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摘要:
在港口工程的建设过程中，软土地基是最常见的不良地基，因为受到港口建设环境的影响，其土质受到水流的侵蚀，土层会逐渐变软，最终形成大面积的软土地基，给工程建设带来很大麻烦。本文以软土地基为主分析了港口工程建设中不良地基的基础处理方法，为后期的相关建设工作提供参考和借鉴。
关键词:
港口建设；不良地基；软土地基；基础处理
地基施工是港口工程建设的第一步，也是最为关键的一步，因为后期施工是否能够顺利进行，主要依赖于地基施工的质量。但是由于不良地基的存在，给地基施工增加了很多难度，如果不能进行妥善的改良处理，就会在后期的施工过程中出现不均匀沉降，出现很大的安全问题。下面就对具体的不良地基处理方法进行分析。
1不良地基的概述
港口工程建设中的不良地基主要是指软土地基，下面对软土地基的特性和成因进行概括:第一，土质结构非常松散，土壤颗粒之间的空隙比较大，承载能力较低。因为构成软土地基的成分一般是淤泥和腐烂的沉积物，这些物质本身就不具备稳定性，在后期的变质过程中会随着水流侵蚀的作用而不断改变其形态，如果不经处理直接用于港口建设，很容易发生后期塌陷，给港口的正常使用带来非常不利的影响。因此在实际的施工方案确定之前，需要由专业的技术人员进行实地的勘探，并结合以往的实践经验和港口不良地基的具体情况制定科学合理的施工技术方案。第二，含水量非常高。根据以上分析可以发现，受到其结构特性的影响，为其留下了足够的蓄水空间，并且由于软土地基的吸附能力较强、透气性较差，因此地基中的水分难以流失，这就导致含水量不断上升，使其稳定性和坚固性越来越差。第三，压缩性高。压缩性高主要是由其密度过低引起的，因为密度太低的话就会在中间留下很多空隙，收到重力的施压，就会出现变形，不利于后期施工建设。第四，承载力低。这是软土地基对港口工程建设带来影响最不利的一个特性。因为工程建设的根本是要保证其施工质量和使用安全，如果地基的稳定性不够，那么就难以保证质量达标，在施工过程中土层压缩，进而出现不均匀的沉降，为后期的安全使用埋下很大的隐患。通过以上对不良地基中的软土地基特性的概述，可以发现，在实际的施工过程中，必须要严格根据其特性质量合理的施工改良方案，并切实的执行［1］。
2软土地基的处理方法
2．1垫层处理法
这种方法的最大优点是能够提高地基的承载能力，以保证后期施工的顺利进行。具体的处理方法是:利用粗砂、碎石、矿渣等强度高、压缩性强且不容易被水侵蚀的材料替填充原来由淤泥、腐烂物等组成的软土地基。因为软土地基的结构松散，很容易容纳进其他体积较小的物体，并且后期的填充物在软土层的粘性作用下可以牢牢的结合在一起，快速的达到施工要求。需要注意的是，在填充的过程中，要分层进行，即每垫一层碎石或粗砂就进行一次夯实作业，这样有利于将软土地基中多余的水分排出，并增强每一层的坚固性和稳定性［2］。下面以粗砂垫层为例具体分析垫层处理的方案:首先需要集合具体的软土地基情况分析需要的粗砂垫层的厚度，要保证其厚度能够实行软土地基的承载力，否则很容易发生塌陷的情况。同时还要考虑到后期施工的载重需求，如果厚度不够，那么就不能保证后期的施工安全和施工质量。根据以往的施工经验，粗砂垫层的厚度一般不能超过3米，但是最少不能低于0.5米，具体可以结合现场施工条件。
2．2排水法
这种方法是将地下水抽出而产生地下水位梯度，进而达到降低地下水位的目的，从而使上层的积水下渗，降低软土地基中的渗水量，提高工程施工的安全性和经济性。下面对具体的施工方法进行分析:这种方法最大的特点就是工序简单、投入资金少、所需要的施工时间也少，是一种效率和性价比都比较高的不良地基处理方法。尤其是在沙土地基和软土地基的处理中，适用性非常强，现已得到了非常广泛的应用，并且实践证明，效果良好。由于沙土地基的密度较大，因此其渗透性很强，且水分不容易在地基中得到长期的贮存，这样一来就可以一边从基坑坡面和底面涌水，并及时把水收集在浅水坑的浅槽中;一边用泵排水，进而达到浅集水坑排水的目的，在短时间内使沙土地基中得到水分加大的减少。
2．3桩基处理法
由于不良地基的稳定性和坚固性性较差，因此，在实际的施工过程中需要考虑对其进行加固。将水泥、碎石和粉煤灰按照一定比例制作成桩基，能够有效起到加固作用。具体的操作方法是:首先，要进行沉管灌浆，把设备固定到合适的位置，并保证其在施工过程中始终能够保持垂直和稳定的状态，然后将管道下放到水中，并适当的调整位置，直到沉降至设计方案中规定的深度。然后在进行液浆的注入，等到沉管工作完成之后，为了避免水分渗入，需要立即进行灌浆工作，把预先配置好的材料注入到与管口标高水平的位置，并进行电动振捣，以提高灌浆质量，保证桩基的稳定性和坚实性。振捣完成后，就可以进行拔管作业，注意拔管速度的缓慢均匀，避免破坏刚刚成型的桩基。这个操作过程中需要注意以下几点:第一，水泥石灰的比例要合适，可以通过反复的振捣和凝固测试来确定其比例，保证其稳固性，否则桩基的承载力就达不到。第二，控制好施工的温度，确保不要低于5摄氏度。第三，桩基之间的距离要均匀，控制在合理的误差之内，否则会导致后期施工过程中的受力不均，出现塌陷的情况。第四，在沉管之前检查管体的质量，确保其厚度和直径满足施工要求，避免出现裂缝［3］。
3不良地基出现裂缝的情况及修补方法
通过钻探取样检测找到裂缝出现的原因，根据检测结果找到合适的修补方法。以软土地基的检测为例，通常情况下，当软土地基出现裂缝时，都是采取砂井排水固结法能够起到有效的作用。以往的施工经验证明，不良地基如果出现裂缝，且没有进行及时的修补，将会导致裂缝的持续扩大，进而影响到建设工程整体的稳定性和安全性。在实际的修补过程中，需要根据具体的检测结果，制定科学合理的修补方案，以软土地基的修补为例，首先要对内部结构内部结构进行加固处理，并利用碎石、泥灰等材料填补裂缝的空隙，然后对其进行注浆，提高稳固性。
4结论
通过以上分析可以发现，在实际的港口工程建设过程中，不良地基对于整体的工程质量影响重大，因此，考虑到地基施工的关键性，需要结合具体的地基情况，并根据现有的施工技术，制定科学合理的施工方案，提高港口地基施工的稳固性，从而为整体工程打下坚实的基础，确保日后港口工程的顺利竣工和投入使用。
作者：邹增富 单位：四川路航建设工程有限公司
参考文献
［1］林国明．港口工程建设中不良地基基础处理方法研究［J］．城市建设理论研究(电子版)．2012，(35):194．
［2］张纪欣，郑伟．浅析港口工程建设中不良地基的处理方法［J］．中国水运(下半月)．2014，14(11):303－304．
［3］季俊仁，莫建兵，尹云飞．浅析港口工程建设中不良地基处理方法［J］．科技创新与应用．2014，(22):169．
