前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的高速公路工程论文3篇，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
第一篇
1.满足竞争的需要
在进行招标的过程中，其本身就具有一定的竞争，在招标人列出工程量的清单时，投标就需要根据这个清单来填写相应的单价，在这个过程中就包含了成本以及利润，但是在填写单价的过程中，要是价格不准确，就容易导致不中标或者赔本，因此企业的技术以及管理水平就显得尤为重要，最终也就形成了一个企业的整体实力。
2.提供了一个平等的竞争条件
在投标的过程中，企业一般还会根据施工图的预算来进行报价，但是采用这种方法进行报价的过程中，会因为设计图纸本身的缺陷而造成不同投标企业人员理解不同，最终计算出的工程量也不一样，由此造成非主观因素的误差，严重会引起不必要的纠纷。而工程量清单却为投标者提供了一个平等的竞争条件，因为在相同的工程量下，企业就能够根据自身的实力来填写单价。
3.有利于工程款的拨付以及工程造价的确定
在企业投标成功之后，相应的业主就需要与中标的企业签订一份施工合同，而这个时候工程量报价就成了合同中价格的基础。同时工程的拨付款也是根据投标的清单来确定的，而业主也能够根据企业所完成的工程量，而确定工程的拨付款，并在工程完成之后，经过相应的计算很容易确定工程的最终造价。
4.有利于实现风险的合理分担
企业在投标的过程中采用工程量清单进行报价，就不需要对工程量的变更以及计算错误负责，只需要对自己所报的成本以及单价等负责就行了。这样就能够将一部分风险转移给业主，从而实现风险合理分担与责权利关系对等，并且在采用工程量清单计价的过程中，要是工程设计需要变更，业主也能够及时知道对工程造价产生的影响，从而选择最好的处理方案。
二、高速公路工程造价管理的有效措施
1.必须加强工程设计阶段的造价控制
（1）在整个高速公路工程造价控制的过程中，工程设计是其中最重要的一个环节之一，因此相应的设计人员就必须要具备一定的经济核算观念，在设计的过程中要与实际情况以及相应的经济情况结合起来。设计人员在对工程进行设计的过程中，最好与工程的经济人员密切配合，需要根据设计任务书中规定的投资估算对各种方案进行经济比较，从而控制与降低工程造价。同时相应的工程经济人员需要根据工程造价的分析对比，及时的为设计人员进行信息反馈，从而有效的控制工程造价。
（2）在高速公路施工的过程中，可以积极的推行限额设计。这样不仅可以按照设计的任务书以及投资估算而进行初步的设计与预算，从而按照初步设计与总概算来控制工程中的设计与概算，同时还能够在保证工程功能的要求下，让各专业分配的造价进行限额设计，这样就能够对各个层次进行控制，最终控制造价。
（3）设计单位必须保证设计文件的完善性。在设计的过程中，相应的预算以及概算是整个设计文件中的重要组成部分。因此在任何一个设计方案中都应该有概算以及相应的预算，比如技术设计应该有相应的修正概算，而施工图设计要有相应的预算。如果设计中缺少相应的预算以及概算，都属于不完整的设计，而完整的设计是评选优秀设计以及审定设计单位等级的主要标准之一。
2.投资主管单位、建设单位必须对造价控制负责
（1）投资主管单位在负责工程项目投标的过程中，应该要选定优秀的建设单位来签订承包合同，而签订了合同的双方，应该要严格的控制工程造价，不能够让造价超过总造价限额。
（2）建设单位在对工程进行施工的过程中，应该要认真的组织设计方案、施工以及设备采购，根据承包合同价将设计概算进行落实，让投资估算以及设计过程中的概算、预算与承包合同价衔接起来。而一些对工程造价管理比较弱的单位应该要聘请一些具有丰富经验的工程经济人员，来完成工程造价控制管理工作。
