电机实训总结范例

【摘要】风力发电现在得到了人们充分的重视，在当前低碳背景下成为了重要的电能来源。但是和国外相比，我国的风力发电起步较晚，所以技术人才的匮乏一直以来都限制着我国风力发电的发展。因此我国很多高职院校都开设了风电技术专业，给风电产业的发展带来了很大的作用。但其实很多学生在毕业后，并不能直接走上工作岗位，需要进行必要的岗前培训，这也体现出了我国风电专业的教学当中实践性严重不足。

【关键词】高职；风电专业；实践性教学

与在我国风电专业教学当中暴露出了诸多问题，如教学设备落后，所学的内容和实际应用的已经形成脱节；实训课程比重严重不足，学生的实践能力无法得到提高；实训教学方法单一，学生无法直接接触平台；高职院校的师资力量不足，很多教师的实践能力上也存在缺陷等等，所以总结起来，现在我国的风电技术人才培养当中仍然有很多问题。

一、提高课程设置水平

实践教学质量是直接受到课程的设置情况的决定的，无论是课时的多少还是课程内容。因此在课程设置上要坚持提高学生的实践能力，并且提高学生的综合职业能力，在保证原有的理论课和文化基础课的同时，要不断提高实训课程的比例，结合专业内的方向不同，可以将实训课的比例设置为高于50%。风电设备检修与维护方向实践性教学设置：机械制图、电工电子技术、电机与电气控制、液压系统、风力发电机组工作原理、风电场电气系统、传感技术、PLc原理及应用、继电保护技术、机电设备电气控制与维修、风电场运行与维护、金工实训、计算机操作与绘图实训、电机检修及拖动实训、电工实训、风电机械设备检修实训、电气运行实训、职业技能训练与考核等。风电机械设备制造与装配方向实践性教学设置：机械制图、电工电子技术、机械基础、计算机绘图(AutocAD)、工程力学、金属工艺学、公差配合与技术测量、金属材料及热处理、金属切削原理及刀具、数控加工技术、风力发电机组原理、机电设备装配安装与维修、风力发电机组生产及加工、计算机操作与绘图实训、金工实训、电工实训、数控机床操作技能实训、职业技能训练与考核等。

二、改良教学方式

实训教学可以分为三个部分，分别是课堂实践教学、校内实践、校外实习，其所教授的知识内容是不同的，所以有着开放性和灵活性的特点，不仅仅教师要改变教学风格，同时也要进一步拓宽教学内容和范围，以实践性作为立足点，对现有的教学方法进行改进，从而不断提高教学效果。在课堂教学当中，可以向学生展示一些实物的图片，并且应用内部解剖图来让学生了解风电站的工作原理。结合风电的典型案例，在课堂上开展讨论，来让学生可以对于设备的运行原理有更深刻的认识。在实验课上，可以结合本校实验室的实际条件来开展实验活动，在实验教学期间可以将实验室全天开放，组织学生分批次来进行实验，让每个学生都可以获得动手的机会，来提高学习效果。高职学校作为职业人才的培养基地，实训教学是整个教学体系中最为重要的一部分，应建立一套健全的、符合于风电专业应用需求的实训课程体系，让学生的基本技能水平得到全方位的提高。实训教学包括的内容有基本技能和专业技能两个方面，对于基本技能来说，要以集中实训为主，而专业技能实训则要作为强化内容来教学。其中基本技能包括绘图软件操作、电工金工实训、设备检修等等。实训教学直接决定着学生的综合思维能力和专业技能水平，可以学生毕业前一个学年安排学生前往企业进行实习，让学生可以在这个过程中学习过程管理和整个风电站管理体系。

摘要：实训教学是高职教育教学中非常重要的环节。文章以电机与电气控制实训为例，论述了基于工作过程的专业课程改革模式，适应技能应用型人才培养对实践教学环节的要求，培养具有综合工程素质的创新型人才，力争在实训教学过程中，强化设计与创新环节以及工程项目管理，兼顾工程实际与生产成本控制等方面的要求，该模式能较快地提高学生的实践能力，对其他课程教学也有借鉴意义。

