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摘要：文中针对公路工程分析了水泥砼路面质量问题及产生原因，并对其质量管理进行了探究，以期为相关人员借鉴。
关键词：公路；水泥砼路面；质量管理
当前，城市化进程在深入推进的同时，人们对于交通运输需求也越来越高。通常，针对工程建设，其质量与人们的出行有着紧密关联。因此，为了可以最大限度的满足人们需求，在公路工程项目施工阶段，应该强化对公路水泥砼路面的重视，能够依托于工程建设实际，合理的制定施工质量管理办法，保证工程建设水平在全面提升的同时，还可以为我国公路工程的可持续发展奠定坚实基础。
1公路水泥砼路面质量问题及产生的原因分析
在公路工程建设阶段，通过对水泥砼路面质量问题分析可知，具体包括：蜂窝麻面、强度不能满足标准以及露筋等。第一，蜂窝、麻面。针对蜂窝问题，主要是砼结构局部出现了砂浆少、石子多等现象，石子之间存在的空隙较大，紧密性不足，若不能第一时间解决，就会形成类似蜂窝状的孔洞［1］。针对这一问题，主要是因为在公路水泥砼施工期间，配合比不合理，或者原材料的计量精准度不够，最终导致混凝土粘稠度非常高。并且，在施工期间，砼搅拌的时间不够、没有拌和均匀、整体的和易性相对较差、振捣的密度无法达到标准等因素的存在，也会导致水泥砼路面出现质量问题。对于麻面问题，具体是指砼的表面出现凹坑或者麻点，致使公路路面十分粗糙。通过对该问题的进一步分析，主要是因为模板表面较为粗糙，或者粘附杂物没有全部清理干净，拆模的时间过早，最终导致砼表面被粘坏。同时，如果振捣不充分、模板隔离剂的涂刷不够均匀等因素的存在，也会出现麻面问题，对公路水泥砼路面造成了很大影响［2］。第二，露筋。该问题主要是指砼内部的主筋、副筋或者箍筋局部裸露在构件的表面。实践得知，引发这一问题的因素有很多，而最为关键的就是在对水泥砼开展浇筑工作的时候，钢骨架出现了位移、垫块漏放或者位移等，最终导致钢筋紧贴模板引起外露问题。并且，如果砼的配合比不科学，引发离析现象，靠近模板的位置就会出现缺浆问题。第三，强度不足。针对这类问题，是指混凝土构件的抗压强度平均值比设计要求强度等级低。通常情况下，导致这一问题的原因主要是因为水泥材料的质量和规格不能满足标准，或者水泥砼存放的位置不当，致使其受潮问题，从而使得水泥砼路面的强度无法达到预期要求［3］。同时，砂、石集料级配不好，空隙以及含泥量相对较大，杂物比较多，进而引发路面强度无法满足预期。
2公路水泥砼路面的质量管理对策
2.1强化对公路水泥砼施工配合比的质量管理。在公路工程施工作业开展期间，各级集料中通常会含有一定量的超粒径颗料，不仅会对集料的级配产生很大影响，也会对砼的功能性造成较大干扰。所以，一定要加大对配合比的把控，严格且经常性的检查各级集料超粒径含量。通常，倘若集料超粒径含量比级配要求的数量多，最好要进行二次筛分。当然，也可以对集料级配适当的调整，依照实际测的集料超粒径含量，将试验室配合比换算为施工配合比。在施工阶段，只有对水泥砼配合比严格控制，精准确定，才能保证水泥砼路面质量。此外，在实际施工期间，提供的水泥、砂、石等材料，必须要满足标准［4］。并且，加强对水泥强度的控制，将砂的细度、含水量等控制在合理范围内，确保可以达到设计要求。在2019年的龙岩市武平县东留段10.5km路面重铺工作中，严把材料关，设计弯拉强度5.0MPa。该工程经龙岩市公路局委托第三方检测，共取芯42个最低弯拉强度5.0MPa，最高8.1MPa全部合格。
