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摘要：
地质灾害成为了阻碍我国公路交通事业发展的重要问题。本研究以广东省兴宁市某公路工程为例开展了地质灾害危险性评价，结果表明：项目区及周围崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面沉降等地质灾害不发育，评估项目工程建设可能引发或加剧的地质灾害为崩塌（或滑坡）和地面沉降。尽管本研究提出来多种防治措施，但不同地质灾害应根据实际情况采取有针对性的处理方案。
关键词：
兴宁市；公路工程；地质灾害；危险性
1引言
公路沿线经常发生泥石流、崩塌、滑坡和地面塌陷等地质灾害并导致了大量的公路损坏[1]，这直接影响了人民群众的生命财产安全保障。因此，加强公路地质灾害的防治也因此成为了公路安全保障工程的重要组成部分，生产和学术界均给予了公路地质灾害的影响因素[2]、预测[3]和防治[4,5]等方面大量的关注，形成了较为成熟的浆砌片石和喷射混凝土护坡、拦石墙、锚固、简易钢结构栅栏、浆砌片石等防治措施[5]。基于此，本研究以广东省兴宁市某公路工程为例，开展了地质灾害危险性评价研究。
2研究区概况
拟建公路工程项目位于兴宁市西北方向，路线包含1条主线和3条支线且总长近12km，总体呈南东-北西走向分布于冲积平原和剥蚀丘陵地区。道路等级采用二级公路标准，设计速度40km/h。工程区地貌可分为冲积平原地貌和丘陵地貌两种类型。线路部分路段距离活动断裂带较近，处于抗震设防烈度Ⅵ度区，区域地壳稳定性属基本稳定，岩石条件较简单，评定项目区地质构造条件为中等。项目区地下水可分为松散岩类孔隙水和层状岩类裂隙水两种类型，地下水对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有具微腐蚀性，水文地质条件总体为中等。区内有软弱土层分布，区内岩土分层较多，力学性质差异较大，软弱土厚度较大，岩土工程地质条件复杂程度为中等。人类工程活动对地质环境影响中等。综合判定项目区地质环境条件复杂程度为中等。综合分析结果表明，研究区内主导地质环境因素为岩土工程地质条件，激发因素为人类工程活动，其余为从属地质环境因素。
3地质灾害危险性评估
3.1现状评估
项目区现基本保持原貌，地貌类型为冲积平原和侵蚀剥蚀丘陵地貌，浅部由人工填土、第四系冲积层和残积层组成，下伏基岩为白垩系泥岩。评估现状主要为：（1）主线及部分支线全线地形平坦，多为道路、土路、民房及农田等，土地基本用作农村民房、农田、水塘以及果林等。（2）其余支线附近为丘陵地貌。边坡未发现明显的变形及破坏迹象，目前处于基本稳定状态。项目区其他区域基本保持原貌。评估线路位于《广东省地质灾害防治规划》的崩塌、滑坡、泥石流为主的地质灾害高易发区（A1）。项目区及周围未发现崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面沉降等地质灾害，拟建工程在建设过程中未发现和遭受任何地质灾害。因此，项目区现状地质灾害不发育。
3.2预测评估
地质灾害的发生，是各种地质环境因素相互影响、不等量共同作用的结果。预测结果表明，评估项目工程建设可能引发或加剧的地质灾害为崩塌（或滑坡）和地面沉降，工程本身也可能遭受这两种地质灾害的危害。崩塌（或滑坡）可能发生的部位为路堤边坡、路堑边坡、基坑边坡和岸坡。总体来看，基坑边坡崩塌（或滑坡）的危害性均为小、危险性均为小；岸堤崩塌的危害性均为小、危险性均为小。地面沉降发育小，潜在危害性小、危险性小。
4地质灾害防治措施本研究提出的地质灾害防治措施如下：
（1）路堤边坡崩塌（或滑坡）的防治措施包括：①清除耕植土、草皮和树根后再填土并进行软基处理；②地面陡于1:5的基底以及老路填方边坡应进行挖台阶处理；③设置浆砌片石护肩、护脚和路肩挡墙、路堤挡墙等支挡工程；④错开搭接压实填土的各层施工缝；⑤采用疏干地下水，如在边坡治理中采用仰斜排水孔，对于坡顶或坡面的水可采取截水沟和排水沟将水截住排出；⑥路堤坡面主要采用草皮护坡，鱼塘段采用浆砌片石护坡；⑦加强对路堤边坡稳定性监测。
（2）路堑边坡崩塌（或滑坡）的防治措施包括：①路堑边坡开挖时采用以加固为主和排水、防护并重的综合处理措施；②采用分级放坡以降低路堑边坡失稳的可能性；③采用锚杆框架植草防护可兼顾边坡稳定与坡面绿化。
（3）地面沉降防治措施包括：①软基处理应根据实际情况选用排水固结法和复合地基法如水泥搅拌桩、CFG桩及预应力砼管桩等复合地基方案进行比选；②新老路基拼接处应设置土工格栅并在拼接部位采用重型压路机碾压；③地基处理后建议按规范要求选择钻芯法和单桩复合地基载荷试验；④加强对路基沉降监测。
（4）岸坡崩塌防治措施包括：①禁止在河岸边堆放荷载较大的物体；②暴雨期间加强对河岸的监测，并及时采取措施加固变形或局部破坏部位；③种植植被加强绿化。
（5）基坑边坡崩塌（或滑坡）防治措施包括：①基坑开挖前应先采取重力式水泥土墙进行支护和盾构井等措施支护措施处理；②按照有关规定进行变形监测工作；③支护措施施工后应按照规范进行检测工作。
5结语
公路在我国承担着重要的运输任务，地质灾害成为了阻碍我国公路交通事业发展的重要问题。在公路地质灾害防治方面，大量的经验积累基本形成了以护面、加固和拦挡等措施为主，并辅以土石体改良、排水、植被绿化等工程防治措施。在本研究中，不同地质灾害应根据实际情况采取有针对性的处理方案。
作者：韦志 汪凯 单位：中国建筑材料工业地质勘查中心广东总队
参考文献：
[1]叶义成，吴昱.面向公路的地质灾害防治措施及建议研究[J].科技资讯.2015(03):140-141.
[2]刘淳.公路地质灾害的影响因素研究[J].门窗.2013(10):296.
[3]马焕焕.公路地质灾害预测与防治措施[J].黑龙江科技信息.2013(12):245.
[4]郝玉林.公路地质灾害与防治[J].科技创新导报.2013(01):126.
[5]刘超.浅谈公路地质灾害防治措施[J].科技信息.2009(27):265-308.