关键词：航空电气；课程改革；工作过程

电机与电气控制实训是高职电气类专业的一门必修课，前导有电机与电气控制为实训打下理论基础，后续有PLC应用技术用梯形图编程完成电气原理图的机电一体化控制，最后还有维修电工职业技能鉴定进行最终的综合检验，电机与电气控制实训课程的学习效果将直接影响后续专业课的学习和专业技能的掌握。为了适应技能应用型人才培养对实践教学环节的要求，培养具有综合工程素质的创新型人才，结合机电一体化技术专业与电气自动化技术专业的电机与电气控制实训教学，设计了具有设计性与实用性的基于工作过程的实训教学方案。力争在实训教学过程中，强化设计与创新环节以及工程项目管理、并且兼顾工程实际与生产成本控制等方面的要求，着力于培养高素质的技术技能人才。

1高职航空电气类专业实训课程存在的问题

进入21世纪，中国高等职业教育是高等教育的“一个类型”的理念和定位越来越明确。“以服务为宗旨、以就业为导向”“培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高素质技能型人才”，这是我国高等职业教育区别于高等普通教育的类型特征。在“具备必要的理论知识”情况下，以实训性课程为主要载体，重点培养学生掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，对航空电气类专业更是如此。实训课程对学生技能培训的重要性已经不言而喻，现在全国各大高校也陆续的加大了实训性课程的开设比例，尽管如此，仍然存在各种问题。

1.1大多属于验证性实训操作，不能培养学生的创新、创造能力

目前，高校开设的实验实训项目大多属于配合理论课的教学所进行的基础理论的验证，也就是验证性实验，以航空学院电气类的专业在电机与电气实训过程为例，在接触器控制的正反转控制线路这个实训项目中，在实训的过程中首先给出正反转的线路原理图，然后对照原理图讲解工作原理，学生再按照工艺要求去完成整个线路的接线，最后通电验证，证明线路接线正确，可以完成正转-停止-反转的工作过程，在整个的实训过程中学生是被动的进行实训操作，除了接线工艺的提升以及对原理有了理论到空间的提升，有了更深的认知之外，剩下的就是一个从认识到实践的过程，高职专业的学生的学习能力比较差，动手能力比较强，但是枯燥的工艺接线过程让学生普遍存在在较严重的厌学情绪，在验证性的实训操作过程中并不能完全达到学生运用知识来发挥创造能力的培养目标。

引言：

在电气类训教学中应用项目教学法，以实际操作操作为主线，补充相关的专业知识，把理论与实践教学有机结合起来，通过“先做后学”，“在做中学”，充分挖掘学生的创造潜能，发扬学生的团队合作精神。

1.项目教学法

项目教学法起源于美国，盛行于德国，尤其适合于职业技术教育。项目教学法是指在老师的指导下，学生将对一个独立的项目进行信息的收集、项目的设计、项目的实施及最终的评价的教学方法。具有以下三大优势：一是培训周期不长，见效快；二是可以随时掌握学生的实践情况；三是理论与实践能有机结合(许晓峰．项目教学法在维修电工生产实习教学中的运用[J]．科教文汇，2008（14）)。在项目教学中，学习过程成为人人参与的创造实践活动，注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。学生在项目实训过程中，能将该项目相关的理论知识与实际技能有机结合在一起，体验创新的艰辛与乐趣，克服、处理在完成项目过程中出现的困难和学习方法(郑思襄.中职汽车运用与维修专业“项目教学法”的实践研究分析[J].才智,2017,2(6))。项目教学法成为职业教育领域探索追求的新方法。

2.项目教学法的教学过程

2.1项目的设计

制定实训计划，从“三相异步电动机顺序控制线路的设计、安装与调试”的电气类实训中，可以培养学生的职业能力和综合能力(林祝亮，马世平，杨金华．项目教学法在电子类课程设计中的应用研究[J]．实验技术与管理，2009，26（8）)，如图2所示。

摘要：现代学徒制是我国教育部于2014年提出的一项以校企合作为核心，旨在深化产教融合，完善职业教育育人机制，提升职业教育育人水平的人才培养模式。在高职新能源汽车技术专业中引入现代学徒制尤为必要，其能实现校企资源的深度结合，也能助力学生专业能力提升。本文就现代学徒制在高职新能源汽车技术专业中的运用展开论述，从以下五个点入手，以期能为更多教育工作者提供有价值的借鉴。

