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摘要：结合工程实例，立足T构边跨现浇段和合拢段施工方法及特点，分析了此项技术的应用要点。分析表明：在桥梁工程施工中，应用T构边跨现浇和合拢吊架法施工方法，可促使劲性骨架将悬臂两端固结，从而实现混凝土浇筑期间不变形、不位移，保证混凝土在浇筑期的平衡性。此方法具有施工效率高，施工质量有保证，可满足大跨度桥梁工程施工的要求，值得大范围推广应用。
关键词：桥梁工程；T构；边跨浇筑；合拢吊架法
在连续梁悬臂浇筑中，合拢段是施工的重点，其施工情况，直接决定了整座桥梁的总体质量。合拢段关键线路施工速度对后期整体施工进度有较大影响。合拢段施工属于典型的高空作业，施工方法选择是否合理，对安全管理和施工效果的影响非常大。在合拢段施工中，需要结合工程特性，全面优化施工方法，选择T构边跨现浇和合拢吊架法施工方法既能保证施工质量，也可以保证施工的安全性，施工速度比较快。
1工程概述
某桥梁工程项目(81+150+81)m，钢构梁单个主T构由0#梁段、1#~17#梁段、合拢段组成，边跨设现浇段。0#段总长度13.0m，单侧墩柱外悬臂长度1.0m；悬浇段最大节段长度4.5m，最大节段重量208.52t；边跨现浇段总长度5.0m（墩柱侧外伸3.0m）。
2T构边跨现浇和合拢吊架法施工方法及特点
2.1施工方法及原理。边跨现浇和合拢段在施工中采用挂篮底模系统，以作为整体吊架，先进行边跨现浇段施工，再进行合拢段施工。通常情况下，主T悬灌段端头处受力情况会发生不同程度的变化，需要进行配重计算调整。变形监控过程中，需要综合考虑受力的变化情况，并进行合理调整。
2.2施工步骤。步骤一，安装桥梁工程边墩支撑牛腿，挂篮系统逐步前移到墩柱边上，前横梁支撑在牛腿之上，达到要求后再固定后锚。并拆除挂篮上部结构仅预留底模系统和侧模，按照实际情况设置配重。具体施工示意图如图1所示：第二步，进行边跨现浇混凝土施工，同时动态化调整第一阶段的配重。具体施工示意图见图2所示：第三步，安装合拢段劲性骨架，同时进行合拢段施工浇筑，动态化调整第二阶段配重。具体施工示意图如图3所示：第四步，拆除吊架、支撑牛腿等相关构件，同时进行边跨现浇段施工和合拢段施工。
3桥梁工程
T构边跨现浇和合拢吊架法施工要点
3.1合理布设预留孔与预埋件。吊杆孔布设位置要合理确定，通过测量放样的方法，控制吊杆孔到悬臂端的距离在30cm以上。并沿着桥梁的施工方向布置成长方形，以便为后期合龙段施工提供充裕的余力，保证合龙段施工质量。预留孔应竖直，误差小于1%[1]。安装劲性骨架预埋件：按照设计要求设置，对于体内劲性骨架，一般有两种预埋连接形式（详见图4所示）：设置成预埋钢板（b）形式，可避免顺直度和扭转偏差引起的焊接困难，比预埋型钢（a）形式便于保证连接质量。
3.2吊架及外模安装。吊架安装分预拼整体吊装和现场单件拼装两种方法，本工法以现场单件拼装为例说明。现场单件拼装顺序为：先进行底横梁安装，再进行吊杆和纵梁安装，然后进行底模板安装，最后进行安全防护设施安装[2]。临时纵梁及支腿应焊接牢固，并固定于箱梁顶板上。安装横梁的吊绳应根据横梁重量选用。其两侧长度应能使横梁距箱梁底面50cm左右，并能使横梁水平，否则在安装吊杆时比较困难。吊绳与横梁连接牢固，并在自然下垂时不致使横梁偏斜、扭转，以利于吊杆安装。吊杆上螺母的钢垫板应保持水平[3]。临时纵梁及支腿施工示意图如图5所示：考虑合拢顶推时的位移，吊杆安装后，应移靠到吊杆孔的距合拢段远的一侧。横梁下的分配梁、吊杆螺母应在横梁移到箱梁下之前安装在横梁下相应的准确位置。纵梁平面位置应保持准确。底模板准确定位后临时与纵梁连接。底模板安装完毕，调整吊架高度，使底模板与箱梁底面间有5cm左右间隙。在箱梁底面边缘贴止浆胶条。按照设计安装安全护栏、通道、爬梯等安全设施，焊接点应牢固。安全设施和警示牌应有醒目的颜色。外模吊装就位的方法同吊架安装。如果采用较轻的构件，也可用人工就位。注意吊杆安装时也需靠吊杆孔距合拢段远的一侧。外模和翼缘板模板就位后，调整使之与箱梁间留5cm间隙。在箱梁边缘贴止浆胶条[4]。
