前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路工程施工技术初探(7篇)，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：
首先对相关的施工技术要求和要点进行了介绍，然后详细介绍了公路工程路基防护工程施工技术中的挡土墙施工技术、抗滑桩施工技术、锚杆框架梁施工技术、干彻片石施工技术以及植物栽培技术。
关键词：
新时期；公路工程；路基防护；工程施工；施工技术
0引言
随着我国经济和社会的快速发展，交通运输行业也有了较大的进步，其中公路路基作为公路建设的重要组成部分，其施工质量的好坏直接对整个公路的使用年限和行车安全有着非常重要的影响。再加上当前交通使用量的不断增加，对公路的质量也提出了更高的要求[1]。因此，对于相关的公路施工单位来说，更应该引起对路基防护工程施工的重视，采取有效的施工技术，做好路基防护施工工作，继而确保公路整体施工质量的提升，从而为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。
1公路工程路基防护工程施工技术的要求
公路工程中路基防护工程主要包括坡面防护、冲刷防护以及支档防护三个方面。随着近些年以来，我国逐渐引起了对环境保护的重视，高等级公路边坡较高时，多采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护[2]。因此，坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。而对于冲刷防护来说，是防护沿河路基边坡免受冲刷经常采用的防护措施。而支挡防护还是占有主流的地位，其中石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合[3]。通常情况下，当前公路工程路基防护工程的施工技术务必需要满足强度和稳定性两个方面的要求。首先，路基作为公路工程的重要基础性部位，承担着承重的重要作用，尤其在后期投入使用之后，需要承担着较大的负荷[4]。而如果在施工中的施工技术不到位，就有可能在未来发生严重的路面变形，继而对公路的使用寿命和行车安全带来严重影响，因此，公路路基首先需要具有良好的强度；其次，所谓路基的稳定性，主要是指路基结构在长期遭受外力的作用下仍然能够正常的使用。公路路基结构变形严重就会对路面的平整度带来较大的影响，甚至还会导致路面断裂错台情况的发生。因此，在公路路基施工中务必需要保证其具备良好的稳定性，严格对路基的变形范围进行控制。同时，路基的稳定性也需要引起重视，继而确保即使在条件比较差的情况下，公路也可以正常的使用[5]。
2公路工程路基防护工程施工技术的要点
在公路工程路基防护的具体施工中，还应该对一些施工的要点引起足够重视，具体来说，主要有如下几个方面。
2.1保证施工材料的规范性
由于施工材料是公路路基施工的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路的整体质量。因此，在选用施工材料时，一是应该根据路基设计强度与稳定性来选择适用的要求；二是应该根据相关的设计与施工要求来选择含水量和强度等参数能够满足要求的施工；三是要货比三家，选择正规厂家提供的施工材料，从而保证施工材料的质量[6]。
2.2确保路基的平整度符合要求
对于公路工程来说，路基平整度直接关系到公路行车安全以及使用寿命，应该引起足够的重视[7]。在具体控制路基平整度的措施中，一要严格在路基施工技术的要求和规范下进行操作；二是在公路正式投入使用之后，应该及时做好路基的养护工作，及时发现公路潜在的病害并加以处理。
2.3防止路基裂缝问题的发生
在公路工程的路基施工中，裂缝问题是最为常见的病害之一，对公路的质量有着较大的影响。因此，为了更好地控制路基裂缝情况，一方面应该严格在标准化的要求和规范下进行施工，另一方面在施工过程中还应该尽量选用收缩性较小的混凝土材料，进而防止路基裂缝问题的发生，保证路基的施工质量[8]。
3新时期公路工程路基防护工程施工技术
3.1挡土墙施工技术
在挡土墙的施工中，首先应该注重对施工场地排水系统的设施建设，以保证基坑土质的干燥。同时在对基坑边坡进行挖掘过程中，还应该综合考虑基坑的土质实际情况。在石料搭配过程中，可以采用相互交错的方法来确保石料的合理搭配。如果石块之间存在着缝隙，可以采用砂浆黏结的方法进行解决，当然，必要的时候，还可以通过加装挡土的方式来增强路基的防护功能。需要注意的是，如果在基坑挖掘完成之后，还应该对其承载能力进行严格验证，以确保挡土墙的建设质量。
3.2抗滑桩施工技术
为了保证路基建设的安全性，在抗滑桩的施工过程中，务必需要严格按照设计的图纸进行施工，在正式施工之前，应该综合对施工现场的地质、滑面等情况进行充分调研和分析，及时加强与设计、监理人员的沟通，从而确保施工过程的顺利进行。同时，一般情况下抗滑桩的施工往往安排于旱季，因此在跳桩开挖施工后应做好护壁工作，需使用混凝土对桩身进行浇筑，从而减少截面质量差的现象。在正式施工前，还应该严格加强对滑坡体出现变形的情况进行检测，在抗滑桩稳定之后便可以开始全面施工。
3.3锚杆框架梁施工技术
在公路路基防护工程的锚杆框架梁施工技术中，应该严格按照一定的施工顺序来展开施工，且应在路堑分级时开展施工，而在施工过程中还应进行加固工作，才可确保后续施工顺利进行。在具体的开挖过程中，最好能够采用一挖到位的施工方式，采用螺旋钻机进行施工，在施工完成之后，还应该采用高压喷气将孔内的岩粉排出，继而确保公路路基防护工程的施工能够顺利完成。
3.4干彻片石施工技术
干彻片石施工技术主要应用在比较容易受到风化破坏、软岩以及土质等路基边坡，究其原因，主要是因为该地段的石料比较多，不适合种植植物。干彻片石施工技术不仅复杂而且要求较高，不仅需要适当地调控施工技术，或是清除部分不合理技术。同时还应该根据施工要求进行规范的施工，在清除路面的异物时，继而严格保证施工的质量。
3.5植物栽培施工技术
植物栽培施工技术主要是指在公路路基上种植植物的施工技术，采用该种措施能够有效防范水土流失现象的发生，而且还能够起到绿化环境以及美化的重要作用。该种施工技术具体为在清理坡面后，将植物种植播撒在坡边上，等到植物生长繁茂之后，能够有效起到防护路基的作用。此外，当公路工程路基施工结束之后，还应该加强对植物进行细致护理，采用透气薄膜进行覆盖，继而减少雨水的冲刷，继而提升植物的成活率。
4结语
总之，在公路工程的建设过程中，路基防护工程是公路建设的重要环节，其施工质量的好坏直接关系到公路投入使用后的使用寿命和行车安全。因此，对于有关施工单位来说，应该提升对路基防护工程的重视，不断创新和改善公路路基防护工程的施工技术，提升相关的施工技术，继而确保公路工程施工质量的提升，以不断提升新时期公路工程的经济和社会效益。
作者：李春旺 单位：邢台市公路工程监理所
参考文献：
[1]冉隆君.高速公路路基防护施工技术的探讨[J].交通世界：建养.机械，2015（3）：56-57.
