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摘要：进入新世纪以来，由于我国工程建设和科学技术的迅速发展，市政桥梁工程也随之得到迅猛发展。在市政工程桥梁项目实际的施工过程中，可采取多种先进的施工技术方法，在这其中运用最为普遍的就是后张法预应力这种施工技术。与它不同的是先张法预应力这种施工技术，后张法预应力这种施工技术作业的方法是“先浇筑，后拉筋”。基于这个方面的内容，本文对市政工程桥梁项目中后张法预应力这种施工技术进行了简要的概括分析，希望可以帮助到相关的工作人员。
关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术
在我国市政工程快速发展的情况下，社会各阶层对桥梁项目的施工的要求也更加严格，有些复杂的地势或者跨度较大的桥梁工程进行施工的难度越来越大，在这样的社会大背景之下，传统的那些质量相对较差的混凝土已经满足不了社会的要求，而后张法预应力这种施工技术的出现使这些难度较大的问题迎刃而解，这样先进的技术可以满足难度较大的桥梁项目的施工要求，同时还可以增强施工的效率和质量，出现两全其美的结果。在现代社会中，由于有着设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，可以大规模施工，适用于大型构件的现场施工的特点而受到大部分大型工程的青睐，并且得到广泛的应用。基于以上种种原因，对后张法预应力这种先进的施工技术进行深入细致的探讨就显得十分重要。
1后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的重要作用
桥梁项目施工的质量在极大程度上影响着桥梁的运用年限和社会公民的生命财产安全，所以，只有桥梁工程的质量符合要求，才能保证社会公民的安全。在市政工程桥梁项目具体的施工过程中，后张法预应力这种施工技术操作简单，只需要简单的张拉设备，施工步骤少十分简便，有利于对桥梁工程的质量进行监管，并且能够有效提升桥梁项目施工的质量。后张法预应力这种施工技术对市政工程桥梁项目施工意义重大，它的运用在极大程度上推动了建筑业的发展与进步。
2做好后张法预应力施工前的准备工作
2.1后张法预应力张拉设备的检查
在桥梁工程实际施工的过程中，施工单位应设置具有专业知识的设备管理人员，对进行工作的张拉设备要经常管理与保护，并清楚的了解设备的时实情况，在检查后张法预应力张拉设备时，需要使用高科技产品如传感器、压力试验机等对油压进行检查，同时在检查工作中，对每一台试验机都要进行细致的检查，尤其是长柱式压力试验机，并且配备的压力表都应该在两个或者两个以上。
2.2原材料的检验
在后张法预应力这种技术的混凝土施工中，每个运用到的施工设备专业性都比较强并且都很特殊。因此，在选择后张法预应力的材料及装置时应该经过深入细致的思考。同时，为了将预应力材料正确运用到桥梁项目的建设中，专业的技术人员应该对其进行精密严谨的计算与检验，例如，在运用了后张法预应力这种技术的某个桥梁项目的实际施工过程中，使用量非常大的一种施工材料是钢绞线，它在整个桥梁项目的建设过程中都极为重要，因此钢绞线材料的质量在极大程度上影响整个桥梁项目的施工质量。在施工之前，应对钢绞线的质量进行严格的检查，可以采用随机抽样的方法，随机选取一盘普通钢绞线，对其质量和力学性能进行严格的检查，如果检测的结果不符合要求，则应继续随机抽取钢绞线进行检验，直至抽取检测出来的结果符合规定为止。
2.3后张拉机具预应力的检测
在运用后张法预应力这种施工技术的桥梁项目中，有关部门一定要选择行之有效的方法细致的检查后张拉机具，要及时采取积极的措施解决出现的漏油现象。在采用后张法预应力这种技术施工以前，为了能够在最大程度上掌握后张法预应力这种施工技术，施工人员必须参加多种专业的培训，从而避免意外事故的发生，提高项目的施工质量。在实际的施工过程中，一定要对压力表和油泵工作状态进行及时的检查，如果压力表的指针出现抖动的情况，必须要停止施工，避免事故的发生。为了避免机器发生任何微小的故障，必须采取积极的措施对其进行调试和维护。要对具体的数字非常敏感，例如需要对张拉的机器进行检验工作的一种情况是设备张拉次数累计高于200次时。
3后张法预应力技术分析
3.1预应力孔道预设