3.3底、腹板钢筋绑扎。底板和腹板钢筋绑扎质量，对整个工程的总体质量有较大影响，尤其是在纵向钢筋连接时，要先将一端焊接牢固，等钢筋另一端完成顶推后，再进行绑扎牢固。降低焊接应力变形，需要对相关位置进行合理调整，同时设置竖向预应力钢筋，在合拢段位置还要设置相应排气孔。仅安装底板竖向钩筋，腹板水平钩筋待劲性骨架就位后再安装。
3.4劲性骨架安装、合拢束临时张拉。劲性骨架就位后，先焊接一端，待顶推完成后焊接另一端。首端焊接时应根据预测的梁端变形对劲性骨架位置予以调整，防止顶推时劲性骨架随之变形使得另一端的连接超出预留的富余范围，造成连接失败。顶推作业时，应按照设计要求设置千斤顶及顶开量施顶。顶开作业时，选择箱梁温度较恒定的时间进行，一般选择晚上十时之后进行。顶推应分级完成，发现异常应立即停止分析原因，问题解决后方可继续进行。顶推达到设计要求后立即进行劲性骨架的焊接，并以最快的时间完成。焊缝长度和厚度应符合设计要求。顶推完成后即可连接底、腹板纵向钢筋和预应力管道，调整吊架的吊杆，使垂直受力[5]。劲性骨架焊接完成后，立即进行合拢临时束的张拉。预先可将千斤顶安装好，以节约时间。
3.5内模安装和顶板钢筋安装。先安装箱内侧模，再安装内顶模。内顶模安装时需留人孔。设置竖向预应力钢筋。预先将普通钢筋、预应力钢筋下料加工。按照要求安装顶板普通钢筋和预应力钢筋。调整固定竖向预应力钢筋。按照规范要求进行普通钢筋连接、预应力钢筋定位。
3.6浇筑混凝土及预应力施加。混凝土浇筑是合拢段施工的关键，为降低收缩裂缝对合拢段施工质量造成的影响，要尽量选择普通硅酸盐水泥，降低水化热，保证施工质量。此外，在混凝土浇筑之前，还要做好凿毛出来。紧固吊架和模板的拉杆，使模板贴紧老混凝土表面。混凝土浇筑应选择在温度变化小、气温较低时进行。应一次性完成整体浇注。浇筑混凝土的同时，等重量地排出水箱内的水，减少配重。依据先长束后短束，分批对称进行张拉。千斤顶需提前标记。采用拉力控制方法张拉，以伸长量值校核。若遇异常，应立即停止，查找原因待问题解决后可再继续行。纵向预应力张拉完毕后，接着进行管道注浆工作。立模板浇筑后用混凝土振捣密实进行封锚[6]。
3.7吊架拆除。待混凝土强度达到设计要求后，方可落架。采用人工拆除内模，将构件从人孔运到箱梁顶面。吊架和外模采用整体降落的方法。先松落底横梁吊杆，使底模板离开混凝土面10～15cm，然后松落翼缘板吊杆，设置临时支撑，使翼缘板和腹板模板支撑在底横梁上，拆除翼缘板吊杆，将卷扬机的钢丝绳通过吊杆孔连接在底横梁上，启动卷扬机，将底横梁提升3～8cm，拆除底横梁吊杆，再次启动卷扬机，将吊架整体缓慢降落到地面。提升底横梁时，卷扬机可依次启动作业；降落时，须保证基本同步，避免吊架倾斜。卷扬机钢丝绳与底横梁连接时，应捆绑牢固，防止滑动和松脱。在地面上将吊架分解拆除。整体落架时，地面平整，下方禁止有人机通行。
4结语
T构边跨现浇和合拢吊架法在具体施工中，与利用挂篮合拢的工艺相比，施工时间虽长，但降低了临时荷载（吊架）的重量，减小了桥梁的附加内力约20t，使控制成桥附加内力达到最低，提高桥梁安全性，可满足桥梁工程合拢段高空作业的要求，并保证了工程质量，减少了材料使用，且吊架施工材料加工简单，后期可做他用，提高了综合效益。
作者:徐艳珊 单位:中铁十八局集团第一工程有限公司