[2]王楠.公路路基防护优化设计方法分析探讨[J].科技与企业，2015（20）：105-106.
[3]李卫全.山区多雨地区公路路基防护工程设计探析[J].内蒙古公路与运输，2014（4）：75-77.
[4]刘超飞.乌福高速公路某段路基防护工程水毁处治[J].华东公路，2014（5）：9-10.
[5]杜政親.刘家峡水库库区公路路基防护措施研究[J].科技信息，2013（19）：368+407.
[6]程志花.浅谈公路路基防护类型的选择与加固的相关措施[J].黑龙江交通科技，2012（3）：42-43.
[7]冯志利.公路路基防护与加固措施探析[J].科技风，2011（7）：117.
[8]贾悦，张保民.浅谈高速公路加宽路基防护设计与施工要点[J].科技信息，2010（19）：743
第二篇：市政公路工程高填方路基施工技术研究
摘要：
与普通路基相比，市政公路工程中的高填方路基有以下特点：断面积庞大，路基自身所携带的沉降度高、填筑高度较高、需要特定分析和检验才能确定稳定性等。本文引入具体的公路工程中高填方路基施工的案例，对高填方路基施工的具体工艺流程进行了分析，并进一步探讨了提升高填方路基施工质量的一些方法，以期为广大研究市政公路施工的学者提供参考。
关键词：
市政公路工程；高填方路基；施工流程；质量控制
高填方路基施工技术对公路施工的质量起着至关重要的作用，这一技术需要相关负责人引起高度重视。然而，在实际的公路施工中，高填方路基的施工却存在许多问题，这直接导致公路的稳定性和路基的强硬度下滑，公路建成后的使用寿命会缩短，性能也无法得到保证。为了提升公路质量，延长使用时间，必须要对现有的高填方路基施工技术进行升级和改进，提升高填方路基的施工质量，进而保障公路的质量和延长使用时间。
1工程概况
本文以某省的某条高速公路为具体案例进行分析，此高速公路位于丘陵地区，属于深丘地带，山坡较为陡峭，地形起伏大。此高速公路设计为-Ι级的公路汽车荷载，速度100km/h，路基宽24.5m，并以双向四车道的规格进行建造，中央分隔带占2m的宽度，每条车道宽3.75m，总车道长度为4×3.75m=15m。路肩由土路肩和沥青路肩构成，其中沥青路肩单边宽度为2.5m，土路肩单边宽度为0.75m。此高速公路有一段典型的高填方路基断面，路基的高度达10m，根据地基土和路基填料土的物理特性，并综合现场数据，得出二者的参数表。
2高填方路基施工流程
2.1施工前的准备工作
公路工程建设中，进行高填方路基施工时，首先要进行一系列的准备工作，包括填方试验、现场勘查和清理地表物质等。对于填方试验，选择本文所举案例中的典型路段进行试验，试验的目的是确定高填方所采用的压实设备、方式和压实工艺流程等。紧接着对此路段进行全方位的现场勘查，明确此路段的地质状况。另外，需要对现场的一些杂草、腐殖土、积水等表面物质进行清理。
2.2路基铺料
在施工准备阶段完毕后方可开始施工，用来进行填方的土料也必须通过检验后方能运送至填方路段，并安排专人进行卸料指挥，以每层30cm的厚度作为密度进行卸料，并持续进行。
2.3路基的排水处理
路基的排水处理主要采用的是排水固结技术，此技术可以改良地基中的排水边界条件，缩短孔隙水的排放距离，并加快地基的固结速度。假如地基中的粘土层含有较多的有机质，则应选择竖向排水结构和水平砂垫层相结合的排水固结技术，由此构成一套排水系统。竖向排水结构的作用是使地基水能够迅速被排出，并对地基产生挤密作用。水平砂垫层的厚度需要>50cm，且宽度应比两侧路基的宽度多1m以上，水平砂垫层的构成要素主要是粗砂和中砂。
2.4路基的摊铺、平整及压实处理
路基的摊铺和平整处理需要在每一层土料的填埋中进行，即每铺完一层土料后需要采用大型履带式推土机把铺埋的土料进行摊平处理，并来回对填好的土料进行碾压。这一过程为压路机的工作带来了便利，也是压实工作的初步阶段。紧接着使用平地机对摊铺好的路基进行更为严谨的平整工作。为达到良好的排水效果，需要留有相对的坡度。平整化的路基需要用振动式压路机进一步进行压实，如果压实的是曲线路段，则压实的顺序从内侧往外侧进行，如果是直线路段，则压实的顺序是先两侧后中间[3]。
2.5测试路基的压实度
压实工作进行完毕后需要对压实程度进行检验，可以使用将灌砂法与核子密度仪相结合的方式测试。施工前，为了保证土料含水量和密度达到最合适的状态，需要对土料进行检测，土料的含水量为±2%为最佳状态，若含水量不够，则需要洒水湿润处理；若含水量超标，则需要进行翻松晾晒处理，直到合格后再继续碾压。
2.6观测路基沉降稳定性
对路基沉降稳定性的观测需要在相应位置设立沉降观测点，可采用一定标准尺寸的钢筋混凝土桩建成观测点。观测点的具体位置由基线方位和基点标高决定，可以设置于两侧路堤的坡脚3m开外的位置，而方位和基点的测量依仗于全站仪和水准仪。观测点至少设置3个，每个观测点之间的距离保持在200m左右。观测可以与路基的填筑同时进行，并做好详细记录，在观测的过程中，若发现观测点的位置发生较大的水平或竖直移动时，表明路基沉降不稳定，要及时停止填筑工作，采取可行的措施使路基沉降变得稳定后再继续进行作业。[1]
3提升高填方路基施工质量的方法
3.1严格进行质量控制
（1）对施工人员和施工设备的合理安排，在施工流程、机械设备的数量、人员轮换等方面做到统筹解兼顾，使得施工能井井有条地展开，达到较高的质量和料率。（2）控制各项材料的标准，作为了路基的填料要求含水量和密度达到最合适的状态，凡是不达标的土料都需要进行合格化处理，否则将杜绝使用。（3）路桥过渡段的路基沉降极易出现不稳定的情况，这就需要将此种路段作为重点，并采用适合的设备进行处理。
3.2实行技术革新
3.2.1引入强夯技术
