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摘要：首先介绍了公路工程的路面垫层施工技术，随后分析其在公路工程中施工的重要性，保证路面的安全稳定本，重点阐述了路面垫层施工质量的基本要求，主要从垫层施工材料、路面垫层荷载及强度等要求，最后总结了公路工程的路面垫层施工技术控制对策，从施工准备期监理、施工期监理和施工中的注意事项几方面做起。结论证实路面垫层施工技术在公路工程中占有至关重要的地位，不仅能提升公路工程质量，保障车辆安全通行，还有助于延长公路使用年限。
关键词：公路工程；路面垫层；施工技术；控制对策
0引言
路面垫层是连接路面和路基、防水层、隔水层及道路荷载的中间纽带，是路面结构的重要内容，如果这部分施工技术质量控制不佳，将会对后续公路施工带来不良影响。公路工程的路面垫层施工技术具有较高的质量要求，考虑到施工环境、施工用材的差异，从而采用碎石垫层和砂砾垫层路面垫层施工，保证施工用材必须符合公路工程的实际需要，预防道路变形及路面低洼、坑槽等不稳定因素的出现[1]。因此路面垫层是保障公路工程安全性和稳定性的重要技术，为延长公路使用寿命做出贡献。
1公路工程的路面垫层施工技术概述
路面垫层施工的基础条件是路面垫层的弹性满足各种交通工具的行车需要，同时具备透水性和间隙性，避免由于雨天路面积水而发生侵蚀地面，软化路基的现象出现，从而危及到行人及车辆的安全，发生意外交通事故，这就要求施工用材具有良好的级配，保证公路工程的路面有标准化的强度和路面弹性，防止由于过往车辆过重而遗留车辙裂痕等。此外，路面垫层施工技术重视细节施工，如果材料是砂砾，那么必须选择塑性较好的碎石，以均匀分摊路面力量，提高垫层的稳定性，避免路基沉陷、坍塌等问题的出现。还要彻底清理路面相关的砂砾和碎石，保证施工材料的塑性和相关颗粒含量的标准化和规范化，适合道路路面的自然膨胀力，提升道路施工的持久性和耐塑性。随着我国交通事业的发展，相应的施工技术得到明显进步，道路施工的质量标准明显提升，对质量要求更加严格，施工用材的强度和硬度更高，因此，公路工程的使用年限延长，我国公路工程的施工更加安全可靠、施工变得快捷化和简便化。路面垫层技术是公路工程施工中的重要组成部分[2]，在公路工程中不可或缺，发挥出不可替代的作用，同时提升了我国公路的施工质量，降低了施工部门的成本，增强了交通效益，为我国现代化建设做出显著贡献。
2路面垫层施工质量的基本要求
（1）路面垫层需要具有较高的弹性模量，以此为公路过往车辆提供需要的荷载，还要求具有高强度的抗剪力，预防来往车辆遗留深深的车辙及裂缝，同时还要具备一定的透水性，能够让路面自由水快速排出，预防积水。若为砂垫层，施工中应当分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15～20，密实度的控制方法有振动法（包括平振、插振、压实）、水撼法和碾压法等，且砂砾垫层粗细颗粒分离不明显，最大粒径不应大于5，砂砾垫层的宽度应当宽出路基边脚0.5～1.0mm。两侧墙以片石护砌，防止砂料流失，碾压时最佳含水量一般控制在8%～10%范围内。若为石灰垫层，施工前必须检验下卧地基，排除局部软弱土坑，使用素土或者灰土填平夯实，施工中均匀搅拌灰土并控制含水量，保证质量，如土料水分过多或者不足，应该晾干或加水浸润进行调整。（2）路面垫层施工材料配置良好，现阶段无法保证施工用材的透水性和水稳性，对此提出了以下要求：规范用材中，规定的垫层材料颗粒含量必须<0.075mm，占据总材料的10%左右比重，允许其具备一定的冻胀性。虽然垫层材料具有黏聚力，但由于满足不了垫层的要求，不能够抵抗黏粒发生自然作用造成的损失，因此这种结构不被路面垫层施工技术所采纳，无法有效延长公路的使用年限。施工材料对分层控制影响大，使用压实机现场试验确定，常规松铺30cm，分层压实厚度为20cm，并且压实灰土后应用排水方法，避免受到雨水浸泡。在垫层铺筑完成后，要预防日晒雨淋，在路面垫层表面铺筑上层，通常选择地基表面铺设塑料编织网或者土工聚合物等。（3）如果渗水系数较大，避免使用低于0.075mm的颗粒含量，材料最好选择的是嵌挤骨架结构，保证较大的空隙率，这种结构毛细作用微弱，不容易储存水，同时冻胀性较弱，真正实现了切断毛细水上升、防冻及吸收路基裂缝的作用[3]。当前，这种结构满足了规范化的砾石底层石配的要求，但是随着公路工程垫层路面标准的提高，这种规范的施工垫层已经不能完全满足需要，还需要进一步探索。
