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［摘要］随着人们生活水平的提高，在物质生活得到满足以后，逐渐将目光投向到了生活的质量上，从出行就可看出。而公路桥梁隧道作为人们出行的保障，其施工有着极其重要的任务。本文从灌浆法的含义和特点、公路桥梁隧道施工环节裂缝产生的原因和表现、公路隧道灌浆法加固技术应用以及公路桥梁灌浆法加固技术应用几个方面展开讨论，并提出个人的见解。
［关键词］公路桥梁；隧道；灌浆法
引言
现如今，灌浆法对公路桥梁隧道进行加固是比较常见的，它能够保证桥梁的加固效果，并且施工成本也不高，为人们的出行提供了安全保障。但是所需要的技术性比较强，所以需要在技术方面格外重视。
1灌浆法的含义和优点
1.1含义。公路桥梁在施工当中难免会产生一些裂缝现象，而采用灌浆的方式就能将裂缝有效地消除。这种方法主要是通过液压机和化学等方式形成相对比较高的压强，然后再将浆液灌入裂缝当中，从而实现在高压下的填充。等到浆液凝固以后就会形成一种固体柱，然后依附在工程之上，从而达到最佳的状态。
1.2优点。灌浆法最大的作用就是填充裂缝，然后也能防止其再次发生，而且在施工当中，它能够根据实际状况来调节浆液的浓度，这样就能够有效防止在施工当中出现漏浆的现象，从而提高工程的质量。采用这种方法在固定以后就如同与工程融为一体，这样就能提升公路桥梁隧道的质量，给人们的出行安全提供保障。
2公路桥梁隧道施工环节裂缝产生的原因和表现
2.1裂缝产生的原因。公路桥梁隧道当中裂缝产生的原因主要可以分为三个方面，首先是温度的变化，在实际施工的过程中，主要的施工材料就是混凝土，而混凝土存在着热胀冷缩的特性，所以就会在冬天的时候以为缩小而产生裂缝，但是这些都是主要出现在冬秋季节变化较大的时候。而且如果说在工程的内部和外部出现了比较大的温差的话，混凝土就会随之变形，形成沉降的现象，如果说结构力大于混凝土抗压能力的话混凝土的四周也会产生裂缝。其次是地基变形，地球时刻在运转，而各个板块都在运动着，所以地下结构难免会产生一些变化，当这一现象对公路的路基造成影响的时候就会产生变形，导致裂缝的出现，而且混凝土也会因为变形而产生沉淀，或者是在混凝土当中有比较大的颗粒时，也会出现沉降的情况。但是当地基全部下沉的时候，地下结构就会出现大面积的裂缝。最后是施工人员操作不合理，在公路桥梁隧道的施工当中如果施工人员不按照严格的标准进行，那么就会让公路桥梁隧道的质量普遍较低，这样其中的结构就会呈现出不稳定，从而出现裂缝现象[1]。
2.2裂缝产生的表现裂缝产生的表现主要在两点。第一点是砌浆脱落，就是在工程当中出现裂缝的话，就会在一定的作用下出现砌浆脱落现象，它在整个工程当中有着极其重要的作用，能够保证桥梁的稳定性，而且也能具备一定的观赏性。如果砌浆出现了问题，那么整个施工就会出现质量上的问题，这样就会严重制约整个工程的安全性能。第二点是砌石脱落，如果公路桥梁隧道当中的砌石出现不稳定的情况，就会造成脱落的问题，这样就能让整个公路桥梁隧道的承载力严重不足，甚至是出现坍塌的情况，很多时候一个细小的裂缝就能影响整个工程。
3公路隧道灌浆法加固技术应用
3.1钻孔和安放注浆管。钻孔和安放注浆管技术是对公路隧道灌浆的第一步，在施工的过程当中需要注意的问题是要满足与整个工程的实际需求，并在钻孔的时候要保持垂直，而且在注浆的时候钻孔头控制在40mm左右，对混凝土的厚度和四周的地下结构进行分析的时候需要做好安全工作，并对所有的问题都进行测量。