在我国，现阶段在预应力技术张拉设备施工的具体过程中，主要采用金属材质的波纹管或者塑料来进行成孔。在对波纹管孔道进行预设之前，首先要检测它的质量，尤其是对波纹管的外观尺寸进行合理测定。在桥梁项目的施工过程中，会有渗水现象出现，但是不可能出现水泥浆的渗漏；喇叭口和管道等连接部位之间不能有缝隙，因为在预应力管道连接的过程中，接管外露的情况是不可能存在的。
3.2搭建支架和安装模板
由于不同地质和施工方法的不同，地基的承载能力也不尽相同。在施工地处于水库位置的情况下，为了确保桥梁在建设过程和使用时的稳定性与安全性，需要打造坚实的地基并且设置落地的钢管支架；在支架施工的过程中，要先设计合理谨慎的支架方案，在设计的支架方案的安全性通过审批之后，再进行搭建支架的工作，并且做好支架的验收工作，经过验收之后，符合要求的才能进行施工；对模板进行施工时，要遵循相应的安装步骤，依次是底模、侧模、顶模的安装。对观测点进行设置的前提是搭建好的支架和模板要经过验收并且符合要求。另外，在设计过程中，对预留拱度的设计要格外注意，在安装过程中，模板的安装是否垂直与平整也须特别关注。
3.3钢铰线下料及穿束
要根据图纸计算并且确定钢绞线的下料长度，计算过程中出现偏差现象是正常的，但要确定在一定的范围内，例如在同一孔道内，各根钢绞线长度的偏差应该在5mm以内、下料长度与预先的设计之间的偏差应该在10mm以下。预应力筋不能用电弧焊直接切断，钢绞线也不能经受高温，应该采用电动砂轮切断的方法；在对钢铰线进行下料时，每隔1.1~1.5m都要梳理钢绞线，在搬运的过程中，尽量避免在地上拖拉的现象发生。在进入梁体混凝土孔道的过程中，应当采用人工与机器相配合的方法，具体步骤是以钢丝绳为引线，将钢丝绳拉进到孔道中，然后连接钢绞线束与钢丝绳，再利用卷扬机与人工的配合，对钢绞线束拉入孔道的长度进行调整，直到两端出现在外部的钢绞线束长度基本一致为止。
3.4张拉
在进行穿束张拉钢筋时，采取正确的方法是很有必要的，通常采用借助外物的方法，例如借助引线将其从机器的另一端拉出的前提是要将长钢筋套在装束器上；在选择锚具时，要清楚了解使用的要求，例如，如果选用的是夹片式锚具，在安装时要保证它的平整性，并且在保证安全的情况下按照规定与顺序进行施工，避免意外的发生。在具体的张拉施工过程中，为了避免一切事故现象的出现，千斤顶后不能站人。为了确保预应力张拉的均匀性，施工人员要严格按照标准以及施工工序来进行施工；为了避免出现给油和回油忽慢忽快的情况，施工时速度要均匀；为了确保施工质量，要采用适当的方法，通常是从顶端孔道开始，进行对称的左右两个方向的施工，在对顶部两孔张拉完之后，再按照从上到下的顺序来一次张拉施工，在这个施工的过程中，为确保其满足相关的要求，需要同时进行合理测量伸长值的工作。
3.5孔道压浆
在张拉施工完成之后，为了避免预应力筋生锈，需要处理孔道压浆，同时，水泥浆在凝固之后，预应力筋会与其结合形成一种固体，这样可以防止预应力筋出现应力等变化，从而增强桥梁结构的耐久性。工程实施中使用水泥浆时，在保证其质量符合预应力强度和黏结力标准的情况下，还必须要按照有关的规定来选择正确的硅酸盐水泥，以确保工程的顺利进行；在使用水泥的过程中有很多小窍门，例如，为了确保水泥浆的质量，可以在原有的水泥中加入一些减水剂；在压浆施工完成后，还有很多的注意事项，要确保施工孔道的湿润性和整洁性，并且要将压浆压力控制在0.5~0.6MPa的之内，在保证压浆排气畅通和连续的情况下，按照标准对压浆速度进行控制，当出现水泥浆从另一端冒出的情况时，不得终止压浆，要再进行施压的前提条件是在持续2~3s之后，用木楔子封住，拔掉木楔子之后要出现水泥浆表面饱满紧实的现象。总之，后张法预应力这种技术在桥梁项目中的广泛应用，对保证桥梁施工的效率和质量有很大程度的积极影响。
4结束语
经过长期的研究，我国对后张法预应力的研究也取得不小的成果，但同时也存在很多问题，施工人员必须做好施工前后的准备工作，例如对施工材料进行细致的检查、监测张拉设备的质量、对施工中各个环节的质量管理等多方面的工作，以确保施工的顺利开展以及桥梁工程的质量。
参考文献
[1]覃洪旭.探讨后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].化工管理，2014（6）：202.
[2]刘一强.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].广东科技，2014（2）：96+64.
作者:李俊晨 单位:中建七局第四建筑有限公司