强夯技术的原理主要是用起重机将重量极大的夯锤提升到规定的高度后，让其进行由上往下的自由下落打击动作，以达到对路基施加一定冲击力的作用。采用强夯技术可以改进路基的结构，提升整个路基的强度，减少土料的透水性和压缩性，从而让路基更加稳固，保证公路建设中高填方路基施工的安全可靠。
3.2.2融入土工格栅技术
土工格栅技术的基本原理是将高密度聚乙烯、聚丙烯等进行成板、挤压、冲孔后，再进行纵横拉伸，使得荷载能均匀分布。此技术的优点是抗拉强度高、具有较强的抗机械破坏能力和耐性。土工格栅技术在使用上比较灵活，可以和高填方路基施工技术相互融合使用，也可以单独使用。为了使土工格栅达到应有的强度，一般情况下会提前在高填方路基的表面铺设中砂和粗砂，铺设的厚度需要达到30cm左右，同时需要加强土工格栅和软土之间的摩擦，使得路基的施工能够起到更好的效果[2]。
4结束语
综上所述，我国经济的飞速发展带动着公路建设事业的发展，高填方路基施工技术作为公路建设施工技术中必不可少的一部分，必须要适应公路建设的发展，及时进行技术革新。公路的使用寿命和使用质量在很大程度上和高填方路基施工技术有关，然而目前的公路施工中，此技术仍然存在一些缺陷，这就需要采取相应的措施，及时解决存在的问题，使得公路建设的质量能够得到保障。
作者：曾毓钦 单位：贵阳城发土地开发投资有限公司
参考文献
[1]闫剑荣.公路工程中高填方路基施工技术探析[J].交通标准化，2013（09）：77~79.
[2]邓蕾蕾.公路工程中高填方路基施工技术[J].交通世界，2016（14）：20~21.
[3]李小勇.公路工程高填方路基施工技术的讨论[J].四川水泥，2016（02）：249.
第三篇：公路工程机械化施工技术及机械选择
摘要：
公路机械化施工是行业必然趋势，利用各类机械设备参与现场作业，提高了公路工程建设的综合效率。分析了公路工程机械化施工趋势，介绍了常见施工机械设备类型，提出切实可行的施工与管理方案。
关键词：
公路；机械化；设备类型；应用
当前，我国倡导加快公路机械化施工改造精度，严格落实各项机械化施工技术标准，确保公路建设达到预定的标准。结合机械化施工技术平台，合理应用各类机械设备及技术方案，才能全面提高公路工程机械化施工水平。
1公路机械化施工趋势
1.1机械化发展趋势
基于施工技术快速发展趋势下，机械化模式加快了公路区域的改革建设，利用智能体系完善新型功能平台，建立更具网络化的系统调度方案，这些都实现了公路模型数据监控平台的最优化利用。智能分析可以取代人工操作，对某项事物实施智能化探究，利用数据建模方式对数据资源深入挖掘，向公路监控中心提供最终的数据分析结果。机械化模式具有多方面意义，解决了传统公路施工流程的不足，将机械设备用于路基施工一体化，为公路施工方案最优化运行提供诸多平台，进而实现了各种控制流程的最优化。
1.2机械设备选择
在公路机械化施工中主要使用三类机械，分别是土石方机械、压实机械和路面机械，下面主要介绍以上三类机械在施工中的具体使用，主要包括：①土石方机械。在公路机械化施工中使用的土石方机械种类繁多，在工程中主要使用的有推土机、铲运机、平地机、松土机、单斗挖掘机、装载机等。②压实机械。主要包括静力式和振动式压路机，其主要工作是压实路基和路面等，使之符合一定的技术标准。③路面机械。包括半刚性基层（稳定土）搅合机械、沥青路面机械和水泥路面机械等。
2公路机械化施工技术应用模式
2.1安全模式
公路工程集约化管理是行业改革的成果，工程管理关系模型可以进行优化处理，通过筛选、优化等方式，提出符合节约型经济建设的管理体系。公路行业是任何一个国家经济可持续发展的基本保障，工程管理对国家公路经济事业改革具有宏观指导作用。制定最有益于本国的公路行业政策，可以为公路工程市场标准方面取得有利的地位。投资公路工程是为了能够获得最大的收益利润，都会采取相应的措施降低风险，减小工程损失。
2.2质管模式
近年来公路技术突飞猛进，加强技术应用是提高工程收益的关键。由于地质环境的特殊性，公路常面临着渗漏、裂缝、沉降等病害风险，从基础工程对其实施结构性防护，有助于提高公路系统的稳定性。机械化为技术应用提供指导，不同类型公路系统发挥了各自的公路运行功能，其质管模式对整个区域公路有直接的关联性。
2.3监管模式
公路工程机械化改变了早期单一的施工作业体系，把信息技术与工程管理相互连接，构建了更具科技化的施工作业体系。随着公路工程建设快速发展，公路加固施工作业受到了普遍关注，按照地区规划发展要求设计线路运行方案，实现了公路基础结构的一体化改造。安全施工有助于强化公路公路的结构性能，按照预定标准执行现场监管方案，避免公路工程后期运行出现功能损坏等问题。
3公路路基工程机械化施工方法
3.1路堑开挖
面对传统安全施工模式营运模式，新时期要建立更加多元化的安全施工体系，把一些新型文化元素融入其中，构建符合现代化发展趋势的安全项目体系，这样才能带动地区安全施工规划与发展。施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定。做好堑顶截排水，并随时注意检查。土方开挖以机械为主，分段进行；每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。
3.2铺筑
机械化管理是公路施工中心思想，对公路环境改造工程建设起到了指导性作用。试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等。
3.3路堤填筑
为了改变早期招投标利用模式的不足，要坚持机械化管理角度的战略思想，以优质、安全、高效等为原则，优化招投标工程建造模式，解决公路资源利用过程中遇到的相关问题。填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等。
3.4填石路堤