3.2注浆施工。等到钻孔完成以后，就可以进行施工了，但是前提是在注浆前做好材料的准备。一般的注浆材料都是选用42.5的水泥，然后等到管理人员检查确认无误以后，就能在浆液当中掺入添加剂，这样能改善其性能，等到所有的浆液都能满足施工以后，就能够确认使用了。在搅拌的过程中需要用高效的搅拌机，时间控制在半分钟，但是具体还是要根据实际情况。在浆液的制作当中选用的水温不能超过30℃，也不能在太阳下直射，否则会让浆液提前凝固。
3.3注浆质量控制和注浆停止标准。注浆在整个施工过程当中是至关重要的，所以相关的管理人员对其质量要严格检查，然后根据施工所需要的水灰比进行比对，改变泥浆的性能，如果在注浆的时候地面出现了冒泡的情况，那么就要停一段时间再继续，或者是增加一些添加剂辅助。当浆液不在吸收的时候还要再注五分钟，等到确定以后再停止注浆。在实际施工当中，检查人员必须仔细，并能够及时发现不足之处。等到所有的工序都完成了以后，就要把浆液给封存。
3.4封孔。在注浆完成以后，需要将钻孔当中污染物质清理干净，然后再用水泥将空洞封起来，在保存浆液的时候也要做到密封。
4公路桥梁灌浆法加固技术应用
4.1施工工艺。在实际施工之前需要对现场的实际工程情况进行核实，是否和图纸相符，如果有变动应当与业主取得联系，基本的桥梁注浆过程都是先准备材料、钻孔然后是各种注浆、检查等等。
4.2测量放样。用一个尺子在注浆孔的位置进行测量，孔与孔之间应当保持在一米半左右，然后与底孔的垂直角度保持在30°，距离3m。等到测试结束以后，再在和图纸进行比对，确认无误以后才能进行下一步的工序。
4.3钻机就位。对于钻机的选择基本上都是浅口钻，而且在使用之前也要对机器进行全方位地安全检查，确保没有问题才能使用。如果发现钻机上出现了问题，就要将其换掉，避免在施工当中使用耽误进程。在检查过钻机没有问题了以后，再用平面直角的理论假设钻孔台，然后用钢筋固定上，根据实际施工的情况调节角度，但是不能偏差超过5mm。
4.4钻进成孔。在钻孔的过程中，需要先确定好角度和开孔位置，准备好记录事宜，这其中可以通过对钻孔机器的声音来判断它是否出现问题和分析桥台的内部变化情况，然后再规范操作标准性。如果在钻孔时出现了卡顿或者是漏风的情况，可以用空压机进行处理，将管钳插入钻孔卡顿的地方，然后人工捣通，在这一过程中钻孔不能运转，以避免意外的发生。而且钻孔应当及时地进行污渍清理，避免对孔壁造成污染。
4.5注浆管安放。注浆管的壁厚需要在3.5mm和直径在48mm基础上，然后再以此为基础扩大，底下不能设置钻孔，要把它用做成止浆空。等到注浆孔完成了以后，要用胶布将其贴紧，防止漏浆的情况出现，等到注浆管插入钻孔以后，要用水泥封住孔口，确保没有问题了以后，第一次注浆就完成了。
4.6浆液制备。在制作浆液的过程中，需要提前准备好搅拌机，按照规定好的水灰比，将浆液搅拌均匀以后放入桶中，体积达到可以满足一个注浆孔的时候，再将其提走。
4.7注浆。第一次注浆在常压下进行，从孔底向上，等到孔洞溢出浆液的时候，表现正常，第一次注浆完成。第二次注浆要等到第一次注浆完成后再进行，而且为了避免冒浆的情况，应当间歇性注浆。
4.8质量检测。在注浆问题完成了以后，需要对其承载的能力进行测试，然后再进行加固处理。
5灌浆法加固技术在公路桥梁隧道工程施工中应用的注意事项
5.1做好灌浆法加固技术施工应用的准备工作。在具体应用灌浆法加固技术之前，相关施工单位需要对整个公路桥梁工程进行全面的了解，同时还要对这一工程的施工现场进行科学的勘察，以此获得真实可靠的数据信息，并且根据这些数据进行科学计算，以此得出准确的灌浆操作参数，这样也能够明确灌浆的范围。另外，相关施工人员还要掌握灌浆施工技术的标准规范，对浆材予以科学配比，而且需要结合实际公路桥梁隧道工程施工现场的实际情况，选择出合适的灌浆方法，在面对不同的土层也要选择适用的灌浆方法，比如，硬质土层应该应用劈裂灌浆法；沙质土层则应该采用渗透灌浆这一方式。
