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摘要：测绘技术在公路施工中被广泛应用，随着近年来测绘技术不断发展，新的测绘技术打破了传统测绘手段的瓶颈，促进公路路基施工准备工作更好地开展。文章主要介绍了测绘技术在公路施工前期准备工作中的应用价值及常用的测绘技术。
关键词：测绘技术；公路；施工前期
测绘工作作为公路正式施工前一项基础性工作，其核心目标是通过先进的测量仪器以及现场实际状况，明确公路范围内地理环境、地质条件。在此基础上，客观评价路基、桥梁以及隧道的稳定性，正确评估其施工可行性，为公路地质勘探、测试工作等提供助力。现代测绘技术由于各类新技术融入，更具精确性以及全面性，可及时获取公路测量全方位所需数据，做好存储、传输及管理，本文将阐述各类测绘技术，在公路实际建设前期提供的助力。
1测绘技术在公路施工前期工作中的应用价值及要求
公路正式建设前，应从多方面进行考量，应确保公路后期建设合理性及经济性，路线测绘为公路前期提供全方位资料信息，有助于相关部门人员将方案进行比对，最终选取最佳方案。公路施工前期需做好各项工作，包含绘制带状地形图、纵横断面实际测量，需进行纸上定线和路线设计，完成设计的路平面位置、纵坡以及路基边坡，均在地面上进行标识，为后续施工提供导向。现阶段，我国测绘技术水平不断提升，测绘方式趋于多元化，为进一步保障测绘数据的全面性及准确性，短期内可及时获取相关数据，传统测绘技术难以满足此类要求。其中，主要表现在技术水平低、设备落后、测量成果与设计、施工匹配度较低。因此，加强探索测绘技术在公路施工前期中应用，具有重要的价值。现代测绘技术设计方法，主要强调动态设计、优化设计、计算机辅助设计，数据设计作为测绘核心构成，由于获取数据信息方式变更，测绘过程中涉及大量数据，对此类数据处理、分析以及存储，成为现代测绘工程构成。技术设计趋于专业化，伴随科学技术发展，导致学科分化发展，因此，要求技术设计应细分为多个专业，由专业人员协作完成[1]。
2现代测绘技术在公路施工前期工作中的应用
2.1钻探与重型勘探技术。现阶段，公路建设前期应用重型勘探及钻探技术，取得良好的成果，在不断研发新技术、新方法过程中，提升相关人员工作效率，切实缩短施工实际周期，确保测绘成果的完整性。现阶段，使用频次较高的技术是金刚石绳索取芯钻进技术，其作为一类先进技术，显著优势是确保不提钻条件下，可将内部装设岩芯的内管，利用绳索放置于地面上。公路测绘过程中，针对地质条件较为复杂的地层，可有效防止孔壁坍塌、掉块，减少岩芯形成严重磨损，提升取芯质量。套钻主要用于软地层中，可完整取出高质量岩芯，受黏结剂影响，软弱夹层中岩芯与插入钢管凝结物成一体，因此，软弱夹层可顺利取出，并不会对其原有结构造成损伤。若套钻应用过程中，使用与其相匹配的随钻定向取芯钻具，可获取软弱层地带和其他构造形状的产物。
2.2遥感技术。遥感技术由大面积同步观测、时效性、数据综合性等优势，被广泛应用于公路施工前期中。遥感技术作为一项综合性技术，通过相应的设备，将目标从平面空间进行记录，公路规划应用中遥感作新型调查方式，为现状调查、变化预测提供有价值资料。遥感技术为公路工程提供准确性、全面性数据信息，为公路路线多个方案中提供最核心的参考依据，确保其后期设计、施工合理性、经济性。遥感技术作为大规模公路工程，最便捷测设方式。航测遥感技术作为遥感技术使用频次较多的技术，航测遥感技术在公路前期实际应用，主要从三方面阐述。其一，将航拍照片和地面控制测量联合，准确、全面为公路勘测设计提供平面地形地貌信息，确保线路选取实现最优化。其二，通过航拍照片，可获取立体地面信息，在此技术上构建相应模型，人员观察等工作均可在模型上实施，为工程设计提供水文、地质等资料；其三，联合摄影测量技术和数字摄影测量技术，通过计算机可直接生成拍摄区域三维坐标，此类地形图与数据信息可为公路设计提供助力。
2.3瞬变电磁测量技术。瞬变电磁测量技术，其主要属于时间电磁感应，以不接地回线形成脉冲式电磁场，再利用线圈观察由该脉冲电磁感应形成的二次电磁场空间及时间分布，最终有效地解决地质问题。从其表面形态观测，若将地面线圈立即切断电源，地下会立即形成相应的感应电流，并随着时间推移，持续性向下扩展，自上而下逐渐由浓变稀薄，最终消失于地下更深层次。输变电磁测量技术，将各个测量道瞬变感应电压转换为电阻率等参数，再利用滤波进行转化，明确被测地质实际状况。该测量方式主要适用于地形条件较复杂的山区公路测绘，不仅操作简易，且能够保证最终测绘成果精准性。近年来，伴随我国高速公路建设规模扩大，部分高速公路需经过过煤矿区，利用瞬变电磁技术，可直观测量地质实际条件，且将其信息进行划分类别，勘测地下深度较大[2]。