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。修筑填石路堤需将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m。
3.5路基整修
土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。“路基整修”是施工安全转型的新思想，以机械化管理为引导拟定招投标与利用计划，这是当代资源利用与保护体系不可缺少的。机械化模式下，公路施工从招投标阶段开始，全面贯穿于施工、竣工、验收等各个环节。
4公路机械化施工管理方法
4.1技术管理
公路施工质量隐患是多种因素造成的，机械化模式实现了工程进度最优化管理，对现场施工及后期管护均造成了不利影响。当前，我国公路呈现大规模扩张趋势，以满足不同地区公路运行要求。“质量优先”是公路施工的指导思想，及时排查与处理安全隐患，对公路公路可持续运行具有保障性作用。当前，施工技术是影响安全隐患的关键，如何在优质公路转型中发挥技术应用优势，才能占据市场的主导地位。
4.2进度管理
施工单位要坚持质量施工原则，从现场作业、材料配制、地质勘察等方面强化管理力度，全面保障公路施工作业的质量性。空间结构是公路设计的另一个重点，利用多种平面组合方式可增强公路设施的稳定性，避免因结构布局不当造成的风险隐患。注重公路结构模式的组合应用，可以扩大区域公路作业运输范围，形成更具功能性的公路线路系统。
4.3安全管理
施工单位要坚持安全施工原则，从现场作业、材料配制、地质勘察等方面强化管理力度。由于公路工程结构的特殊性，其在使用期间需重视维护与管理工作，降低结构性病害的发生率。由于传统管理模式存在的不足，新时期推广机械化模式是技术应用创新的重点，也是提高施工技术应用水平的有效路径。因此，施工但我要深入了解机械化模式特点，将其用于技术应用系统改革与建设中。
5结论
总之，公路机械设备类型多样、功能齐全，需结合现场作业条件灵活应用设备，为公路机械化施工方案提供科学的指导。机械化模式调度模式中，利用信息技术对公路路基开发与施工提供指导，提升了公路施工方案系统的可控制性能，促进公路机械设备实现了一体化操作。
作者：郭伟 单位：贵州省公路工程集团有限公司
参考文献
[1]宁孝岐.公路机械化施工管理[J].筑路机械与施工机械化，2014（05）.
[2]谭晓军.我国公路工程机械化施工设备类型及选择探讨[J].安装，2015（02）.
[3]张广富.新时期公路工程机械化改造趋势的相关思考[J].筑路机械与施工机械化，2014（04）.
[4]杨盛福.进一步提高机械化施工水平适应公路建设发展需要—在全国公路施工机械化经验交流会上的讲话摘要[J].公路，2015（07）.
[5]王展意.加快公路施工机械化进程促进公路建设事业发展———在全国公路机械化施工现场会上的讲话（摘要）[J].筑路机械与施工机械化，2016（04）.
第四篇：公路工程路基施工技术与方法
【摘要】
为满足交通运输业发展的需要，公路建设工程得到迅速发展。路基工程是公路建筑工程的前提和基础，因此应首先做好路基工程施工，才能确保公路工程质量。本文对公路工程路基的施工技术与方法进行探讨。
【关键词】
公路工程；路基工程；施工技术；方法
随着交通运输业的发展，公路建设也在不断完善。为了有效确保公路施工质量，施工单位越来越注重路基工程的施工质量。路基工程是公路质量的前提，针对路基工程使用的施工技术和方法，也在不断更新，以进一步确保路基工程施工质量。
1路基工程的施工技术
1.1完善前期准备工作
路基工程是公路工程的基础和前提，因此对于路基工程的施工技术，应确保施工规范科学和组织严密，才有利确保路基工程的质量。为后期公路工程的建设夯实基础[1]。因此施工单位在进行路基施工工程前，也应做好相应的准备工作，即针对施工地域的气候进行综合调查，结合施工要求和公路质量要求，制定合理的施工方案，确保路基建设和公路建设阶段不受天气的干扰，同时也是有效解决气候因素对工程质量的必要措施。同时针对路基工程的全面修建，也应在准备阶段针对施工方案的相关规定和实际施工的具体要求，针对路基工程需要的建筑材料进行认真的选购，确保原材料在质量和性能等各方面均满足施工的需要。另外，针对相关的气候因素，也应做好有效的预防措施。
1.2合理安排工程施工
路基工程在实际的施工过程中，需要使用到不同的施工技术和工艺设备，因此对于各种施工技术和工艺设备的利用，应该合理安排，达到施工技术和工艺设备在施工过程中的具体有用，同时确保施工技术和工艺设备的应用不影响工程其他环节的工程施工[2]。例如针对混凝土的配比，需要使用相关的搅拌工具，针对混凝土的配比，不能对路基的埋设造成干扰。合理安排工程施工的技术和设备，有利于促进施工技术和设备对工程的积极影响，同时也是合理提高工程建设进度的有效方式。另外针对相关的路基工程建设，也要在实际建设过程中，合理考虑气候因素的影响，结合施工方案规定的有关防护措施，合理解决气候因素对工程施工的影响。
1.3确保工程施工质量
公路工程路基建设必须确保工程施工质量符合施工方案的要求，同时满足公路建设的需要，从而确保公路在运行过程中满足相应的承载力需求。只有确保路基工程质量，公路工程建设工作才能有序进行。因此，针对路基工程施工工作，应严格按照施工方案安排，进行合理安排施工工作。同时针对路基工程中使用的原材料，具体结合施工方案的相关规定和实际的工程需要，进行综合把握和审查工作，确保路基工程施工过程中的原材料选择满足实际施工的各项需要。
2路基工程使用的施工方法
2.1路基填土与压实