5.2注意灌浆加固技术施工方案的合理设计。在将灌浆法加固技术应用到公路桥梁隧道工程施工之前，相关施工单位需要进行技术应用方案的合理设计，而在设计过程中，施工单位需要做好以下工作。第一，对灌浆法加固技术的施工标准予以明确。相关施工人员需要掌握不同浆液的凝固时间，参考相应的灌浆标准，在合适的时间节点结束灌浆工作。并且还要结合工程的具体施工情况，保持灌浆的标准压力，并使得吸浆量在每分钟0.6升以上，并持续30分钟的时间；第二，掌握扩散半径。在灌浆施工中，其扩散半径及有效的扩散距离会对施工效果产生一定的影响，因此，施工人员在进行具体的灌浆施工时，要对灌浆压力以及渗透系数等多个方面进行科学合理地设计，若是灌浆时出现变化，就需要对扩散半径及逆行合理调整；第三，明确灌浆的压力。在具体的灌浆过程中，灌浆压力是保障灌浆施工顺利进行的动力，压力的大小会对灌浆效果产生一定的影响。基于此，相关施工人员在设计方案时，需要根据施工现场的实际情况，综合考虑各种因素，进行灌浆加固施工方案的设计，在这一过程中，还要结合渗透习数、现场的施工条件、土质情况等，有效把控灌浆压力。
6灌浆法加固技术应用特殊情况的有效处理
6.1灌浆施工中断处理。相关施工单位在对公路桥梁隧道工程进行灌浆施工时，时常会出现中断的不良现象，一旦发生这种情况，就会造成灌孔的堵塞，这样不仅会影响灌浆施工的效率，也会降低灌浆施工的质量。因此，相关施工单位在工程施工中应用灌浆法加固技术之前，需要做好充分的准备工作，尽可能避免灌浆施工出现中断现象，以免影响到后续的施工，即使出现灌浆中断情况，相关施工人员也要尽量保证能够在半小时以内恢复灌浆施工工作。如果灌浆作业的中断时间过于长久，那么灌浆注入率就会呈现出明显的下降趋势，甚至会导致灌孔出现不吸浆的情况。若是出现这一情况，施工人员就要立刻开展扫孔工作，以此恢复灌浆的速度。
6.2漏浆处理。在灌浆施工中也会出现漏浆这一问题，当这一情况发生时，相关施工人员则需要对漏浆原因进行调查，在明确漏浆原因之后，就要结合具体的情况，选用合适的补救措施，有效解决漏浆问题。比如，表面封堵、提高浆液浓度、降低灌浆压力或者是进行间隔灌浆等多种漏浆处理技术手段。6.3混凝土衬砌裂隙变形处理施工人员在具体的灌浆加固施工中，若是发现灌浆的速率过于大，则需要马上停止灌浆施工，并对施工部位进行严格、细致地检查，这样做的主要原因是，灌浆速率过大可能会导致混凝土衬砌裂隙的变形，一旦发生这种情况，就会对整个灌浆施工质量造成不良的影响，因此，施工人员需要进行工程检测，在解决完相应的问题之后，才能够进行灌浆，而且还要注意对灌浆施工过程的实时监督。
7总结
综上所述，公路桥梁隧道作为人们日常出行的重要基础，它的质量将决定着人们的生命财产安全，所以必须要保证桥梁的注浆质量的基础上，才能完成时候。而且注浆这种方法在我国已经运用多年，特别是在对公路桥梁隧道出现了裂缝的时候，效果十分的明显，所以受到广泛运用。但是需要注意的问题是在注浆的过程中必须保证质量和效率，按照严格的规定进行施工，这样才能保证公路桥梁隧道的有效性。
参考文献
[1]鲁林.试析公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].价值工程，2019，38（22）：155-157.
作者:贺海峰 单位:中铁一局集团第二工程有限公司