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摘要：针对某公路桥梁工程实际情况，对其桥面铺装层施工技术具体应用进行深入分析，包括施工流程和各施工环节需要注意的要点等，最后通过实践得出本工程施工顺利完成，且质量合格，所用施工技术合理可行，值得类似项目参考借鉴的结论。
关键词：公路桥梁；桥面铺装层；桥面施工
0引言
桥面铺装层是公路桥梁重要组成部分，其施工质量直接影响着桥梁正常使用和使用效果，因此必须引起相关人员的高度重视，根据工程实际情况制定合理可行的施工技术方法，保证施工顺利、保质保量完成。
1工程概况
某公路桥梁工程属于三类桥，为保证按时保质保量结束桥面铺装任务，需要根据工程实际情况与特点，制定专门的方案。现根据工程的具体情况，对其桥面铺装施工中所用技术方法作如下深入分析。
2施工技术
2.1工艺流程
凿除梁板顶面的浮渣，并进行冲洗→现场精确测量与放样→梁板内植筋→钢筋绑扎施工→模板安装施工→浇筑施工→刷毛处理→养生。
2.2凿除梁板顶面浮渣并进行冲洗
在铺装桥面之前，对梁板顶面实施细致的测量，保证铺装层实际厚度满足设计要求，将浮浆和浮渣都凿除并清理干净，扫除石粉与泥土，然后用高压水进行冲洗。同时，还要用铁刷将浮皮清理干净，同时对铰缝中的钢筋实施调直[1]。
2.3现场精确测量与放样
对施工中需要用到的高程控制点与周围高程点实施联测，使桥面铺装层实际标高准确无误，从而有效控制铺装层厚度。为便于实际施工，需要在桥台进行高程控制点的引测。使用全站仪测设中线的控制点。以中线控制点为依据，测量并放出铺装层与钢筋所在位置，然后弹出墨线。对顶面标高进行控制时，需要使用圆钢滑道，横桥向上按4m的间隔距离设置。按照设计要求的标高，以1m的间隔距离进行测量，确定不同点位对应的梁高，然后对铺装层实际厚度进行计算，最后进行滑道支腿焊接，以此对圆钢顶面实际标高进行调整桥面铺装高程。
2.4植筋
2.4.1定位
根据设计要求进行钻孔位置及型号的确定。
2.4.2钻孔
钻孔的深度需要和锚筋埋设深度完全一致，钻孔大小应大于锚筋，钻孔应避开钢筋，并使孔道保持顺直[2]。
2.4.3清孔
钻孔先使用毛刷进行清理，然后用压缩空气吹净水分、尘土及碎片，使钻孔始终保持干燥。
2.4.4灌浆
向孔内灌注植筋胶，灌注到钻孔深度的2/3后，将锚筋插入，此时植筋胶即可灌满整个钻孔。
2.4.5插筋
在插筋之前，先对锚筋进行清理，清除锈迹和污物。将锚筋清理干净后，使用沾有丙酮溶液的棉花进行擦拭。待植筋胶凝固之前，不可对锚固钢筋造成扰动。
2.5钢筋绑扎
按照设计要求进行钢筋轮廓的确定，然后弹出相应的墨线，对完成加工的钢筋进行运输、绑扎和焊接。以1m×1m的比例制作保护层，用16mm的钢筋沿竖向将钢筋垫起然后通过焊接固定，使其位置保持准确。在铺设钢筋网的过程中，对铰缝钢筋与桥面预设钢筋网进行焊接，使两者之间的连接达到牢固，从而形成完整的整体。在钢筋网中，钢筋通过绑扎与焊接进行连接，焊接面积应达到50%以上[3]。
2.6模板安装施工
铺装层的模板为组合式钢模，在外部使用方木背楞进行捆绑调直，然后支撑于搭板锚栓。模板安装好后，应使线形保持平顺，顶面和设计要求的标高保持平齐。在模板的接缝中使用双面胶条进行黏结，避免发生漏浆。
2.7浇筑施工
2.7.1混凝土配制
（1）用于混凝土的所有原材料，如外加剂、水泥与集料，应对其碱含量予以测试和试验，不可使用会引起碱集料反应的原材料；在混凝土中，所有原材料的含碱量应控制在1.8kg/m3以内。（2）施工应严格按照试验确定的配合比进行，混凝土的坍落度与水灰比都应处在标准允许的范围内[4]。（3）混凝土应使用强制式搅拌机进行搅拌，搅拌的时间应达到2min以上，保证搅拌后的和易性与均匀性。（4）对外加剂实际用量进行严格控制，使混凝土有不低于S4级的防水能力。
2.7.2混凝土运输
混凝土统一在拌和站进行搅拌，然后用混凝土罐车进行运输。
2.7.3混凝土浇筑