路基的填土和压实工程决定路基工程质量，从而决定公路质量的使用年限。针对路基填土和压实工程，首先应针对路基工程进行填土工程。针对填土工程，施工单位一般采用路床建设的形式，进而结合CBR值表针对路床进行填土工程。其次进行路基的压实工程，施工单位一般使用压路机进行压实工程，并结合公路施工的相关参数进行施工。例如针对高速公路路基的修建，有关材料明确规定，必须保持和国道相同的压实度，及≥95%。另外在特殊地区进行路基的压实工程时，要注意施工材料的选择和施工设备的利用。针对潮湿地区进行路基的填土和压实工程时，应具体结合当地的实际施工需要，利用混凝土掺加生石灰的方式，防止混凝土吸收水分影响混凝土的正常发挥。在进行路基填土与压实工程时，应坚持具体问题具体分析的原则，合理进行相关的施工技术和施工设备的选择利用工种，这是确保路基工程质量的有效措施。
2.2路基排水
针对路基工程建设，也应完善路基的排水设施建设，公路在进行运输的过程中，受天气的影响，会遇到雨雪各种天气，因此完善路基工程的排水设施建设，更有利于路基在雨雪天气及时排水，进而维护公路的正常使用，客观上有利于延长公路的使用年限。路基设施的建设，一般利用边沟和急流槽等形式，达到排水的需要。
2.3路基防护
路基工程在完工后，进行定期的防护工程，有利于确保路基工程质量，同时又是有效解决公路质量问题的有效措施。针对路基防护工程，施工单位应进行定期对公路路基坡面的检查，对那些受水流冲刷严重、质量损坏明显的表面，加强及时修复工程建设，确保路基工程的质量。
3公路工程路基施工技术的改进
3.1完善管理制度
针对公路工程路基施工技术的改进，首先应完善管理制度的建设，加强管理制度对原材料和施工技术的实际指导，确保原材料在路基工程建设的正常发挥，以及施工技术对路基工程建设的指导促进作用。施工单位完善管理制度，主要针对目前施工过程中对施工材料管理不严和施工技术使用不当，造成延误工期和影响工程质量的现象进行制定的。
3.2加强对施工技术的指导
针对公路工程路基施工技术的改进，应具体结合路基工程施工特点和质量要求，施工单位应安排技术人员加强对施工工程的技术指导，确保施工方案规定的施工技术在实际施工建设中的具体应用，同时技术人员加强施工技术的指导，也是有效促进施工技术使用的有效途径，更有利于确保施工人员施工水平的提高。
4结束语
路基工程是公路工程的前提和基础，因此针对路基工程施工过程使用的施工技术和施工方法，应具体结合实际的施工环境和施工方案的要求，进行科学的施工，进而确保路基工程的施工质量，从而保证公路工程的正常建设和政策运行。针对路基工程的施工，施工单位更应坚持可持续发展的原则，最低限度地改变生态和保护环境，进行施工建设，同时也是保证经济和生态共同发展的有效途径，进而促进交通运输业的新发展。
作者：李政强 单位：山东省泰安市公路局工程二处
参考文献
[1]耿永博.公路工程路基施工技术与方法[J].路基工程，2015，（22）：76-77.
[2]王峰.浅谈公路工程路基施工技术与方法[J].中国高新技术企业，2013，（25）：90-91.
第五篇：公路工程路基土石方施工技术探讨
摘要：
公路工程是我国重要的基础工程之一，公路工程的施工质量直接影响到人们日常的生活及工作，影响交通运输的质量及安全性。公路工程中，公路路基土石方施工技术是公路工程当中十分重要的一项施工技术，会直接影响到公路工程路基的质量，进而直接影响到公路工程整体施工质量。本文主要针对公路工程路基土石方施工技术进行了简要地探讨，首先介绍了公路工程路基土石方施工技术，然后分析了这一项技术的具体应用，希望能够对提高公路工程的施工质量有一定的帮助和启发作用。
关键词：
公路工程；路基；土石方；施工技术
随着我国经济的不断发展以及社会的不断进步，对于公路工程的需求开始不断加大，需要更多的公路以及更高质量的公路来配合经济及社会的发展，现在公路已经成为了连接不同地域的桥梁，成为了不同地区之间互相交流的主要通道。在公路工程中，路基工程是重要的基础性工程，在整个公路工程中占据了十分重要的地位；并且，路基工程的工程量巨大，施工时间长，对于整个公路工程的质量能够产生至关重要的影响，为了能够更好地提高公路工程的质量，我们需要在路基工程中做好土石方施工技术的应用。本文主要介绍了在公路工程路基施工中如何正确地应用土石方施工技术。
一、公路工程路基土石方施工技术
随着我国城市化进程的不断加快，科学技术的不断发展，公路建设过程也开始逐渐面相科技，公路工程路基土石方施工技术就是现在公路工程施工过程中非常重要的一项施工技术，在我国的公路工程中占据了十分重要的地位，受到现在公路工程设计人员以及施工人员的重视。公路工程路基土石方施工技术的提高以及完善能够在很大程度上提高公路工程的质量，促进我国公路工程施工的发展。在这里，笔者介绍一下何为公路路基，公路路基就是指根据公路工程的路线位置确定以及相关施工技术要求来进行构建的，作为公路路面基础的一种带状构造物，路基主要就是由土以及石料来进行构建的。在公路工程中，路基不仅仅需要承担自身土料以及石料的重量，还需要承担路面的重量，最重要的是，在行车之后，路基还需要承载行车重量，从这一个方面我们就能够看出路基工程在公路工程当中占据的重要地位。在我们实际的公路工程施工中，比较常见的土石方工程有场地平整、基坑以及管沟的开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土、路基填筑以及基坑回填等相关环节，公路工程中的土石方工程一般情况下都会涉及到非常广阔的施工面积，导致整个土石方工程的施工量非常巨大，劳动任务繁重，并且在进行施工的过程中施工环境比较复杂，所以说在进行公路工程土石方工程施工的时候，我们应该尽可能避开雨季，这样能够有效地缩短工程施工的时间，尽量降低施工成本。另外，我们考虑到土石方工程的整体支出问题，在进行施工的过程中应该尽可能地减少对农田以及耕地的占用，在进行施工计划制定的时候一定要采用科学的方法，制定出科学合理的安排。在施工过程中通过具体施工技术使得复杂以及高难度的公路土石方工程得到一定程度的简化，这样能够有效地减少施工压力，提高施工水平，提高工程的整体施工质量。
