前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的地铁工程进度管理与控制策略浅议，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
【摘要】由于地铁工程的工程量非常大，且其中涉及的施工种类较为繁杂，包括地上建筑、地下建筑、隧道桥梁等多种工程，因此其专业性非常强，通常都会面临复杂的外围环境。针对该状况，地铁工程进度管理需要不断加以完善来克服这些困难。一般来说，地铁如期顺利通车的关键在于其土建工程施工按时完工，所以土建工程施工进度需要着重管理。鉴于此，本文就地铁工程进度管理对土建工程进度管控方面发挥的作用，探讨其影响因素、进度指标、管控策略，旨在为类似项目提供参考。
【关键词】地铁工程；进度管理；控制措施
我国的城市化发展迅猛，在城市公共交通中，地铁充当重要角色。地铁工程的优势在于安全性高、节省能源和土地、速度快、运输量庞大等，在大中型城市成为主要的运输方式。但是，地铁工程的建设成本高，工期通常需要3～4年，需要多种专业共同完成建设，很容易受到外部因素影响，需要承担很大的施工风险，在一些通车里程长的大中型城市，大部分需要同时建设多条路线，且管理人员严重不足。因此，地铁工程进度管理意义重大。
1工程概况
此线路施工被分为5号线，将总体工程第18站设立为科普公园站，位于和平大道与园林路交叉口处，按东西方向在和平大道上一字型规划设计。和平大道规划设计红线道路宽为60m，园林路规划道路红线宽50m，均属于城市干道。科普公园站设计为地下两层双柱岛式站台车站，计算站台长度140m，站台宽度14m。科普公园站共设计44个出入口、2组风亭、1个安全出口（兼消防救援），出入口分别设在交叉路口的四个象限。本次施工的Ⅲ号出入口位于车站东北方向，为过街出入口，出入口与车站主体的连接通道横向下穿和平立交高架桥，出入口通道采用6.9m×4.9m矩形顶管施工，通道长25.5m，顶管在出入口明挖段始发，在车站主体外侧接收。综合现状地下管线的埋深、结构形式、材质以及与Ⅲ号出入口顶管通道的相对位置关系，结合顶管施工工艺及施工经验分析，其中顶管施工对DX管群、信息网络管群影响甚微，施工期间需注意监测；对电力方沟、排水管、给水管道影响较小，顶管施工期间需加强监测与保护，采取措施着重控制其沉降变形。另外，在综合判断土建施工进度指标建议值、工程所在地额自然环境和外周条件、施工难度等，可以确定土建施工工期需要3年6个月[1]。
2地铁工程进度管理的影响因素
2.1自然环境及外周条件。气象、地质、水文等都属于自然环境，其中自然环境因素非人为可控，因此在制定地铁工程设计方案、确定施工方法时首先考虑的要因地制宜降低干扰，所以对施工进度要规范管理，安全问题为首要。客观因素中属地质条件最难解决，极大地影响着施工的开展，对工程进度干扰强，比如在盾构掘进时遇到断层、溶洞、流砂等。但是，这些关键点往往在设计方案中未体现出来，进度计划编制指标无法作为参考，其明显高于实际掘进指标。此外，征地拆迁、交通疏解、管线改迁等都属于外周条件，外周条件良好的情况下地铁工程才能顺利开工，土建施工也可以如期进行，整条线路的施工工期才能得到保障。地铁工程在选择站点时，有很多在主城区，外周环境更为复杂，受到周围建筑及道路影响施工场地并不宽敞。不仅如此，由于拆迁难度相对较大，地下管线复杂交错，环保要求高，经常会有收到投诉，地铁施工进度缓慢。
2.2施工统筹及技术措施。地铁工程在施工准备阶段需要考虑多种因素，如准备工作难度、施工技术难度、盾构掘进方案、铺轨进场顺序等，无论是施工方案、开工时间还是施工顺序、施工进度都要合理安排，合理应用人力、物力、财力，整个施工过程要有序进行。工程进度目标是否能够顺利实现的一个重要影响因素，就是技术措施。具体来说，合理安排工程进度的前提是在设计阶段严加管理，制定最佳的施工技术方案，尽可能选用新型技术及工艺，淘汰陈旧落后设备，选用先进设备。现阶段，国内的盾构管片种类不多，分块和结构简易，不利于工程顺利实施，且会影响工程质量，所以必须要不断提高管片制造技术，避免出现管片裂缝、渗漏等问题。绿色交通2.3工作人员综合素质地铁工程建设必须是由人来主导，工程项目管理同样由人来执行，人是影响工程进度的关键所在。建设人员的决策能力、专业水平、管理能力都决定了工程进度管理的有效性以及工程进度的速度。也就是说，如果项目管理人员不具备较高的业务能力和综合素质，施工队伍经验不足、责任意识薄弱，很容易延误工期。
3工程进度管理控制