关键词：现代学徒制；高职院校；新能源汽车技术专业；实际应用

1开设现代学徒制班，完成身份认证

现代学徒制背景下，完成学生身份认证为重点。首先，学校可建立现代学徒制班，在班级成员筛选过程中可由校企双方决定。我校建立了校企合作班，共筛选学生40人。与此同时，我校还与企业签订了长期的合作协议，并对学生进行双重身份认证。其次，我校还进一步细化了人才培养主题，与对口企业共同建立了校内实训基地，并在实训基地中引入了多个模块，使学生具备岗位所需的基本技能。以“纯电动汽车构造与原理”这一知识点为例，开展教学工作前，我校邀请专业人员到校担任指导教师，为学生展示目前常见的几种车体驱动结构（传统驱动结构、电动机-驱动桥组合式结构、电动机-驱动桥整体式结构、轮毂奠基分散驱动结构），并让学生借助相关建模软件进行绘制，总结电动机、离合器、变速器等原件的工作原理，并结合车体结构掌握这四种驱动方式的优劣势。为了帮助学生进一步掌握电动汽车驱动原理，企业指导教师还带领学生亲临车间，依托实物讲解，帮助学生突破专业难点。以“电动机-驱动桥整体式驱动结构”为例，该驱动系统由同轴式、双联式基本形式。同轴式驱动系统电机轴为空心，通过电机左端的输出轴连接履带、减速齿轮、差速调整器实现系统运行；双联式驱动系统则由两台用词电动机直接引导，依托电机旁边的半轴带动车轮运转，差速器位于电机内部中心。讲解过程中，企业师傅还播放了具体的汽车直行、转弯的模型动画，帮助学生理解的同时，使其进一步掌握车体驱动系统内部元件工作原理及前驱（F-F）、后驱（R-R）两种驱动模式的优点，提高自身专业能力。

2优化课程安排，提高专业能力

在课程体系建设过程中，教师要明确教学要点，如将重心放到核心课程方面，如新能源汽车高压安全及防护、新能源汽车电子电力辅助系统、纯电动汽车结构与检修等。以新能源汽车高压安全及防护课程为例，首先，我们要给学生介绍高压系统开发流程，从功能设计、零部件开发、量产预测多个角度入手。我们可将目光放到功能开发过程中，要对整个系统的功能进行全面分析，同时还要评估其风险，在此基础上得出功能安全目标及相关需求。其次，我们还要教学要求设置教学任务，其一，新能源汽车电路基础元件识别；其二，新能源汽车电路识图。在教学过程中，我引入了北汽EV200纯电动汽车的相关参数，学生通过说明说能够明确了解动力电池的相关参数，如供应商基本信息、电芯类型、标称能量等。同时也能了解驱动电机的额定功率与最大转距、不同充电方式的时间（如慢充与快充）、动力性指标（半小时内的最高车速、0-50km/h与0-100km/h的加速时间）等。在电路基础原件识别过程中，我引入了图1所示的整车结构图与图2所示的主要部件。通过认识相关部件能够使学生扎实理论基础，为其今后实践工作的开展奠定基础。

3加强实训教学，促进专岗衔接

【摘要】截至2018年，中国的汽车保有量突破2亿，但现有的汽车维修技能人才远远跟不上庞大的市场需求，为此需要通过专业技能培训来培养更多的汽车电路维修人才。针对目前市面上的汽车电路接线考核系统板功能单一、故障率高、设计不够人性化等缺点，本文基于单片机技术设计并开发出一台智能汽车电工教学实训台。本次设计的实训台基于STM32F103Zx最小系统板，实时检测连线到对应的接线端口，当培训人员操作完成时，单片机可以检测每一条回路，判断并显示最后的模拟结果。同时还可切换训练提醒模式，在该模式的操作过程中，培训者可以进行选择语音提示功能。

【关键词】汽车电工教学；STM32F103Zx最小系统板；实训台

1研究背景及意义

根据中汽协2019年1月14日公布的数据显示，2018年，我国乘用车销量为2808.1万辆。虽然同比去年下降了2.8%，但是我国的汽车保有量仍在大幅度增加，尤其是新能源汽车的增长趋势喜人，全年新能源汽车销量125.6万辆，同比增长了61.7%。汽车越来越多，对于汽车维修专业的人才需求也越来越大，随着现代汽车技术的发展，汽车上的电器及电子设备控制单元日益增多，因此汽车电路维修人才的需求缺口将会变成制约我国汽车售后市场良好发展的关键因素，怎样解决目前汽车维修市场的现状，对汽车维修从业人员提出了更高的要求。为了提高汽车维修学生的实践教学效果及设备利用率，帮助学生了解和学习汽车电路系统的工作原理，熟练掌握汽车电路检测方法与故障排除技能，充分利用实验室设备资源，研制一种新型智能汽车电工教学实训台非常有必要。

