道桥专业论文范例

摘要：

桥梁工程毕业设计是土木工程道桥方向教学计划中最后的重要教学实践环节。本文首先指出在桥梁工程毕业设计这一环节中出现的问题，接着，针对这些问题分析讨论如何在毕业设计环节更好地贯彻实施“高素质”具备工程能力本科毕业生培养的途径和方法。

关键词：

桥梁工程；毕业设计；教学改革

我国“十三五规划纲要”第七篇“构筑现代基础设施网络”中提到2020年，我国高速铁路营业里程达到3万千米，覆盖80％以上的大城市，新建改建高速公路通车里程约3万千米，新增城市轨道交通运营里程约3000千米，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架。从此规划可以看出，随着经济发展和铁路、公路网、轨道交通新建及改造建设工作的不断深入，道桥工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。但随着高校毕业生的增多，在人才市场上的竞争越来越激烈，用人单位对毕业生也提出了更高的要求。如何提高学生在就业市场中的竞争力，高校的培养教育是非常重要的。2004年由麻省理工学院、瑞典皇家工学院等4所大学创立CDIO教育模式。CDIO是构思（Conceive）、设计（Design）、实施（Implement）、运行（Operate）4个英文单词的缩写，它是“做中学”和“基于项目教育和学习”的集中概括和抽象表达，它以工程项目从研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程，使学生养成现代工程技术的职业素养[1]。2007年，美国土木工程师学会（ASCE）出版的专题报告《2025年的土木工程》，在有关工程师培养改革方面，进一步明确了大学教育将工程理论和工程实践结合的重要性，指出了持续学习的能力、团队协作与沟通能力、创造性的思维能力是21世纪土木工程师的立业之本。这与CDIO工程教育理念（全过程培养学生的工程能力）基本相同。综上所述，对土木工程这一与实践紧密结合的学科专业，我国及世界多个国家都认识到：当今社会，学校不仅要培养学生的专业知识，还要培养学生的动手实践能力、团队协作能力、沟通能力、创新思维、工程管理等多方面的素质，造就适应现代土木工程需求的“高素质”人才[2-3]。本文将结合我校土木工程道桥方向桥梁工程毕业设计这一教学计划中最后的重要教学实践环节。首先指出我校在毕业设计这一环节中出现的问题，接着，针对这些问题分析讨论如何在毕业设计环节更好地贯彻实施“高素质”具备工程能力本科毕业生培养的途径和方法。

一、桥梁工程毕业设计中存在的问题

1.学生对待毕业设计态度不够端正，不认真，不积极主动，缺少钻研精神。相当一部分同学对待毕业设计的态度是敷衍了事，但求及格能毕业就行。在这样的态度下，进行桥梁方案比选时尽可能地选择较为容易完成的等截面的简支转连续桥型方案。只有少部分同学进行变截面连续梁或者连续刚构的设计。对于钢管混凝土等桥型则基本没有同学愿意做。在进行横向分布系数计算、冲击系数等手算内容时也是根据范例照葫芦画瓢，缺少自己的独立思考，对于计算结果的对错也不加判断，直接将其带入进行后续的内力计算，从而导致最后的结果也是错误的。例如：有的同学连续梁的基频算出来小于1.5HZ，有的是大于14HZ，明显不符合连续梁的基频合理范围，从而导致求得的冲击系数过小或是过大，影响活载内力结果。

第一篇：高校土木工程生产实习教学模式研究

摘要：

在高校土木工程专业生产实习教学中，注重培养学生的实践能力，提高学生的创新意识。但是就目前来说，我国的大部分高校中，土木工程专业生产实习上还存在着一系列的问题，这样也就影响了土木工程专业的教学效果。因为为了转变这一现象，就必须要采取有效的教学方法，增强管理的效果，提高管理的质量。基于此本文针对高校土木工程专业生产实习教学模式进行了简要研究，并提出几点个人看法，仅供参考。

关键词：

高校；土木工程；生产实习；教学模式；研究分析

前言：

对于高校土木工程专业生产实习来说，是一项操作性较强的实践教学方式，其主要是帮助学生巩固好课堂上的知识，以此来丰富学生的实践操作技能，加深对于理论知识的理解，通过以培养学生动手能力为出发点，提高学生的工作能力，增强学生对问题的分析能力。且在土木工程专业教学中，主要体现出了专业的针对性与实践性。在素质教育背景的影响下，实现这一教学目标有着极为重要的意义。

