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摘要:以具体工程为例，通过对钢筋网保护层检测台车对铺装层厚度的机械检测、激光桁架摊铺机对混凝土的布料整平，座驾式磨光机对桥面铺装层的收面及自动拉毛机对铺装层的自动拉毛等工艺进行介绍，全面探讨了其施工要点及注意事项，并在施工过程中进行精细化控制，大力推行机械化施工，减少人为随意施工，对桥面铺装的施工工艺进一步深化和提升，从而提升了整体工程质量。
关键词:桥面铺装;钢筋保护层;桥梁施工
1工程概况
杭绍台高速公路绍兴金华段甘霖镇高架桥平面分别位于圆曲线(起点桩号:K78+763.9，终止桩号:K78+812.25，半径:2200m，左偏)，缓和曲线(起点桩号:K78+812.25，终止桩号:K79+62.85，参数A:741.62，左偏)，直线(起点桩号:K79+62.85，终止桩号:K80+466.053)，缓和曲线(起点桩号:K80+466.053，终止桩号:K80+557.16，参数A:528.205，左偏)上，纵断面位于R=40000m的竖曲线上，本桥左幅共16联:30+3×35+13×(4×30)+3×30，上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁，桥梁结构为先简支后结构连续;桥面左幅宽度为11.5m，桥面现浇层设计厚度100mm，钢筋网保护层厚度为25mm，设计混凝土强度为C50。
2桥面铺装施工技术
2.1施工流程
2.2施工要点
2.2.1施工准备
1)桥面铺装宜配置钢筋保护层检测台车、激光桁架摊铺机、座驾式磨光机、混凝土拉毛台车等半自动设备，并调试完成［1］。2)桥面宜采用高压水清洗干净，并排除积水(见图3)。同时应将端部和伸缩装置预留槽口的位置采用木模或槽钢封堵。3)桥面高程复测合格。
2.2.2钢筋网片安装
1)桥面钢筋应采用定型钢筋网，在钢筋网安装前，宜采用专用撬棍将预埋剪力筋调直，然后铺设钢筋网片，网片搭接长度≥30cm，网片搭接、网片与剪力筋之间应采用绑扎搭接，如图4所示为桥面钢筋网片安装。2)可采用钢筋保护层检测台车进行钢筋保护层厚度检测，检测台车由主桁架、行走系统、前高度检验拨片、后高度调整标准杆组成，通过调整前高度检验拨片、后高度调整标准杆的高程，使其与设计钢筋顶面高程一致，用以检测钢筋保护层厚度，见图5。台车行走过程中，拨片以紧贴钢筋网片并不受网片阻碍为标准，如网片过高或过低则通过降低或调高剪力筋来调整网片高度，直至满足要求。
2.2.3混凝土浇筑
1)混凝土浇筑。桥面混凝土可采用混凝土泵车进行布料，采用激光桁架摊铺机进行混凝土摊铺整平(见图6～7)。激光桁架摊铺机在悬挂桁架分体辊轴摊铺机基础上，安装激光、液压控制系统，能够准确设定双面水坡坡度和高程，同时靠液压系统调整高低，轨道平整度不再受防护栏平整度的影响，全面提升混凝土铺装的平整度，解决了人为操作施工带来的误差，同时针对竖曲线混凝土铺装，采用超声波控制系统，实现激光与超声波互换的双控系统，解决了混凝土竖曲线桥面或地面机械化施工的难题［3］。2)混凝土收面及拉毛。采用座驾式磨光机抹面、拉毛台车拉毛(见图8～9)。混凝土泵车布料完成后采用激光桁架摊铺机分4次往返进行混凝土摊铺整平。混凝土初凝后(约2h)采用2台座驾式磨光机按前后顺序进行抹面2次。人工采用钢尺进行精平，精平在专用平台上进行。上述完成后随即采用拉毛台车进行混凝土拉毛，拉毛深度2～4mm，宽3～5mm，间距15～25mm。
2.2.4养护及安装桥面泄水孔
混凝土浇筑完成后应采用覆盖土工布自动喷淋养护，养护时间≥7d。然后进行桥面泄水孔的安装:①泄水孔顶标高应略低于水泥混凝土铺装层，②临近上坡段的梁板泄水孔应靠近伸缩缝设置［4］。
2.2.5伸缩缝预留槽
1)应对伸缩缝预埋钢筋位置、间距、高度、数量、规格进行全面检查，及时将伸缩缝槽区部位及板缝内的杂物清理干净。2)宜在板缝内填塞泡沫板，铺垫1～2层土工布，以防止混凝土浆液渗入板缝。3)为防止因梁板伸缩造成混凝土起拱，槽区两侧也应垫泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石进行填实，伸缩缝预留槽及时用低标号的混凝土浇筑至桥面铺装混凝土同等高程，浇筑前不得压弯预埋钢筋。
3文明施工注意事项
1)施工现场文明管理。施工现场作业区施工便道按要求布设，并设专人养护，确保路面平整，做好洒水、排水工作，确保晴天不扬尘、雨天不泥泞。施工人员文明驾驶、文明作业，特种人员持证上岗。2)现场机械文明管理。大型的施工机械使用由专人负责，规范操作程序，严禁他人乱用，安全操作规程设在驾驶室内，在外部设立相应的警示标志。3)现场物资文明管理。施工现场设备材料分区堆放。设备材料堆放场地坚实、平整并采用方木等进行垫放，地面无积水。各种物资摆放有序，标识清楚，码放整齐，安全可靠。不得有任何材料设备影响道路畅通［5］。
4结束语
综上所述，通过钢筋保护层检测台车对厚度的检测、激光桁架摊铺机对混凝土的布料、座驾式磨光机对铺装层的整平及自动拉毛机对铺装的拉毛，桥面铺装施工工序的主要质量要点已得到控制，对桥面铺装的施工工艺有进一步的深化和提升，大大提升了工程质量，同时大力推行机械化换人行动，将劳动力投入到更加有创造性的技术开发中，有利于施工人员的全面发展。
参考文献:
［1］张祥，李洪涛，赵永军．江阴长江公路大桥钢桥面铺装设计［J］．铁道标准设计，2005，49(5):68－71．
［2］李裕双，周汉舜，黄荣华，等．微膨胀剂聚丙烯纤维混凝土在桥面铺装中的应用［J］．公路交通科技，2006，23(12):25－26，30．
［3］赵锋军，杨鑫．水泥混凝土桥面沥青铺装受力特性研究［J］．公路与汽运，2017，33(2):143－146．
［4］詹成根，王民，刘克．马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装方案设计与论证［J］．筑路机械与施工机械化，2016，33(2):84－86，91．
［5］周大勇，束延福．钢纤维混凝土桥面铺装施工与质量控制［J］．铁道建筑，2005，45(11):25－27．
作者:高红军 俞帆 杨高东 单位:中交一公局第二工程有限公司