（3）相关的地区以及部门可以创造条件，成立各种形式的工程造价咨询机构，为建设单位以及相应的主管单位进行服务，而接受了建设单位聘请的相关工程经济人员或者咨询机构，要认真的协助单位做好工程造价控制管理工作。
（4）设计是工程造价控制中的最关键环节，因此要完善设计变更审批制度。一旦设计出现变更，需要进行工程量以及造价的相关分析，在经过原设计单位审计通过才可以，从而防止变更的设计超出设计工程造价限额。
3.改进工程造价的有关基础工作
（1）部委和省、自治区、直辖市主管交通部门应抓紧估算指标的相关编制工作，从而能够为编制建设项目中的建议书、设计任务书投资估算提供可靠的依据。
（2）要想适应招标承包制以及在简化设计预算中的编制工作，应该将预算的定额综合扩大。同时还需要统一建筑预算定额，并且要在全国范围内对工程项目的划分、工程量的计算规则以及编码等进行统一修订。
（3）要将市场机制以及竞争机制作用充分的发挥出来，同时也为了提高我国施工企业的经营管理水平，以适应在招标承包制工程中的价格浮动，必须要对设备材料的价格进行编制与管理。在这个过程中，需要在各地区编制材料供应价格以及运杂费的计算标准，这样才能够及时的对各种材料预算价格进行调整。同时相应的主管部门应该要根据设备价格的不同进行相应的归类，从而制定设备运杂费的标准。而各地的综合管理部门应该要与相应的建设单位对设备与材料建立一个价格信息系统，并且要对材料设备的价格以及工程造价的指数给予及时的，最终对工程造价进行预测以及调整。
三、总结
总之，高速公路工程造价的有效控制具体来说，就是要用投资估算价控制设计方案的选择和初步设计概算造价，用概算造价或修正概算造价控制施工图设计和预算造价，以求合理使用人力、物力和财力，取得较好的投资效益。
作者：段晓晖 单位：河南省高速公路实业开发有限公司
第二篇
一、公路工程照片档案收集的方法及范围
公路工程照片档案收集的方法：项目法人（建设单位）照片档案应从项目管理方面进行收集；从项目立项开始就要注意收集照片，如重大会议、征地拆迁、开工竣工典礼、重要领导人视查工地、工程科研成果等。监理照片档案从质量监督的角度进行收集，如监理工作例会、监理组织和参加的验收会、监理组织和参加的评审会、监理组织的学习场景、专业分包招标及选聘工作、监理试验检测工作、各结构物重点部位和关键工序及隐蔽工程施工监理旁站、监理巡视、监理组织的质量检查、接受质量监督检查、质量问题处理、异常现象等。施工照片档案应从施工过程（隐蔽工程、关键工序、桥梁等结构物重点部位等）进行收集；如每一道工序、工艺、结构、流程、设备设施、人员施工情况、重大质量事件、安全情况、发生天灾或意外造成生产停产的、安全施工标志、工程施工中的例会、工程项目施工中路基、路面、桥涵、挡土墙、边坡、护栏、交通安全设施、标志、标线等具有保存价值的照片均为工程照片档案的收集内容。照片档案的特性，使其产生了特别的凭证作用，如湛徐高速公路在征地拆迁过程中，有针对性的对征地沿线的地形地貌拍摄了大量的照片，为征拆工作提供了佐证，保护了建设单位的合法权益，缓和了与被征拆户之间的矛盾。
二、公路工程照片档案收集的要求
公路工程照片档案是按工程施工的工序结合时间来收集的，它对施工全过程进行了真实直观的记载。在收集中不能将照片据为己有，应及时归档；对反映同一内容的若干张照片要精选主要的归档；主要归档的照片要具备主题鲜明、影像清晰、画面完整、未加修饰剪裁；底片（或数码光盘）、照片、文字说明应齐全；底片（或数码光盘）与照片内容应一致；对无底片（或数码光盘）的照片应翻拍成或数码光盘。
三、公路工程照片档案的整理
公路工程照片档案的整理应将照片、底片同步整理，一同存放。这是遵循照片档案的有机联系、便于保管、便于提供利用的原则考虑的。
（一）照片的整理