【摘要】随着我国建设行业施工技术的发展，道路桥梁工程建设水平达到新的高度。沉降段路基路面施工是道桥工程建设的重要环节之一。论文分析了道路桥梁工程出现沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相关施工技术，希望能为提升我国道路桥梁工程的建设水平，保障人民出行安全提供理论依据。

【关键词】道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

1引言

随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁基础设施建设规模不断扩大。为了保证道路桥梁的施工质量，需要对工程项目所在地的地质条件进行勘察处理，尤其是对道路桥梁工程中的沉降路段，加强此路段路基路面的施工技术应用，提高道路桥梁的施工技术水平，延长道路桥梁的使用年限，保障人们的正常使用，提升道路桥梁的社会效益和经济效益。

2道路桥梁沉降的主要原因

2.1台背地基形变的问题。在道路桥梁的建设过程中，经常会遇到一些特殊的地基，比如，道路桥梁台背在河流的两旁或沟壑等环境恶劣的地区，需要首先确保地基的稳定性，由于这些地区土壤含有较高的水分，可塑性极强，通常会导致施工出现沉降现象，再加上地基强度有限，又受到填土高度和土壤间隙的影响，地基压缩性不断增加，当按照50cm的范围进行填筑后，容易导致地基的承受能力不足，引发沉降问题，从而出现桥头跳车的情况。地基沉降的另一主要原因是施工设计，如果工作人员不能根据规范要求设置钻探深度和钻孔数量，就无法勘探软土地基存在的深度，最终无法运用针对性策略进行软土地基处理。除此之外，在软土地基技术应用的过程中，需要采用精准的计算参数并根据软基的具体情况进行施工，否则，就会导致桥头软土路基出现沉降的情况，加上雨水侵蚀，使得路堤逐渐流失，进一步降低强度[1]。

2.2台背回填质量的问题。在道路桥梁的施工中，需要进一步加固桥台基础，从而有效控制桥台沉降的问题。在工程实践中，诸多因素都会影响施工导致各种问题层出不穷，最终影响台背的回填质量，导致施工技术无法满足质量标准，影响道路桥梁工程建设质量，给工程建设带来安全隐患[2]。

【摘要】在国家鼓励中央企业进一步“走出去”，进一步加大国际化力度的背景下，国内更多的大型企业响应号召，使技术及装备“走出去”，开发占领国际市场。论文以沙特麦麦高铁桥梁项目为研究对象，从当地工程管理和施工技术的角度出发，为了达到高效工作、节约成本的目的，分析总结出工程管理过程中关键控制点及施工技术，为后期实施沙特基建项目提供参考。

【关键词】沙特；工程管理；施工技术；高效；控制点

1项目概况

1.1项目概况

麦麦高铁桥梁项目位于沙特阿拉伯，该国既是中东阿拉伯国家的代表，又是中东伊斯兰国家的代表[1]。沙特的国际建筑工程承包市场庞大，国内绝大多数大型建筑工程项目均由外国企业承包[2]，因此，属于成熟规范性市场的范畴。沙特麦麦高铁桥梁项目是连接伊斯兰教两个圣城麦加到麦地那的高速铁路，途径沙特第一大港口城市吉达，该线路全长450.25km，设计最高时速360km，是世界首条穿越沙漠地带的时速最高的双线电气化高速铁路。

1.2施工标准

麦麦高铁作为沙特工程的代表之一，其建筑工程技术主要采用欧洲标准，特别是控制质量严格采用过程控制的方法，检查验收包括材料供应商的选择、材料的购买、工程本身、模板脚手架系统、劳保用品的质量、工作生活区域的安全卫生等。

第一篇：桥梁工程教学现状及教材改革方案

【摘要】

结合桥梁工程的课程特点，以及应用型高校学生的基本学情和就业特点，现在各高校普遍采用的《桥梁工程》存在缺陷，更关键的是对应用型大学不具有针对性。为此，提出对于应用型大学更具有适用性的教材改革方案。

