就应该立即停止张拉，应该立即检查问题的所在改正后在进行必要的张拉活动，张拉控制以张拉应力为主，使用伸长量的标准进行精确的核查。进行张拉施工，要保持千斤顶轴线与预应力筋的平行，这样才能够保障正常的施工进行。同时要保有左右两端同时进行，保持两端张力的平衡性，施工人员要认真仔细，并且及时沟通保持联系，达到拉张同步的要求。施工人员也要做好施工工装，佩戴质量好的安全帽，检查和维修设备，待施工设备合格后在施工，要同时保障施工人员的工作安全和施工工程的质量。
4最后施工压浆
压浆是需要在拉张完成后立即施工，用高压枪冲洗孔道，排除孔道内的杂质，在吹干孔道，压浆结束后使用切割机切断预应力钢筋张拉外端露出钢绞线，保留在约40mm左右，压浆孔道两端要使用带阀门的短管，用压浆后封闭孔道。（本文来自于《江西建材》杂志。《江西建材》杂志简介详见。）
5结束语
通过本工程的施工实践，在施工过程中工序质量的控制尤其重要。预应力工程又是一个复杂和系统的工程，保证预应力质量是结构受力良好的关键，所以必须在施工的过程中进行有利的技术指导，要有计划有结构的进行施工设计，对于桥梁的设计是非常重要的，施工技术的好坏也是直接关系到桥梁安全的主要依据，不仅仅是要依靠施工技术人员强有力的技术，还需要良好的施工设备，这样桥梁才能在以后的使用过程中才能减少桥梁的危险率。随着经济的发展，交通运输业也在不断的加重，很多部门越来越重视桥梁的施工和设计，能够更好的减少运输压力，同时也能在运输上减少人员的伤亡和不必要的麻烦，桥梁设计和施工是我国的重要基础建设之一，一旦桥梁出现问题，就会造成经济和人员的伤害，对于国家来说都是很重要的损失。
作者：张庆 单位：重庆渝高科技产业( 集团) 股份有限公司