（1）施工顺序混凝土浇筑严格按照以下顺序进行：采用人工进行混凝土摊铺→混凝土振捣→采用振动梁进行振捣→采用刮尺将混凝土表面刮平→采用人工在现场精平。（2）施工过程控制浇筑施工开始前，先对桥面进行洒水润湿处理，如果接缝或桥面上存在残渣，需要使用高压水进行冲洗。混凝土采用汽车泵送至桥面上，由低端向另外一端进行浇筑。以3.0m2大小进行均匀布料，在短距离内使用人工进行摊铺整平。混凝土振捣先使用插入式振动器预振，期间对提浆的时间进行严格控制，找平后将振捣梁设于滑道上，沿顺桥向逐步振捣，最后使用刮尺精平，平整度不可超过3mm[5]。
2.8拉毛
在混凝土收浆之前，先将附着在表面的浮浆清除干净。待混凝土初凝之后，用钢丝刷做刷毛处理，共刷两遍，第一遍沿纵向进行，第二遍沿横向进行，刷毛的深度以露出2～3mm的石子为准，完成刷毛后，清扫粉末，再用水冲洗至干净。
2.9养生
完成上述拉毛步骤后，覆盖一层土工布然后洒水养护，有效养护时间应达到14d以上。在养生过程中，桥面应保持湿润。
3质量保证
（1）首先应做好质量检查工作，无论是钢筋工程还是混凝土工程，都要进行严格且细致的质量检查，只有在检查确认上一道工序的质量合格以后才能对下一道工序进行作业。（2）施工中所用钢筋应为大厂的产品，具有齐全的合格证书与报告单，同时开展机械性能检测与试验，进场的所有钢筋都要标上标签，注明相应的批号与试验号，然后进行抽检，严格遵循先试验再使用的基本原则，如果钢筋的力学性能未能达到要求，则坚决不允许在施工中使用。现场加强对钢筋加工的控制，保证加工质量和后期存放与管理。对于预应力钢筋，应在通过检查并确认合格后才能进行张拉[6]。（3）严格把控模板的质量，应由具有良好信誉和资质的厂家负责制作，对模板进行安装时应做到紧密和牢固，避免发生跑模与漏浆等问题。（4）混凝土的生产采用具备自动计量功能的拌和站进行，生产完成后采用混凝土罐车进行运输，在现场等待时间不超过15min，采用泵送入模。凡涉及到混凝土的施工，都要根据规范事先做好原材及坍落度检测试验，同时加强后期养护，保证成型质量。（5）接头长度范围内，受力筋的接头面积需要达到以下要求：当接头采用绑扎的型式时，受拉区接头面积按25%控制，受压区接头面积按50%控制；当接头采用焊接的型式时，受拉区接头面积按50%控制，而受压区接头面积没有限制。（6）施工中还应做好环境保护工作：清洗罐车产生的废水应排放到预设废水池中，经净化沉淀之后排放到净水池中，在下一次清洗中继续使用；现场提供水车用于便道等部位的洒水，使便道始终保持湿润，将污染控制到最低的程度；在冲洗骨料后产生的废水，要经过沉淀与过滤，并检查确认合格后才能排入到河道当中。在施工现场应设置文明施工标志牌，强调并督促全体施工人员严格遵循文明施工要求。
4结语
目前本公路桥梁工程的桥面铺装施工已顺利完成，经检查，包含平整度、强度等在内的各项指标都满足设计与规范的要求，说明本工程所用铺装层施工技术方法合理可行，值得类似项目参考借鉴。
参考文献：
[1]龚侥斌，谭振宇，吴传海，等.湿热条件下钢桥面铺装防水粘结体系施工质量控制[J].公路工程，2018（4）：170-175.
[2]闫小琳.改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用[J].华东公路，2018（3）：75-76.
[3]沈志刚.基于桥梁安全的桥面铺装沥青混合料设计及施工工艺[J].建筑技术开发，2018（10）：59-61.
[4]袁文灿.市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用优势分析[J].河南建材，2018（2）：145-146.
[5]蒋春阳，韩晓霞，王朝辉.现浇混凝土超宽桥面铺装的平整度控制方法[J].筑路机械与施工机械化，2018（1）：106-110.
[6]刘斌，陈艳明.PVA短切纤维混凝土在桥面铺装施工中的应用及优化[J].工程技术研究，2017（12）：111-112.
作者:史婉珂 单位:河北冀通路桥建设有限公司
