前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的交通机电工程施工质量控制探析，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
交通机电工程涉及的内容较多，涵盖通信、监控、照明、收费等多个工程。作为一种高新技术，交通机电工程在交通系统中广泛应用，其渗透、管理等功能非常强大，是未来智能交通系统不可缺少的一部分，其主要有以下几个特点：第一，涉及的技术和专业领域较多。交通机电工程充分利用现代电子信息技术，囊括多个技术领域，如自动监控技术、电视技术与通讯技术、多媒体光纤传输技术等，因此，整个工程是一个非常复杂的系统。第二，技术应用处于科技发展的前沿。从交通机电工程传输系统的角度来看，其涉及多种传输方式，并实现了传输方式的组合应用。第三，技术发展快。从交通机电工程在我国的发展历程来看，其发展速度十分快速，短短几十年间，已实现了多种技术的应用和发展，以电子计算机自动收费为例，其收费方式已从最初的手工收费发展到现在的全自动收费。以上特点无疑增加了交通机电工程的施工难度，也导致施工质量难以控制，一些施工质量问题紧随而来。例如：与其他工程（房建、合同段工程）的界面问题，其中最常见的是预留洞室、管件等不畅通或者漏做；施工单位为降低施工成本，前期施工速度慢，而后期施工则相对紧张，导致一系列的安全问题等，对交通机电工程的施工质量造成严重影响。鉴于此，应通过加强对施工工艺和施工规定的解读，严格按照施工工艺进行施工作业，同时加强对整个施工过程的管理和监督，以控制交通机电工程的施工质量，促进我国交通系统的可持续发展。
2交通机电工程重点施工环节的质量控制
现以交通机电工程中的通信系统和收费系统为例，阐述其施工技术要点，以通过规范施工工艺，提高施工质量。
2.1通信系统安装技术
交通机电工程通信系统施工主要针对的是管道光缆敷设施工、综合业务接入网系统施工等，现对其安装工艺进行具体分析。⑴明确施工图纸要求，在机房布置、划线定位、铁件预制、机架安装等方面严格按照施工工艺要求施工，注意各管线和电缆之间的连续性，并加强对其的测试，以保证施工质量。⑵在进行管线和光缆敷设施工时，应根据管线特点进行布孔，然后安放管线，注意从中间开始逐渐向两边布设。光缆敷设时，先清洗管道，然后进行管道审核，之后清洗管孔，使其通畅。在管道穿入的一侧放置电缆盘，敷设光缆时，使光缆保持松弛、弧形的状态，轻拉轻送，避免光缆的损坏、扭绞等，且注意从之间向两边布设光缆。施工完成后，注意检查，然后进行下一个环节，光缆全部敷设完成后，注意预留一小段光缆，并密封处理。
2.2收费系统安装技术
在高速公路施工建设中，收费系统是不可缺少的一部分。其主要施工环节包括预埋件以及模板安装、收费广场线缆敷设等。现对其施工要点和质量控制要点进行具体分析。⑴模板及预埋件安装。首先，明确施工图纸要求，并以此为基础，在模板上固定预埋件、安装钢筋；其次，用器具支牢侧模及支撑，如夹具、斜撑，相邻夹具或者斜撑之间应保持一定的距离，约500mm。⑵收费广场线缆敷设。首先，根据施工现场的实际特点，如地形、地质等，制定管道、桥架等施工图纸和施工计划，做好施工前的准备工作，如设备、材料准备等，并审核电缆清单，审核内容包括电压等级、型号、绝缘指标等；其次，在桥架内敷设电缆时，应按照设计要求在左侧、右侧分别敷设供电电缆、弱电线缆。同时确保桥架内电力电缆总截面小于桥架横断面40%，弱电电缆小于50%，而且不宜在同一桥架内敷设不同电压、用途的电缆。此外，不能在同一根管内穿不同回路电力线路，同时注意供电电缆和弱电线缆间不能存在接头。
3.1事前控制
所谓事前控制，主要是指在施工前做好准备工作，为施工作业提供基础。这个阶段的质量控制主要集中在施工材料、机械设备、施工组织设计等方面。首先，对施工中所需要的施工材料和施工设备严格把关，例如在施工前，监理单位应根据施工材料的不同分类做好监理工作，包括施工材料的试验、化验等工作，并将试验或者化验结果以书面的形式保存，以备查验；其次，对施工人员加强管理，施工前需对施工人员进行培训，明确各施工人员的责任，并集合工程实际特点，制定规章条列和应急预案，以在发生质量问题时，能够有章可循、及时处理。
3.2事中控制
3.2.1施工方式和设备管理
施工单位在具体施工过程中，结合实际工程特点，将分段施工和集中施工、交叉施工和平行施工等施工方式结合在一起，以使各施工工序顺畅衔接，相互配合，力求用最少的人力、物力达到最好的施工效果。对施工中的各种施工设备，尤其是大型高科技设备，应在安装或者使用前，做好调试工作，包括模拟调试以及现场调试。在实际运用中，常将这两种调试方式结合起来，以发现设备存在的问题，及时检修或者更换设备。值得注意的是，恶劣的施工环境会对设备和施工效果造成不利影响，在此情况下，需指定应急预案，防患于未然。
3.2.2加强质量检测
以《检评标准》为基础，对交通机电工程进行有效划分，对大型分部工程（超过施工总量的30%）的关键设备进行抽样检测。在检测时，需分配两个以上的专业检测人员，定时、定点巡查和记录，若在此过程中发现检测差错，如数据错误等，需及时制止检测人员继续检测。若发现数据较为边缘化，应进行3次以上的重复检测，以保证数据的准确性。设备检测完成后，对数据进行复核，检测无误后，形成检测报告。监理单位需对检测报告进行进一步审核，并完善检测手续。
3.2.3充分发挥监理作用
监理在整个施工过程的作用是不可忽视的，其对整个工程的施工质量承担着重要责任。首先，监理单位应组织监理人员加强对整个工程的学习，明确施工特点。加强对施工现场的巡查，以达到对整个施工现场的合理控制。例如在桩基础工程施工中，应该组织人员对机电设备进行全面仔细的检查，确保机电装置的完整以及正常的运行；并根据现场工程的施工环境，科学的设置警戒线，避免不必要的安全事故发生。
3.3事后控制
事后控制的重点主要集中在对各个施工环节的质量验收方面，包括竣工质量检验、质量审核、施工文件的备档、审查等。在此过程中，应注意对交通系统功能和使用价值的审核和控制，并注意从整体入手，思考问题、审核质量，切实保证整个交通机电工程的施工质量。
4结束语
综上分析，在城市交通体系建设中，交通机电工程是至关重要的一部分，其施工质量对整个交通系统具有深远的影响，因此，应严格控制其施工质量。本文以通信系统安装、收费系统安装两个环节为例，阐述其安装技术要点和质量控制措施，并从全过程质量控制的角度，具体分析对整个交通机电工程的质量控制策略，希望给交通事业的发展提供一些建议。
作者：刘洁刚 单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司