公路工程照片档案在整理中同样要求照片要分类、分组整理。首先照片应按照形成单位的不同分为业主管理照片、监理照片和施工照片，每类照片再按照内容不同进行分组，每组照片应编写分组说明，我们通常将内容相关、相近的照片编为一组，按组为单位编写分组说明。例：一些初步设计评审会的照片，我们可以把这些照片归为一组，写一个分组说明。说明开会的时间、地点的人员情况（主要部门）、会议议题、结论及拍摄人等。同时，每张照片应编写照片的六要素1、事由：照片所反映的事件、事物的情由；2、时间：事件发生或事物产生变化的时间和照片拍摄时间；3、地点：被拍摄物所在具体地点；4、人物：照片所反映的主要人物的姓名、单位和身份；5、背景：对揭示照片主题具有一定作用的背景；6、摄影者：照片的摄拍者姓名，同时标注照片号、底片号和参见号。
（二）底片（或数码光盘）的整理
公路工程照片档案在整理中要求底片（或数码光盘）要统一管理；底片要放入底片袋内保管，一张一袋，在袋子的右上方标明底片号，在存放底片的相册中应一一对应有文字说明简介、摄影者及时间等，对数码相机拍摄的照片要及时拷贝成光盘作为底片保存。
（三）公路工程照片档案的基本目录填写要求
公路工程照片档案基本目录的包括：照片号、题名、时间、页号、底片号、备注。册内目录位于册内最前面。册内目录的条目应按照片号排序。每册照片档案应编写案卷题名和档号。案卷题名应简明扼要地概括照片反映的内容，主要包括项目名称、起讫里程、单位（分部、分项）工程名称+照片档案，如：湛徐高速公路K0+000-K5+380路基工程施工照片档案。档号应遵从整个项目的档号编制规则
（四）公路工程照片档案的保管要求
公路工程照片档案应在保管中防止污染，接触底片的人应戴洁净的薄棉手套，轻拿边缘轻放，相册应立放，不应堆集平放，要注意粘连，存放相册的库房气温湿度应在恒温恒湿中保存。保管相册的库房要具备防火、防水、防潮、防日光、防紫外线照射、防污染、防有害生物、防震、防盗、防高温等技术保管要求。
（五）公路工程照片档案的移交
公路工程照片档案应在工程交工通车后，随各参建单位档案一同移交建设单位。并填写移交目录清单，办理移交签字手续。
四、照片档案整理工作中存在的问题
（一）归档的照片档案内容不完整，由于国家档案行政主管部门和交通行业主管部门缺乏对公路建设项目照片档案的管理办法，在归档的内容上没有一个清晰完整的描述，许多建设项目在照片档案归档时都是象征性的收集整理一些，远远达不到全面的要求。
（二）分类不系统，部分公路建设项目在照片档案的整理归档过程中，按照机关档案的整理原则，将照片档案单独作为一个门类来收集整理，这样就打乱了它原有的属性。公路建设项目照片档案是由不同单位产生和整理归档的，应该和各单位归档的文件一起归档，业主照片归在管理文件类，施工照片归在各合同段施工文件类，监理照片归在各合同段监理文件类。
（三）许多单位只是零乱地将照片夹在文书档案卷内和影集里，这样既不符合《照片档案管理规范》（GB/T11821-2002）的组卷要求，又不利于照片档案的保管。
（四）只将照片归档，不存原版底片(第一代底片)。原版底片是照片档案构成的最为重要的部分，是历史实物、历史事件现场瞬间的真实纪录。如遭到霉变、丢失和损毁。则不可复得。照片和原版底片的关系尤如文书档案的最后定稿和打印件的关系，二者不可分割,如照片损毁、遗失，则可通过原版底片复制。因此，二者都应作档案保存，缺一不可。
作者：廖为民 单位：广东省交通运输档案信息管理中心
第三篇
1膨胀土的危害
膨胀土对高速公路建设的危害性是比较大的，会降低整个公路的建筑质量，当进行正常的车辆流通以后就会造成更为严重的影响，甚至会对人们的生命财产安全产生威胁，膨胀土引起的危害主要有以下几点：a.引起高速公路路堤与构造物衔接处不同程度的沉陷，进而造成高速公路路面破坏或者桥头跳车等现象；b.路基边坡受浸水等多种因素的影响，可能出现结构失稳引起的滑坡等灾害，阻碍道路的正常交通；c.受膨润土膨胀或收缩的影响，可能引起路堤的整体移动或者桥台的损害。