2智能汽车电工实训台的设计思路

智能汽车电工教学实训台是对实验室汽车电工实物接线考核系统的教学用品提出优化，主要针对汽车电工电路培训的实践课程进行开发。目前市场上大部分汽车电路接线考核实训台的功能都比较单一，本智能汽车电工实训台采用模拟电路部分的电路原理图和更改程序就可以更换为对某一汽车电气系统接线进行电路连线考核。本实训台将汽车上部分汽车电路系统简化成考核电路工作原理图，学生能用导线正确地把台面上的各个元器件之间的端口连接起来，当操作过程中出现错误时，该实训台的报错功能可以帮助学生找到错误点，提高学习效率，降低教师的教学负担。智能汽车电工实训台的加入，能为教学和培训提供双重的便利性。设备的研发根据汽车部分电路实训教学需求，绘制其电路系统工作原理图，购买导线，电路涉及的零部件，单片机控制芯片，主要是进行电路工作原理的芯片控制设计，最后完成组装调试，并制作成教学实训台。

3智能汽车电工教学实训台的设计要点

摘要：

《电机与变压器》是电气自动化专业的一门重要专业基础课程。它理论性强，内容多，涉及到了电、磁、热、机械等多方面的知识，是一门比较难学好的专业基础课程。要想提高《电机与变压器》课程的教学效果，教师可以结合时代背景，探求科学的教学模式。针对《电机与变压器》教学现状，阐述了基于微课的翻转课堂模式在《电机与变压器》教学中应用的可行性，从而构建微课和翻转课堂的教学模式。简要叙述了课堂实践教学案例，不断提高学生的学习积极性，以达到预期的教学效果。

关键词：

微课；翻转课堂；《电机与变压器》；教学模式

传统的课堂教学模式是教师利用板书和幻灯片给学生讲授知识，而学生则采用记笔记的方式来学习，在教师的指导下理解知识点，并进行相关的项目实践。翻转课堂作为一种新型的教学形式，革新了传统教学模式，构建了“以学生自主学习为主，教师为主导”的新模式，运用启发、讨论、互动等手段激发学生的学习兴趣，提高他们的学习能力、实践能力和协作能力，进而大大提升教学效果。

1《电机与变压器》教学现状

1.1内容多，课时有限

摘要：

本文通过对职业技术教育的研究，以电机与变压器课程为例，从对学习对象分析到具体教学过程设计，对一体化教学给予了完整呈现。通过电机与变压器课程的一体化教学设计，提高教学效率，满足受教育者就业的综合能力需要，实现了素质教育目标。

关键词：

职业教育；电机与变压器；一体化；教学设计

作为职业教育者，我们要对自己的工作性质有正确的理解。职业教育区别于其他各类教育的本质特征，就在于其目的是满足受教育者就业的需要。众所周知，当今社会是竞争的社会，更是终生学习的社会。如何使学生在就业方面，在日后的进一步发展中更具有竞争优势，是我们每一个职业教育者必须思考的问题。笔者读了全国职业教育先进个人蒋乃平先生主编的《“宽基础、活模块”的理论与实践》一书，很受启发。他说：“宽基础”的“宽”不但是面对一个职业群的“宽”，而且是为受教育者奠定继续学习基础的“宽”；“活模块”的“活”不但是提高就业能力的“活”，而且是更新学习内容的“活”。笔者努力把这一观点用在教学上，在不断扩充自己的知识面、关注本专业最新发展情况、了解用人单位对技术工人要求的同时，注重把这些信息及时传递给学生；在严格要求学生学习基本知识锻炼基本技能的同时，注重培养学生的自学能力和自主创新能力。

一、教材分析

《电机与变压器》是由劳动和社会保障部教材办公室组织编写的全国中等职业技术学校电工类专业通用教材。其中变压器共四个单元的内容，分别是：变压器的分类结构和原理，变压器绕组的极性测定与连接，变压器并联运行维护和检修，特殊用途的变压器。电机包括六个单元的内容，分别是：电动机的基础知识，三相异步电动机的运行，单相异步电动机，直流电动机，三相同步电动机，特种电机。通过学习，要求掌握变压器、异步电动机、直流电动机的结构、原理、主要特性、使用和维护知识，并对同步电机和特种电机要有一定的了解。作为一体化改革课程，该课程学习中要求能够理论联系实际，注重对电机故障的分析、判断和检修能力的培养，为解决实际技术问题奠定理论和技能基础。

