加筋土机理公路工程应用

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加筋土机理公路工程应用

摘要:

近年来,我国的经济呈现逐步增长的趋势,在社会主义现代化建设过程中,国家加大了基础设施的建设力度,进而提升我国综合实力。公路工程与人民的生活息息相关,所以国家对公路工程建设予以高度重视。在公路工程实际建设期间,为了提高工程质量,使得工程企业在竞争激烈的市场环境下占有一席之地,必须采用科学的实施方法,进而促进公路工程质量有所保证。对公路工程而言,土体的应力与工程质量有密切联系,所以将加筋土应用在公路工程施工中,能够打破土体应力的局限性,使得土体发生侧向移动,对公路工程建设发挥了巨大作用。因此,本文针对加筋土的作用机理进行了分析,并将加筋土应用在公路工程建设中,从而为公路工程建设提供有利保障。

关键词:

加筋土;作用机理;公路工程;应用

我国在现代化建设过程中,对基础设施建设予以高度重视,自改革开放以来公路工程建设发生了突飞猛进的变化,从上个世纪的京津塘高速公路到迄今为止,公路工程的规模和质量不断提升,在一定程度上为国家经济增长起到了重要作用。同时,为人们的出行提供了便利。在公路工程建设期间,常利用土合成材料进行施工,尤其是被广泛应用于加筋土工程中,在土合成材料产品和种类逐渐增多的情况下,加筋土在各项工程中有广泛的应用,近年来,在公路工程中的应用,对提高工程质量奠定了良好的基础。为了使得加筋土在公路工程中有更好的应用,必须对加筋土的作用机理进行详细分析,为其实际应用提供有利保障。

1加筋土的内涵

所谓加筋土,指的是土工合成材料,将土工合成材料铺设在土中,继而形成复合体的机构。在工程建设过程中,将加筋土科学的应用在实际工程中,为工程结构力学性能的提升提供了有利保障。由于土体拥有抗剪强度和抗压强度,但抗拉强度相对较低,如果将恰当的筋材铺设或者是掺入土中,能够在一定程度上,使得土体的受力得到扩散,并传递拉应力,对于土体向侧向移动的状况予以有效控制,那么,土体及其周围的建筑物结构的稳定性有了明显增强,对工程的建设发挥了巨大作用。

2加筋土的作用机理

在运用加筋土进行工程建设过程中,需要从应变方向出发,对筋材进行铺设,然后使得土体的抗拉强度有了显著的提升。对于加筋土的作用机理而言,主要是在混凝土中加入筋筋,确保土体和筋材能够有机的整合成复合体,二者起到对外力承担的作用。促使土体和筋材能够相互作用主要原因是抗拉强度增加,在实际工程建设期间,在土体中加入筋材,松砂始终保持在一定直立状态和高度,进而不容易导致出现坍塌的现象。形成这样现象的原因是加筋土具有良好的力学性能,使得建筑物的结构稳定性有明显增强,所以与加筋前,加筋土的稳定性和力学性能得到了有效改善[1]。综合起来看,加筋土的作用机理包含两大类,分别是摩擦加筋原理和准粘聚力原理,加筋土包络线是双直线,具有较强的抗剪强度,在转折点处,所对应的压力是临界周围压力,而且临界周围压力与加筋土的摩擦抗剪强度有直接关系,并和筋材的抗拉强度息息相关,当土体和筋材的摩擦抗剪强度逐渐增大时,其临界周围的压力就越小,如果临界压力大于周围压力时,加筋土将遭到破坏,筋土的移动会面临问题,导致这种现象出现的原因是筋材的摩擦角发生变化,处于增加的状态,那么,加筋土的抗剪强度也随之增加。此外,临界周围压小于周围压力时,加筋土也被破坏,主要形式是筋材被拉断,造成出现状况的原因是在粘聚力增加时,此时,加筋土的抗剪强度也有了明显的的提升,这就是加筋土的作用机理。

3加筋土在公路工程中的应用

(1)软土地基处理。

在公路工程建设过程中,一定要考虑到土体的因素,由于软土中含有大量的水分,所以软土的可压缩性很强,那么,从软土的特点看,软土的承载能力较差,在公路工程建设时,如果在软土上进行工程施工,必须对其展开加固处理,从而提升软土的承载能力。因此,需要加强加筋土的应用力度,通过运用土工合成材料,对路堤和垫层等加以处理,这样不仅可以提升路堤结构的稳定性,而且对改善结构的力学性能具有重要作用,所以加筋土在软土地基处理上有广泛的应用。在将加筋土铺设在路堤底部时,不但达到了加筋的效果,并且增强软土地基的排水、过滤和隔离等功能,对公路工程的顺利建设奠定了良好基础,最终提高公路工程质量。在将加筋土应用在软土地基处理过程中,必须保证筋材都能够在路基的全宽范围内铺满,在排水垫层上还要铺设加筋土,并保证在路基底部也铺设加筋土。

(2)在路堤中的应用。

在公路工程建设时,公路工程的使用年限是人们比较关注的,为了提高公路的使用年限,必须增强路堤的稳定性,通过将加筋土运用在路堤中,对路不均匀沉降进行严格控制,在路堤中加入筋材料,进而最大程度的促进公路工程质量得到提高。由于加筋土对增强路堤的稳定性具有重要作用,所以加筋土被广泛应用于公路工程路堤施工中。在应用加筋土进行路堤施工过程中,主要的工作原理是因为加筋土具有较强的抗拉能力,土与加筋相互整合在一起,二者产生摩擦力,从而限制土体的在侧向上移动,进而增强公路路堤的结构的稳定性,当路堤结构的性能得到了有效改善,路堤的性能有显著提升,在路堤中有均匀的载荷,因而对路堤出现的不均匀沉降实现了有效控制。当前,在公路工程建设过程中,经常采用土工网和土工格栅等合成材料,这些都是公路工程路堤施工时所采用的筋材料,通过应用这些土工合成材料,进而最大程度的使得公路工程结构的顶破强度和刺破强度有所提升。在对公路的路堤进行加筋时,必须保证填方的压实度符合标准,使得土体和筋材间的摩擦力充足,从而确保加筋收到良好的效果。在公路工程实际建设期间,一定要做好路堤的压实工作,尤其是使得填方具有较强的压实度,进而在公路工程建设时,加筋土能够发挥其巨大的作用。