2膨胀土路基的基本处理方法
2.1湿度控制法。湿度法在具体的使用中又可以分为两种形式包括保湿法与预湿法。这种方法主要是对膨胀土的含水量变化进行一定的控制，让膨胀土的含水量在一个合理的区间，避免过高或过低的含水量造成膨胀土的变形。其中保湿法是通过阻隔膨胀土与外界空气的基础从而进行水分上的控制，在施工中往往使用黏土对膨胀土进行密封，从而保持膨胀土中的水分。而预湿法是对膨胀土进行一定的成分改造来控制水分，比如在膨胀土中加入其它土质的土，或者直接对膨胀土进行适当的浸润来控制水分。
2.2换土法。换土法在施工中经常被使用，因为工艺流程非常简单，只需要把膨胀土移除，然后填满其他土就可以，而且效果也非常不错。不过这种方法虽然比较简单，但是在面积比较大的膨胀土区域内使用的话工程量会变得十分巨大，因此这种方法比较适合膨胀土面积比较小的施工区域。在具体施工时要注意计算出当地土质的临界深度，在进行开挖时要保证挖到这一深度，从而保证了深度以下的膨胀土不会受到水因素的影响而变形。通常情况下，中、弱膨胀土的换土深度为100cm-150cm，强膨胀土在200cm上下。
2.3膨润土的改性处理。改性处理主要使用的是化学手段，这种方法会让膨胀土与其他材料进行融合，从而产生一定的化学反应，这种反应的效果是让膨胀土的特性得到了一定的改变，在遇水时的膨胀程度会降低，而且膨胀土内部的水分含量也会比较平稳。在材料的使用上目前主要有水泥、和石灰等，在具体施工时可以根据当地的实际情况，以及施工的资金情况进行选用，实现膨胀造与经济性的统一。
3高速公路的膨胀土路基的施工工艺
3.1路基高度施工控制。高速公路的膨胀土路基设计不易过高，如果施工高度超过3米，则必须考虑到路基的稳定与沉降等问题；当施工高度大于6米时，则必须预留出相应的沉降量，采取路基加宽等有针对性的加强措施，确保路基高度的合理性和稳定性。
3.2路基断面施工。路基断面横坡尽可能大，必要时设防渗层；路肩尽可能宽一些，以利于保持路面下土基内水分的稳定，最好不小于2.0～2.5m；路肩横坡要尽可能大一些，以利于排水。
3.3路基排水施工工艺。由于膨胀土在遇水的环境下变化会比较明显，所以在雨水天会对高速公路的路基造成比较大的影响。所以在对高速公路进行建设的时候需要加强路基的排水能力，让高速公路在雨水天的变化幅度减小。在对路基进行排水设计是要注意符合科学性，以便达到最佳的排水效果。
4膨胀土路基的施工技术要点
要保证施工质量，需要做好以下两点：a.在路堤进行摊铺与推平施工后，要对路堤进行碾压，这时必须把握好碾压的时机，要最膨润土含水量最佳时进行，在含水量较小是，要洒水拌合均匀并达到最佳含水量后再进行；b.要保证各道工序在施工上的连续性，做到紧密衔接，要经过检验合格后方可进行下一道施工。
5膨胀土路基施工的质量控制措施
5.1加强对路基施工的质量检验。要想保证膨胀土路基的设计与施工质量都能够满足高速公路工程施工中各项规定，达到相应的规范与标准要求，就必须对膨润土路基的施工进行质量检验，其中检验的主要内容有路堤的水平位移、沉降量、含水量、压实度等。
5.2做好膨胀土路基的设与养护。在开展高速公路工程施工前，设计部门必须做好充分的实地调研，结合膨胀土路基的特性，详细了解路基工程施工建设中涉及的各个环节，确保工程图纸的设计质量。
6结束语
当前我国的高速公路建设进度在不断的加快，以便适应不断发展的社会经济需求。不过由于在公路的建设中会经过各种各样的自然环境，某些比较恶劣的自然环境对公路建筑质量产生了一定的影响。因此本文就在高速公路建设中膨胀土造成的影响进行了探究，并提出了相关的解决办法，希望能对高速公路的建设的健康发展起到一定的帮助作用。
作者：彭宝春 单位：黑龙江伊哈公路工程有限公司
