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一、井巷施工中不安全因素及解决对策
1采矿区井巷设计中的不安全因素及解决对策。
在采矿区中部车场设计中，通常采用单道起坡和双道起坡两种方法，单道起坡工程量小，能够节省弹簧道岔，从而节省施工材料和成本。因此，很多采矿人员为了追求更大的利润喜欢采用单道起坡，使打点挂钩人员因为材料车和空重车下放而被打伤，造成事故。而双道起坡虽然在操作过程中需要运用一个弹簧道岔和弹簧固定道岔，需要更多的人力、物力和财力，但对于开采量比较大的作业区，更能保证采矿作业的安全性，在一定程度上减少安全隐患。为了保证采矿人员的安全和提高采矿效率，应在中部车场设计中采用双道起坡。在采矿井巷施工中，出现安全事故的几率和曲率半径设计有关，曲率偏大或偏小都会影响工程的安全运作，如曲率偏大就会造成坡度太大，威胁采矿人员的人身安全；曲率偏小，就会严重地磨损钢丝，最后形成安全事故。所以，在具体的施工过程中，曲率半径设计要符合实际情况，这样才能减少事故的发生，进而保证施工安全。而设计人员在进行弯道井巷曲率设计时往往重视上坡曲率半径设计而忽视下坡曲率半径设计，造成机车人员视野受到一定的限制，从而产生安全事故。所以在设计弯道曲率时要同时考虑上坡曲率半径设计和下坡时视野问题。另外，设计人员在弯道井巷曲率设计中还经常没有根据运输设备的载重能力计算出合适的弯道曲率，造成曲率过大或过小，曲率过大时，拐弯就会比较急，很容易碰到天花板，使碎石脱落，曲率过小，就会严重地磨损运输设备的钢丝，使钢丝断裂，为了避免这些安全隐患，就必须充分考虑运输设备的载重能力，设计出合理的弯道井巷曲率，降低安全事故的发生。
2井巷施工中的不安全因素及解决对策。
在井巷施工中，巷道的高度合适与否对采矿安全有重要影响，一般要求在具体的施工过程中，采用高度大于1.2m的半圆拱面结构，这样安全生产才有保证。但很多施工企业巷道的高度并没有达到1.2m也照样正常采矿，容易导致巷道作业中架设的电线出现问题，影响正常的巷道照明，致使机械没有办法正常工作，容易出现安全事故。所以，在进行巷道设计时，高度应达到或大于1.2m。另外，施工单位往往采用1.2m左右的双轨距离，而安全的下部车场运输双轨距离应大于1.3m，会因为双轨距离较小而造成机电车运输矿物时两车相撞，甚至导致电路短路，挤伤人员。所以，在设计下部车场双规距离时一定要大于1.3m，这样采矿人员和采矿设备的安全才能得到有效保证。
二、采矿和挖掘工作中的不安全因素及解决对策
1采矿工作面中存在的不安全因素及解决对策。
在具体的采矿过程中，巷道通常是位于矿层的底板，而施工一般采用反眼头双向施工，这种方法在进行爆破时容易使反眼柱受到多重震动，造成较大面积的空顶出现坍塌，增加维护的难度，因此，如果在实际的施工中如果采用反眼头双向施工，采矿人员一定要特别小心谨慎地进行操作，保证自己的人身安全。而设计工作面的切眼时，其方向和矿层正倾斜方向不一致，造成在实际的施工过程中，特别是切眼施工中，三角区域垮塌。因此，在设计工作面的切眼时应保持和矿层的正倾斜方向一致，也就是沿着矿层的正倾斜方，这样防止在切眼施工中三角带矿柱出现垮塌事故。另外，在实际的施工过程中，设计急倾斜层坡度往往会达不到23度的安全倾斜标准，造成安全隐患。因此，在设计急倾斜层坡度时一定要达到23度的倾斜标准，为回采过程保驾护航，保证采矿人员的生命安全。
2挖掘工作面施工中存在的不安全因素及解决对策。
挖掘工作面施工中存在的不安全因素主要包括：改造眼坡度不合理和选择的运输巷道拔口位置不合适两个方面。我们知道，即使是在采矿区域，采矿层也是有限的，并不是所有的地方都是，所以如果要想充分利用矿产资源，就必须合理地改造矿井中的眼，需要注意的是，在改造矿井中眼的实际过程中，一定要根据地下岩石结构和矿洞的具体承受能力等多种因素，经过认真研究之后进行综合性的改造，坚决避免因为追求最大化的经济利益而盲目进行改造，进而提高采矿人员的生命安全和减少财产的损失，具体来说就是，改造矿井中的眼一般控制在25&以下，才能有效保证生产的安全性。针对运输巷道拔口位置不合适的问题要选择最合适的拔口位置。通常情况下，内开石门矿层两边开口是在其中，而石门恰巧通过矿层，这时应该将运输巷道设计为正反拔口两个，这样两个运输巷道距离刚好可以错开，进而有效防止安全事故的发生。
三、结语
本文通过对采矿中不安全因素的分析，提出了相应的解决对策，希望引起采矿企业和采矿人员的注意，使采矿企业加强安全管理，采矿人员提高安全生产意识，从而降低事故的发生率，最终提升企业的经济效益。
作者：陈小帅 单位：贵州大学