前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路工程中路基路面压实施工要点探析，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要:现阶段，路基路面压实在公路工程施工中占据着非常重要的地位，提高路基路面压实施工效果，具有提升公路使用者体验感受的作用，同时也是保证人们行车安全的有效途径。随着时代和社会的不断进步，我国很多公路施工企业已经将公路工程施工质量的提高作为自身长期的工作目标，而达到以上目标的关键就是相关工作人员将公路工程路基路面压实施工质量的提高作为己任。
关键词:公路工程;路基路面;压实施工技术;要点
0前言
现阶段，我国城市人口数量正呈直线趋势上升，而小汽车已经走入了千家万户。要想实现保证我国市民行车安全的目标，相关的施工企业就要将公路工程施工效果的提高重视起来，在实际的施工过程中，采用合理、有效的公路工程路基路面压实施工技术，为整体公路施工质量的提升奠定坚实的基础，进而有效降低我国交通事故发生率。
1重视路基路面压实的作用
1)具有提高路基路面强度的作用。在公路工程施工中，将合理、有效的路基路面压实施工技术落到实处，具有为整体公路路面路基强度提供保障的作用，进而公路寿命的延长也就会变得更加容易了。另外，提高施工人员对公路路基路面压实施工技术的掌握程度，还是提高公路施工效果的有效途径，基于此，相关施工人员就要将更多的时间和精力放在合理分析和选择公路路基路面压实施工技术上面。同时公路工程施工人员还要将自身对公路路基路面压实施工技术掌握程度的提高安排到实际的工作日程上来，为公路路基路面压实施工技术应用效果的提高提供助力，进而整个公路工程路基路面强度的提高也就不再是难事了，最终实现提高整个公路工程施工质量的目标［1］。2)具有提高公路稳定性的作用。提高公路工程施工质量的前提条件就是相关施工人员做好以下两方面工作:首先，在实际的公路工程施工过程中，防止公路出现塌陷问题是每一个公路工程施工人员的分内职责，一旦此问题得不到妥善解决，那么公路稳定性的提升也就成为了空想，进而在很大程度上增加了安全事故的发生率;其次，防止公路出现裂缝问题也同样是公路工程施工人员工作任务的重要组成部分，如果此问题长期存在，那么行车轮胎的摩擦力值就无法保持在有效范围内，进而就会在很大程度上缩短轮胎的使用寿命，最终安全事故发生率的提高也就会成为必然趋势。提高公路路基路面压实施工技术的有效性，有利于规避道路塌陷与道路裂缝，从而为行车安全性的提高保驾护航。3)具有有效保证路基路面承载能力的作用。在社会经济水平不断提高的背景下，小汽车在人民群众生活以及工作中的受欢迎程度也逐渐变得越来越高了，这十分考验公路路基路面的承载能力，如果公路路面的承载能力达不到既定要求，那么就会在很大程度上增加公路路基路面沉降与变形问题的出现概率。而提高路基路面压实施工技术在实际公路工程施工中的推广程度，对公路路基路面抗压能力的提高有着非常大的帮助，可以为人们的行车安全提供助力［2］。4)具有保证公路路基路面平整度的作用。在公路工程建设中，公路工程施工人员应将合理控制公路路基路面填土量作为自身主要的工作内容，而有效实现以上目标的关键就是相关工作人员将公路路基压实度的提升安排到实际的施工日程上来。一旦公路路基路面的压实度不在合理范围内，那么公路路面就会出现高低起伏的现象，进而缩短公路寿命，最终将无法有效实现降低交通事故发生率的目标。基于此，在公路工程施工过程中，相关工作人员不能忽视公路工程路基路面压实施工技术的应用效果，只有这样，才能有效提高行车人员的体验［3］。
2影响公路工程路基路面压实效果的不利因素
1)土壤含水量无法满足压实工艺的要求。在实际的公路工程施工过程中，相关施工人员要是想提高路基路面的压实度，就要将合理控制土壤含水量作为自身工作任务的一部分。由于土壤的含水量会受到很多外在因素的影响，因而导致公路工程施工人员无法有效确定施工区域内的土壤含水量，而提高公路工程施工质量的根本就是合理控制土壤含水量。由此可知，如果无法有效明确土壤含水量，那么公路工程施工效果的提高也就成为了空想。在实际的公路工程施工中，无论土壤的含水量是高于还是低于标准范围，土壤的密度都会受到影响，在此情况下，公路路基路面压实施工技术是无法有效发挥出积极作用的，进而导致公路路面压实效果不尽如人意。基于此，要想将路基路面压实施工技术的作用最大化，就应当将合理控制土壤含水量作为己任，以此为公路工程施工质量的提高提供支持［4］。2)技术人员无法有效保证碾压速度。在实际的公路工程施工过程中，一旦路基路面碾压速度超过标准值，那么公路路基路面的平整度就无法得到有效保障，更不用说有效发挥出路基路面压实施工技术的优势了。而如果公路工程路基路面的碾压速度低于标准值，那么路基路面的碾压质量就无法得到有效的保障，从而使得路基路面结构的稳定性下降，最终直接影响行车人员的生命以及财产安全。