前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的桥梁工程常见病害与施工处理技术，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：桥梁的病害问题在其建设使用中直接影响着桥梁的正常运作。所以如果没有及时进行完善的维护，非常有可能会造成危险。而对附近的居民的生活以及生命财产保全造成伤害。对此，这篇文章的内容就是为了阐述桥梁工程中出现的常见病害问题，并且研究了一些相关的处理技术。用此想在桥梁工程建设做一下参考，来确保现在的桥梁工程的正常运行。
1引言
桥梁是城市互通往来的主要方式，也是我国交通运输体系的重要组成部分，不管是在货物运输还是在人们出行方面都有着紧密的联系。在人们生活水平不断提高下，货物运输与私家车数量不断增多，这给桥梁带来巨大的压力，并在长期荷载作用下出现病害问题。当桥梁出现病害后，需要相关人员做好及时的维修与补救处理，这样才能提高行车舒适性，避免安全事故的发生，同时也有助于桥梁使用寿命的延长。
2桥梁工程的常见病害
2.1裂缝
裂缝是公路桥梁常见的一种病害现象，其其主要表现为公路表面或者桥面出现纵横向裂缝、不规则网状裂缝等，如果情况严重的化还会造成大面积破裂问题，由于造成道路桥梁裂缝的因素较多，只有针对不同病害原因进行分析，才能找出有效的解决对策，从根本上降低裂缝问题的产生。从以往的桥梁裂缝来看，造成这种问题的主要原因是由于桥面刚度不够所造成的，在长期的荷载作用下与重力荷载下桥面逐渐出现变形，而引发铺装层开裂。除此之外，公路桥梁在建设中经常会应用到钢筋混凝土材料，由于自身具有一定的干缩特点，在长期使用中经过时间的推移会产生干缩裂缝，影响整个混凝土结构的强度和稳定性，也是引发裂缝的一个主要方面。综合来讲裂缝产生的原因主要与设计、施工材料质量、行车荷载等多方面问题。
2.2钢筋锈蚀
钢材腐蚀，混凝土碳化这是现在时常会在道路桥梁工程中的常见问题。对于这两个名词的解释。其中钢材腐蚀，如果发生腐蚀，钢材就会膨胀，一旦施工人员不小心使用这些钢材，就会造成钢筋的表面的承受压力过大，从而导致道路出现开裂现象，会对道路桥梁的使用年限和安全性造成严重的影响。在恶劣的自然环境下，桥梁内部钢筋容易产生锈蚀等病害现象，除了自然环境的影响，施工人员在作业过程中没有按照钢筋施工流程与工艺技术要求进行现场作业，没有做好刚进的保护措施、钢筋表面防锈蚀镀层不能满足质量标准要求都有可能导致钢筋锈蚀问题。为了降低桥梁中钢筋锈蚀问题，施工单位应该从钢筋运输、存储、施工的全过程考虑，做好钢筋保护工作。
2.3道路桥梁的地基出现不均匀的沉降
经过分析观察之后得出导致道路桥梁低级不均匀沉降是导致结构病害的主要原因之一，如果道路桥梁不均匀下沉之后我们没有加以加固处理，就会使其所受的力不均匀，对桥梁道路的结构产生破坏，久而久之桥梁会出现裂痕，再出现裂痕之后如若继续不去维护他，严重之后就会出现坍塌的威胁。为了防止桥梁道路出现坍塌的危险，我们应在施工时就做好准备工作，进行详细的地质勘探，对所处地段的地址进行仔细的分析了解；在对桥梁设计时我们也应要求设计师进行有科学性，有依据的设计；除以上之外我们应要求施工单位在施工时杜绝不合规范的施工操作，严格要求进场材料要符合标准，不允许廉价不合格材料进入场地使道路桥梁产生质量危险；最后对施工场所的环境因素也应该考虑到位，降低环境对工程施工的影响。做到以上几点可以尽可能的减少不均匀沉降。
2.4路面下沉
车辆的行驶舒适度和桥梁结构的持久性和稳定性与道路桥梁工程的基础设施相关联。当道路桥梁工程的基础设施出现问题，如质量问题，施工技术问题，所处地理位置问题，施工质量问题等还有一些其他方面的种种问题，很有可能就会导致道路桥梁在施工和使用中发生路面沉降的危害。施工工艺与施工质量是影响这个道路桥梁工程路面沉降的主要原因，根据调查来看，当施工方案设计里的对施工区域地质勘查不彻底，对地基的处理不到位也有可能会使路面出现问题，从而有可能严重危害桥梁主体结构，使其产生裂缝，让道路桥梁的安全性降低。
3桥梁工程施工处理技术
3.1裂缝修补技术