【关键词】

应用型大学；桥梁工程；教材改革

1桥梁工程课程特点

桥梁工程是道桥工程、交通工程、渡河工程等专业的专业课，教学内容较多、较难，教材较厚，各高校在培养方案中也都给桥梁工程分配了较多的学时总数，一般为70学时左右。桥梁工程这门课程的难度主要表现在其先导专业基础课较多，主要包括理论力学、材料力学、结构设计原理、结构力学、土力学等，而且这些专业基础课也都有较高的难度。学生通过系统学习桥梁工程这门课，可以掌握各类桥梁的构造、设计计算以及各种桥梁的施工工艺。可以说，学生对于这门课的掌握程度直接决定了其自身就业后的专业素质和从事专业工作、解决专业问题的能力。

【摘要】近年来，我国城市化进程日益加快，市道路与桥梁工程的作用凸显，作为城市建设中的基础设施，完善的市工程项目可以吸纳更多的人流涌入城市，为城市发展提供交通便利保障。在市道路与桥梁工程建设中，需要加强工程造价控制与管理，合理配置与优化各种工程资源。基于此，论文重点探讨了市道路与桥梁工程中造价管理的相关策略，对同类型工程具有重要的理论指导意义。

【关键词】市道路；桥梁工程；造价管理

1引言

近年来，我国城市化发展取得了卓越的成效，各个城市的基础设施日益完善，为城市居民的生产生活提供便利，对促进城市经济发展具有现实意义。但在市道路与桥梁工程建设中，在造价管理与控制方面仍存在一些问题，不利于经济效益与社会效益的实现，因此，建设单位在参与项目建设的过程中，尤其要加强对工程造价管理的重视，充分发挥市道路与桥梁工程在城市长远发展方面的重要作用。

2市道桥工程造价管理的主要内容

2.1建筑材料、机器设备以及劳动力费用的成本控制。在市道路与桥梁工程建设过程中，材料、设备与人员是关键的工程要素，也是工程造价管理的重点对象。从根本上看，在整个施工建设过程中，材料、设备消耗非常大，这些要素的工程造价管理将会对整个工程的造价管理效果产生直接的影响。因此，在工程造价管理过程中，需将材料与设备、人员费用加以科学管理，将造价控制在合理的范围内【1】。

2.2工程建设变化导致的成本变化控制。市道路与桥梁工程建设需考虑的综合性因素非常多，即使如此，在工程建设的过程中也常常存在着诸多的不可控因素，这些不可控因素不仅会增加施工的整体难度，还会经常出现工程变更，从而影响工程造价管理质量。因此，在市道路与桥梁工程项目的开展过程中，有关管理人员需对工程变更加以严格的审核与管理，选择最佳的变更方案。

摘要：

首先分析了桥梁工程双语教学的必要性和现状，然后根据桥梁工程课程特点和学生英语实际水平，从教材与授课内容选定、英语教案编写与课件制作、作业布置等方面阐述了桥梁工程双语教学的实施方法，以期为教学实践提供借鉴与指导。

关键词：

桥梁工程；双语教学；教学改革

工程建设国际合作日趋频繁，尤其是2015年亚投行的成立，对中国与亚洲各国的基础设施建设合作具有重大的推动作用，桥梁工程是重要基础设施，也是我国对外工程合作的重点领域之一。因此，为了工程建设对外合作的需要，必须在土木工程领域培养一批既精通专业又熟悉英语的涉外人才。采用双语教学，可以提高大学生的国际交流与合作能力，土木工程专业有必要开设双语教学，尤其是桥梁工程这样的专业课程。

一、桥梁工程双语教学的必要性

1.涉外工程人才培养的需要。工程建设国际化日趋明显，外国建筑公司逐渐进入中国市场，中国公司也承接或合作开发大量国外建设项目，“一路一带”战略的推进必将进一步扩大土木工程领域的国际合作，这其中的桥梁、公路等基础设施占有相当大的比重，因此在需要技术人员精通专业知识的同时，还要通晓外语，能与国外工程技术人员有效沟通，并能翻译国际标准、招投标文件、勘察报告和设计图纸等。高校作为培养人才的重要基地，有必要在专业知识教育的同时加强专业英语方面的能力培养。

摘要：为适应普通本科高校向应用技术大学转型发展需求，依托校企联合在人才培养、技术合作等领域的合作，以服务雄安新区和“京津冀”经济发展为宗旨，通过课程体系构建、实践基地建设、教学方式创新与教师队伍建设等实现校企共建人才培养模式改革，形成一套具有河北科技大学独立学院应用型人才培养特色的校企共建人才培养的办学新模式。