2.4监测预报技术。监测预报技术在公路前期工程中的应用，主要利用高边坡三维成像图系统，将岩体结构呈现为直观数据，在此基础上构建三维立体图形，为人员直观分析图形提供便捷。根据其边坡岩体实际状况，客观分析其岩体稳定性及未来发展趋势。监测预报技术对边坡线路正确选择具有较大作用，减少线路因塌陷造成损失。该技术发展方向是高边坡大结构面、裂隙等地质产装精细化计算、实际空间定位。
2.5全球定位系统。全球定位系统在公路工程前期测绘中的应用，主要体现在根据测设实际状况，确定被观测目标的三维坐标。该测绘技术与传统测量方式相比具有较多优势，主要表现在测量目标定位点精准度可保证、观测目标点耗损时间较短、操作较为简便、实际工作不受时间影响，观测目标定位三维左边可通过计算机直接进行存储、分析及处理。公路工程测绘前期工作中，应用全球定位系统2个核心功能：第一，静态全球定位系统测量技术。针对静态全球定位系统测量技术，常见于公路控制网中，测绘工作重点主要强调复核及加密，将设计部门提供控制网中导线点进行审核。第二，动态全球定位技术，将其称为实时动态测量技术，该技术主要基于全球定位技术和数据传输联合，是全球定位技术发展中重大突破。静态测量技术在数据处理方面，具有一定的缺陷，具体为难以精准计算最终定位结果、无法开展数据复核检测。实时动态测量技术可有效解决上述瓶颈，其由流动站和基站构成，构建保障动态测量无线通信，提升测量效率。将一台GPS接收机装设于目标点上，对GPS卫星进行观测，将其采集载波相位观测传输至基准站电台载波上，再通过电台将其传输，该测量技术无须布设较多为基准控制点，便可短期获取相关地形点、目标坐标，利用测图软件自行生成电子地图。观测耗损时间短、工作效率较高，根据其测量精度要求不同完成相对定位，通常需1~3h。
2.6地理信息技术。将地理信息技术应用于公路工程测绘中，可自行生成各类图形，包含平面图、剖面图、柱形图、等值线图，并将图形相匹配的数据库进行管控，实现空间立体分析。地理信息系统在公路测绘中应用，成为未来必然发展趋势，其将数据收集、分析、管理集于一身，将多个学科有效衔接，为人员决策提供有力支持。地理信息系统以地理空间信息为目标，将图形处理和空间模型为研究方式，地理信息系统对遥感数据进行分析，建立相关工程定线模型，将各方面因素予以考量，为公路选线定线最优提供助力，切实提升公路测绘工作智能化，短缩测绘实际周期，提升工作效率。
3现代测绘技术在公路勘测中的实例分析
某段公路施工前期，其中多段利用数字地形图和DME制作，其工作流程可归纳为以下几个步骤：首先，根据其比例尺，选取地形图像控制点；其次，对其进行严格加密，建立相对应的模型，正射影像于外业的图像控制，最终落脚点于加密和模型构建上，对业内测图和外业的调绘，完成其编辑和DEM制作。整个工作流程中，工作人员选用合适的地形图，以航飞相片的每6条基线量，取2个具备显著特征的线和物进行关联，最终获取正确的DEM制作，形成条带状分布的正射影像图。立足地形层面观测，该段路较为平坦，面临北部具有较大的丘陵地带。因此，DEM实际制作过程中，应根据公路地形，选取合适的测绘方案。为保证最终测绘成果精准性，公路测绘过程中应逐一明确测量特征线，特征线布设增多，可提升测量的精准度，但需消耗较大时间，影响后续工作开展。此种状况下，可适当对两种地形分别选取像对点，实际测绘特征线过程中。针对南部地势较为平坦的区域，可通过DEM方式完成正像校对工作；北部丘陵地带针对居民住宅区无须进行处理。自动化三角测量软件，可帮助像控业内工作，在全数字化测量工作站上，完成相应的加密工作，根据其最终加密成果，使用相关的测绘模板，最终对数据进行模型定向工作。其核心优势为工作人员带来较大便捷，可实现漫游功能的放大缩小，有助于立体套和查漏，提升公路测绘效率，确保后期设计、施工稳健推进。
4结语
现阶段，我国公路工程施工前期，由于地质环境具有一定的复杂性，需全方位对其进行测绘，掌握全面数据信息，为设计、施工合理性奠定基础。为准确、全面掌握公路建设路线地质情况，以免因地质问题损害建设后的公路或出现岩体坍塌等，应不断研究、优化测绘技术，促进我国地质测绘方法的持续性改革，保障我国公路建设稳定发展。
参考文献
[1]刘铭扬，李红梅，孙炜.倾斜摄影测量技术在高海拔公路测量中的应用[J].路基工程，2020（3）：192-196.
[2]刘晓龙.关于测绘技术与测量技术在公路桥梁工程中应用的思考与研究[J].西部资源，2020（3）：144-146.
作者:董亚亚 单位:西北有色工程有限责任公司