3.1以设计为依托，完善设计方案。在工程进度管理与控制中，要依托设计产生的引领作用，在综合判断施工条件、施工工艺等多方面因素后，将施工效率作为重点提升目标之一，尽可能确保设计图纸的准确性，提高设计方案的合理性，防止其对工程进度产生不利影响。具体需要注意的点有：①在设计初期和设计施工图纸时，要严格按照标准评审图纸，指出设计方案中存在的不足并给出合理建议，提高设计方案的科学性和合理性，并积极与设计单位急性沟通，可以尽快制作出图纸；②对关键路线的施工方案要谨慎设计，尤其是施工难度较大对工期可能延误工期的工程路段，要积极应用新工艺、新材料予以解决，避免影响工期；③一些措施性项目要在设计开始之前便于设计单位沟通好，使其在施工图纸中得到体现，后期设计尽可能不再进行大幅调整，按时完成项目施工。
3.2做好施工前准备，建设单位积极配合。在开工建设前，建设单位要多去施工地进行考察，明确工程信息，了解施工重点及难点问题，以便给地铁工程建设提供有力的外周条件，积极与涉及的单位进行沟通，将前期工作方案进行完善，以满足工程需求为标准，来完成工作推进计划的制定，并对工程进展实际情况做出反馈。此外，现场管理部门可以根据反馈信息调整施工方案，使其达到最优效果，施工过程要连续进行，尽可能不出现对工程进度产生制约的情况，比如停工、窝工等。由于工程施工需要付出的资源都非常庞大，建设单位要进行合理规划和组织，将资源合理利用起来，从空间和时间上进行有效调整。建设单位在制定施工组织设计时科学合理规划，相关施工单位必须加强现场管理，所有建设单位都要积极配合，包括土建、安装装修、轨道、设备系统等，做好衔接工作，始终以主线作为施工重点，保证所有工序施工都以主线工序为基点。
3.3实时跟踪检查，确保各节点顺利施工。建设单位要从全局出发来把控项目建设，只有这样才能在各个关键施工节点做到万无一失，在施工开始前就要计划好工程进度，然后确定各个施工节点的目标完成情况，实施办法有：①对工程进展中可能出现的问题进行提前预判，分析可能影响工期的因素，明确工程建设的影响中的重点、难点问题，在从长远出发进行策划；②实施动态管理，跟踪项目实际进展情况，根据实际情况对施工计划进行调整，严密控制工程实施情况；③建立相关管理机制，实时分析项目进度，第一时间对工程难点问题掌握并解决，所有参与建设的单位都要发挥自身力量，解决施工过程中遇到的难题，有效控制工程进度。
3.4制定工程验收制度，保障工程高质量完工。制定科学合理的工程验收制度，保证工程质量符合标准，还可以防止工程质量不合格，重新返工不仅延误工期还会造成资源浪费。①制定首件工程验收制度，在第一阶段工期作业完成后，建设单位按规定应验收其质量、技术参数、施工工艺、作业指导书等，验收合格后，施工单位可继续按照该施工方案展开施工；②制定关键节点验收制度，比如区间隧道工程、地下车站等重点工程在为开工前边验收施工条件，验收合格后，施工单位方可施工；③制定工程质量验收制度，其中包括检验批验收、分项工程验收、项目工程验收、单位工程验收、竣工验收等，竣工文件内容不得与工程建设有偏差[2]。
3.5全过程管理。所谓全过程管理就是指对地铁工程进度进行分阶段、连续性管控。其中，事前管控就是要求地铁工程筹备期全方面的对施工阶段规划，对上报相关部门的各类审批资料准备完善，对征地拆迁、绿化移植、管线改迁、交通改线等影响地铁施工的外部因素仔细汇总、按期进行进度汇报，科学合理地统筹规划，能与施工工期完美衔接。事中管控是要求工程实施过程中，督促各参建方按预期进度按时完成，并组织各领导人员定期现场调研、开会汇总、数据汇总等形式的找难点、解决难点，多方协力合作，将工程进度按计划有序进行。事后控制是要求在进度计划与实际进展出现偏差时，及时发现解决，科学调配资源，动态进行调整，确保整体施工高效的完成。
3.6分层次管理。所谓地铁工程分层次管理就是按总体、年度、季度、月度及周等5个方面进行数据汇总分析。其中，分层管理的关键就是总体进度管理，能有效统筹规划施工工程，将科学合理地按期督促分期目标，以便总体施工目标的按时完成，还将洞通、轨通、电通、车通等“四通”设置成控制点，盾构推进、轨道铺设、供电系统合闸送电共“三线”为核心基础进行，正确制定各项程碑节点和工期，保证按时完成通车任务。
4结语
由此可见，城市地铁工程不仅需要大量资金投入，而且客观因素较多，影响工程整体运行风险加大，在现有的国内发达城市也有一些工程弊端，像多线共建、管理和维修人员少等现实问题，因此，怎样科学管控地铁工程进度成为地铁建设的重点，需要专业技术人员更加掌握技术优势。本文对地铁工程进度管理方法展开研究，通过实际案例对地铁工程建设进度的影响因素进行分析，并给出具体的管理与控制策略，为今后的地铁工程项目建设提供参考。
参考文献
[1]李泓睿.基于BIM的地铁土建施工进度管理研究[J].工程建设与设计，2019（10）：238-239.
[2]刘泉.地铁车站施工进度控制中的关键链技术分析[J].工程建设与设计，2019（9）：282-284.
作者:何辉跃 单位:中铁十一局集团第一工程有限公司