摘要：针对电气工程及相关专业的实训教学，设计出一种基于PLC、变频器和组态王软件技术的电气控制综合实训平台。介绍了电气控制综合实训平台的组成及硬件设计、上位机组态人机交互界面设计和下位机PLC控制程序开发。利用实训平台开发了相关的实训项目案例，并在专业实践教学中推广，取得了良好的应用效果。

关键词：PLC；组态王；电气控制；实训平台

目前我国电气控制类专业人才培养面临的现状是：一方面，随着我国经济发展方式转变和产业转型升级，导致创新复合型工程技术人才紧缺；另一方面，国内高校培养的本科毕业生实践能力相对较差，缺乏创新思维，满足不了现代高新企业对工程技术人才的需求。电气控制实训是华侨大学电气工程及其自动化专业的一个重要的实践教育环节。笔者一直以来承担着电气控制实训任务的实践指导工作，总结以往的实训教学经历，发现存在一些典型问题，如：旧的电气接线实训装置已使用多年，部分设备已显陈旧、易出故障；接线复杂，失败率较高；以验证式实训内容为主，不能激发学生的主观能动性和自主探索精神。原有的实训教学的效果得不到保障，对学生工程实践和创新能力的培养较为薄弱，基本不适应新时代人才培养的要求。笔者紧密联系工业生产和专业实际，依托华侨大学电气实训室原有设备资源和条件，将旧的电气接线实训装置进行升级改造，整合优化原有电气实训资源，融合当前工业自动化领域的流行控制技术，设计出一种基于西门子PLC、变频器和组态王软件的电气控制综合实训平台，学生可在此平台上自主进行电气控制实训项目的应用开发。该实训平台集项目设计、选型、安装、编程、调试、运行等功能于一体，已在电气控制实训教学中取得了良好的应用效果。

1电气控制实训平台组成及硬件设计

电气控制综合实训平台主要由微型计算机、组态王KingView6.5监控软件、西门子PLCS7-200、西门子变频器MM440、交流接触器、三相异步电动机及实物对象等组建而成，其组成结构如图1所示。该实训平台预期实现的主要功能与特点为：一是通过友好的可视化人机交互界面完全监控电气控制实训过程；二是通过PLC和变频器可灵活地组合实现基于不同方式的异步电动机调速控制；三是可自主探索开发出多样化的电气控制实训项目，平台具有良好的通用性和可拓展性。该平台采用上、下位机主从式结构。下位机选用德国西门子S7-200系列PLC，主机控制器为CPU224XP，其外围集成有14个数字输入点和10个数字输出点、2个模拟输入点和1个模拟输出点，以及2个RS232通信端口，该端口具有高速的信号处理能力，功能强大，可在有模拟信号的系统中使用，充分满足电气控制实训项目的设计需求，且无须配置扩展模块[1]。下位机PLCS7-200控制器CPU224XP与上位微型计算机中的组态王KingView6.5监控软件和PLC编程软件STEP7-Micro/WIN32均采用PC/PPI电缆和自由端口通信功能来实现通信连接，使用RS232串行通信端口，支持PPI协议，波特率设置为9.6kbps。实训平台的执行器采用德国西门子变频器MM440，其可使输出电压在0～380V之间可调，输出频率在0～50Hz之间可调，且具有很高的运行可靠性和完善的保护功能[2]。变频器MM440接收PLCS7-200CPU224XP的控制信号，通过改变输出电压及频率，实现对三相交流异步电动机的启停、正反转、变速调节、多段无级调速等控制功能。这里给出实训项目典型示例中的异步电动机正反转调速控制电气接线图，如图2所示。根据异步电动机正反转调速控制要求，按钮SB1控制正转，按钮SB2控制反转，按钮SB3控制电机停止运转；端口Q0.0和Q0.1不能同时通电，必须形成互锁机制；N和L1为PLCS7-200电源接口，PE为接地端口。在变频器MM440中ADC1和ADC2所接入的电源为0～10V可调直流电源，通过调节ADC1和ADC2端口之间的电压大小来改变变频器输出频率，电压0～10V对应频率0～50Hz。另外L1，L2，L3端口接入380V三相交流电源。

2电气控制实训平台应用软件开发

2.1上位机组态人机交互界面设计