(3)在挡土墙中的应用。

对于公路工程而言,挡土墙是主要的结构,为了提升挡土墙的整体性能,需要将加筋土应用在其中。通常情况下,加筋土挡土墙结构具有如下特点:第一,在工程施工时,能够提前制作筋材和面板,那么,挡土墙的施工流程就变得简单,而且施工过程比较快速,在某种程度上,不仅缩短了工期,而且节省了劳动力。第二,对于所构建加筋土挡土墙,其具有良好的抗震能力,对增强公路工程结构的稳定性有直接联系[2]。同时,加筋土挡土墙结构物有柔性的特点,所以其能够发生轻微的变形,因而能够适应不同的施工环境。第三,加筋土挡土墙的造价较低,而且具有良好的安全性能,所以被公路工程企业所采用,因而加筋土在公路工程建设中有广泛的应用。从公路工程中可以看出,加筋土挡土墙的包含多种形式,主要有加筋土桥和路基挡土墙等,所以筋材、墙面板和填料等共同组成了加筋土挡土墙,在构建加筋土挡土墙时,所遵循的作用机理是填料本身有外力和自重,因而产生侧压力,那么,墙面板在压力侧压力的作用下,使得面板上的连接件产生侧压力,向筋材传递,在侧压力下,通过拉力将该筋材从填料中拉出[3]。另外,筋材和填料之间产生摩擦力,筋材被摩擦力所阻止。因此,在公路工程建设过程中,将加筋土应用在挡土墙中,因为筋材和填料间有摩擦力,使得二者能够有机的联结在一起,形成具有重力式的挡土墙,对增强公路工程质量具有重要意义。此外,在将加筋土应用在公路工程挡土墙建设时,一定要对挡土墙选型工作予以高度重视,通常情况下,如果墙高超过4米,要选择加筋土挡土墙,而不是浆砌片石挡土墙和钢筋混凝土挡土墙;如果墙高低于4米,加筋土挡土墙和浆砌片石挡土墙造价不相上下,所以二者均在选择范围内,由此可以看出,当墙高在4米以下时,选择浆砌片石挡土墙,墙高在4~7.5米时,选择加筋挡土墙[5]。总之,将加筋土应用在挡土墙中,通过合理的墙型,并发挥摩擦力的作用,从而为提升公路工程质量提供有利保障。

(4)在路面施工中的应用。

在公路工程路面施工过程中,由于受到诸多因素的影响,导致公路路面承载能力偏低,在车辆较多的情况下,公路路面容易出现裂缝现象,因而降低了公路的寿命。在当前公路工程建设期间,采用沥青材料,但用沥青材料进行施工使得公路路面结构具有半刚性,所以沥青路面具有弊端。因此,为了提升公路工程路面结构稳定性,应当加大加筋土的应用力度,通过在加筋土的作用下,使得公路路面的裂缝数量和沥青路面上车辙数量明显的减少,所以沥青路面的基层抗疲劳寿命有所提升,为增强公路工程路面质量奠定了良好基础。在将加筋土应用在公路沥青路面施工时,主要是发挥加筋土的拉模量和抗拉强度的作用,能够在一定程度上避免路面中的裂缝向周围延伸[6]。当前,在将加筋土应用在路面施工期间,常选用玻纤网和土工格栅等合成材料,由于这些合成材料具有较强的强度和耐高温性能,并且延伸率很小,所以符合公路工程路面施工的基本要求。因此,加筋土在公路工程建设中有广泛的应用。

4结束语

经济水平的不断提升为公路工程的建设奠定了良好基础。同时,公路工程为国家现代化建设发挥了巨大作用,为了提高公路工程质量,必须采取有效的方法进行施工,进而提高公路工程质量,延长公路的使用寿命。在公路工程施工时,会运用合成材料,使得土体结构的稳定性更强,所以加筋土在工程施工中有广泛应用。为了使得加筋土在公路工程中有更好的应用,必须对加筋土的作用机理进行分析,从而为其应用提供参考。

作者:高昂 单位:嘉兴南洋职业技术学院

参考文献

[1]沈慧萍.加筋土的作用机理及其在公路工程中的应用[J].科技资讯,2012(08):62-62.

[2]潘越.循环荷载作用下土工合成材料加筋土动力特性研究[D].青岛理工大学,2013.

[3]文华,邹娇丽,雷挺等.乡村公路竹筋加筋土路基施工工艺研究[J].施工技术,2015(15):114-117.

[4]耿敏,窦远明,赵川等.基于正交试验的加筋土界面摩擦影响因素分析[J].施工技术,2013,42(11):114-117.

[5]夏凯.加筋土施工技术在公路工程施工中的应用要点[J].技术与市场,2014(08):236-236.

[6]刘利民,白金杰,张建等.土工格栅加筋土结构在高填方路基支护处理中的应用[C].第三届全国土工合成材料加筋土学术研讨会论文集.2011∶47-48

课题基金:

《新型立体(H-V)加筋土的机理研究与分析》(Y201431162)