二、公路工程路基土石方施工技术的具体应用
随着我国经济以及社会的不断进步和发展，对于公路工程施工整体变得越来越高，但是随着公路工程施工条件的逐渐复杂，公路建设规模的逐渐扩大，公路工程从设计开始，然后到施工，在这一个过程中的每一个环节都需要一项完善的施工技术作为支撑。同时，随着我国公路工程量的逐渐增多，机械水平的进一步提高，都要求公路建设需要有更高水平的管理。下面笔者主要针对公路工程路基土石方施工技术的应用进行了简要地探讨。
1.公路施工现场的清理以及掘除
在公路工程路基土石方工程中，施工的第一步就是要针对施工现场进行完善的测量以及勘察，在经过了准确的测量以及勘察之后，需要对施工现场进行清理和掘除，在施工的过程中需要对地面进行仔细地清洁及打扫，保证路基足够清洁，不能够马虎大意。在对地面之上的树根以及草皮等相关的杂物进行打扫的过程中需要做到认真仔细，并且在进行清楚工作的过程当中需要尽量保证不会出现二次污染的情况，避免对地面造成污染，破坏地面的清洁程度。在进行清洁的时候需要严格按照相关的施工规范进行施工，比如说树木，我们在对树木进行区分以及堆放的过程中应该严格按照胸径的差别进行区分，然后再将树木锯成节段放置在特定的位置进行保存。对于路基地面上的表土、树根、树墩、竹根以及草皮这些不能够作为地基填充物的杂物，我们在进行正式的施工之前需要对其进行统一地认识，将这些杂物运离施工现场，避免在进行实际施工的过程中造成障碍。我们在对其中的树根进行处理的时候，应该开挖到与地面≥30cm的距离，对于施工现场当中的其他的障碍物，我们需要向上级请示，得到上级批准之后才能够进行迁移以及清除，这样才能够保证后期挖掘以及施工的顺利进行。
2.公路路基土石方的开挖
我们在公路工程路基土石方施工过程中应该严格按照施工设计图纸进行施工。在公路工程路基土石方开挖的过程中，我们针对不良地质现象应该采用水泥混凝土填充的方法进行妥善处理，保证公路的路基有着足够的强度以及稳定性。我们在具体的施工过程中应用到的处理方法较多，应该根据具体的施工环境进行确定。在进行开挖的过程中，如果说施工的地质条件比较好，我们就应该严格按照施工图纸进行开挖，防止出现超挖的情况。但是，当施工当地的地质条件比较复杂的时候，我们可以采用换充建筑材料的方式进行具体的施工。
3.公路路基填方施工
在公路路基填方施工过程中，我们根据边坡的差异需要采用不同的施工方法来进行施工，如果说横坡的坡度等于1∶5的时候，填方施工就应该采用分段施工的方式来进行施工。我们在非砂性土壤以及粘结性比较强的土壤中进行填充的时候，可以采用挖台阶的填充方式进行具体施工。在砂性土壤以及粘结性比较差的土壤中进行施工的时候，通常采用的施工方法是将地面简单地进行范松。当填筑的高度不超过0.8米的时候，我们一般来说都需要将地面的土壤翻松，然后再进行碾压，按照层次进行土壤的碾压，这样能够保证压实度满足具体施工的要求。在进行施工的过程中应该根据施工地的具体环境来进行合理地清理及排除，比如说，我们在施工的路线当中发现了池塘，那么就需要首先将池塘当中的水排除，然后清除池塘当中的泥泞，最后进行填充之后才能够进行填方施工。
三、结语
公路工程路基土石方工程是公路工程当中非常重要的一项施工工程，本文主要探讨了其中土石方施工技术的具体应用，希望对提高公路工程土石方工程的施工质量有一定的帮助。
作者：郭志强 单位：河南省高远公路养护技术有限公司
参考文献：
[1]黄雁.公路路基土石方施工技术应用[J].江西建材,2013(3).
[2]王青宇.公路工程路基土石方施工技术研究[J].企业技术开发,2013(6).
[3]欧秀英.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].中国水运(理论版),2007(12).
[4]何正路.公路工程路基土石方施工技术探讨[J].四川水泥,2015(10).
[5]吴彦梅.公路工程路基土石方施工探究[J].科技与企业,2012(13).
[6]赫光跃.农村公路路基土石方开挖与填筑施工技术[J].交通建设与管理,2014(18).
第六篇：公路工程碎石注浆桩施工技术剖析
摘要：
碎石注浆施工技术以其施工方法简单易学、对环境影响较小的特点，被广泛的应用于公路工程的施工过程之中。但随着我国科技的发展，桥梁工程领域得到了充分的发展，伴随着公路工程的增多，间接的促进了碎石注浆桩施工工艺水平的进步，因此本文将从碎石注浆桩施工要点出发，深入研究碎石注浆桩技术在公路工程中的关键技术，以供相关从业人员借鉴学习。
关键词：
公路工程；碎石注浆桩；施工技术
碎石注浆桩技术属于钻孔灌注桩的技术的一个分支，主要用于公路工程的施工当中，能够将碎石以及水泥成分的砂浆进行胶结，从而形成小型钻孔灌注桩，由于其排浆量较少，相比传统的钻孔灌注桩技术，碎石注浆桩技术具有更强的稳定性以及经济性，因此在公路工程施工中，得到了充分的应用。由于能够形成一个综合带，增加摩擦力，因此在公路工程基础施工中具有不可替代的作用，本文将立足于碎石注浆施工技术的类型与技术关键，从而优化公路工程施工效果。
一、碎石注浆桩施工要点
碎石注浆施工技术主要用于公路工程的基础部分建设，能够处理软土层的地基，同时在淤泥、粉质砂土的处理上成果也十分卓著。除此之外，能够处理含水量较少的地基，从而为公路工程的后续工作提供便利施工条件。
（一）钻孔
在碎石注浆桩施工过程中，要严格的筛选施工所用的钻头，这个钻头一般有一定规格，并且在不同的施工环节，所选择的钻头的直径、大小都存在着明显的差异。因此在钻孔时，要首先考察孔壁的稳定性，一旦孔壁出现塌孔的现象，极容易给相关施工人员造成生命财产威胁，从而增加了公路工程的施工风险。[1]要求相关工作人员在钻孔环节，对钻头的垂直角度进行控制，这个偏差不能超过百分之一，否则会影响公路工程的整体施工质量，为了保证钻头的使用寿命，还需要相关工作人员注意施工时间，避免由于钻头过热而产生的磨损问题。同时，保证钻孔工作的效率要求从钻孔的工作环境入手，保持钻孔的清洁度是提高钻孔使用效率的有效途径。