3公路工程路面垫层施工技术控制对策
3.1施工准备期监理
控制泥量是实施砂垫层配置的基础要求，最好选择使用粗砾，并且不能在垫层原材料中添加细砂和粉砂，预防泥量配置不当。同时还要有效控制垫层中的离析现象，通过应用合理化举措，避免出现离析情况。选择使用的砂砾粒保证在5cm范围内，并且在碾压施工的过程中注意控制垫层的含水量，严格检查垫层施工技术中所使用的砂砾质量，只有质量合格才能进入施工现场，用于垫层施工技术中。施工前，工程管理部门需要严格检验施工中用到的机械设备，促进施工设备的合理化运行，在施工前一周将机械设备运输到施工现场，预防出现耽误施工的现象。施工单位在机械设备进入施工现场后，通知公路工程监理人员，现场复核机械设备的数量、类型、规格及性能等，并且在后续审批开工报告中将检查情况详细列明。
3.2施工期监理
施工单位的运输能力必须和施工现场摊铺碾压机械相配套，两者的施工步伐应一致，预防现场卸料延迟或者现场机械频繁停机待料的情况发生。同时，根据实际情况决定运输材料，提前准备大量施工材料运输到现场。小段备料，快速成型[4]。施工顺序尽量选择使用倒退法施工建设，按照从内向外施工的顺序，保证现场施工的标准化、规范化步骤。结合松铺系数卸至额定的松方厚度进行摊铺和碾压卸料，防止土层过厚再使用推土机推平的现象，或者土层过薄还要重复二次补料，这都会影响垫层的平整度，按照由轻到重，从稳定到开振再到静压的顺序进行碾压。砂砾垫层施工技术的关键是严格设计，要求砂砾压实的紧密度。一般垫层施工所用的压实方法包括振动法、水撼法和碾压法等，这些压实方法在使用中严格要求分层铺砂，按照循序渐进的原则实施振密和压实，同时根据振动力度的大小决定分层厚度，一般在15～20cm范围内。
3.3施工过程注意事项
首先，垫层施工需要注意施工人员和施工机械设备步伐相一致问题，合理配置原材料，然后通过人工的方式铺平处理道路。同时，垫层铺设前，保证高质量的放线处理，明确桩位挂线的确定位置，对路基路面进行清洁，并且使用清水来润湿处理路基路面。其次，摊铺处理所用的天然砂砾混合料需要摊铺平整，使用压路机实施压实处理。碾压混合料的最大湿度保持在95%以上。垫层施工技术在公路工程中发挥着至关重要的地位，由于路面垫层自身具有特定化的功能，因此，选择路面垫层使用施工材料时，能够最大限度保证垫层材料的作用，延长道路工程的使用年限[5]。一般来讲，路面垫层施工过程中，经常出现路面垫层的弯沉设计不符合规范化、标准化要求的问题，导致这一现象的重要原因是铺设垫层厚度达不到施工的要求，如果原材料配制不够合理，那么路面垫层离析现象会经常出现。
4结语
综上所述，路面垫层施工技术在公路工程中不可或缺，只有严格控制施工技术的质量才能保证整个路面垫层施工的高质量，因此，注重加强施工中的规范落实、细化路面垫层施工准备工作，根据施工准则和技术规范提高公路工程的质量，对建筑事业的发展具有积极作用，同时促进了我国经济的健康有序发展。
参考文献：
[1]马铁伟.道路施工中路面垫层施工技术控制措施[J].科技创新导报，2012（30）：115.
[2]祁小龙.路面垫层施工技术在公路施工中的应用分析[J].内蒙古公路与运输，2013（3）：54-55.
[3]牛俊锋.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].环球市场，2017（10）：200.
[4]王荣金，王建修，左连华.浅谈公路工程施工中路面垫层的施工技术[J].科技与企业，2015（12）：143.
[5]王海峰.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].科学技术创新，2017（12）：238.
作者:董凯 单位:京台高速公路廊坊管理处
