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摘要：首先对公路工程试验检测的原则进行了总结，然后对公路工程试验检测的常见方法进行了分析，主要有定期检测法、分期检测法、环刀法、灌砂法、基系数检测法等。只有熟练掌握各种检测方法，并合理地应用到公路工程施工项目中，才能有效提高公路工程的施工质量，延长公路的使用寿命。
关键词：公路工程；试验检测；检测方法
0引言
近些年，随着我国社会经济水平的提高，人们对基础设施也提出了更高的要求。公路是与人们日常出行息息相关的交通基础设施，因此其工程质量更是受到高度关注。为了保证公路工程的质量满足要求，在建设过程中，需要从原材料采购到竣工验收全程做好试验检测工作。只有加强对公路工程的试验检测，才能有效保障公路工程的施工质量，延长公路的使用寿命。
1公路工程试验检测的原则
1.1做好数据统计
在公路试验检测过程中，数据统计是十分有效的方法。数据统计的第一步是对客观数据的收集和整理，然后根据公路的实际情况，有针对性地进行分析，最后得出科学、准确的结论，可以以此作为依据，做出有利于提高公路工程质量水平的决策。这些工作对技术人员的专业水平要求很高。进行试验操作的工作人员不仅要有扎实的专业基础，还要有极强的动手能力，可以快速完成试验，得到真实、有效的数据。只有这样，得到的试验数据才能反映客观实际。采用科学的方法、先进的信息手段，对试验数据进行科学分析，保证结果的科学性、合理性和准确性，这样才能真正保障公路工程的质量。
1.2以预防为主
影响公路工程质量的原因很多，在施工过程中，一定要严格控制各个环节，从每一个细节入手，进而延伸到整个施工过程，从而保证施工质量。一般来说，原材料和施工工艺都会直接影响公路工程的质量，需要重点考虑，从根本上保障公路工程的质量。在试验检测过程中，如果发现存在影响公路质量的问题一定要及时处理，根据情况选择修补或者返工，直至满足标准。在施工过程中，如果试验检测不合格，则会影响下一步施工，从而影响整个工程的施工进度，增加工程成本，最终延长工期，降低工程的经济效益。所以，自设计阶段开始，就要根据施工现场的实际情况，重视设计的科学性和合理性，以预防为主，在每一个施工阶段正式开始之前就做好预设方案，解决一些可能存在的隐患，同时与试验检测工作相结合。
2公路工程试验检测的方法
2.1定期检测法和分期检测法
试验检测碎石和砂时，要注意根据不同的产地、不同的生产批次、不同的类别选择不同的检测方法，目前常用的有定期检测法和分期检测法。为了提高检测的效率，施工人员可以选择最具代表性的样品交付给专业的检测人员或监理机构，如果发现有问题，施工单位应马上采取措施，进行取样检测。碎石和砂的质量好坏主要体现在云母、团块、泥的含量和细度模数。如果检测发现有指标不符合标准要求，施工单位需要马上采取必要的解决措施。如果云母含量太高，超过了规定，就一定要更换，绝不能再使用这一批次的产品；如果团块太多，就要通过筛除来减少团块的含量；如果泥的含量太高，就需要通过翻洗减少含泥量；如果细度模数太小不满足要求，当砂石数量不多时可以重新计算，加入一定量的粗砂，以保证细度模数满足标准要求，当砂石数量很多时，就需要重新设计混凝土的配合比，调整至符合标准要求。
2.2环刀法
环刀法是比较传统的一种公路试验检测方法，主要是用来搜集土质的样本，测定土样的原位，以及检测公路的压实度。但是因为技术水平有限，环刀法主要适用于颗粒比较细碎、黏性比较大的土质，对于松散土质的公路工程并不适合用。目前我国使用的环刀装置性能并不是十分稳定，如果操作时用力过大，可能会使装置发生变形，从而增大插入时的阻力，影响检测结果的稳定性和准确性。一般来说，环刀法的应用步骤如下：（1）根据检测要求，科学设置环刀装置的容积和质量；（2）进行材料取样（该环节一定要仔细作业）；（3）测量环刀和土样的重量，确保数据准确；（4）计算土的密度。
2.3灌砂法
目前，灌砂法是我国公路工程试验检测中应用最多的方法之一。灌砂法的优点很多，如操作方法简单、波动小、稳定性好、技术水平要求不高等。但技术水平要求低也就导致这种方法有着明显的缺陷：因为不需要进行严格的操作，得出的试验结果并不精确，也不容易把握，很难作为参考，因此对操作人员的专业水平和实践经验要求都很高。一般情况下，灌砂法主要用在公路路基、砂石或沥青路面的压实度检测。灌砂法的应用步骤如下：（1）测量标准砂的密度，计算并标注灌砂筒内可以容纳的体积；（2）根据试样的具体数据设计洞口的深度，并落实到位；（3）测量湿土的重量，把砂石放入灌砂筒内，当距离筒顶15mm时，把砂石灌进灌砂筒的柱体与椎体之间；（4）根据每一步用到的砂石的质量，测算出主体的总质量；（5）将测量出的湿土质量乘以砂石的密度，再除以剩下砂的质量、含水量和最大干密度，得到地基的压实系数。
2.4地基系数检测法
地基系数检测法需要应用特定的检测设备才可以施行，主要有加载系统和测量系统。具体的操作方法为：按设计的位置布置好检测仪器的支架和底座，并保持水平平稳，然后使用标准重量的汽车给检测仪器增加支撑的反作用力，随着时间推移逐渐按级别加强，此时一定要保证不同级别负载的增长都发生在公路的地基全面沉降变形以后。需要特别注意的是，在使用该方法之前，可以对地基进行一定程度的预压，减小因缝隙造成的试验结果误差。
3结语
在公路工程建设过程中，需要根据施工进度和施工现场的具体情况，选择不同的试验检测方法加以科学合理的应用，这样才能保证检测结果的准确性，确保施工材料的质量和工程施工质量满足要求。用于公路工程试验检测的方法很多，各有利弊，在实践中要根据具体的情况选择最适用的方法，提高检测结果的准确性，这样才能真正有效保障试验检测的有效性，进而保障公路工程的质量。
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作者:宋文涛 单位:河北益合交通检测技术有限公司