（二）清孔
清孔是在钻孔之后的公路工程施工的重要环节，首先要保证孔内的不留淤泥与杂物，一般将淤泥从钻孔中排除，另一方面，冲孔排渣也是保证孔内泥浆比重保持平衡的重要手段。需要相关工作人员注意的是，当孔内的沉渣的厚度在十厘米以上，应该立即进行清孔，将钻机原为回转，否则会影响钻机的工作效率，甚至会造成严重的损坏，不利于公路工程施工的连续性。
（三）投石
投石工作需要依靠碎石导向管才能完成，同时，要保证投放碎石的工作在二次清孔之后进行，才能保证孔底的清洁度满足投石工作的要求。一般来收，高度能够实现高效投放，具有一定的冲击效果，因此碎石导向管一般都悬置于距离孔口的二十厘米之上。[2]
（四）注浆
在保证孔底投放足够的碎石之后，选择孔径合适的注浆管，将砂浆注入孔内，此外要求注浆管能具有一定的抗腐蚀性，因为注浆管大部分时间都泡在硅酸盐水泥中，因此防止冒浆的现象是提高砂浆比重的重要措施。除此之外，要保证注浆管埋在浆液内，直至排气管堵塞，才能将注浆管抽出。
二、碎石注浆桩技术的质量控制
（一）碎石注浆桩技术的生命是成孔的质量，因此要运用无损低应变动检测法，将钻孔施工的土层进行测量，防止位移的产生。
同时，质量控制离不开质量管理，要求施工人员在清理土层时，拥有一定的专业素养，以便应付随时可能出现的塌孔现象。[3]
（二）清孔环节质量控制。
清孔是公路工程碎石注浆桩技术的重要组成部分，也是后续投石、注浆施工的基础，因此要制定合理的计划，要求相关工作人员进行长期的实地勘探，保证能将清水恰到好处的注入孔内，同时要注意可能出现的渗出现象，渗出现象会严重的影响后续的施工，给公路工程的质量造成一定的影响。
（三）做好钢筋笼的吊放工作。
要求相关技术人员把握好注浆施工与公路工程质量的辩证关系，从而在钢筋笼的制作过程中，将实事求是的理念融入其中。钢筋笼的笼长、直径都要根据孔内的真实情况决定，同时，钢筋笼吊放的工序也对公路工程碎石注浆桩施工的质量产生直接的影响，因此要避免钢筋笼与孔壁的撞击防止变形以及回浆的现象。
三、碎石注浆桩的检测
保证碎石注浆桩技术在公路工程施工过程中，获得良好的应用效果，应该建立重点管控的理念，在审核设计图纸时，要考虑到公路工程的经济因素与环境因素，包括影响碎石注浆桩施工的土质情况，将所有影响公路工程的因素所谓管控的对象，而检测工作自然也要根据影响因素，制定合理的检测方案。
（一）沉降观测施工
沉降观测是碎石注浆桩检测的最重要的一个环节，沉降观测施工分为地表沉降检测与地基分层沉降检测两个方面。一般来收，地表沉降检测应该在公路工程的地基处设置沉降板，并且要求相关工作人员保证沉降板与砂垫层平行，以保证观测数据的正确性。用沉降标将公路工程的中心位置划出，保证路肩的平衡性能够始终与左右的路幅对齐。[4]同时，沉降板的底层要始终保持平整的状态，否则将对碎石注浆桩技术的应用效果造成不利的影响。需要相关工作人员注意的是，为了避免塌孔现象的产生，应该讲钻孔垂直偏差控制在百分之一点五左右，才能将充分适应沉降表埋设工作。
（二）观测水平位移
斜管操作是观测水平位移的有效途径，由于斜管是由塑料做成的，因此在硬度方面值得商榷。同时在埋设斜管时，要注意两边路幅有没有对齐，平整性是斜管埋设的最重方面，斜管埋设的水平将直接影响钻头垂直偏差率的情况，因此为了不影响后续的注浆工作，应重点控制斜管的埋设，应将斜管充分的插入亚黏土层，这样能够保证注浆工作能够充分接触基底，在拔出施工之前，要保证这个埋置深度控制在一百厘米左右，从而进行加盖保护，规避注浆管的水平位移。边桩是观测水平位移主要用到的设备，通过在公路工程的两旁设置边桩，同时需要相关工作人员注意边桩的对称距离要保证坡脚位置平衡即可。在边沟的外侧，将事先准备好的预制桩嵌入路堤两侧的趾部，深度在一点五米左右，就能适应边桩的嵌入工作，为了保证埋设的密实性，应该安排专人检查边桩的深度是否达到了碎石注浆桩技术施工的要求。[5]空隙水压以及土压观测。针对砂垫层的埋设情况，从大到小的减少用浆量，从而观察空隙的水压情况，但一般来说，注浆的情况手砂浆比重的影响较大，因此不能单纯记录钻孔过程，还要检查孔压计，保证拔管之后，水压的情况情况也能基本稳定在理想的区间内，土压的测试则需要详细记录钻孔的情况，从而保证砂浆的配置能够满足碎石注浆桩技术。观测承载力，承载力的大小是衡量公路工程最好的标准，因此观测碎石注浆桩技术的应用效果，首先应该进行路面的承载力的检测，实验方法很简单，对道路两旁的边桩进行压力测试，确保边桩的承载力能够满足公路工程的使用要求，从而促进我国公路工程水平的全面发展。
结语：
随着我国城市的发展，公路工程施工也随之增加，施工工艺不断完善，碎石注浆桩技术的要点，在于相关技术人员能够准确的把我质量与施工进度之间的关系，在推进预定目标的同时，与时俱进，避免细节上的疏漏导致的路面偏移的现象，从而实现单位施工效益。
作者：林海峰 单位：廊坊市奥通市政工程设计有限公司
参考文献
[1]焦新平.论公路工程碎石注浆桩施工技术[J].黑龙江科技信息,2012,36:275-274.
[2]张志强.碎石注浆桩技术在公路施工中的应用[J].交通世界(建养.机械),2015,11:60-61.
[3]李振强.公路工程碎石注浆桩施工技术探讨[J].中国高新技术企业,2016,13:108-109.
[4]李辉.解析公路工程碎石注浆桩施工技术[J].科技视界,2015,02:360-396.
[5]付广潮,冯三伟.试析公路工程碎石注浆桩施工技术[J].科技致富向导,2014,26:308-329.
