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灌浆技术对公路的加固力量起着不可或缺的作用，这其中的技术原理更是需要从业人员必须掌握的。我们生活的地球的大地上，大地里面有一层叫做地下层，而这一部分的土质相对而言比较不够集中，这时我们就需要运用到钻孔这门技术把浆液加固在土质当中，而且必须要浆孔外张开，相似圆柱集合的形状，并挤压周围的土使之充填到钻孔里，另外，要将紧靠浆体的土体破坏和剪切掉，使之形成塑性变形区，而距离浆体较远的土体区域则发生了弹性变形，能够提高钻孔周围土体的密度。在进行灌浆的过程中，土体裂缝会随之发展而扩大，浆液因此能够慢慢渗透到地下层，桩柱体和压密的地基土共同形成了复合地基，一起作用来控制沉降，提高公路的承载力。
2灌浆施工
2.1按照技术人员设计的图纸进行实施
而其中的CAD图纸要经过监理人员的审查，监理人员审查通过才可以进行实施，所以，技术人员的对技术的掌握以及对图纸设计的合理性就显得尤为重要，按照技术人员已经通过审核的图纸进行定孔放样，之后可以开始利用钻机来实施成孔钻进，同样要经过合格的检验才可以能开始灌注浆液的步骤。
2.2强度控制和施工控制
现行规范中并未对道路注浆做明确规定，若是签合同时，只要在合同条款内规定对方必须遵循《公路桥涵施工技术规范》，并且要求注浆后道路弯沉值符合设计要求就行了，关于注浆材料流动度的要求是在《规范》的附录，灌浆后，应在7d龄期后，再次测量主点弯沉值和副点弯沉值。当主点或差异弯沉值均低于设计要求值时，可认为灌浆效果已经达到，灌浆完成后，杂填土的承载力标准值必须达到130kPa；淤泥或淤质土的承载力标准值保持在80kPa—100kPa；粉细砂的承载力标准值要大于110kPa；复合地基承载力标准值不能小于130kPa。
2.3灌浆孔的设计和布孔
布孔的形式主要有骑缝和斜孔两种，操作时应根据实际情况和需要加以选择，甚至在必要时可两者兼用。如果表面缝的缝隙不深，一般不提倡打孔，而是在缝面或漏水集中的地方采用粘贴灌浆嘴的方法，或者也可采用骑缝钻孔；如果表面缝的缝隙较深，并且裂缝的走向非常不规则，以做到全部“骑缝”，这时可以采用斜孔加以辅助；骑缝灌浆的方法一般用在深度比较大的裂缝中，沿着裂缝表面将混凝土凿成“V”形槽。在一般的情况下，打孔的实际方法应该可以根据施工条件的不同来决定。
2.4灌浆过程控制
灌浆的过程需要做到严密谨慎，做到丝毫未差才可以算是达到效果而且管理负责人员又进行系统的分工进行实施，各个技术岗位要明确时间和任务的工作量，尽量在成手人员下完成灌浆，新的员工要求老员工指导下完成灌浆，灌浆的流程也必须全面和具体，操作如下：对灌浆的检查务必全面有效，无论是丛技术还是速度方面，使机器能够正常有效的工作以便更好完成任务；在灌浆过程中，首先要进行灌浆方式的选择，根据裂缝的程度及情况进行选择。一般情况下，垂直灌浆方式应用在垂直的裂缝上，水平情况下则先采用由一个方向向另一个方向灌浆的方式。如果出现大范围的渗漏现象应该进行优先灌浆。
2.5灌浆结束的标准
如何确定灌浆是否达到饱和也是最后一步的实施，严格的把控标准是整个工程前提。在吸浆量和预先估计的浆液用量已经相差不多，并且吸浆量逐渐减小到0.01L/min，压力也比较稳定的情况下，再继续灌注3-5min就可以结束灌浆。
2.6灌浆质量的控制与检验
公路施工过程中最重要的部分无非是钻灌浆孔以及灌浆的部分，而无论是钻灌浆孔还是灌浆的部分，要求的质量检测员做到一丝不苟，有效地完成质量合格的检测，检查钻孔孔位的偏差度、孔径大小和灌段的长度也是必要的实施程序，材料的检验也要全部达标才方可使用，各个工程以及路段试行也都需要进行审批，在灌浆过程中应该考虑灌浆所受压力、灌浆孔体积大小、灌浆量进行掌握，并按照相应的比例进行调配。
3灌浆施工技术要点
3.1钻孔方式
钻孔工作的前提是将孔头与孔艳相对应吻合，用力钻入。如果是在杂填土中钻进，孔壁不稳时可以下入导管护壁；钻孔进行到一定深度后，到达淤泥或淤泥质土和粉、细砂时，可以下入导管护壁，再利用捞砂筒的取砂成孔方法钻到粘性土层。
3.2安放灌浆管
灌浆管实施安放的时候，一定要严密谨慎的进行，以确保灌浆能够正常的实施，孔口封堵灌浆管的长度一定要在合理范围之内，花管孔径要下封，这一点也是非常的重要，要达到15%的孔隙率；为了避免流砂涌进花管阻碍灌浆的正常进行，可以在花管外壁包扎一层软橡皮，促进灌浆顺利灌入。在成孔达到预定深度后，再把灌浆管下放到位，并在孔中水稳层的底部放入水泥袋，使得灌浆管被完整包裹并接触孔壁，最后分层投入粘土确保夯实到孔口。
3.3灌浆方法
地脚螺栓锚固工艺要求如下：清理空洞→清除孔内积水→调整及固定螺栓（清除螺栓表面油污及铁锈）→浇注（拌和高强无收缩灌浆料）→养护→安装设备。地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂物，灌浆前用水浸泡8～12h，清除孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。将拌和好的自密实混凝土灌入螺栓孔内时，可根据需要调整螺栓位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。
4结语
如今的灌浆技术属于新的建筑加固技术，虽然已经取得了很明显的效果，不过在一些任务的细化上面还需要从业人员仔细改进和研究是每个从事公路建设行业的人必须要有的态度，能否促进公路建设发展职业人员的技术和职业态度同等重要。
作者：刘仲 单位：绥化市筑路机械队