在桥梁病害现象中，裂缝是最为常见的一种，采取裂缝补救措施，能够降低裂缝的扩大化发展。在具体的实施过程中应该注意以下几方面问题：第一，桥梁构件表面发生较小的裂缝现象时，必须加以重视，采用耐水性较强的施工材料，进行填充修复，降低裂缝扩大发展对混凝土结构造成的不利影响。当裂缝问题较大的时候，需要采取延展性与伸缩性较好材料，确保修补的合理有效。第二，对于大面积裂缝处理，需要对原有混凝土进行凿除施工，通过加大截面面积的方法进行加固，首先将构件表面的凿毛处理干净，采用同一标号的混凝土进行浇筑填充，从而达到加固效果。第三，当采用钢板材料进行加固的时候，对施工方法及材料要求要有详细的分析，能够有效实现桥梁裂缝的处理，通过裂缝修补技术提高桥梁的整体质量。
3.2钢筋锈蚀管理
在桥梁建设与使用中受到多方面因素的影响钢筋容易发生锈蚀问题。在桥梁养护过程中应该做好定期的检查与养护工作，对钢筋锈蚀情况进行准确地记录，结合工程项目情况合理选择钢筋型号、尺寸，严格按照规范标准要求进行钢筋绑扎等作业，做好表面的涂层保护工作。
3.3路面沉降处理技术
当路面下降的时候就对其进行填补，加固某一处受损的地方，所以利用桥梁加固这个方法可以有效的解决桥梁工程中路面沉降问题。桥梁加固，即指利用高强度粘贴材料覆盖在桥梁的外部，重新计算设计桥梁工程的结构体系与截面积之间的关系以提高混凝土结构的抗压性能，完善处理桥梁的受力状态，改变应力集中的局面。在各种原因下，桥梁路面沉降的程度大不相同，所以我们可以依据路面不均匀沉降的严重程度来重点采取不同的处理方法进行维护。当沉降高度比较低时，就可以采用平时经常采用的常规路面修补办法进行修复；而当沉降高度较大，程度严重时，要采取灌注，置换，压实等技术处理。灌注处理即为在基础设施内加以水泥砂浆，使其与混凝土和地下软土结合用以加固，来改善基础稳定性，提升路面承载能力。置换处理就是说在常规处理方法不见成效的那些不良土质中，在此开挖坑用来填充一些性能较好的矿石，碎石，来确保土地质量。压实处理则为在所施工区域内利用压路机对路面进行碾压，夯实基础，减小路面的坑洼和不均匀沉降，进一步让土地的紧密和承受能力得到提高。
3.4锚喷加固技术
锚喷加固技术在近几年得到快速发展，其在公路桥梁中的应用也越来越多。在具体的施工操作中锚喷加固主要用于支护岩体桥梁结构及加固工程中，通过钢筋网的铺设，采取喷射锚杆的方式达到加固效果。在具体的施工中，将相应分量的速凝剂加入施工材料里，提高材料的凝结效果，从而保证路面强度能够满足使用要求，这项技术的应用可以在很大程度上保障施工质量。另外，在使用锚喷支护的时候，还可以结合混凝土浇筑施工，减少公路桥梁加固的施工程序，让桥梁加固更加简单有效，切实提高施工效率与施工质量。
3.5混凝土的后期养护
通常施工方在使用混凝土施工后，必须将其凝固一段时间，使其中的水分逐渐蒸发掉，才能保证混凝土能达到应达到的稳定作用。在这个过程中，由于水分的大量流失，凝固时也会出现裂缝或者色差这些问题，这些问题对道路桥梁的施工质量影响严重。在这种情况下混凝土的后期养护就显得尤为重要。首先，道路桥梁混凝土施工需根据施工时的周围环境和施工时的情况进行模板的拆除工作，拆除时一般采用浇水法和遮盖物覆盖法，再控制好拆模的力度，这样就可以有效的减少混凝土出现裂缝的情况，还可以通过增加混凝土的养护膜、养护剂等来增加混凝土的硬度和轻度。最后要注意养护工作必须超过12个小时才算完成整个养护工作，达到减少裂缝的可能性。
4结语
随着社会各方面的飞速发展，对各种设施的要求越来越高。在路面路基方面表现的尤为明显，可是尽管现在质量问题得到高度重视，有关的负面新闻在逐渐的减少，但是还是存在一些例外，在路面路基病害方面，裂痕、塌陷和凹凸是三大主要问题。要解决这些问题首先需要多方面的配合，政府要加强施工的质量监管，不管是在路面施工时还是在病害修补时都要做到政府应该有的作为；此外，各企业也要做好自己的本职工作，不可以因为劣质材料或者是不合理的施工方式而导致路面质量从而让路面病害多发；作为个人来说，一是那些施工工作人员，既然自己选择做这份工作就一定要做好，一定不可以出现因为偷懒或者其它原因造成质量不佳，还有就是大型货车的车主一定要控制好车子的载货量，不可以超载从而造成路面病害凹凸不平、裂缝或者塌陷的出现。
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作者:禹丽峰 单位:中铁四局第五工程有限公司