前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的高性能混凝土在公路工程中的应用，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要:针对公路工程建设施工，对高性能混凝土在公路工程中的具体应用进行深入分析，包括开工前准备工作、混凝土的计量和搅拌、混凝土运输(泵送)、混凝土浇筑、混凝土振捣、混凝土养护，提出各个施工工序的要点，为使高性能混凝土在公路工程中得以良好应用，充分发挥应有作用效果提供参考借鉴。
关键词:公路工程;高性能混凝土
如今，随着公路工程不断发展，其建设施工对高性能混凝土的使用正越来越多，不同类似和特性的混凝土在公路工程中发挥出极为重要的作用，提高了工程技术等级。
1施工准备
(1)咨询与监理单位应以工程特点为依据，对混凝土施工工序技术人员和操作人员进行专业培训。(2)综合考虑设计要求、工艺方法及施工环境，由设计、监理与咨询单位一同制定详细的质量控制方法。(3)编制合理可行的技术方案，尤其是运输、浇筑、振捣和养护等重要技术。(4)构建完善的质量管理制度，做好各工序质量检验，及时发现和解决实际问题，并做好相关记录。(5)确定适宜的质量检验方式，和国家及地方标准相符，保证检验成果的可靠性与真实性，为施工及其控制过程提供参考依据。(6)针对设施结构基本特点，结合施工所处季节和环境条件开展试验性施工，对工艺方法进行验证，并根据试验成果对工艺方法进行完善，及时发现和解决潜在问题。
2混凝土计量和搅拌
(1)原材料必须采用电子系统进行计量。开盘之前需要对计量设备实施检验，以施工配合比为依据保证称量结果的准确性，偏差不可超出要求。(2)搅拌前，对骨料实际含水率进行测定，根据测定结果对配合比进行调整。(3)为使混凝土保持均匀，应采用适宜的设备进行搅拌。在搅拌过程中，应依次加入细骨料、水泥、掺合料与外加剂，将各原材料搅拌均匀以后，添加适量水，搅拌均匀后继续投加粗骨料。以上搅拌过程的时间应达到30s以上，总时间要达到2min，但要控制在3min以内。(4)在冬季进行搅拌之前，需要将入模温度控制在5℃以上。如果需要使用热骨料，则其加热温度要控制在60℃以内。其它原材料不可直接进行加热。(5)在夏季进行搅拌时，应将水泥温度控制在40℃以内，并采取有效措施控制混合料实际温度，尽量在温度较低的时间段内进行生产。
3混凝土运输
(1)混凝土应使用合格的设备运输。如果运输的距离较长，则要配置搅拌车。而运输距离相对较近时，可直接使用料斗及泵机进行运输。对混凝土进行装运以前，需要清除设备中的积水和附在设备内壁的残留混凝土。(2)用搅拌车进行混凝土运输时，应将转速控制在2～4r/min范围内;在搅拌车到达现场以后，应提高转速保持20～30s，然后才能将混凝土传输至料斗。卸完料后，要立即对运输车进行冲洗。(3)当采用泵送时，要注意以下规定:泵送必须严格按照进度要求进行，做好现场的组织与调度，保证供料的均匀性和连续性;泵送时，输送能力需要和供应能力保持适应;在配置输送管的过程中，需要缩短管线的长度，尽可能减少弯头的数量。输送管应保持平顺，使其内壁保持光滑，避免接口处漏浆;在泵送过程中，起始段长度应达到15m以上。初管路的出口以外，其它部位都不能使用软管。管路应使用吊具或支架进行固定，避免和钢筋与模板发生接触;正式泵送前，应先用与混凝土有相同水胶比的砂浆进行试泵。如果使用活塞泵进行泵送，受料斗当中必须有足够料量，以免吸入空气。搅拌均匀的混凝土必须在初凝之前入泵，同时在要求的时间之前完成浇筑施工。如果交通较为拥堵或气温较高，则应采取有效措施避免坍落度严重损失。
4混凝土浇筑