因此，在公路工程施工中，相关技术人员要通过多次演练来保证碾压速度的合理性和有效性，为做好公路工程路基路面压实工作奠定坚实的根基，最终实现提高行车体验的目的。3)相关工作人员无法有效控制原材料的配比。在公路工程路基路面压实工作中，压实技术的应用效果不仅与技术人员本身有关，能提高原材料配比的科学性，而且是提高公路路基路面压实施工技术应用效果的关键。现阶段，在公路工程施工过程中，相关工作人员不能根据自己的主观意识进行原材料配比，此种做法对原材料的合理利用具有非常不利的影响，甚至会限制公路工程路基路面压实作用的发挥。所以，在公路工程施工过程中，相关工作人员应将原材料配比有效性的提升作为己任，只有这样，才能使所用原材料发挥出原本的优势，为整个公路施工质量的提高提供支持。
3公路工程路基路面压实施工技术的原则
1)致力于提高土壤、材料含水量的规范性。公路工程的施工质量与原材料的含水量有着密不可分的关系，基于此，在对材料进行配比的过程中，相关工作人员要将材料含水量的控制作为自身主要的工作任务，为公路施工效果的提高保驾护航。另外，公路施工区域内的土壤含水量也会在一定程度上决定整个公路工程的施工效果，基于此，在公路工程施工前，相关施工单位要委派专门的工作人员负责调查公路施工区域内的土壤含水量，之后相关工作人员需要将所得结果记录在案，为后期的土壤以及材料含水量的控制打基础。2)致力于提高公路路基路面压实装备和线路的有效性。实际上，公路工程路基路面的压实施工少不了压实装备的支持，基于此，在施工前期，相关技术人员就要将公路路基路面压实装备的选择作为自身工作内容的重要组成部分。在选择压实装备的过程中，相关工作人员首先要使用的便是体重较轻的压实装备，之后在此基础上逐步增加压实装备的重量，进而为公路工程路基路面强度的提升提供助力。在碾压过程中，相关施工人员应合理控制碾压速度，具体表现为:施工人员要使碾压速度逐步呈阶梯趋势上升，以此有效保存样土。在压实过程中，施工人员应将压实装备行走线路的设计作为自身工作内容的一部分，为压实效果的提高提供支撑。以直线段的压实工作为例，施工人员首先要做的就是提高直线段两端的压实效果，其次，施工人员还不能忽视直线段中间压实质量的提高，只有选好压实步骤，才能有效节约压实时间，在规定的时间内完成工作任务。在对合理高度的弯道进行压实时，工作人员要始终坚持由低到高的原则［5］。3)重视混合材料的调配。在公路工程路基路面的压实施工中，相关工作人员千万不能忽视材料的搅拌，这是因为合理搅拌材料具有提高原材料均匀程度的作用，进而材料使用效果的提高也就会变得更加容易，同时施工人员还要将合理调配原材料的比例作为自身的分内职责，只有这样，原材料才能为公路工程路基路面的压实施工提供高效服务。另外，在调配混合材料之前，相关工作人员需要将自身更多的精力和时间放在对施工材料厂家、组成成分、产地调查上面，为混合材料质量的提高奠定坚实的基础。而在搅拌原材料的过程中，施工人员应找准时机搅拌材料，而不是一直不停或是间歇式的对材料进行搅拌。同时为了有效提高搅拌效果，施工人员还可以适当添加掺合料，但是药剂的使用应在专业人士的指导下进行，只有这样，才能有效发挥出化学药剂的优势，进而提高路基路面压实度，最终为公路工程施工效果的提高提供助力。4)致力于落实公路工程路基路面的压实度检验。将公路工程路基路面压实度检验工作落到实处，具有有效保证压实质量的作用，基于此，相关施工人员应将路基路面压实度检验作为自身主要的工作任务。为了保证公路工程路基路面压实度检验不出现问题，施工人员就要提高分布检验法在实际检验过程中的普及程度，具体体现在:自行检验工作应紧跟碾压工作的步伐，同时填写质量检测报告单也应是相关工作人员的分内职责。通过实际的调查和分析可以知道，环刀法以及灌砂法都十分受公路工程路基路面压实度检验工作人员的欢迎，在具体的检验过程中，压实度检验工作人员应根据实际的检验项目，合理选择检验方式，只有这样，才能在保证检验效果有效性的同时，节约检验时间。
4结语
总而言之，提高公路工程路基路面压实施工质量，具有提高整个公路工程建设效果的作用。基于此，相关施工人员应将自身更多的精力和时间放在路基路面压实施工技术的分析上面，同时还要通过各种有效途径和策略提高压实技术的应用效果，为整个公路工程施工质量的提升打基础。
参考文献:
［1］孙支援．刍议公路工程路基路面压实施工技术要点［J］．价值工程，2018，37(32):222－224．
［2］高洪坤，王宪文．试分析公路工程路基路面压实施工技术要点［J］．城镇建设，2020，29(2):196．
［3］解瑞敏．刍议公路工程路基路面压实施工技术要点［J］．数码设计，2019，18(9):250－251．
［4］杨玉晓．刍议公路工程路基路面压实施工技术要点［J］．新商务周刊，2019，8(11):221．
［5］张明亮．解析公路工程路基路面压实施工技术要点［J］．绿色环保建材，2016，3(1):68，
作者:张军 单位:山西省忻州晋忻交通工程监理咨询有限公司