第七篇：公路工程沥青路面施工技术初探
摘要
社会经济在不断地发展，道路交通也需要通过飞速发展来跟上经济发展的步伐，并促进经济的发展。在我国的道路交通建设中，公路是非常重要的一部分，而公路的路面形式大多是沥青路面。公路沥青路面对于施工技术的要求比较高，并且施工的工艺比较复杂，施工的技术涉及到公路是否坚固、是否具有较高的安全系数，所以本文针对沥青路面的施工技术进行探究。
关键词
公路工程；沥青路面；施工技术
1、引言
在公路工程施工中，大多会使用沥青路面。沥青路面具有耐久性强、坚实性高并且防渗透性较强的特点，被广泛应用与公路建设施工中。在公路建设施工过程中，每一个施工阶段、每一项技术都会直接影响到公路施工的质量。一旦技术出现问题，就会造成非常大的经济损失，并且还会对过路行人的人身安全造成威胁。为了保证公路工程的质量，施工部门就需要提高施工技术水平。
2、施工之前的准备
2.1沥青路面施工原材料的控制
建设公路沥青路面，需要使用的主要的原材料主要有三种，分别是砾石、沥青以及粗细集料。对于原材料的选择也非常重要，原材料的质量优劣将直接影响公路的质量。原材料采购完成之后，还需要对几种材料分别进行抽查，保证原材料的质量。同时，对于这些原材料的存储和运输也需要满足施工的要求，保证沥青所处的温度适中，使用专用的车辆进行运输，避免由于沥青的特性发生变化而影响施工。
2.2沥青混凝土混合比设计
在保证沥青原材料的质量的前提下，还需要对沥青混凝土的混合比进行设计。工作人员应该在实验室首先完成沥青混凝土混合比的实验，将各种材料以一定的比例混合之后，能够达到一定的强度并且符合我国对路面施工的相关规定即可。
2.3公路基层的准备
要在公路上铺设沥青路面，就需要先对公路基层做好准备工作。沥青路面将会铺设与路面基层，而路面基层的强度也至关重要，还需要注意路面基层的平整度。在铺设沥青路面时，需要将透层油先铺设在路面的基层，对平整度和干燥程度进行检验，并保证路面基层的清洁程度。另外，也要严格遵守公路工程沥青路面铺设的相关规定和要求，对路面基层的质量进行检测，针对基层密实度不达标的路面，使用重型压路机进行碾压，保证公路基层密实度达标才能够开始作业。
3、公路工程沥青路面施工技术
3.1沥青混合料拌制
上文中提到需要在实验室完成沥青混凝土各种材料比例的实验，那么在施工之前，就需要按照实验结果，将各种材料按照比例混合到一起。根据公路施工需要使用的沥青混凝土的总量来确定各种原材料的用量，然后将各种原材料按照比例混合，在搅拌完成之后还需要对沥青混凝土材料进行检测，保证沥青混合料的质量。
3.2沥青混合料摊铺
铺设沥青路面，首先要将混合好的沥青混合料摊铺与路面基层。这一施工过程主要分为以下四个阶段。其一，清理阶段。在将沥青混合料铺设于路面基层时，首先需要将基层上的杂物进行清理，在清理干净杂物后，对基层路面的厚度和密实度进行检测，如果有不达标的地方进行调整。同时，对基层中不平的地方进行修补。其二，浇透层油或粘层沥青。铺设沥青不仅仅是要将沥青混合料平铺于基层上面，而是要使得沥青与基层向粘合成为一体。所以需要在基层上浇洒透层沥青。其三，摊铺沥青混合料。首先将沥青混合料放置于可自动倾泻的汽车上，然后由汽车将混合料卸装到机料斗，之后将混合料传送到螺旋摊铺器中，摊铺机在行驶的过程中一边前进一边将混合料均匀地洒在路面上，之后使用振捣板将路面上的混合料压实。其四，铺摊机自动找平。沥青混合料将一层一层铺设。铺设下层的混合料时使用一侧钢丝绳引导的方式进行控制，而铺设上层混合料时，要使用雪橇式的方式进行控制。使用铺摊机铺设沥青混合料，就需要保证铺设出来的平面保证平整度。同时，上层和下层沥青混合料的铺设需要将接缝部分错开，最后要专门在接缝处进行处理，保证接缝处的平整度。
3.3沥青混合料碾压
将沥青铺设于路面上，混合料碾压的过程需要经历四个阶段，分别是初压、复压、终压，还有对接缝的碾压阶段。沥青混合料碾压阶段的施工也需要具有较高的技术，否则无法保证铺设路面的质量。
3.3.1初压施工。所谓初压，就是在路面基层上的第一层沥青混合料的铺设。这个过程最需要注意的是沥青压实之后的平整度。将沥青混合料洒在路面基层之后，虽然比较均匀，但还是需要将路面上的混合料压实，才能够真正判断平整度。将混合料洒在路面上，就要将这些混合料初步压实，然后使用摊铺机的熨平板再次压实。这些混合料洒在路面时的温度比较高，大约保持在130摄氏度到140摄氏度，在混合料保持这一温度时，是很容易将其压实的，使用8t左右的压路机碾压3遍，即可将沥青混合料压实。
3.3.2复压施工。在初压施工的基础上，进行沥青混合料的复压。在对沥青路面压实的过程中，复压至关重要，需要保证混合料足够密实和稳定，不会由于汽车的碾压或是高温就变形。复压过程也需要在较高温度下进行，在初压之后需要尽快进行复压，将温度保持在130度左右即可。复压过程大多使用双轮振动的压路机进行碾压，并且需要使用比初压过程更大的压力。其碾压方式与初压的碾压方式相同，但碾压次数要比初压过程多一倍，即需要碾压6遍。
3.3.3终压施工。在初压和复压施工之后，沥青混合料在路面上的平整度已经基本达到要求，密实度也能够达到要求，那么终压施工就是要将初压、复压过程中在沥青路面上留下的压路机痕迹进行处理，并且针对路面上的缺陷进行修补。在复压施工之后，平整度基本达到要求，但仍然会存在一些细微的缺陷，此时就需要消除路面上的不平整部分。
3.3.4接缝碾压。在铺设沥青混合料的时候，必定会留下一些接缝，那么在经过初压、复压和终压之后，也需要对接缝处进行处理。针对横向接缝，就需要使用压路机沿着纵缝进行碾压，之后再进行横向碾压，然后再次纵向碾压。在碾压的过程中，需要保证压路机的横向碾压方向垂直于路面的中心线。针对纵向接缝，就要将压路机置于热沥青混合料上进行碾压，将沥青混合料压入冷结合边，使得接缝处的密实度达标即可。
4、结语
公路大多使用沥青进行铺设，本文从铺设路面的准备工作开始，到沥青混合料的混合、摊铺、碾压进行了施工技术的阐述，并指出了公路工程沥青路面施工技术的要点，希望能够对沥青公路面的铺设过程起到参考作用。
作者：吴宾宾 单位：山西路桥第二工程有限公司
参考文献：
[1]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化,2014,v.42;No.31508:39-41.
[2]孔启忠.公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析[J].广东建材,2015,v.31;No.29405:30-31.
[3]黄金麒,陈义滔.公路工程沥青路面施工技术探讨[J].科技传播,2011,No.4512:135+144