(1)在浇筑过程中，应满足以下要求①当天气较为炎热时，入模温度应控制在30℃以内。模板与新浇筑的混凝土不可直接受到阳光照射，建议在气温较低的傍晚实施浇筑。②如果施工现场的昼夜气温在3d内比5℃低，则应按照冬季施工进行处理，入模温度必须达到5℃以上。③新浇筑的混凝土，其入模温度和已经硬化的混凝土的温度差不可超过15℃。④混凝土浇筑必须分层进行，分层厚度需要根据现场的搅拌能力、运输能力等确定，此外还要充分考虑振捣方式。⑤浇筑必须连续践行，如果因故间歇，则间歇的时间不得超过上一层初凝时间。对于不同类型混凝土，其间歇时间要根据温度、所用水泥的类型、外加剂等进行确定。(2)从高处向模板中倾倒混凝土的过程中，为避免离析，需要注意以下要点:在高处直接进行倾斜时，高度不能超出2m;如果倾落的高度在2m以上，则要使用溜管或者是串筒进行浇筑施工;当采用串筒进行浇筑时，出料口和浇筑表面之间的高度应控制在1m以内。(3)对施工缝进行连接时，所用方法应满足设计与规范的要求。如果设计中没有提出明确要求，则要在施工缝位置埋设直径在16mm以上的钢筋。实际的埋入深度与出露长度应控制在钢筋直径15倍以内，间距则要控制在20cm以内。(4)在施工缝上进行新混凝土的浇筑施工时，需要将已经浇筑好的砂浆凿除掉，完成凿除后，要在表面使用清水进行冲洗，但要做到不能有积水存在。
5混凝土振捣
(1)浇筑时，必须随时做好振捣，保证混凝土的密实性与均匀性。振捣建议采用插入法进行垂直点振，也可与附着式振捣方法联合使用。如果混凝土的坍落度相对较小，需要对振点的分布进行加密处理。(2)考虑到高性能混凝土具有很大的粘度，所以为有效排除气泡，需要做好分层浇筑，对于分层的厚度，不可超过300mm;同时，还要对插捣间距进行缩减，一般按200～250mm严格控制。(3)将混凝土振捣密实和均匀后，应及时进行修整，在定浆以后进行第二遍涂抹，并做好拉毛及压光。在抹面的过程中不得洒水，同时要避免由于过度操作对表层质量造成影响。在寒冷地区，由于会受到冻融作用，所以要进一步加强抹面施工质量控制。(4)插入式振捣过程中，振捣棒不可与预埋件、模板、钢筋发生碰撞。振捣棒和侧模之间的距离应保持在50～100mm范围内。模板和振捣棒之间的距离应控制其作用半径0．5倍以内，将振捣棒插进混凝土以后，反复移动振捣棒以变换位置，但移动幅度不能超过5～10cm，这样能有效排除空气好，保证密实性。
6混凝土养护
由于高性能混凝土最大的特点在于为满足特殊要求(如易于浇筑、早期强度、水化热、体积稳定性、可捣实不离析、长期力学性质、密度、韧性、寿命长久等)而掺加大量不同的活性混合材，所以对养护工艺提出了很高的要求，远高于普通混凝土。将混凝土浇筑、振捣密实后，若为冬季，则应立即覆盖一层塑料膜，然后铺设一道土工布来保湿和养护;而在温度较高时，在表面覆盖一层塑料膜即可，同时用土工布来保湿。保护层初凝以前，将覆盖物卷起，并用抹子对表面连续搓压两次，达到平整后做第二次覆盖，此时要注意，塑料膜不能和混凝土的表面直接接触。如果混凝土在拆模以后可能和流动水发生接触，则要在发生接触之前采取有效措施进行保温和保湿，也可将养护时间延长至14d以上，待混凝土实际强度达到要求后，完成养护，并及时进行回填。
7结束语
综上所述，公路工程施工中，高性能混凝土的应用主要包含施工准备、混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣和养护等环节，在每个环节中都要切实做好施工与施工控制，以保证各道工序的施工质量，使高性能混凝土的应用发挥预期效果。
参考文献:
［1］戈晓娜．高性能混凝土在公路工程施工中的应用研究［J］．黑龙江交通科技，2012，(3):34．
［2］刘义峰，李俊杰．机制砂高性能混凝土在高速公路工程中的应用研究［J］．国防交通工程与技术，2013，11(6):25－28．
［3］陈才伟，赵少建．高性能混凝土在公路工程施工中的应用分析［J］．中国科技博览，2014，(20):184.
作者:宗敬云 单位:山西路桥集团忻通公路有限公司