2.2强化对公路水泥砼搅拌和生产的质量管理。通过实践得知，在水泥砼搅拌过程中，坍落度会对搅拌质量产生非常大的影响。而针对砼的质量，又会对公路路面平整度产生直接影响。因而，为了可以延长公路水泥砼路面使用寿命，有效降低问题出现的几率，应该加大对水泥砼搅拌和生产的质量控制力度。一方面，科学控制含水量。在施工阶段，砂石含水率若发生了很大改变，会严重干扰到砼的坍落度。并且，在降雨量较大的区域或者下雨之后，坍落度的把控难度相对较大。所以，在搅拌期间，需要认真、仔细且精准的对集料含水率展开测试。在对施工配合比换算的时候，要深入考量集料含水量，保证可以有效促进施工效果的提升［5］。另一方面加强对搅拌时间的管理，2019年的龙岩市武平县东留段10.5km路面重铺工作中，要求每次水泥砼搅拌时间不低于90s，为了方便管理在强制式搅拌机上安装简易的搅拌时间管理装置，避免人工控制误差。再一方面，加强对水泥温度的管理。在水泥砼路面施工中，对于水泥的需求量非常大，在施工中，一边向水泥罐中打入水泥，一边生产，因为受到施工条件以及环境等因素的影响，有时在水泥还没有冷却的情况下，就出现了开始搅拌的情况，不仅提升了砼的温度，也导致坍落度大大提升。故而，应该加大对这一环节的注意，严格依照施工流程操作，提升路面质量。
2.3强化对公路水泥砼路面摊铺的质量管理。在开展公路水泥砼路面摊铺工作前期，需要注意洒水，洒水量要依照空气温湿度、基层材料等因素来确定，确保在摊铺水泥砼之前，基层可以处于湿润的状态，不会存水。在摊铺期间，要强化对振捣器间隔距离的把控，振捣器间隔大多在厂家就已经全部调整好。但是，正因为如此，操作人员在工作中，常常忽视振捣器应用时的再定位。由于砼的和易性、级配以及摊铺之后的密实度要求不一致，所以振捣器的间隔也应该适当的进行调整，实际管理中要求振捣器间距不超过30cm。同时，很多摊铺机边模板的升降都是借助液压缸调整。对此，要严格控制好边模板与基层之间的距离，绝对不可以出现间距过大的情况，确保可以最大程度的降低漏浆问题出现。此外，在摊铺能力上，也需要加大管理力度。从现阶段的施工现状来看，部分企业的机械摊铺能力要高于搅拌机的生产能力。故而，要对施工中各个机械设备科学协调，合理搭配。在施工期间，若将摊铺机的速度把控站在1~2（m/min），摊铺机的运行会相对平稳，水泥砼路面的平整度也非常好。相反，如果水泥砼的摊铺速度较快，则会出现铺铺停停的现象，不仅会导致设备启动时磨损过大，还会使得路面平整度不能达到标准。在摊铺工作全部结束以后，需要做好水泥砼的后期养护工作，规避因为天气等因素的干扰，最终导致路面遭到破坏。
3结束语
综合而言，在公路工程施工阶段，由于建设规模的不断扩大，再加上受到的干扰因素较多，致使公路水泥砼路面存在的质量问题颇多，严重影响了人们的日常出行。因此，为了让公路工程朝着长久的方向迈进，应该强化对水泥砼路面施工质量的控制，科学制定施工管理措施，有效规避问题。
参考文献
［1］徐源.公路沥青混凝土路面施工质量管理措施分析［J］.信息化建设，2018，24（05）：141-142.
［2］孙建龙.试析高速公路路面施工质量管理［J］.建设科技，2019，31（22）：187-188.
［3］付治.公路沥青混凝土路面施工质量管理［J］.交通世界（运输.车辆），2019，16（08）：291-292.
［4］王义堂.谈高速公路路面施工中的工程质量管理［J］.山西建筑，2019，38（24）：229-230.
［5］沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析［J］.价值工程，2017，29（33）：121-122.
作者:车国栋 单位:龙岩市公路局武平分局
