前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路工程创制工程监理技术的必要性，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
一、项目实地监理过程
1.高等级基础控制资料监理
本项目平面控制点密度和精度都满足了一级网控制网的要求,使用的高等级水准点均为国家一、二等水准点,精度、数量及分布情况满足测区实测四等水准测量的要求。本项目生产单位利用GPS和电子水准仪对高等级基础控制点进行了分析和检测,检测方法正确,检测所使用的仪器精度符合要求。
2.平面控制测量资料监理
GPS控制网布设方案严密,起算控制点的选择优化,各等级控制点的密度及分布情况满足要求,GPS测量的原始观测手簿,生产单位履行了各级检查程序,检查记录齐全,GPS基线解算置信度符合要求,同步环和异步环的检核项目齐全,闭合差符合要求,生产单位选择的平差软件通过国家有关部门的鉴定,平差后精度指标达到了规范要求。
3.高程控制测量监理
高程系统和高程基准的选择符合技术设计的要求。实地监理检查了高程起算点保存完好情况,水准点位的选择,选用标石类型,标石的埋设和整饰符合技术设计书和规范要求,水准点点之记的绘制准确,清晰、完整,水准测量外业计算正确,观测数据中的各项误差符合限差要求。电子记录本的记录程序正确,输出格式符合要求,选择的平差软件通过国家有关部门的鉴定,平差后各项精度指标满足规范要求。
4.实地测量监理数据精度分析
4.1平面控制测量检测数据精度分析本次平面控制测量采用实时动态(RTK)技术观测,本次检测工作范围是对全线的平面控制点进行随机抽查,抽查的频率为总数量的20%,抽检的平面控制点个数为88个,平面控制点检测结果如表1所示:
4.2高程控制测量检测数据精度分析本项目高程控制测量的检测工作采用WILDNA1水准仪进行,检测范围是对全线的高程控制点进行随机抽查,抽查的频率为总数量的20%,抽检的高程控制点个数为75个。
二、航空摄影测量监理
本项目主要采用了外业旁站监理和内业抽查相结合的方式进行,内外业检查了像片控制点共100个,其中外业检查了30个。外业对30km2外业调绘成果进行了实地检查,经查调绘要素齐全、正确,定性准确,对于新增地物进行了补测。
1.地形图成果质量检查
现场对30km2航测数字化图测绘成果进行了检查,成果质量较好。对检查中发现的问题进行了归纳分析,由生产单位对存在的问题进行了内外业修改。
2.地形图精度分析
解析法检测地形图7幅,共检测明显地物点坐标300个,总体统计点为中误差为图上±0.25mm。粗差10个,粗差率为3.3%,满足中误差限差图上±0.5mm,粗差率限差5%的规范规定。地形图数据质量较好,分类、代码、颜色、符号、线型等符合技术设计要求,数据接边较好。地形图图示符号运用恰当,线划质量符合要求,字体、字级选择恰当,图幅接边较为严密。
三、结论
随着我国公路的发展,公路测绘工程监理已经被业主单位所重视,不光在高等级公路中,在低等级公路中测绘工程监理越来越普遍被引进并发挥了相当程度的作用,以后建立公路测量监理制度具有十分重要意义。随着测绘事业不断向前发展,测绘工程监理制度也会越来越完善。
作者：孙伟 单位：乌鲁木齐市国土资源局
