前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的不安全因素下采矿工程论文，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
一、我国采矿工程的不安全因素
(一)巷道工程设定中的不安全因素
车场位置设定的不合理成为采矿工程的不安全因素。由于在设计过程中，人们仅仅将设计目光投放到上山和运输巷道的位置的选择，由此不得不将车场设计在弯曲巷道中，这样就严重阻碍了电车司机的视线，无法及时看到前方信号，并无法和工作人员实现交流沟通，由此会引发危险事故的发生。对于巷道进行设计的时候也往往会发生高度过低的情况，并且由于在开拓巷道的过程中我们往往会采用半圆拱形的断面，倘若在墙面设计中没有采用规定的1．2m，那么就会导致事故的发生。尤其是在设定了架线的巷道中，由于高度不到，由此影响工程进度，并且比一般的工程设定容易引发机电事故的潜在危险高达原本4倍以上。对井下巷道的掘进施工过程中，中线起到方向指示的作用。在我国采矿工程设定中，一般要从棚梁和模板位置都需要设定4个和3个中线点，并需要采用偏中或者正中的形式。腰线则主要用来表示标高和坡度，一般而言会采用水尺延伸到掘进迎头部来了解腰线的位置，一般会采用30m－50m的距离进行腰线的设定，一旦发现腰线偏离则需进行矫正。但在巷道开采施工中，不得不对厚煤层位置进行分层开采，进而导致巷道压力增加，倘若发生支架错动或者变形会直接影响到中线点，进而对巷道的质量水平产生影响，使他们不能处于同一直线上。
(二)采掘工作中的不安全因素
1．切眼和分斜坡中出现的问题
采掘过程中，对切眼的开口操作过程中，倘若没有严格地按照正倾斜方向进行切割，或者没有达到原本设定的长度，就会造成切眼和分斜坡的不稳定，进而造成三角带煤柱垮帮，导致发生重大安全事故。
2．坡度过小
由于采矿工程设定中任何因素都可能成为不安全因素，在针对倾斜煤层进行坡度的设计过程中，尽管拥有原本规定的精确数值，但也难免会出现一系列的问题，导致主斜坡的坡度根本就不能满足施工的整场需求，进而在下降过程中受到重力的作用不能有效下降，严重影响了工作效率。或者是由于下降速度过快，导致无法控制，发生一系列的安全事故，直接威胁工作人员的生命安全。
3．改造眼不规范
实际工程开采工作中，人们往往太注重经济效益，在改造眼的设计工作中，设计人员往往忽视综合情况，甚至会出现一些不符合规章制度的设计，由此导致改造眼在反眼或者拐弯处出现了坡度过大的情况，为正常施工埋下了不安全因素，成为安全事故的导火索。
4．运输巷拔口位置不规范
由于运输巷口的特殊性，在采矿过程中占据了非常重要的地位。设定运输巷拔口的时候不仅需要考虑到周边的位置，还需要选择周围环境，采矿工程设定中，一定要将外开口巷道和内开口巷道之间的距离保持在8m上，但由于受到经济、技术等条件的限制，导致人们忽视这一要点，为采矿工程带来不安全因素。
(三)应对措施不及时、能力不足的不安全因素
我国采矿工程一旦发生事故，由于各部门应急能力不够，专业水平不足，导致一旦发生安全事故，无法做出正确判断，甚至引发事故的扩大化，造成不可弥补的事故发生，产生恶劣的影响。(四)安全管理、公共方面的不安全因素由于我国安全管理机构的不健全和监管体系的不完善导致有些部门甚至直接取缔了安全管理机构，无法对采矿工程进行客观监管。有些部门在人员的选择中，为应付检查，选择并无应付可能发生的安全事故能力的人员，造成事故因素的不可控性。并且在安全管理方面，有些部门只顾生产，不顾安全，安全问题形同虚设，成为施工不安全元素关键所在。公共方面的不安全因素主要表现为施工现场没有明显的安全标志，工作人员可以在没有安全防护的状况下，随意进行施工现场，带来安全危机。施工现场的漏斗、升降口、沟、洞、坑等地方由于没有盖板没有防护栏造成不安全因素。在2m上的邻边由于资金限制，尚未设置防护栏，导致不安全因素的出现。其次，我国施工现场并没有安全出口、楼梯无扶手、踏板尚未固定、易塔防材料下作业、断线依旧带电、搬运危险物品时措施不到位都成为采矿工程的不安全因素。
二、采矿工程事故的防范措施
(一)完善安全管理工作做好防范工作
对采矿工程需要设定专门的监管部门，实时监测，发现不安全因素进行综合分析，提出解决措施，并在工程施工过程中，要求工作人员严格按照规章制度办事，开设“发现不安全因素”活动，针对实际操作中不安全因素的发现者实施物质、名誉的奖励，进而激发积极性，做好防范工作。
(二)挑选专业人才做好防范工作
由于我国采矿工程缺乏专业技能型人才，针对安全事故的发生不能做到精准判断，也不能提前发现危险性因素，由此就需要公司、企业进行专门人才的培训和专门性人才的引进工作，为采矿工程的正常施工出谋划策。实施过程中，不能只注重经济效益，应将人员生命安全放到第一位，以专门人才的专业性建议为主，从技术到公共安全、起重作业、巷道工程、采掘工程提出可实施建议，确保做好安全事故的防范工作。
(三)规范施工做好防范工作
做好采矿工程的安全施工是防范事故发生的关键所在。针对中部车需采用双道起坡的方法，从而避免巷道阻塞的情况发生。下部车场安全间距一定要保持1．3m以上，确保安全距离;将改造眼坡度设计为25度以下;采用规范施工的方法，对施工现场、施工方法进行安全指导，实现安全作业，并对周边环境做好防护工作，确保工作的正常、安全进行。
三、小结
采矿工程的不安全因素成为困扰企业、员工生命安全的关键所在。只有认识到采矿工程安全工作的重要性，从施工、人员、管理方面进行改革，确保施工的正常进行，才能实现安全施工，降低或杜绝安全事故发生的可能。
作者：蔡瑞华 单位：怀仁县小峪煤矿