关键词：安全工程;校企联合;培养模式;课程体系

一、人才培养目标及课程体系的建设

1.人才培养目标。人才培养“以培养应用技术型人才为目标，以化工、建筑安全为专业教学方向，以实现人才培养与企业需求紧密衔接为重点，以实习实践课程由校、企共同指导考核为特色。”培养掌握安全科学与工程基本理论，具备扎实安全工程专业知识、工程实践能力和创新精神的高级应用技术型人才。2.课程体系的构建。提出“通识培养+联合培养”课程设置方案；通识培养阶段为第1～6学期，包括德育、外语、身心素质、基础课和专业基础课系列；联合培养阶段（与企业联合培养）为第7～8学期，包括应用专业类、技术研究类、创新创业类和国际拓展类四个方向。其中，通识培养阶段的专业基础课系列分为应用专业、技术研究、创新创业和国际拓展四类（第5～6学期），学生可以对这四类进行选择，但必须与联合培养阶段的方向一致。通识培养阶段主要为理论课，联合培养阶段主要是实践课程。（1）理论教学内容的优化。首先，收集国家安全行业的最新法律、法规及相关研究单位的最新技术研究成果。然后到化工、建筑类企业进行调研，与往届在相关企业工作的毕业生进行访谈，分析企业现场工作急需的安全知识及技能；为课程教学内容的优化及应重点讲解的内容提供现实依据和理论依据。例如，了解当前化工企业安全监管过程中存在的关于企业选址、布局及生产中的隐患问题等，有针对性地调整化工安全等相关课程内容，删除与当前规定不符的内容，由董文庚老师等与企业合作开发编写《化工安全原理与应用》《安全检测》等教材。（2）实践教学体系的改革。校企共建实践教学体系必须以专业岗位需求为目标，构建实践教学体系的内容与形式，优化实践教学的各个环节，强化实践与理论之间的有机结合，实现应用型人才培养的整体功能。首先，积极向学校争取实验室建设资金，完善本科实验条件。其次，实习的教学要求在合作企业中进行，部分专业课的学习、个性化教育和毕业设计都要求与企业导师结合。把行业、企业的一线需要作为毕业设计选题来源，毕业设计（论文）指导教师选取“专职教师+兼职教师”相结合的双导师制，技术主要由企业导师负责，进度及格式等由专职导师负责，实现学生技能方面的零距离就业。3.实践教学基地的建设。按照“校企联手，双向互动”的思路以及校企资源优化整合的建设目标，与石药集团、河北诚信化工、河北电力建设集团、河北道桥交通集团有限公司等联合建立校外实习实践基地，争取企业为学生实习提供食宿的经费。与安监局、企业合作，共建“河北科技大学安全培训中心”，获得住建部“一级机电建造师继续教育培训”资质，成为集教学、实习、培训与技术服务为一体的开放型综合实践基地。

二、教师队伍建设及教学方式改革

1.教师队伍的建设。建立一支知识、技术共享的“双师双能型”专兼职教师队伍。首先，以共建的实习基地为基础，安排专职教师进企业进行工程实践锻炼，提高专职教师的工程实践能力，实现“大学为企业人才进行理论提升，企业为青年教师进行工程实践培养”的目标。另外，建立强大的兼职教师队伍，主要由两部分组成：一是聘请行业内具有注册安全工程师资格或高级工程师资格的技术人员；二是在实习阶段聘请企业实践能力强的技术人员为校外实习导师。学校还出台“双师双能型”型教师队伍建设的鼓励政策，如青年教师有3个月以上的工程实践，评职称时优秀考虑。学校还每年定期组织部分教师去国内其他高校进行短期访学，提高专职教师的教学实践能力，调动兼职教师的教学积极性。2.教学方式的改革。为充分体现教师的主导和学生的主体地位，全面推行案例教学、项目教学；充分利用现代多媒体，声情并茂与视听相结合，使传统教学中抽象的难以理解的内容通过视频、图片的形式，直观清晰地呈现在学生面前。校企共同设计教学方案和教学内容，共同开发教学课件和教学资源，理论教学内容以学校教师为主，案例及实践教学内容以企业兼职教师为主。

三、教学效果考核体系的构建